Jochen318iC
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mir auch! Kleine Verwechslung zur Geschwindigkeitsanzeige....? Drehzahlmesser hat nen eigenen Geber am Drehzahlritzel. Kabel ist bei allen E30 bereits vorhanden. Gruß Jochen
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Eben deswegen aber vielleicht isser ja in Regensburg gebaut worden, so wie meiner? Gruß Jochen
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schau noch mal nach den Sicherungen 10 und 12. Ob eine 7,5A durch ist, sieht man nicht unbedingt gleich. Gruß Jochen
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Vorlauf ist wahrscheinlich kühler als der Rücklauf. Gruß Jochen
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ups; Zeiger auf Mittag hab ich total überlesen. Na denne; zieh mal den Stecker vom Heizungsventil ab. Stromlos sollte das dann offen sein und die volle Hitze reinkommen. Evtl. nützt auch etwas Klopfen am Ventil, falls es nur hängt. Gruß Jochen
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Den Thermostat wechseln. Gruß Jochen
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vor ca. 2 Jahren war ich auch bei Achsvermessen; pauschal etwas um die 57.- bei Vergölst, weil meine alten Schlappen einseitig innen abgefahren waren. Die haben dabei auch mit Gewichten (BMW-Vorgabe) gearbeitet und nach dem elektronischen Vermessen inkl. Protokoll die Spur korrekt eingestellt. Hat damals ca. 45 Minuten gedauert. Gruß Jochen
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ah ja, also müsste Pin 25 erst an einem anderen Geber angeschlossen werden. Mal sehn, was ihr da noch rausbringt. Gruß Jochen
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klar; sonst glaub ich´s ned! Gruß Jochen
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interessant! Soll das heißen, dass ich mir nur eine Fassung und Lampe wie für die Reserveleuchte holen kann und dann dort anpinnen? Gruß Jochen
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nimm doch die is-Lippe und schon biste tiefer und alles ist legal. Gruß Jochen
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schick! Gruß Jochen
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Nach der Methode von Yves braucht weder das Lenkrad noch die Kombi raus. Nur die Fußverkleidung runter, die Blende über dem Lenkrad ab (ist von hinten mit 2 Rädelschrauben befestigt) und dann den mit 6 Schrauben befestigten Rahmen abschrauben. Meine Plexiglas war nur seitlich mit Nasen eingeclipst. Plexiglas ab, Ringe einkleben und fertig. Dabei kann man auch die Scheibe mal gut von innen sauber machen. Gruß Jochen
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na, ja; nicht jeder führt seine komplette Werkstatt mit, wenn er mal unterwegs ist. Außerdem ist Felgenklau total aus der Mode gekommen; hab inzwischen keine mehr mit Schloss in Betrieb. Gruß Jochen
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warum startest du auch wie einen Diesel mit Vorglühung? Klingt ja so, als würde er dann absaufen bzw. mit Schlüsselstellung 2 bereits am Absaufen sein. Gruß Jochen
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ich denke, der Prüfer wird nur darauf hinweisen, das der DZM falsche Werte liefert. Man kann mit den Leuten auch reden und es ist ja auch in deinem Interesse, dass da kein Mist ankommt. Hätte da keine Bedenken, denn es ist ja wirklich nicht relevant. Ohne das Teil im Kombi würde das ja gar nicht sichtbar sein. Gruß Jochen
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steht das nicht im Handbuch auch drinnen??? Gruß Jochen
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Hochdrehn auf 2000U/min im Leerlauf beim M20B25
Jochen318iC antwortete auf Taki216's Thema in Antrieb
evtl. ist auch nur die DK etwas verdreckt und klemmt und deswegen schließt sie den Schalter nicht sofort beim Gaswegnehmen. Gruß Jochen -
genau des mach ich Gruß Jochen
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Bei mir hatte eine gründliche Reinigung vom Schalter den gewünschten Erfolg. Gruß Jochen
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an diesem grünen Stecker liegt das Tachosignal an; ist ein reiner Output. Z.B. für GAL, el.Verdeck, Navi, etc. Gruß Jochen
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kleiner Tipp! Es ist der Schalter für die NSW! Einfach 5 mal an/aus und dann mit "an" ein paar Minuten abwarten. Plötzlich geht er an; zumindest bei mir ist das jedesmal so. Gruß Jochen
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das mit der Temperaturanzeige hat meiner auch ab und an mal; dann allerdings nur, wenn es Minusgrade hat. Wenn ich dann den Motor wieder abstelle und neu starte, ist alles wieder normal. Oder aber, ohne Neustart, nach so 5km Warmfahren geht die Nadel auf die richtige Position zurück. Scheint aber nicht nur im e30 vorzukommen; ein Bekannter kennt absolut gleiches aus seinem Z3 (e36). Vielleicht kleines Problem bei Kälte mit der Masse im Kombi; aber mich stört´s nicht weiter. Gruß Jochen
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nee, mein Verdeckgestänge klappert sooo laut; da hört man nix vom Motor! Welch eine angenehme Erfahrung, wenn das Zeugs im Kasten ist. Gruß Jochen
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Pommes mit Ketchup? Igittigitt Deshalb klappert wohl mein M40 (noch?) nicht! Hat ja auch erst 186t runter. Gruß Jochen