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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    nö, isses nicht. Hatte ich beim VW T2 auch mal und nach ein paar Monaten war dann die Batterie hinüber. Mit dem Gasgeben gibt´s Ladestrom, wie von Xaan geschrieben und dann gehen die Lampen aus. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    2-polig brauchst du nur, wenn auch die Komfortschaltung der eFH mit dran soll. Obwohl ich auch schon gesehen hab, dass die beiden Kabel einfach in einen Kabelschuh gequetscht wurden. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    wahrscheinlich meint er alle da vorne drinnen. Die eben beim Start alle auch ausgehen müssten, wenn nicht ein Defekt darauf liegt. Tippe mal auf die schlappe Batterie, welcher der Anlasser erst mal allen Saft entzogen hat. Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    quod erat demonstrandum mir sind noch keine abgefallen in den 35 Jahren und was ich mit meinen lächerlichen 62kg auf den Drehmoment gebracht habe, konnte ich auch ohne Hilfsmittel wieder lösen. Und vielleicht könnten unsere 2 Mädels mal ihren Zickenkrieg beenden; konstruktive Beiträge sind das echt nimmer. Höchstens noch für ein gewisses Amüsieren geeignet! Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    hm, hab ja den Kabelbaum samt Türkontaktschalter hier liegen und da das Kabel vom Schalter bis zum Relais grade mal 40cm ist, kam mir das sehr kurz bis zum SA-Stecker vor. Aber kann stimmen, da vom Relais ja die Kabel zum Stecker auch noch abgehen. Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    so ein Teil hab ich noch rumliegen: 61311378786 steht auf dem blauen Relais für die Komfortschaltung. Was das momentan kostet, weiß ich nicht. Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    wer will da jetzt schon Prognosen stellen? Denke mal an alle Besitzer der 87-Baureihe, die sich auf das H-Kennzeichen gefreut hatten und dann sehr herb enttäuscht worden sind. Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    wozu denn Drehmomentschlüssel? Ich mach das auch mit dem ausziehbaren Teil und wenn´s beim Anziehen der Schraube quietscht oder knarzt, dann isse fest. Und zwar so fest, dass ich die dann auch wieder alleine auf bekommen kann. Eine Werkstatt hatte mir mal nach einem Plattfuß den neuen Reifen mit dem Schlagschrauber draufgebrettert. Angeblich mit eingestelltem NM. Als ich auf WR wechseln wollte, ging aber eben jener nicht ums Verrecken ab. Auch in eben jener Werkstatt war keiner in der Lage, die Schrauben manuell mit eigener Kraft lösen zu können. Bei einem Wechsel in der Prärie hätte ich einen Pannendienst mit Schragschrauber benötigt. Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    ich hab das eigentlich immer drinnen, sogar im Winter. Na ja, sieht echt etwas voller aus und unter der Abdeckung kann man etwas unterbringen, ohne dass es einem gleich davon geweht wird. Im Frühjahr und Herbst bzw. auch Winter möchte ich es nicht missen. Und bei Schatten um die 30 Grad kann man es ja umklappen. Sollte hinten jemand sitzen, dem vergeht spätestens bei 180kmh (lt. Tacho) der Spaß. Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    thx; hatte die 8 eher im Kopf mit den Zylindern interpretiert... Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    dann bleibt nur ein M30 übrig, damit es ohne Probleme über die Bühne geht. Falls sich nicht wieder was neues bis dahin ergibt. Gruß Jochen btw: wie lautet eigentlich die Bezeichnung vom M5-Motor mit den 6 Einzeldrosselklappen? Also Gegenstück zum M3 S14.
  12. Jochen318iC
    in die Augen??? Meintest du nicht etwa so ca. 20cm tiefer? Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    nix leichter als das; einfach den Motor für das Verdeck im Kofferraum auskoppeln und den für die Klappe dran lassen. Evtl. noch die beiden Schubstangen von Antriebshebel und Gestänge abschrauben. Das war´s dann schon. Fahren bestimmt viele so rum. Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    nach den neuen Richtlinien dürfte dies inzwischen passe sein; leider! Von 20 auf 30 Jahre hochgestuft und dann noch ein explizites Gutachten zur Originalität und dem Zustand. Mit einem anderen Motor als vom E30 geht da nix mehr. Wäre ja sonst Steuerhinterziehung a la Zumwinkel im Promillebereich. Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    bitte Lesen! Das sind keine Schatten, sondern Temperaturen in der prallen Sonne!Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    so isses; Tieferlegung und/oder M-Fahrwerk sind verantwortlich dafür. Spurverbreiterung kann dann noch nachhelfen. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    na ja, so schlimm ist das doch auch nicht. Meine Anzeige geht bei Sonneneinstrahlung von 45-55 Grad auch schon mal bis zum 3ten Strich. Ist völlig normal, denke ich. Schau erst doch mal nach, wie der Stand der Kühlflüssigkeit im kalten Zustand ist. Nicht, dass einfach nur zu wenig drinnen ist. Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    da gab´s mal ein schönes Bildchen von einem User. Ich glaube, 3.Strich war so 100-105 Grad und Mitte 90. Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    nach den neuen Regeln reicht es auch nimmer, dass nur die jetzt 30 Jahre erreicht werden. Zusätzlich muss ein Gutachten vorgelegt werden, dass die Kiste die Historie (=H) auch wert ist. Mit einem "fremden" Motor also völlig unmöglich. Gruß Jochen
  20. Jochen318iC
    überkochen wird er erst, wenn die Nadel dauerhaft im roten Bereich steht. Entweder verträgt die Nadel die Innenraumhitze nicht oder der Lüfter hat wirklich keinen Kraftschluss mehr. Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    vll kannste mal nen Tipp abgeben, was genau eigentlich nimmer funzt und wieso es einen Kurzen gab. Ich kann mit deiner Frage wenig anfangen, außer das blaue vom Himmel runterzubeten. Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    nennt sich das nicht Tröte?
  23. Jochen318iC
    ohne Kostenfrage kann man ab Kat mit Y-Stück auf die doppelflutige Anlage vom M20 umrüsten. Oder einen ESD mit variablen Endrohren einbauen. Am Originalteil sind leider die Grenzen gesetzt. Ich würde, wie schon von anderen vorgeschlagen, nur ein Rohr anschweißen. 70mm ist doch schon mehr als 50mm. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    womit wir wieder zurück wären bei:1) Angebot und Nachfrage2) Ausstattung und Zustandund 2) kann man mit Daten und Fakten feststellen1) aber nur aus den Interessenten! Eine 316i Limo hat ca. 500.- Marktwert im Topzustand. Eine 325i Limo 1.400.- ! Wo ist das Problem? Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    noch was dazu; die Textillappen haben die unangenehme Eigenschaft, die Tankklappe zu öffnen. Reinigt zwar den Gummi am Stutzen, aber ich würde lieber vorher den Knopf für die ZV drücken. Nicht dass dann später nach dem Abstellen die Klappe noch offen ist und jeder sich am Tank bedienen kann. Gruß Jochen
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