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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. da ja Nullen nicht zählen; ich nehm ihn
  2. da scheiden sich halt dann die Geister!
  3. du sprichst ein wahres Wort gelassen aus ...... damit wenigstens dann durch den E30 meine Beerdigungskosten gedeckt sind! Aber jetzt steht erst mal die Midlife-Crisis an
  4. darüber werde ich mir zur gegebenen Zeit schon Gedanken machen !
  5. sorry, aber eine Servopumpe ohne Öl quietscht oder heult; aber rattert nicht. Was du vielleicht meinst, ist das Geräusch beim Entlüften. Vielleicht solltest du den Kühlkreislauf auch mal neu Entlüften? Gruß Jochen
  6. für alle Personen mit Rollator/Rollstuhl/etc. bestimmt eine sinnvolle(!) Hilfe. Wenn ich mal 88 bin, will ich auch alles auf Knopfdruck haben; fraglich nur, ob ich dann noch in der Lage bin, die FFB zu bedienen
  7. lass das bitte sein! Wenn du keinerlei Ahnung von der Materie hast, wird das auch nur im Chaos enden Gruß Jochen
  8. was ist daran so ungewöhnlich? Gruß Jochen
  9. woran merkst du, dass du im Kreisel Sprit verlierst??? Jetzt sag nicht, wegen der Tankanzeige Gruß Jochen
  10. Nägel durch den Kühler (K)Ein Wunder, wenn man dann mit Luftkühlung zurecht kommt Gruß Jochen
  11. Jupp, schaut noch sehr gut aus für die Laufleistung. Wenn du nun noch den Ölwechsel pingelig einhälts und auch alle 2ten Ölwechsel das Ölrohr reinigst bzw. austauscht, kann die noch weitere 100tkm halten. Evtl. dass mal die Ölwannendichtung erneuert werden sollte. Gruß Jochen
  12. sind alle gleich ....... wenn man mal von der Aussparung für den Gong, der elektr. Heizungsregelung und der LWR absieht. Gruß Jochen
  13. schon mal unter(!) die Sitze geschaut? Gruß Jochen
  14. aber bei den Sicherungen (S.76) steht "Relais K8" und auf dem Deckel ist beschriftet, wo der Steckplatz K8 ist. Hatte @Xaan doch schon geschrieben. Nicht in der BA steht allerdings, was für eine Art Relais verwendet werden muss. Gruß Jochen
  15. guck mal ganz, ganz oben rechts! Da steht "Betriebsanleitung" Kannste dir ein Handbuch in pdf runterladen. Gruß Jochen
  16. Hast du das von BMW erfahren? Und warum hat der M40 nun 3 PS mehr? Ohne Kat oder so? Ansonsten denke ich nicht, dass es irgendwie auffallen würde, wenn das ein KLR für die 83kw Maschine ist. Gruß Jochen
  17. dann wäre das ja ein "Geldschließfach" Probier es mal wie Heli geschrieben hat. Mit einer Hand ins Armaturenbrett drücken, den Hebel betätigen und bissle hin und her ruckeln. Meist ist der Bügel innen gebrochen und betätigt die Federn nimmer richtig. Ansonsten die 3 Schrauben vom Scharnier unten lösen und dort aushängen. Dann wackelt das ganze ziemlich lose rum. Meines hab ich zumindest so wieder aufbekommen. Gruß Jochen
  18. Jochen318iC

    +/-200PS

    bei den TWM müssen die schnellsten dann immer Zusatzgewicht mitschleppen also tröste dich, dass du eben doch der schnellste bist
  19. richtig; moderne, leistungsstarke Radios vertragen die Masseverkabelung am Verstärker des SS nicht und quittieren das mit Knarzen in den LS. Evtl. geht das Radio dann sogar aus. Leg den Verstärker tot gem. Anleitung in der WiKi. Gruß Jochen
  20. dann denk dran; mit einer Hand den Haken festhalten und mit der anderen die Sperre lösen. Wenn die Keile nicht gerostet haben, fällt die Kupplung sonst gleich runter. Gruß Jochen
  21. Ja; macht meines auch bei Kälte. Aber nur dezent. Schmieren vom Schleifring sollte helfen, falls es denn unerträglich sein sollte. Gruß Jochen
  22. wenn der KLR eingebaut ist, musst du sowieso mit den Papieren zur Zulassung, damit die Schlüsselnummer auf 25 = Euro 2 geändert wird. Dann kannst das Thema mit dem falschen Wert ja mal ansprechen. Gruß Jochen
  23. stimmt; könnte ein Fehler in den Papieren sein! 83kw ist richtig für dem M40B18. Gruß Jochen
  24. und; ist dir die Kugel auf den Fuß gefallen
  25. Hersteller sind TwinTec (mechanisch), HJS (elektronisch) oder GAT. Auf deren Seiten findest du bestimmt etwas. Schon mal im Marktplatz geschaut, ob einer angeboten wird? Gruß Jochen
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