Jochen318iC

mein Dienstwagen ist ein Fiat Stilo Station und die FFB mag nicht mehr. Heute früh musste ich den Wagen umparken; FFB ohne Probleme. Schließt auf und zu. Mittags wollte ich dann wegfahren und nix geht mehr. Nur noch manuell im Türschloss funzt die ZV. Auf Verdacht habe ich dann die Knopfzelle CR2032 im Schlüssel erneuert und auch das hat nichts gebracht. Dann mal die Zelle gemessen; das Messgerät zeigt 3,12V an. Spannung ist also vorhanden und auch die kleine LED im Schlüssel leuchtet, wenn man die FFB betätigt. Was könnte das noch sein? Eine durchgebrannte Sicherung vielleicht? Aber welche? Weiß jemand, ob das Funkmodul abgesichert ist? In der BA habe ich aus den Bezeichnungen nichts heraus lesen können, was auf die Empfangseinheit für die FFB hinweisen könnte. Gruß Jochen

sowas ähnliches kenne ich auch von meinem Dienstwagen (Fiat Stilo): wenn ich den Wagen mit FFB aufschließe und dann erst mal die Sachen aus dem Haus hole, die ich einladen will, kann es vorkommen, dass er selbst wieder abgeschlossen hat, wenn ich die Türen öffnen will. Ich dachte erst, das wäre so eine Sicherheitsfunktion, dass er selbst wieder abschließt, wenn nicht innerhalb einer bestimmten Zeit die Tür geöffnet wird. Aber ich habe ihn auch schon stundenlang unabgesprerrt stehen lassen und da hat sich nix getan. Denke auch, dass das eine Funkfrequenz gewesen ist, die nicht von meinem Schlüssel gekommen ist. Gruß Jochen

lebensnotwendig ist das Teil sowieso nicht. Auch mit offenem Deckel (beidseitig natürlich wegen der Optik) lässt es sich fahren und auch bei (echten) 180kmh fliegt da nix weg. Gruß Jochen

das ist normal; die Kabel sind extrem kurz. Allerdings konnte ich bei mir mit der Zange die Kabel greifen und hab dann im Fußraum gesehen, dass ich mit Ziehen den ganzen Kabelbaum bewegt habe. Bei mir war das Kabel für die eFH abgegangen. Gruß Jochen

um an die beiden Kabel zu kommen, muss nur die Fußverkleidung im Fahrerraum weg. Die münden dort im Kabelbaum. Eines müsste ja für die eFH sein, das andere für die Innenbeleuchtung. Wenn man die Kabelfarben kennt, kann man versuchen, die Kabel aus dem Kabelsalat etwas heraus zu ziehen, damit sie wieder an den Kontaktschalter angeklemmt werden können. Gruß Jochen edit: du weißt aber schon, dass die Nebler ohne den Lichtschalter zu ziehen, nicht gehen?

die Stellung auf dem letzten Bild wäre ja für die mA-Messung richtig; allerdings würde ich auf die 200mA Stellung schalten und dann sollte ein *** Wert angezeigt werden. Die Zahl von hinten gelesen wären dann die mA vom Ruhestrom. Den größten Ruhestrom ziehen die ZV und die Wegfahrsperre/Alarmanlage; falls vorhanden. Radiospeicher und Uhr sind dagegen gar nicht stromfressend. Gruß Jochen

an dem Stecker liegt z.B. Dauerplus an und ich habe mir da die permanente Spannungsanzeige angeschlossen. Gruß Jochen

ich bin 10 Jahre mit defekter LWR durch den TÜV gekommen; kein noch so geringer Mangel. Es war auch immer der gleiche Prüfer (mobiler TÜV in einer Werkstatt). Aber vor 3 Jahren hat er sich dann geoutet: persönlich fand er die LWR bei einem Cabbi völlig unnötig und deshalb nicht bemängelt. Inzwischen aber haben sich die Zeiten geändert und er ist gezwungen, bei einem Defekt die Plakette zu verweigern. Wohlweislich hatte ich mir schon einen Nachrüstsatz zugelegt und dem Prüfer vorgelegt, der dann damit schon mal zufrieden war und das Babberl aufgeklebt hat. Die elektrische LWR wurde dann danach ohne Zeitzwang eingebaut und bei der letzten HU war er sehr erfreut, dass die problemlos funktioniert hat! Gruß Jochen

wie Georg schon geschrieben hat, sind die Sitze wohl nicht aus einem E30 oder die Sitzheizung aus einem anderen Modell. Mit 3 Kontakten kann ich mir nur eine Regelung der Heizleistung über einen Schalter vorstellen, wie ihn der E30 nie hatte. Oder aber es gibt nur eine Heizstufe bei Zündung = grün, wenn schwarz Masse und rot Plus darstellen soll. Du kannst ja mal mit Hilfskabeln schwarz an Masse klemmen und rot mit der Batterie verbinden und schauen, was sich dann tut. Tut sich nix, dann evtl. dann auch grün auf Plus geben. Gruß Jochen

für die Messgeräte gibt es Kabelstrippen mit Spitzen, mit Krokodilklemmen und auch mit dem Einsatz der handelsüblichen Pkw.-Flachsicherungen. Die kann man je nach Bedarf verwenden, da Buchsen am Gerät und die Stecker an den Kabeln genormt sind. Mehr braucht man eigentlich nicht bei unseren alten E30. Und mehr als 6A an Stromfluss habe ich noch nie gemessen; also sollten 10A Feinsicherung im Gerät völlig ausreichend sein. Mir hat es mein uraltes Messinstrument zur Ampere-Messung nur deshalb lahmgelegt, weil es nur für 1A abgesichert war. Und auch der Wechsel der Sicherung im Gerät ist nicht mehr oder weniger Aufwand, als die Batterie im Gerät zu wechseln; ohne Aufschrauben geht da eh nix. Gruß Jochen

du sollst ja auch nicht den Strom, sondern die Spannung messen! Zudem sollten 10A für die Strommessung ebenfalls ausreichend sein. Im ungünstigsten Fall brennt dir die Sicherung im Messgerät durch und Feinsicherungen mit 10A kosten nur ein paar Cent. Gruß Jochen

lt. BMW gehört G48 rein und das ist meist grün. Gruß Jochen

am besten du machst das gleiche wie beim 318is und baust ein LG vom e36 ein. Gruß Jochen

soweit ich in Erinnerung habe, muss das Pattex erst mal mit Sauerstoff reagieren, bevor man den Stoff ankleben kann. Sonst wird das nicht fest. Gruß Jochen

auf Bild 2 sieht man oben eine lockere Schraube mit einem Ring dahinter. Würde es da mal probieren. Gruß Jochen

meines Wissens nach ist der Spritfilter aber "hinne lings" Gruß Jochen

bei mir waren es die beiden kurzen Schläuche zur Einspritzleiste. Allerdings erst bei 140" km. Durch die Wärme an der Stelle können die porös werden und dann merkt man es deutlich nach einem Kaltstart. Gruß Jochen

was ich bei dem Thema ZV und Schloss noch nicht verstanden habe: wenn die ZV außer Betrieb ist (Batterie abgeklemmt oder Sicherung gezogen) kann ich noch jedes Schloss einzeln mit dem Schlüssel betätigen. Tankdeckel natürlich nicht! Ich drehe da den Schlüssel ohne viel Nachdenken bis zum Anschlag 3 Uhr auf ZU (Fahrertür/Kofferraum) und zurück auf Mitte 12 Uhr und ziehe den dann ab. An der Beifahrertür auf Anschlag 11 Uhr und zurück auf 12 Uhr. Anscheinend mache ich nix verkehrt; wenn ich die ZV wieder aktiviere, geht alles seinen gewohnten Gang. Deshalb frage ich mich manchmal, wieso eine ausgefallene ZV so große Probleme an den einzelnen Schlössern verursachen kann und man das nicht auch mal mit dem Entfernen der Sicherung F27 auf manuell beheben kann. Gruß Jochen

evtl. etwas für Heizungsbauer /Gasöfen/Gastroherde etc. ich hab in der Küche einen Gasherd mit 4 Feldern. Der Gasherd ist ja eine feine Sache, aber die kleinste Brennstelle macht Probleme. Aus der Gasdüse mag einfach kein Gas kommen; mit Zündung und Gas dauert es ca. 30-50 Sekunden, bis es auch läuft. Kann man die Düse irgndwie reinigen, ohne Ausbau? Aceton, Bremsenreiniger, Nähnadel, Interdetalbürste etc. pp? Der Herd ist von Oranier Gruß Jochen

E30 leider nimmer; aber es findet sich immer einer der Premium-Marken, welcher die linke Spur für den uralten BMW freiräumt! Zugegeben; das Rechtsfahrgebot halte ich ab Tacho 180kmh auch nicht mehr ein Eventuelle Schleicherstrafen a la RR nehme ich gerne in Kauf, wenn ich mal die "Richtgeschwindigkeit" von 130kmh pro Spur mit den politischen Parteien verwechselt haben sollte. Gruß Jochen

wo ist dann da ein "Flansch"? Gruß Jochen

wo soll dieser Code denn stehen? Ich habe von meinem momentanen Gefährt nur den Originalschlüssel mit Beleuchtungscontainer: da ist der Name "Huf" , das BMW-Emblem und ein S eingraviert. Vom Vorgänger habe ich noch den Ersatzschlüssel: ebenfalls mit "Huf", den BMW-Emblem und einem I. Der zugehörige Geldbeutelschlüssel hat auch nur "Huf", ein Emblem und ein S eingraviert. Irgendwelche Zahlen hab ich auch mit Lupe nicht entdecken können! Gruß Jochen

Profil der gewünschten Person öffnen und siehe da: dort steht "Private Nachricht senden" o.ä. Gruß Jochen

nicht immer ist es soooo schlimm mit den Behörden. Meine Kfz.-Steuer ist zum 10.05. fällig und ich hab die am 01.05. wie gewohnt an das FA überwiesen. 1 Woche später kam das Schreiben vom Zoll mit Kassenzeichen und der neuen Bankverbindung für die Steuerüberweisung. Sepamandatsschreiben inklusiv. Meine Befürchtung, wegen der Überschneidung nun eine Mahnung vom Zoll zu bekommen, hatte sich nicht bewahrheitet. Gruß Jochen

dass da Falschluft gegeben ist, zeigt auch dein Hinweis auf die schlechte Gasannahme. Und deine restlichen E30 reagieren völlig normal auf das Öffnen vom Öldeckel; so sollte es sein! Gruß Jochen