Jochen318iC

zu 2.) würde ich erst mal den Gasseilzug, die Rückholfeder und evtl. die Drosselklappe überprüfen. Möglicherweise klemmt da ja was. Gruß Jochen

nix für ungut aber das erinnert mich sehr an die Zeit, als die ersten, günstigen "Aldi-PC´s" auf den Markt kamen. Oder die Jagd auf billigen Sprit und Sonderangebote. Wenn man sich dann aber die Zeit (in Stundenlohn) und die Kosten für Energie gegenrechnet, bleibt von der Ersparnis wenig übrig. Na ja, in (fast) jedem steckt wohl eine Art "Heuschrecke" ; viel Spaß weiterhin! Gruß Jochen

den Lichtschalter an sich nicht; der funzt weiterhin. Aber wenn, dann den Massepoti vom Dimmer im Schalter. Aber der brennt eher durch, wenn an seinem Massepunkt was angeschlossen wird. Gruß Jochen

dann muss die Ziggi aber scheußlich geschmeckt haben. Es gibt Leute, die lassen ihre voll mit Sperren ausgestattete Kiste inkl. eingestecktem Zündschlüssel in der Garage stehen. Ohne dieses Tor abzuschließen! Einfahrt zur Garage ist/bleibt auch noch offen! Wer will, kann/könnte sich problemlos bedienen. Und dann auch noch Versicherungsboni kassieren weil man Garage und EFH hat? Gruß Jochen

nur so am Rande: was wollt ihr eigentlich mit den viele Kerzen und Dichtungen anfangen? Gruß Jochen

der Microschalter spricht bei ca. 1 Uhr an; sollte er zumindest! Muss man den Schlüssel bis auf 2 Uhr drehen, geht so langsam die Nase hinüber und bei 3 Uhr fällt dann noch die mechanische Verriegelung. Die Übergänge sind allerdings fließend vom Gefühl her. Wenn bei dir wirklich erst auf 3 Uhr die ZV auch die anderen Schlösser schließt, hat die Nase einen Knacks ab. Gruß Jochen

eigentlich doch schade, wenn ATU so unter die Räder kommt. Hab mich schon gewundert, was da los ist. Zwar in der Zeitung gelesen, dass es der Kette nicht gut geht und in Weiden sowie in den NL die Kündigung umgeht. Dann sind auch noch die monatlichen Flyer per Post ausgeblieben und der News Letter per Email kam auch nur noch sporadisch. Und die einzelnen Läden/Werkstätten kann man wirklich nicht über einen Kamm scheeren. Ich bin in einigen (Nbg./Fü./Erlg.) sehr gut beraten und bedient worden, in anderen wurden Fehler diagnostiziert (siehe Grip), welche in die Tausender bei Ersatz gegangen wären. Nur war aber nix hinüber, wie ja viele andere auch schon geschrieben hatten. Positiv ist mir da in Erinnerung, als ich wegen Spurplatten 16 neue, längere Radschrauben brauchte. Der Typ ist mit mir persönlich durch das gesamte Hochregallager gegangen, bis wir gemeinsam die richtigen gefunden hatten. Kostenpunkt waren dann so um die 12.-€! Gruß Jochen

un ich wor in Weidn zum "F" "V" etc., jedenfalls nix mit Metallkontakt. Location als Bauernhofdorf hab ich auch schon gesehn; war nur damals als Strecke von Scheinfeld nach Höchstadt im Navi. Gruß Jochen

ist nicht sicherheitsrelevant und damit egal für die HU. "Oben ohne" darfste ja auch fahren ganz ohne Stoff und Scheibe. Gruß Jochen

dito; bei meinem Cabbi verschwindet der Pin gesamt in der Fahrertür, der andere steht noch so 5mm raus. Gruß Jochen

mein M40B18 Cabbi liegt bei +/- 10 Litern Sommer/Winter Stadt/Landstraße/Autobahn. Geht aber auch mit 6 Litern auf der BAB, wenn man nicht höher als 3.500upm unter Last (Ebene/bergauf) drehen lässt. Hab aber auch schon einen M20B20 gefahren, der nur extrem Kurzstrecke bewegt wurde und die 16 Liter sozusagen die besten Werte waren. Das Abbild von 5-18 Liter ist ziemlich real, würde ich mal sagen. Es liegt beim e30 nicht nur am rechten Fuß des Fahrers, sondern auch in der Alltagsbewegung. Die Kennfelder, die das STG aufzeichnet, können einen manchmal schon verzweifeln lassen. Deswegen lass ich ihn lieber stehen, wenn ich nicht mehr als 5 Km fahren muss. Sonst ist das Saufen vorprogrammiert. Gruß Jochen

für deine Meisterprüfung kannste dort schon mal am Grill üben! Abba wieso andere Richtung? Färrd auf Aldershussn lichd ieber Linie Siechesldoorf! Gruß Jochen

allmächd, nachad iss Siechelsdoorf un Fäidsbronn morchn full midderra oldn Kissdn? Nacherdla schauh iech ahamoll vorbei, dengg iehamoll. Gruß Jochen

ATF rein oder damit leben! Ist sonst Standard am Getriebe und jukt mich echt nimmer. Leg beim Schalten in den Zweiten eine lange Denkpause ein, (Kupplung durch und ganz langsam Einlegen) dann geht´s. Oder schalte gleich mal von 1 auf 3. Vor 10 Jahren hab ich im E30 nur ATF im Getriebe gefahren; damals gab´s aber auch noch Dauerfrost von -25 Grad in Franken. Inzwischen lohnt sich das für mich auch nimmer und jetzt sind nur geographische Standorte mit extremer Kälte für sowas zuständig. Gruß Jochen

wer sich mal die Verkaufsanzeigen betrachtet hat, wird feststellen, dass zwischen Monat 12 und 3 tote Hose herrscht. Wer ein Winterfahrzeug sucht, ist zu spät dran und für den Sommer ist es zu früh. Das liegt wohl auch an der Helligkeit und den dabei ausgeworfenen Endorphinen. Eigentlich schizo, weil man gerade da viel testen kann; bis auf die Cabbis. Aber der Mensch ist nun mal keine Maschine (Händler/Schlachter mal ausgenommen)! Gruß Jochen

wieso nur relativ. das öl kommt aus der erde wird in den behälter eingefüllt läuft runter bis zum servogetriebe und tropft dort wieder in die erde. also ein geschlossnes system. Mathes, das war besser als ich jetzt hätte antworten können Gruß Jochen

Jeep; und eine "dumme" Frau zieht man gerne über den Tisch! Der schwätzt man auch für einem M20B25 als Motoröl 0W30 auf; iss ja das beste was es gibt. Erinnert mich an Bankberatungen; abba das geht jetzt in den Bereich OT über. Gruß Jochen

warum auch? Nachdem es ein (relativ) geschlossener Kreislauf ist, zahlt man nur einmal! Gruß Jochen

war an einer Tanke, nachdem das Getriebe leck war und ich dringend nachfüllen musste. Apropos ATU: die haben meiner lieben Freundin das teure Dexron III aufgeschwatzt/verkauft, als sie Nachschub für den alten E30 wollte. Gruß Jochen

Kabelfarbe sollte weiß sein. Der Motor sollte anlaufen, auch wenn die Antenne fest sitzt. Der schaltet aber gleich wieder ab, wenn nix geht. Gleiches gilt beim Ausschalten. Kenne genügend festgefressene Antennen dieser Art. Gruß Jochen

so wie du das beschreibst, geht dein Schloss nur noch mechanisch. Dann kann auch eine FFB nicht funzen, wenn der Schlüssel die ZV nicht auslöst. Hat dann nix mit dem Stellmotor zu tun, sondern der Elektrik. Entweder der Kontakt zum Microschalter, der Übergang Stecker oder das STG selbst. Gruß Jochen

Kontakte reinigen wäre vll. auch nicht verkehrt. Gruß Jochen

dann sag ich mal lieber nix mehr dazu Recht und recht haben ist schon eine eigenwillige Sache Gruß Jochen

Jeep, die Begrüßung mit einem Cabbi "oben ohne" ist sogar innerhalb der Großstadt populär. Allerdings weniger bei Gegenverkehr, sondern mehr an Kreuzungen und/oder Ampeln. Eine nette Geste, auch zu einem VWGolf, OpelAstra, MercedesSLK oder Porsche911. Ein E30 ist dann natürlich noch was anderes; da mach ich mir den Spaß, auf der Bahn in Kolonne zu fahren, bis einer an der Ausfahrt die Bahn verlassen muss. Gruß Jochen

wenn du Dexron II noch bekommst; ansonsten eben III. Iss auch rot, aber etwas teurer. Hatte auch schon so einen Mix drinnen; die Servopumpe interessiert das relativ wenig. Gruß Jochen