Jochen318iC

das mit den 8 Jahren ohne den Kegel glaube ich nicht; wann der bricht merkt man gar nicht! Und meistens bleiben die restlichen Teile vom Kegel am Bolzen erst mal hängen bis dann durch Öffnen und Schließen nix mehr da ist. Aufmerken sollte man dann, wenn sich die Verriegelung auf einer Seite leichter lösen oder schließen lässt! Wenn das lichtig flutscht ohne viel Kraftaufwendung, dann ist was faul. Gruß Jochen

wenn man bedenkt, wie uralt diese Minielektronik ist und zu 99% noch immer ihren Dienst versieht Gruß Jochen

Kraftstoffpumpe = Sicherung 11 mit 7,5A. Schau mal nach oder steck eine neue rein. Die 7,5A können optisch intakt sein, der dünne Draht aber trotzdem durch sein. Nicht dass du eine neue Pumpe eingebaut hast und nur(!) die Sicherung durch war Gruß Jochen

hanoi, die gibt bei Zündung keinen Laut von sich. Erst beim Start läuft auch die Pumpe an und da ist es schwierig, die hören zu können. Du kannst auch mal das Relais für die Lambdaheizung in die Fassung für die Pumpe stecken. Die Dinger sind baugleich. Pumpenrelais ist immer mittig von den dreien und das DME-Relais sollte weiß sein und hat mehr Kontakte als die anderen beiden. Das also nicht verwenden oder abziehen; sonst läuft er gar nicht. Gruß Jochen

Pumpenrelais schon mal gebrückt und dann den Start versucht? Gruß Jochen

warum sollte das nicht Erstausrüstung sein? Mit knapp 220" auf der Uhr hat meiner immer noch die werksseitige Lambda drinnen. Und funzen tut die auch noch; genauso wie der Kat! Gruß Jochen

Der Kollege wohnt in Bremen, Dani. Gibts dort keine Müllhalden? Gruß Jochen

da hast du recht bei Katar wäre mir das wurschd

also jetzt bitte bitte zweistellig; sonst werd ich sauer

lt. den Fachleuten wird der Finanzminister etwas dagegen haben, das EU-konform gestalten zu können. Wie ich schon geschrieben hatte, wäre die Kfz.-Steuer damit neu zu definieren und da würden Herrn Schäuble viel Geld in seinem Finanzhaushalt fehlen. Wann wird wieder gewählt? Gruß Jochen

6:0 jetzt wird es schon peinlich! Ja, ich heule ...............................

das was in der Hundeschule gelehrt und gelernt wird, sollte ja dann auch außerhalb der Schule gemacht werden. Dafür lernt man ja; in dem Fall eigentlich der Hundeführer! M.M sind es die Hundeführer, welche lernen müssen, konsequent zu sein! Der Hund ist nicht blöd; aber Herrchen und/oder Frauchen sind es meistens. Wie das dann laufen kann, hat Heiko gut beschrieben! Gruß Jochen

wie gemein! Ich habe auf Brazil als Weltmeister 2014 gewettet und jetzt wird es Holland

entschuldige Jonas, aber einen jungen Baum von den Maßen einer Ampel hättest du umgefahren, wenn es ein Tiefwurzler wie ein Ahorn ist. Ein Flachwurzler (hab grade keine Beispiel) hätte dich abgebremst. Die Statik gegenüber einer Ampelanlage kann man nicht gleichstellen! Der auf dem Bild zu sehende Baum ist auf jeden Fall älter als der E30, hat den Umfang von 6 Ampeln und somit fest verwurzelt. In dem Bereich, wo der Aufprall geschieht, federt der Baum kaum noch zurück; seine Statik entspricht eher einem Betonpfeiler gleicher Ausmaße. Die Zerstörung auf das auftreffende Fahrzeug dürfte aber ziemlich identisch sein. Gruß Jochen

"Schade um das Cabrio" und "Meint ihr die Innenausstattung ist noch gut? An wen muß ich mich da wenden?" vermisse ich noch. Ja Jens, die Felgendeckel könnte ich brauchen! Oder meinst du, ich sollte alle 4 Felgen samt Rädern nehmen?

sag ich doch; kann jetzt beruhigt zu Bette gehen

4:0

den Stahlbolzen erwärmen und etwas Schmiermittel in den Kegel und dann den Kegel draufstecken und mit einem Gummihammer gefühlvoll festklopfen. Das hält garantiert. Gruß Jochen edit: mangels Stromanschluß zum Erwärmen hab ich lediglich den Bolzen gereinigt, eingeölt und dann den Kegel aufgesteckt und festgeklopft. Hält sein 5 Jahren ohne Probleme!

ein Beitrag für den Raritäten-Fred gibt es auch irgendwelche Beeinträchtigungen dadurch? Gruß Jochen

die Modelle hatten unterschiedliche Durchführungen in den Motorraum. Beim M40B18 ist die hydraulische LWR im gesamten Kabelbaum verwickelt, beim M20 gab es eine separate Durchführung mit evtl. Zusatz von ABS, ATA etc. Das bedeutet, dass man die alten Schläuche beim M40 nicht aus dem Kabelbaum lösen kann. Kann man nur abzwicken. Und die neuen separat vom Kabelbaum verlegen muss. Beim M20 wurde also nix manipuliert; ist halt damals kein MUSS gewesen und somit anders gelöst als quasi Nachrüstung. Gruß Jochen

aber auch dann ein Blinken? Sieht eher wirklich nach einem Phänomen aus, was beim E30 noch nie aufgetreten ist! Ich werde das aufmerksam verfolgen. Gruß Jochen

das Foto ist zwar "mangelhaft", aber unter dem Zulassungsdatum bzw. über der VIN steht 01. Punkt 1 Ziffer sowieso (kann ich nicht entziffern) Das ist die Schlüsselnummer für schadstoffarm Euro 1. Somit solltest du ca. 260.-€ p.a. an Kfz.-Steuer bezahlen?!? Mit einem KLR von HJS (elektronisch) oder TwinTec (mechanisch) würde die Schlüsselnummer auf 25 geändert, was Euro 2 bedeutet und du zahlst dann nur noch 132.-€ p.a. an Steuern. Die 470 für das Modell wird damit evtl. nicht geändert, ist aber völlig uninteressant bez. der Berechnung für die Steuer. Für dich aber schon, weil du bei der Suche nach einem KLR unbedingt die 471 als Modell angeben musst; sonst wirst du wohl nicht fündig. Ich hoffe, geholfen zu haben. Gruß Jochen

nachdem er aber nur den Baum geküsst hat, sehe ich keine Grund, den tödlichen Ausgang dem Cabrio zuzuschreiben! Und das positive Crashverhalten dürfte wohl eher an der versteifteren Cabriostruktur gelegen haben. Gruß Jochen

ja, aber mit 11 Wochen braucht der Welpe eine Bezugsperson und das ist im Normalfall seine Mutter. Von der ist er aber jetzt getrennt und ein Mensch muss da erst mal als Erzieher und Spielgefährte geeignet sein! Und das anfangs immer für ihn da sein ist auch so ein Problem. Aber im Prinzip nix anderes als eigene Kinder großziehen! Es geht nur eben etwas schneller voran. Zum Glück ist die Pupertätsphase bei Hunden nicht gegeben. Gruß Jochen

bist du Optimist