Jochen318iC

da fehlen wohl nur(?) die Muttern der beiden Instrumente; kein Massekontakt. Gruß Jochen

zu @Rudy nix für ungut und jedem das seine; aber: 1) ein Cabbi ganzjährig mit Hardtop und vermoostem Verdeck im Kasten spazieren zufahren, ist schon ziemlich eigenartig! 2) ein Cabbi mit undichtem Hardtop wegen Kneippkur in der TG? Sogar im grünen Breisgau könnte ich mir da ein dichtes, vollstoffbedecktes Cabbi besser vorstellen als 2 leckende Fahrzeuge. Sorry, ab so was ist zum Gruß Jochen

da wird doch bestimmt keiner bei 100kmh mit halb ausgebautem KI den Tacho gemäß GPS einstellen wollen Wolfgang, mir grausts vor dir! Gruß Jochen

obwohl das Thema schon wieder weit ausschweift: aber ein "Frontkratzer" der alten Generation ist nicht weniger oder mehr gegenüber der alten "Heckschleuder" im Vorteil! So oder so, sollte man erst mal Bekanntschaft mit dem Fahrzeug und seinen Eigenheiten machen und die Grenzen kennenlernen. Das gilt für beide Baureihen und nicht nur für Anfänger! Gruß Jochen edit: vor 12 Jahren wohnte ich kurzzeitig mal auf dem Land; die Rennleitung traditionell mit BMW und Audi ausgestattet. Der BMW war zur Inspektion und die Streife hat folgerichtig bei ca. Null Grad den Audi in einem Karpfenweiher versenkt So viel zum Thema "Anfänger" Den "Popometer" und eine gewisse "Gelassenheit", sprich keine Hektik und Überreaktionen, muss man erst mal lernen und trainieren. Nen Hunni in ein Fahrsicherheitstraining (1 Tag beim ADAC) investieren lohnt da allemal!

na ja; dass dir jemand den Sprit klaut, dürfte ziemlich unwahrscheinlich sein. Außer der Wagen steht nächtelang an einsamer Stelle und auch dann kennt keiner das Manko Tankdeckel. Deckel mit Schloss vom Verwerter holen und einen Satz Schließplättchen vom und dann den Zylinder auf dein Schloss umcodieren. Oder mit nem 2ten Schlüssel am Bund rumfahren. Gruß Jochen

Drosselklappenschalter Leerlaufregler oder Zusatzluftschieber Gruß Jochen

Genau so sieht das aus! Fahr zwar bloß einen "langweiligen" M40, aber wenns leise sein soll, dann geht nur eins: alten Mercedes kaufen! Da muss man dann schon auf den Drehzahlmesser sehen, um zu wissen, ob er denn noch an ist... Viele Grüße, Janni oder den V12 aus dem 750i reinhängen Gruß Jochen

sonst brauchste ja einen Tacho, der bis 300 kmh geht Gruß Jochen

ja nun; wie der Verschließmechanismus eben greift. So im Kopf hab ich noch, dass beim Schloss so zwei (gefederte?) Laschen seitlich ausgefahren sind, die in den Bajonektverschluss eingreifen. Sperrt man das Schloss ab, sind sie eingefahren und der Deckel dreht sich nur noch. Gruß Jochen

funzt das Schloss vom Tankdeckel eigentlich ähnlich dem vom Handschuhfach? Gruß Jochen

boah, das sind Wünsche Das Teil sitzt gut versteckt unter der Ansaugbrücke! Der blaue Stecker (DME) ist noch relativ sichtbar, mittig zwischen den 4 Rohren. Der braune aber unter dem letzen Rohr Richtung Spritzschutzwand. Mit einem kleinen Spiegel kann man den sehen, ohne die Brücke abzubauen. Gruß Jochen

ja klar; aber dann nicht in solcher Form und schon gar nicht mit der filigranen Schutzlasche. Die lagen ja hinter der Tankklappe geschützt. Gruß Jochen

.........auf jeden Fall nur original aus einem Modell, für das die ZV noch kein Thema war. Gruß Jochen

dann pass mal gut auf, dass der "röhrende 6ender" keinem Jagdpächter vor die Büchse rollt aber im Ernst: mein Kollege z.B. fährt einen e36 328i und hat auch den originalen Auspuff drunter; der röhrt aber so laut, dass man nicht mal aus dem Fenster sehen muss, um zu wissen, dass er auf dem Parkplatz angekommen ist. Biete den doch zum Tausch an; bestimmt sucht da jemand einen mit mehr Sound! Gruß Jochen

jeep; hätte jetzt auch sofort auf den 02er getippt. Aber wenn der von einer Schlachtschüssel ausgebaut wurde, sollte doch erkennbar sein, woher Gruß Jochen

M40?

wenn der Codierstecker vom 4ender ist, zeigt der Tacho zwar korrekte Geschwindigkeit an, die Drehzahl jedoch ist falsch. Gruß Jochen

wenns mit Tausch der Schalter funzt, bleibt dir immer noch die Innenreinigung des Schalters. Spül den mal mit Bremsenreiniger durch; vll. klackts dann wieder korrekt? Gruß Jochen

ich bin "RECHTSANWALT" nee, Quatsch; aber Negativlisten wären schon ein gefundenes Fressen für Abmahnungen. Vor allem, da es sich ja um subjektive, evtl. sogar emotionelle Meinungen handeln würde! Gruß Jochen

ohne die Kappen kommt man auch 5 Sek. schneller an die SW. Vll. hat der Schrotti welche rumliegen oder einer aus dem Forum? Halteklammern oben brauchste auch noch. Gruß Jochen

...... aus welcher der Stutzen auch gerne mal rausrutscht. Fehlen tut da die SW-Abdeckung. Wenn die Abdeckung natürlich beidseitig nimmer vorhanden sein sollte, sieht das allerdings etwas "komisch" aus. Nicht nur für einen Inschinör! Gruß Jochen

200km offen bei Regen und 6 Grad; nee danke! Ideen? Verdeck zu und Radio an!

das wollten wir aber hier nicht lesen

[quote=Georg-M3;879332 Ich kann bei der Menge nicht erst noch überall rumsuchen wenn ich die Daten dann sende. Grazie Georg darf man daraus schließen, dass inzwischen genügend Interessenten beisammen sind und das Projekt umgestzt wird? Gruß Jochen

die Frage verstehe ich jetzt nicht mit dem TÜV der KLR abgesprochen.... am Motor ist bereits ein KLR installiert also ist der M50 auch Euro 2! Wo liegt nun das Problem??? Gruß Jochen