Jochen318iC
-
Gesamte Inhalte
14.524 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
1 -
Bewertungen
100% -
Spenden
30.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC
-
gerne abba dann nur den Doppeldecker vom Roten Baron! Gruß Jochen
-
nachdem BMW auch Flugzeugmotoren mit Sternzylindern gebaut hat, ist der Vergleich recht nett. Gruß Jochen
-
oder so? Wenn Led´s einen höheren Widerstand haben....... Gruß Jochen
-
mit etwas Curry und Ketschub bestimmt eine geile Duftnote und in Verbindung mit einem Benziner mit E85 wird ein Volksfest, Kirmes, Kärwa, Dult etc. daraus. Gruß Jochen
-
CC bezieht seine Werte aus den Widerständen der Lampen. Sind die zu niedrig, geht die Kontrolllampe an. Gruß Jochen
-
ja, könnte normal sein. Bei Volleinschlage geht die Motordrehzahl im Leerlauf etwas runter und wenn man dann die Kupplung kommen lässt, ohne dabei Gas zu geben, geht er aus. Ist mir auch schon paar mal beim Ausparken auf einem vollen Supermarktparkplatz passiert. Gruß Jochen
-
Wackelkontakt am DME-Relais führt auch zu plötzlichem Ausgehen des Motors. Dessen festen Sitz und Kontakte würde ich als erstes mal überprüfen. Gruß Jochen
-
bei einem Kurzen würde ich mal die Kennzeichenbeleuchtungen nachsehen. Wenn die Gummis undicht sind, könnte es durch Wasser kommen. Gruß Jochen
-
hübsch; aber getunt sieht der ja nicht gerade aus. Und dann nicht mal mit dem M20 bestückt. Der 3er war bei der Rennleitung kaum im Einsatz; jedenfalls nicht in der Einfärbung. Gruß Jochen
-
es geht doch hier um einen E30 und den hab ich nicht mal in Bayern als Streifenwagen gesehen. Vll. als Zivilstreife oder bei der Kripo; aber ob da getunt wurde? Kann ich mir kaum vorstellen! Gruß Jochen
-
das was du aufzählst, ist die Nr. 23 Gruß Jochen
-
anscheinend hat da jemand sich derer Chips angenommen, die während der EM nicht vom Ansaugtrakt, über die Verbrennungsmaschine und dann in den Auspuff gewandert sind. Gruß Jochen
-
cabbi fensterheber in türen wirkt gequält
Jochen318iC antwortete auf sensiminded's Thema in Allgemeines
es kann schon viel nützen, wenn man die Dichtungsgummis mal sauber macht. Der Dreck, der sich im Laufe der Zeit dort ansammelt, kann die Scheiben ziemlich bremsen. Reibungswiderstand kann auch von der hinteren Scheibe kommen; einfach mal den Lauf beim Schließen zwischen geschlossener und offener Tür beobachten. Gruß Jochen -
na, aber noch beschissener kommt man an den Geber für die Temp.-Anzeige. Den sieht man ja nicht mal! Gruß Jochen
-
genau mittig unter der Ansaugspinne siehst du einen blauen Stecker; da drunter ist der Temp.-Geber für die Motronik. Gruß Jochen
-
ach ja, Hupe war ja auch noch. Kann eigentlich nur Kontakt zu Masse sein, wenn es ungewollt hupt. Um einen Ausbau vom Lenker wirst du da wohl nicht herum kommen. Gruß Jochen
-
es gibt halt solche und solche "Autoverwerter". Dort, wo Hinz und Kunz sich auf dem Gelände rumtreiben können um irgendwelche Teile zu finden, die sie dann nur mit Gewalt raustrennen können, weil die Autos übereinander gestapelt wurden, braucht man sich nicht zu wundern und wird dort höchstens Kleinteile finden, die noch relativ unbeschädigt sind. Gruß Jochen
-
wenn du Glück hast, ist nur das große Steuer-Relais im Sicherungskasten ohne Kontakt mehr. Mal feste Reindrücken; hatte ich auch schon mal. Ohne das läuft der Wischer samt Pumpe bis zum Gehtnichtmehr. Gruß Jochen
-
Schalom, mit der Suche dürfte sich alles hierzu finden lassen! Gruß Jochen
-
was für ein Aufwand. 8 Kabelbrücken aus einem Kupfer-Drehstromkabel ohne Buchse hätten es auch getan. Gruß Jochen
-
denke mal, die "neue" Visco ist schon platt! Einfach mal, wenn die Anzeige auf ROT steht, stehen bleiben, die Haube auf und dann am Seilzug Gas geben. Läuft der Lüfter dann schneller als der Leerlauf? Den Thermostat würde ich trotzdem wechseln; geht beim M40 noch einfacher als beim M20. Funktion der WaPu im kalten Betrieb überprüfen: Motor laufen lassen, Deckel vom Ausgleichsbehälter runter und Gas geben. Je nach Drehzahl, muss das Wasser mehr oder weniger zurück gepumpt werden! Gruß Jochen
-
wenn du die alten Löcher benutzt, taugt jede Nadel! Aber ich denke, du bist weder Sattler noch Schneider und deswegen nicht so geübt. Nadelsortiment vom Discounter taugt nicht viel für solche Arbeiten. Edelstahlnadeln aus dem Bereich Haushaltswaren oder Kurzwaren und dann eine Technik, bei welcher die Nadel den Druck längs, und nicht von oben bekommt. Ich habe lange Nadeln verwendet (ca. 60mm) und diese mit einer Flachzange ummantelt durch den Stoff gedrückt und dann auf der anderen Seiten so wieder rausgezogen. Das dauert zwar ewig, aber das Ergebnis war den Zeitaufwand wert. Gruß Jochen
-
NFL? Die 2 Torx oder Inbusschrauben von unten lösen und die Stange nach hinten abziehen. Gruß Jochen
-
benütz mal die Suche! Soweit mir in Erinnerung ist, hat das jemand beim gleichen Problem wieder zurecht gebogen. Fachbereich Elektrik müsste das gewesen sein. Gruß Jochen
-
wenn die Bremsflüssigkeit nicht verdampft, so geht sie über die Kupplung flöten. Einer der Zylinder sifft, meist der Nehmer und die Warnlampe ist der erste Hinweis, dass du mal demnächst die Kupplung treten kannst, ohne dass sie trennt. Auf die Bremswirkung hat das erst mal keinen Einfluss; für die bleibt genügend in der Leitung. Gruß Jochen