Jochen318iC
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hallo hilfe.. oel läuft aus lenkgetriebe. spurstangen seite.. hilfe wollen in urlaub
Jochen318iC antwortete auf nafino's Thema in Fahrwerk
meinte ja "Lenk-Getriebe" und das läuft dann an den Spurstangen raus. Eben an den Manschetten! Wahrscheinlich hast du jetzt mal den Ölrest aus den Manschetten abgeblasen. Bis das wieder schön sifft, dauert es noch etwas. Die Schellen, ob vergammelt oder nicht, halten die Tropfen zurück. Und so nebenbei; bei Fahren merkt man den Verlust auch nicht. Erst beim starken Einlenken beim Einparken in einer Bucht, sieht man dann die Hinterlassenschaften auf der Straße. 50km um Bier zu holen? Wo kommst du denn her? Gruß Jochen -
hallo hilfe.. oel läuft aus lenkgetriebe. spurstangen seite.. hilfe wollen in urlaub
Jochen318iC antwortete auf nafino's Thema in Fahrwerk
nö, die Schellen sollen nur die Gummimanschetten als "Staubschutz" halten und nicht das Öl. Meine Schellen waren blitzeblank; Öl kam trotzdem raus. Das Getriebe sifft! Anregungen siehe oben! Gruß Jochen -
na, wenn ich richtig aus dem Profil sehe, ist das ein M40. Und da braucht man wirklich etwas spezielles, um die NW beim Zahnriemenwechsel zu fixieren. Gruß Jochen
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hallo hilfe.. oel läuft aus lenkgetriebe. spurstangen seite.. hilfe wollen in urlaub
Jochen318iC antwortete auf nafino's Thema in Fahrwerk
einen großen Vorrat an ATF mitnehmen und halt immer schön nachfüllen. Gruß Jochen -
ich hatte weder beim stationären TÜV noch beim mobilen TÜV Probleme damit. Hauptsache, die Scheinis sind korrekt eingestellt! Aber wie gesagt, hängt viel von der Stimmung des Prüfers und vom sonstigen Zustand des Fahrzeugs ab. Gruß Jochen
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bu = Bunt? Nee, wahrscheinlich soll das bl heißen. Gruß Jochen
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na ja, war nur so eine Idee. Als bei mir der Kegel gefehlt hatte, lief das so rein, wie von dir beschrieben. Allerdings gibt mir das Verdeck mit seinen Dichtungen auch heute noch Rätsel auf. Mal ist es absolut dicht (rechts jetzt immer), aber manchmal kommt mir in der Waschanlage das Wasser an der linken Scheibe entgegen und dann wieder überhaupt nicht. Ohne dass ich etwas geändert hätte. Einmal sogar während der Fahrt bei Platzregen, was vorher noch nie der Fall war. 2 Tage später, bei Gewitter, Hagel und dann 6 Stunden Dauerregen vor der Tür abgestellt, ging kein Tropfen durch. Alles sehr, sehr merkwürdig..... Gruß Jochen
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bist du sicher, dass auf dem Verriegelungsbolzen die Ummantelung noch drauf ist? Gruß Jochen
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4er mit dem Werks-M-Fahrwerk, was 20mm tiefer bedeutet. BBS-Kreuzis mit 205/55/15 Gruß Jochen
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hm, was ist gekennzeichnet? Das Kabel? Foto hierzu wäre schon interessant! Bei mir ist auf den Polabgreifern (Kabel) ein Kreis mit dem Minus bzw. Plus darauf. Und dann sind ja die Pole der Batterie unterschiedlich; der Abgreifer von Minus kann gar nicht auf den Pluspol passen, da dieser zu groß ist. Schon komisch, was du da erzählst. Gruß Jochen
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es gibt, glaub ich hier mal gelesen zu haben, spezielle Batterien, welche die Pole genau anders herum angeordnet haben. Vielleicht hast du so eine drinnen und deswegen die Kabel anders angeordnet? Gruß Jochen
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Ja, ist so. Bzw. lt. Georg ein Minilüfter, welcher die Innenluft zum Fühler ansaugt. Ohne die Automatik steckt nichts hinter dem Knubbelchen. Gruß Jochen
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das kenn ich auch ab und an; aber das ist von Tankstelle zu Tankstelle unterschiedlich. Tritt eher bei freien Tankstellen auf; tippe auf schlechte Absaugung der Benzoldämpfe. Bei Aral, Shell oder Esso war das noch nie, bei Supol oder Elo recht häufig und ziemlich nervig, wenn man den Tank voll haben will. Gruß Jochen
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vielleicht oben am Vorratsbehälter, wenn dort der Schlauch nimmer fest ist. Aber am Getriebe wohl kaum. Und die alte Klemmschelle gegen eine Schlauchschelle auszutauschen, kommt bestimmt billiger. Gruß Jochen
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wobei dieses Geräusch ja noch harmlos ist im Gegensatz zum e36! Da meint man ja, die Pumpe läuft trocken, weil sie so jammert. Gruß Jochen
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und beim 318i und 318iA sind baugleich der 518i und der 518iA da auch noch mit drinnen. Motor ist halt gleich Motor und beim B16 sollten da auch keine Unterschiede sein. Gruß Jochen
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ich sag lieber Exoten als "Rentnerkrücke" :brüll:oder "Gehwagen"! Diese Kombi aus Motor und Getriebe war wirklich sehr selten. Wenn man aber mal die netten Unfallberichte liest, weil Gas-und Bremspedal verwechselt wurde von 60+/-, dann lieber Kupplung! Hat aber jetzt mit deinem Problemchen nix zu tun. Gruß Jochen
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natürlich sind die Dinger baugleich; aber ein 316i als Automatik ist schon ein Exot! Hier ist wirklich ein fähiger Prüfer gefragt oder eine Werkstatt, die die passenden Papiere ausstellt. Gruß Jochen
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anundfürsich sollte da auch nix poltern; aber mit 50kmh über grobes Kopfsteinpflaster kann schon ganz schön laut und ungemütlich sein. Und wie das zu Arsch und Gehör rüber kommt, liegt wohl auch ziemlich am Fahrwerk. Gruß Jochen
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Ja! Auch dafür ist es gedacht. Gab nur im e30 keines; deshalb fehlte es wohl in der Aufzählung. Gruß Jochen
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Freigabe gibt´s nur für E10, was ja jetzt doch nicht kommt. Ohne Umbau und ohne Einschränkungen würde ich einen Mix zu E40 empfehlen. Der Mehrverbrauch liegt im Durchschnitt ca. 1 Liter höher, kaum spürbare Leistungseinbusen, kann Vollast gefahren werden und springt auch bei Kälte sofort an. Und stinkt nicht so extrem nach Schnaps! Gruß Jochen
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E30 M3 Evolution - schalter in Mittelkonsole "K-N-S"
Jochen318iC antwortete auf Urlauber's Thema in Allgemeines
der Edeka ist halt ein logisches Chaos man muss nur wissen, in welchem Komplex das gesuchte Teil eingegliedert ist; dann wird man auch (meistens) fündig. Gruß Jochen -
nein; beim Ölfilter. Gruß Jochen
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klar doch! Das Radio säuft wie ein Loch vll. erzählst du mal, was du im Kabelsalat zu tun hattest. Denn Radio raus und neues rein ist eigentlich "plug and play"! Gruß Jochen
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und den Motor von unterbelüfteten Blauen in den Roten Baron umbauen? Wäre doch eigentlich die einfachste Lösung! Falls ich da nix falsch verstanden hab. Gruß Jochen PS: an Kosten vom Tausch mal ignoriert