Jochen318iC

bei rechts hätte ich gesagt, dass der wohl mal brutal am Abschlepphaken hing. Gruß Jochen

na ja, das müssen aber verdammt enge Kreisel sein, wenn man da so kurbeln muss. Ich würde eher in Richtung Ein- Ausparken tendieren, wo das direktere Getriebe viel Zeit(!) spart. Unbedingt braucht man es natürlich nicht; aber wenn das vom E30 sein Öl verliert und Ersatz gefragt ist, sind die vom E36 weit mehr verbreitet und günstiger als eines vom E30! Gruß Jochen

könnte eine Dichtung sein, die man aber gar nicht benötigt. Dieses trapezförmige Teil z.B. Jedenfalls nicht beim BMW. Und solche Thermostate werden ja auch in anderen Fahrzeugen verbaut. Gruß Jochen

starker Regen: ist erlaubt Dämmerung allein: nicht erlaubt Aber jeder hat da so seine eigenen Regelungen zusammen mit Standlicht ist das sowieso ein no go (Standlicht kommt von Stehen) Gruß Jochen

besser wird es auf jeden Fall; aber wenn die NW angegriffen ist, sind es auch die Schlepphebel. Und deren Zustand sieht man leider nicht, wenn man nur den Ventildeckel abnimmt! Wie dem auch sei, der M40 ist deswegen nicht totzukriegen und wenn man nicht unbedingt auf die Vmax. scharf ist, läuft der Motor ohne weiteres trotzdem noch länger als die Karosse hält. Als Kaufmann ist "Soll und Haben" abzuwägen. Und ein Rentnerfahrzeug, was evtl. längere Standzeiten (Tage/Wochen) zwischen den Fahrten zu verzeichnen hatte, ist besonders anfällig mit der Ölversorgung der NW. Mein Tipp dazu: wenn dein Schwesterchen den Lappen erst neu hat, dann lass erst mal alles wie es ist. Ölwechsel, Luftfilter und Spritfilter neu reicht völlig aus. Gruß Jochen

so ein primitiv zamgeflicktes Teil kann ja nicht mal mit päpstlichem Segen funzen ich denke da nur mal an Widerstand und Feuchtigkeit. Schon mal nachgesehen, wie das unter dem Klebeband aussieht? Den Ausbeulungen nach ist das mit Stromdieben verbunden worden. Gruß Jochen

ist aber 1) nicht erlaubt und bringt eigentlich 2) nur etwas Licht direkt vor dem Auto auf die Fahrbahn bzw. den Seitenrand Gruß Jochen edit: saubere Gläser (innen und außen) mit gutem Leuchtstoff (Osram Night Breakers Plus) bringen mehr als die Nebler!

Sendersuchtaste rechts Gruß Jochen

Haste den Leerlaufregler verprügelt? Gruß Jochen edit: wegen einem "e" zuviel war einer schneller! Mach wie gesagt, aber prügel nimmer drauf ein!

hol dir nen neuen Kühler; hier mit neuer Dichtung etc. rumzumachen, lohnt sich nicht. Gruß Jochen

vor 30 Jahren waren die Nebler ein MUSS der Nachrüstung; danach sereinmäßig. Dass ich die Dinger seit inzwischen 6 Jahren auch nur noch alle 2 Jahre benötige (zur HU), liegt wohl am Klimawandel. Gruß Jochen

sags doch gleich: der E30 iss ne Memme aber deshalb lieben wir ja unsere "Prinzessin auf der Erbse"

das ist nicht dein Ernst, oder? Was hat eine Versicherung mit Biosprit zu tun? Oder gibts Rabatt, wenn der Schnaps im Tank und nicht beim Fahrer ankommt? Sehr merkwürdig da babb ich mir doch gleich den blauen Engel und Bio auf die Tankklappe Gruß Jochen

ein für die Fassung passendes Birnchen mit weniger Watt vielleicht? Oder eine LED? Gruß Jochen

Zink leitet auch; wenn auch nicht so gut wie Silber oder Kupfer. An der Schraube sollte es nicht liegen. Wenn ich dich richtig verstehe, funzt dieses Komfortrelais jetzt nicht mehr? Und trotzdem ist der Schalter dauerbeleuchtet? Gruß Jochen

mobile Obdachlose sind halt arme Schweine ..............

kapier jetzt nicht, was du meinst. Der Schalter steht eigentlich immer "unter Strom". Einmal bei Zündung über die Sicherung und Masse und ohne Zündung bekommt er Dauerplus über die Batterie und das Relais schaltet nur Masse dazu. Beides sind dann geschlossene Stromkreise und der Verbraucher kann über den Schalter bedient werden. Gruß Jochen

bei meinem 4ender kannste im Motorraum lange suchen; oder was meinst du, was ich wohl vor dem Hinterrad gewechselt habe? Ne Dose Jever war da nicht verbaut!

wahrscheinlich läuft der eh längst wieder, weils eben doch nur die Batterie war. Gruß Jochen

ich kenne beide Varianten; sind aber auch unterschiedliche Filtergrößen. Beim VVFL sitzt dort eine Dämpfermembran; meinst du die? Der TE muss halt erst mal einen Blick in den Motorraum werfen. Wenn dort nur der Aktivkohlefilter sitzt (schwarz) ist der Filter hinten. Gruß Jochen

Filter meistens vor dem linken Hinterrad unter einer Plastikabdeckung. Die 3 Relais sind bem M40 hinter der Spritzwandverkleidung. Gruß Jochen

Schalter oder vielmehr der Stecker Gruß Jochen

ab wann das 88er verbaut wurde, weiß ich nicht. Vorteile: der Motor wird schneller auf Betriebstemperatur gebracht, wenn das Thermostat später den großen Kreislauf öffnet, die Heizung macht eher warm. Nachteile kenne ich keine, da alle Thermostate zu 90% früher öffnen, als angegeben. Gruß Jochen edit: ich hab eines mit 92 Grad drinnen und bin sehr zufrieden damit!

was ist das rechte Reserverad Gruß Jochen