Jochen318iC

also auf meinem steht ganz unverschlüsselt 318 drauf. Hat mich zwar gewundert, aber was soll´s? Gruß Jochen

Hmm, auch seltsam. Die Beifahrertür hat ja gar keine Verriegelung, wenn mit ZV. Gruß Jochen

am Baujahr??? Verstehe die Frage nicht sooo richtig....... Gruß Jochen

Bist du sicher wegen der Vaseline? Werd morgen mal in der Apotheke nachfragen. Schuhcreme mit Bienenwachs dürfte zu hart in der Verarbeitung sein; aber mir fällt grade "Gleitcreme" ein. Auf Wasserbasis, damit die Frau und auch das Kondom keinen Schaden davonträgt. Könnte aber nicht ganz so günstig im Preis sein. Gruß Jochen

und was ist dann mit Vasiline? Das ist doch auf Wasserbasis und wäre nicht so teuer wie Hirschtalk. Gruß Jochen

dann hat er wohl Risse; was genau das ist, was @Pilly die Sturzbäche bringt. Dort hat sich das Wasser gesammelt und der Fahrtwind drückt es dann nach innen durch. Gleiches kann man z.B. in der Waschanlage beobachten. Weitere Schwachstellen sind die Dichtungen am Verdeck selbst. Erst mal die um den Zentrierbolzen und dann die über der 3ecksscheibe. Wie das nun bei einem Hardtop ist, kann ich nicht beurteilen. Aber ich habe festgestellt, dass mit genügend Einfettung aller Dichtungen kein Wasser mehr eintritt. Auch der Verdeckkastendeckel ist damit absolut dicht! Gruß Jochen

ich hab das noch nicht gewechselt; aber auf e30.de gibt´s glaub ich eine Anleitung. Rein logisch unten im 45Grad Bereich das Gummi nach oben aushebeln und dann nach oben aus dem 90Grad Bereich abziehen. Einbau von oben im 90 Grad Bereich einschieben und dann im 45Grad Bereich nach unten reindrücken. Das mal nur so grob gesagt. Ansonsten kann ich nur Wolfgang beipflichten! Wenn das Gummi porös geworden ist, kann Silikonspray oder Maschinenfett einen neuen Dichtungsfaktor schaffen. Wichtig ist allerdings, den Wasserablaufspalt im Gummi erst mal sauber zu machen, damit das Wasser ungehindert abfließen kann und erst dann mit der Pflege zu beginnen. Je nach Witterung kann das dann so 1-3 Monate dicht bleiben; heißt eben neue Pflege, wenn es wieder zu tropfen beginnt. Gruß Jochen

das wäre toll; hab zwar nicht das Problem mit der Haube, aber interessieren würde mich das schon sehr. Gruß Jochen

anscheinend gibt´s tatsächlich Unterschiede und das geht nur beim VFL? Der Schlitz neben dem Fernlicht ist zwar bei mir vorhanden, aber dahinter befindet sich leider nichts, wo man einen Schraubenzieher ansetzen könnte. Da ist nur die eine Befestigungsschraube für den Scheini zu finden. Hab dann den Grill abgebaut und hinter dem Plastik, wo ohne Abbau kein Durchkommen ist, sind 2 Schrauben zu sehen, mit denen wohl der Fangmechanismus befestigt ist. Zwischen diesen Schrauben ist allerdings ein Loch im Blech, hinter dem so eine Art Spiralfeder zu sehen ist. Aber wie und was man da in dem Loch bewegen könnte, kann ich nicht erkennen. Gruß Jochen

das wird das Dichtungsgummi vom 3ecksfenster sein, wenn es auch mit Hardtop dort tropft. Teil-Nr. 5121192989-5 links und -6 rechts. Kostet um die 55.-€ pro Seite. Gruß Jochen

ah ja, sieht ja gut aus ! V8 und/oder Powersprint als Anregung für meinen Schweißer. Besten Dank für die guten Hinweise! Gruß Jochen

ich hätte da auch Bedenken; aber auf mein altes Verdeck hab ich auch alles drufgesprüht! Geholfen hat´s nur bis zu einem gewissen Grad; Wasser ist relativ gut abgeperlt. Aber an den Nähten hat´s absolut nix genützt. Bei Dauerregen kam dort das Wasser immer durch. Zwar nicht während der Fahrt (das hat der Fahrtwind verhindert), aber geparkt waren trotzdem immer Handtücher im Innenraum von nöten. Flecken am Stoff gab´s allerdings keine. Gruß Jochen

hört sich gut an, auch wenn Schweißen nicht so mein Ding ist. Gibt´s das Y-Teil ab Kat im Handel? Die Aufhängungen bzw. Befestigungen der restlichen Anlage werden ja wohl mit denen vom M20 übereinstimmen? Gruß Jochen

war heut auch in der Norma, aber hab nix davon gesehn! Na, dann werd ich mal am Montag die Augen offen halten, stöbern und dann zuschlagen! Gruß Jochen

nachdem die ZV vom e30 massegesteuert ist, wohl schon. Gruß Jochen

gibt´s da auch eine Variante für den M40??? Gruß Jochen

also, um einen Abschluss zu machen: lt. Rainer braucht´s keine Imprägnierung, so lange an den Nähten kein Wasser durch kommt. Die Fasern und Nähte sind selbstquellend und der sonstige gesamte Stoff mit einer Neoprenschicht durchzogen. Nachdem mein Verdeck auch nach dem schlimmsten Dauerregen innerhalb kürzester Zeit abgetrocknet ist, viel schneller als die Heckscheibe und/oder das Blech, kann ich mir jegliche Konservierung sparen. Danke für die vielen Antworten und vielleicht hilft es auch dem einen oder anderen hierzu weiter?!? Gruß Jochen PS: @helheb Norma nächste Woche? Meine Regenjacken und meine BMW-Lederjacke könnten mal eine Imprägnierung vertragen. Für die muss es ja auch nicht unbedingt von BMW sein!

werd ich morgen mal machen, wenn die Sonne endlich mal wieder scheint. Ist zwar nur für den Fall aller Fälle, interessiert mich jetzt aber trotzdem. Gruß Jochen

hab das grade mal gesucht; aber sehr merkwürdig. Dort, wo der Fanghaken (neben dem linken Haubenscharnier) sitzt, ist mein linker Grill, im Gegensatz zum rechten, hinten mit Plastik dicht. Auch ist in dem Plastik keine Aussparung zu sehen, durch welche man einen Schraubenzieher schieben könnte. Und um den Grill abzubauen, muss ja die Haube offen sein, da das Teil dort oben noch mit 2 Klammern befestigt ist. Oder soll das etwa dieses Loch ganz unten im Grill sein? Gruß Jochen

o.k., das ist ein gutes Argument. Nächste Woche steht die Herbstpolitur an und da werde ich das Verdeck dann auch imprägnieren. Gibt´s das Mittel von BMW auch einzeln oder nur im Set mit dem Reiniger? Gruß Jochen

lt. BA von BMW sollte man es demontieren und an einem trockenen Lagerplatz einbringen. Ist auch verständlich, da die Faltung der Heckscheibe nicht gut tut und Stockflecken am Verdeckstoff dann auch nicht auszuschließen sind. Es gibt aber auch andere Erfahrungen; nur die habe ich nicht und kann die auch nicht bestätigen. Gruß Jochen

Ja klar und beim alten Verdeckstoff hab ich das auch so gemacht! Abba das Teil ist relativ neu und trotz Wind und Wetter kommt absolut nix an Wasser durch. Bei meinem alten Verdeck hätte ich schon längst den Stöpsel ziehen müssen deswegen bei dem Stoff! Deswegen meine Frage, wie lange das noch anhält ohne weitere Behandlung! Gruß Jochen

He he, gute Antwort werd wohl mal direkt nachfragen. Momentan iss ja eh nix mit Trocken und der goldene Oktober erst ab nächster Woche zu erwarten. Will halt nur mit meiner Imprägnier-Aktion nicht die "körpereigenen Imunstoffe" vorzeitig aushebeln. Gruß Jochen

kapier ich nicht ganz neben dem BMW-Emblem, wie oben beschrieben, ist bei mir die linke Niere und erst neben der Niere der Grill. Also, wo soll man da reinstochern und was verbirgt sich denn nun eigentlich dahinter? Gruß Jochen

Danke für die Antworten! Mir geht´s ja nicht um das Mittel (BMW-Spezial ziehe ich auch vor), sondern um den Zeitpunkt! Rainer hat mir zwar gesagt, dass ein neues Verdeck keine Imprägnierung braucht, weil der Regen erst mal die im Stoff bzw. den Nähten befindlichen, eigenen Wirkstoffe für Dichtigkeit freisetzt und diese quellen läßt. Nur wie lange hält das vor? Noch ist ja alles dicht, auch wenn der Sommer alles andere als ein Sommer war. Auf der anderen Seite will ich natürlich nicht im Winter dann vor- bzw. nachsorgen, weil es doch Wasser durchdrückt. Nach 2 Tagen und Nächten mit dem beschissenen Dauerregen mach ich mir halt doch mal so meine Gedanken, was ein unbehandelter Verdeckstoff so aushalten kann. Gruß Jochen