Jochen318iC

eigentlich typisch für den vergammelten Türstecker. In der SuFu sollte genügend zu diesem Problem zu finden sein. Ansonsten einfach mal den Schalter von rechts auf links tauschen. Wenn´s dann immer noch hakt, ist der Schalter jedenfalls nicht schuldig. Gruß Jochen

aber keiner schreibt vor, dass das Zeug von BMW sein muss und warum kein 325i ohne Servo? Mit Muckies geht alles; sogar ein Fiat Ducato oder VW T2. Ist alles reine Gewöhnungssache! Gruß Jochen

Schalter sollte es beim Schrotti geben; ansonsten einfach Masseeingang direkt mit Masseausgang verbinden. Vielleicht schreibt da @JJ noch ein paar Zeiöen dazu. Gruß Jochen

alle mit Sternchen * in der BA gekennzeichneten Ausstattungen waren SA: z.B. auch Warndreieck, Verbandskasten, Feuerlöscher, Unterlegkeil etc. Wer wollte, bekam auch einen völlig "naggerdn" E30 ab Werk; was aber eher die Seltenheit ist. Gruß Jochen

mal für den Laien: ein Poti ist ein Potentiometer und am Lichtschalter ein Schleifwiderstand der Masse. Ganz links (wenig Licht), ist der größte Widerstand und je weiter man den Schalter nach rechts dreht, umso weniger Widerstand und umso heller die Beleuchtung. Der Poti ist im Schalter integriert; einfach so ein kleines, rundes Teil. Wie @JJ geschrieben hat, kann man das überbrücken und hat halt dann immer volle Beleuchtung. Gruß Jochen PS: wenn dir das immer noch nix sagt, denk mal an deine elektrische Eisenbahn! Märklin, Fleischmann, Trix ect. Da gibt man auch über einen Poti Gas; oder einfach einen Lichtdimmer. Alles das gleiche Prinzip.

;-)dann lies dich mal schlau im Bereich Fahrwerk Gruß Jochen

Sooo issses; der Poti verträgt keinen Kurzen. Gruß Jochen

so lange es keine tragenden Teile betrifft, bekommst du auch für eine Rostlaube den TÜV. Gruß Jochen

Ja, was SA. Versuch die SuFu; gibt´s genug über Servo und die vom e36! Gruß Jochen

wie du sehen kannst, geht in den Filter ein Schlauch rein. Der Aktivkohlefilter soll die Benzindämpfe absorbieren; hauptsächlich das giftige Benzol. Im Prinzip das gleich wie die Absaugvorrichtung am Tankrüssel. Gruß Jochen

keine Ahnung; Seite meldet nur Error. Sollte aber funzen. Aber so weit mir bekannt (Z3), schaltet der e36 nach 10 Minuten automatisch von aufheizen auf halten. Diese Schaltung ist im Tastschalter integriert. Die Schalter sind aber nicht gerade billig und dann auch noch kleiner als die vom e30. Neue Konsole oder Blende basteln ist dann angesagt. Gruß Jochen

wenn die Flüssigkeit so weit unten ist, reicht sie nur noch für die Bremse! Der Schlauch zur Kupplung liegt drüber. Schütt mal nach und dann wird die Kupplung wieder gehen. Zumindest so lange, bis alles am Zylinder wieder rausgelaufen ist. Würde da den Nehmer in Verdacht haben; sitzt am Getriebe und ist jeder Witterung ausgesetzt. Ob er hinüber ist, dürfte sich allein am Zustand zeigen. Gruß Jochen

Ich glaube, für den "Einer" reicht der E30 aus. 1200 oder 1300 sollte so ein Hänger beladen wiegen. Meine Schwester hat auch an ihrem alten Touring so einen transportiert. Der "Zweier" würde allerdings dann 1800 wiegen und das packt der E30 dann doch nicht ganz. Gruß Jochen

Nö, leider nicht. Zumindest finde ich auf die Schnelle nix auf meinem Rechner. Gruß Jochen

Ja, ich hatte bis vor ca. 1 Jahr ein rotes Verdeck und von der Farbe war nach 14 Jahren fast nix mehr zu sehen. Deshalb hab ich mich auch für schwarz entschieden. Allerdings kann es sein, dass die neueren Verdeckstoffe besser sind und nicht mehr so sehr ausbleichen. Gruß Jochen

Stell mal fest, wie viel Bremsflüssigkeit noch vorhanden ist. Gruß Jochen

also, ich finde auch, das rot beißt sich. Ein blaues Verdeck könnte ich mir da schon eher vorstellen. Aber, wie schon geschrieben: Geschmackssache. Gruß Jochen

Rückfahrscheinis hängen aber an der 10! Durchgescheuertes Kabel und Massekontakt; die Sicherung brennt durch. Schau mal unter dem Schaltsack nach, wie das Kabel dort aussieht. Und wenn es mit der Kontrolle nur dazu dient, einen möglichen Kurzen auszuschließen. Gruß Jochen

ja; damit könnten ca. 2 Liter weniger als Durchschnitt herauskommen. Gruß Jochen

Ja, damit solltest du zurecht kommen. Abber: du brauchst noch 8 Schrauben, deren Gewinde 10mm länger ist als das der Standardschrauben. Die sind in der Lieferung meist nicht enthalten. Die Serienschrauben haben imho 28mm; also etwas suchen, was zwischen min. 35 und max. 38 mm liegt. ATU etc. oder Reifenhändler sollten das anbieten können. Sind übrigens Kegelkopfschrauben. Gruß Jochen

in dem "Loch" war mal der alte Überblendregler gewesen. Das lässt sich aber mit einer kleinen Blende ausbügeln. Kostet beim nur ein paar Cent. Oder den Schalter für den Schleudersitz einbauen? Gruß Jochen

System 2 haben die doppelte Zentrierung. Wenn du die beiden Abbildungen vergleichst, wirst du gleich wissen, warum. System 1 kannste gleich verschrotten; taugt absolut nix. Gruß Jochen

Fahr zu Rainer und lass es machen. Ob allerdings das vom Käufer honoriert wird?!? Auf der anderen Seite hat der dann für mindestens 10 Jahre seine Ruhe. Alles dicht, klare Scheibe, kein Imprägnieren mehr sind auch gute Argumente. Bevor das Amateure rumprobieren, würde ich das einem super Profi überlassen. Gruß Jochen

mit doppelter Zentrierung meine ich: die Platte ist an der Innenseite, da wo sie auf der Nabe aufsitzt, so gearbeitet, wie die Felge. Das Loch wird von außen nach innen abgeschrägt kleiner. Auf der Gegenseite der Platte, wo nun die Felge drauf soll, genau umgekehrt. (Hoffe, ich schreib da keinen Mist; aber Fieber, Anti-Biotika und Schmerzmittel trüben leider die Sinne) Manche Hersteller verkaufen ihre Platten mit Zentrierung und meinen nur die zur Nabe! Die für die Felge ist aber als Zentrierung besonders wichtig. Deshalb "doppelte" Zentrierung! Denk mal an einen Reifenwechsel! Wenn du die Felge an die Nabe klatscht, fällt sie nicht gleich runter. Das liegt an der Zentrierung der Nabe und der der Felge. Gleiches muss auch sein, wenn eine Platte dazwischen ist. Zentrierung Nabe geht auf Platte und dann auf die Felge weiter. Und bevor mit der Schädel abraucht; geh mal in die SuFu mit "Spurverbreiterung". Da sollte alles gut beschrieben sein. Gruß Jochen