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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. dann besorg dir gleich eine neue NW und neue Schlepphebel, wenn du schon den Zahnriemen wechseln willst. Gruß Jochen
  2. es betrifft ja die Ein-Auslassventile, welche durch NW und die Schlepphebel gesteuert werden. Eine Erklärung, warum das beim Gaswegnehmen und dann wieder Gasgeben so gravierend auftritt, habe ich auch nicht. Natürlich gibt es zig Alternativen, was es sonst noch sein könnte! Gruß Jochen
  3. so isses; stimmt mit meinen Erfahrungen überein! Einkuppel unter Last mache ich (fast) immer und die Kupplung ist jetzt über 200tkm alt Gruß Jochen
  4. irgendwie ist das jetzt schon peinlich, diese Anklagen und Rechtfertigungen Gruß Jochen
  5. haste wohl falsch verstanden......... allein die Ausstattung des Endgerätes in Bezug auf Elektronik und Software entscheidet, was letztendlich am Display erscheint. Gruß Jochen
  6. @Georg-M3 hat meines Wissens mal geschrieben, wo es die passenden Pins um einiges günstiger im Zubehör gibt. Gruß Jochen
  7. kein Thema; anscheinend Glück gehabt
  8. Jup, sollte so gehen. Aber: schon mal den Motorstecker kontrolliert, ob da nicht das Wasser eingedrungen ist? Der Kurze kann ja nur von Wasser kommen Wie ist das Wetter an der Westfront? Mal einen Tag in der Sonne (hier hat es 25 im Schatten und 55 in der Sonne) mit geöffneter Haube abtrocknen lassen. Ohne Bakterie wird den schon keiner klauen wollen/können! Leg nen Zettel rein: Bin gleich wieder zurück Gruß Jochen
  9. die werden auch immer teuerer Gruß Jochen
  10. so easy wie beim M20 isses beim M40 leider nicht; außer die Brücke ist abgebaut und der Geber liegt frei. Gruß Jochen
  11. der E30 bekommt schnell eine heiße Kupplung und dann kommts zu solchen Sympthomen. Die meisten gleichen das mit einer feinfüßigen Pedalerie wieder aus. Das gleiche hab ich auch im StopandGo, wenn die Kühlung durch den Fahrtwind weg ist. Ist halt nun mal so.......... Gruß Jochen
  12. du wirst das ja hoffentlich nicht bei laufendem Motor machen wollen? Keine Angst, da kommt nix raus! Gruß Jochen
  13. Anfangsstadium? Btw. kann man da noch relativ problemlos bis in den Begrenzer beschleunigen; nur Dauerlast über 5.000upm werden dann zum Problem! Besonders wenn man da mal Gas wegnehmen muss und dann wieder Gas geben will, ist erst mal "der Ofen aus"! Gruß Jochen
  14. was macht dabei die Momentanverbrauchsanzeige? Ohne genügend Sprit müsste die ja zurück gehen! Wenn nicht, wird der Sprit nicht verbrannt. Gruß Jochen
  15. Jochen318iC

    Motorprobleme

    vielleicht nur die Motorlager? Gruß Jochen
  16. kleiner Kabelbaum an der ATA. Gruß Jochen
  17. trotzdem darf diese Dichtung nicht auf dem Blech aufliegen! Vll. verrät der TE, wie hoch der Luftspalt eigentlich ist? Gruß Jochen
  18. ansonsten: Feuerzeug ins Ablagefach legen! Gruß Jochen
  19. ohne Gong bekommst du dann aber auch nur den optischen Hinweis auf Glatteisgefahr! Bei einer Außentemperatur von 3 Grad oder weniger, springt die Anzeige automatisch vom Uhrzeit auf Außentemperatur um! Zugleich ertönt kurz der Gong als akustische Warnung. Gruß Jochen
  20. ich auch! Da darf nix aufliegen
  21. Bremse im Eimer!?! Einen Zusammenhang mit der Hupe käme nur in Frage, wenn die bei dir hydraulisch ist. Gruß Jochen
  22. da liegt auch nix auf bzw. das darf nicht aufliegen! Sonst würde das Verdeck auf dem Blech "rubbeln", was für beide Teile nicht gut wäre. Ein Spalt von ca, 5mm ist korrekt. Gruß Jochen
  23. wieso keinen Gong? Oder ist der ATA nachgerüstet? Inzwischen braucht kaum einer mehr dieses Memo; die Radios lassen sich selbst auf Travel Mode schalten. Gruß Jochen
  24. Entweder ist der Heizwedel durchgebrannt oder die Stromversorgung funzt nimmer. Kannst mal die Federn etwas nach außen biegen und die Kontakte reinigen. Zieh vorher aber die Sicherung; dabei fabriziert man schnell einen Kurzen. Gruß Jochen
  25. doch, der merkt sich schon was! Und zwar wirst du 5 Sekunden vor voller Uhrzeit per Gong auf die Nachrichten/Verkehr im Radio hingewiesen. Ist asbachuralt Gruß Jochen
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