Jochen318iC

der Unterdruck ist immer sofort da, wenn der Motor startet! Und auch ohne laufenden Motor, wenn der Wagen waagerecht oder abfällig steht. Nur eben wenn er vorne leicht etwas höher steht, geht der Druck verloren! Und genau das ist das, was mich irritiert Gruß Jochen

gemäß Baujahr brauchst du keine LWR; egal ob mit oder ohne AHK! Gruß Jochen

kannst du mal den Kauderwelsch aus Hochdeutsch und Salzburgerisch lassen?!? Gruß Jochen

na ja, das mit BMW und der Laufkultur würde ich nicht unbedingt unterschreiben! Da gibt es noch einige andere Motorenbauer in Europa und die haben da schon lange vorgearbeitet. Gruß Jochen edit: allerdings in ganz anderen Preisregionen als

Seit einigen Tagen habe ich das kleine Problem, dass ich vor/beim Starten ein knallhartes Bremspedal habe. Mein Anlassen sieht folgend aus: linker Fuß tritt die Kupplung und der rechte die Bremse; die rechte Hand betätigt dann den Zündschlüssel. Jetzt das komische: Steht der Wagen waagrecht, kann ich das Bremspedal bis zum Druckpunkt treten und habe dann auch Bremskraft. Steht der Wagen aber nur ganz leicht nach vorne oben, ist das Pedal fast nicht zu drücken und keine Bremskraft da; ergo er rollt etwas zurück, bis der Motor läuft. Was kann/könnte das sein? Ist da ein Ventil in den Schläuchen zum Bremskraftverstärker, was da den restlichen Bremsdruck entweichen lässt? Gruß Jochen edit: ja, ich weiß; Handbremse anziehen und er rollt nicht zurück. Aber das ändert auch nix am Problem!

dass der V12 überhaupt läuft, sieht man (im geschlossenen Innenraum) ja eh nur noch an den Instrumenten. btw: eine V16 oder R8 läuft noch ruhiger würde im E30 aber mangels Platz nicht möglich sein. Dann schon eher ein E-Motor ohne jede Geräuschkulisse; aber wer will das schon? Gruß Jochen

jupp, das kann er! Klemmt seit Sommer 2013 frisch lackiert unter meinem Cabbi. Das soll aber jetzt keine Einladung zum Diebstahl sein denn die ist mit einer künstlichen DNA gekennzeichnet Gruß Jochen

jupp; die IS-Lippe ist genauso befestigt, also gesteckt, wie die Standardlippe. Hat den Vorteil, dass bei Tieferlegung mit Aufsetzer das Teil ohne größere Beschädigung aufgesammelt und wieder angesteckt werden kann. Nachteil, dass es ratz fatz, genauso schnell abgezogen ist. Wissen vorausgesetzt ...............! Gruß Jochen

klar ist das ein Wechselschalter und zwar ist Klemme 30 einmal Dauerplus (für die Komfortfunktion) und einmal Zündungsplus (bei Zündung 2). Wenn du Sicherung 17 und Sicherung 28 entfernst, sollte kein Strom mehr fließen. Oder mit der Verkabelung stimmt etwas nicht, so dass bei Tür ZU auch Dauerplus anliegt. Allerdings sollten dann die eFH auch bei geschlossener Tür ohne Zündung gehen. Nur so eine Überlegung; kann aber auch falsch sein. Gruß Jochen

als Beiträge zum den TITEL hätte ich jetzt keine HOMMAGE an den E30 erwartet Danke an alle, die hier ihren Lehnseid gepostet haben Gruß Jochen

genau! Da fehlt noch die Fläche für die Abschussliste

eigentlich nur das, was am Schalter hängt. Und das sind das Komfortrelais für die eFH und die Innenbeleuchtung. Beides aber Verbraucher, welche über Plus abgesichert sind. Gruß Jochen

kann sein; aber das gab es nicht anders als Einzelwischer und deswegen hab ich für links die größeren genommen. Gruß Jochen

Wer in der Nacht vögelt, kann trotzdem am Tag nicht fliegen. [mittn ausm Leben]

ist schon komisch, dass Länder ohne eigene Automobilproduktion solche Hürden an den Import stellen. Gruß Jochen

ein undichtes LG ab Werk für den Preis von 24 Jahren Servoölverlust:-R kannst du locker ein dichtes LG inkl. E30 finanzieren. Gruß Jochen

hol dir vom Verwerter ein dichtes LG von E36; zum Einbau gibt es inzwischen genügend Info im WiKi! Den Austausch LG E30 "altgegenneu" konnte ich nicht umsetzen, da der Wechsel innerhalb eines Tages erledigt sein musste. Und LG dicht vom Verwerter waren keine in der Region aufzutreiben. Praktisch aus der Not geboren und die LG vom E36 in Massen vorhanden, werkelt jetzt seit 6 Jahren das fremde Teil. Hat 80.-€ gekostet und ist noch immer dicht! Zwar meldet sich beim (nur) Volleinschlag der Riemen lautstark zu Wort; der Keilriemen eines Nissan hat aber ca. 5 db mehr an Geräuschentwicklung ohne Servo. Und beim Z3 hört man am Anschlag die Pumpe röhren. Ich würde nur auf ein relativ neues LG umsteigen; E36 oder E46; es geht beides. Zu den Spurstangen muss man sich einlesen. Gruß Jochen

ist mir schon klar mit Graubünden; war wohl schlecht formuliert mit der Grenze zu Italien. Aber gerade die Dörfer wie Chur, Arosa bis St.Moritz sind doch diejenigen, wo so ein E30 evtl. noch als Zweit- oder Drittwagen in der Garage steht!?! Zwischenfrage: wie ist das in der Schweiz, wenn der TE eine relativ gute Substanz an Karosserie erwirbt, und dann den Motor seines Wunsches evtl. importiert? Sind das die gleichen Hürden wie bei einem kompletten Importwagen? Gruß Jochen

tja, scheinbar sind die Helvetier inzwischen auch davon überzeugt, ihre alten aber gut erhaltenen Kisten nicht mehr abzugeben! Aber auch im (für dich Ausland) muss man Geduld haben beim Suchen. So ein kleines Land wie die Schweiz ist halt schnell leergefegt; die gleichen Klagen kommen aus Austria. Und die graben dann plötzlich einen relativ gut erhaltenen Alpina aus ............... du siehst, die Chancen sind da! Hast du schon mal die Fühler nach Italien ausgestreckt oder in die angrenzenden Schweizer Regionen wie Graubünden, Engardin etc.? Als Italienexport gab es ja den "kleinen" M3; den 320is. Allerdings nur ein "4-ender" , aber mit der gleichen Leistung wie der M20B25. Gruß Jochen edit: du darfst auch gern in "Schwitzerdütsch" schreiben

dauerhaft? Hattest du die Batterie abgeklemmt? Gruß Jochen

aber nicht mit dem "Sexende" (=Golfen) verwechseln Gruß Jochen

ich hab mir heute die Aerotwin Balken gekauft; AR20U die Bezeichnung für die 500mm oder 20" Wischer als Einzelteil rechts. Für links hab ich den 530mm oder 21" Wischer AM530U genommen. Gabs im Supermarkt für 9,99 und 10,99 im Angebot. Ich bin auch von dem neumodischen Zeug überzeugt und habe die Balkenwischer bislang als Paar 530/500 für den E36 vom Discounter (Aldi/Norma) seit 6 Jahren im Einsatz. Allerdings mache ich alle 2 Jahre neue drauf. Gruß Jochen

Sind das nicht die seltenen UDSSR-Stoßstangen? :daumen: garantiert rostfrei

für den Anbau nicht und auch nicht für das bewegen im fließenden Verkehr mit der Leuchte. Erst das Einschalten bedarf einer Sonder- oder Ausnahmegenehmigung durch die Kommune, dem Kreis oder das Land. Bei einer Magnetleuchte wird aber auch beim bewegen des Fahrzeugs keine ABE erlöschen; die wäre ja mit der Abnahme schnell wieder hergestellt. Da greifen ganz andere Regularien, gegen die man verstoßen hat. Eine höhere Stufe wäre so ein nettes Blaulicht, wie es an den Dienstfahrzeugen unserer Regierungsmitglieder manchmal angebracht wird. Zurück zum TE: hier hast du nichts zu befürchten und auch wenn du damit einen abschleppen solltest, ist das immer noch im Bereich der Verhältnismäßigkeit. Gruß Jochen

so einen Blödsinn bezüglich der ABE hab ich noch nie gehört! und ja, im fließenden Verkehr wäre der Einsatz nur mit einer Sondergenehmigung möglich! Als Warnlampe (gibts ja auch mit Batteriebetrieb) die man überall anbringen kann, ist das was anderes. Im Prinzip ist das nichts anderes als die Warnblinkanlage, welche genauso gern als Parker in zweiter Reihe benutzt wird, obwohl dafür nicht zulässig. Gruß Jochen