Jochen318iC

so ein Blödsinn rein technisch ist ein Grenzzaun keine Grenze, die nicht zu knacken wäre. Die Durchgangsrouten wie den Brenner zu sperren ist nur eine Sperre der Wirtschaft und das Handels. Klar kann Austria nun rundum sein Territorial mit einem Jägerzaun absichern; mehr als Lachhaft ist das nicht! Irgendwie drängt sich mir ein Zustand auf, wie er wohl damals im Mittelalter gewesen sein muss und ob wir da wieder hin sollten Gruß Jochen

ja, die blöden´Versalzungen sind wohl das größte Übel für unsere Fahrzeuge aber im Krieg gegen den Schnee nennt man das wohl Kollateralschaden Gruß Jochen

Ruville ist auch nur ein Vertreiber und kein "TM" oder Hersteller! zu 99% vertreibt Ruville aber Teile von INA Schaeffler und kein China-Zeugs. Wobei auch Schaeffler solche Teile schon lange nicht mehr in D produziert; imho ist das Werk in Slowenien angesiedelt. Den Umzug der Maschinen aus "Herzi" habe ich selbst noch mitbekommen. Gruß Jochen

gefaltet auf DIN A 5 finde ich jetzt auch nicht so gut, wenn man sehr viele Papiere hat. Ist dann nicht gerade übersichtlich! Dann schon eher eine DIN A 4 Klemmhülle (von Bewerbungsunterlagen bekannt) und vom TÜV-Bericht bis zu allen anderen Unterlagen/ABE´s hat man quasi einen flachen Ordner dabei. Noch ordentlicher aber wäre es, jedes einzelne Papier in eine eigene "Präsentationshülle" zu stecken und damit einen Hefter oder schmalen Ordner zu bestücken. Fehlt nur noch der geeignete Aufbewahrungsort für den "Ordner". Handschuhfach ist eher für die kleinere Variante (DIN A 5) geeignet. Aber größere Ablagen hat auch der E30 parat; z.B. zwischen der Mittelkonsole und dem Vordersitz. Zugegeben, beim Cabbi geht es dort etwas eng zu. Für einen deutschen Autoatlas in DIN A 4 reicht es aber und somit auch für einen Hefter. In der Limo/Touring klemmt dort auch ein schmaler DIN Ordner ganz gut. Wie wäre es mit einem Hängeregister, wie man es aus der guten alten Zeit der Personalabteilung kennt? Oder in DIN A 5 vom Arzt? Aufhängung aus 1,5 Kupferdraht kann man gut hinten an den Kopfstützen befestigen mit einem kleinen Haken unten und damit das Register nicht aus dem Haken fallen kann, einfach eine Büroklammer drüber. Fertig ist das mobile Fahrzeugbüro Weitaus einfacher liese sich aber die Digitalisierung der Daten/Unterlagen als zertifizierte/codierte PDF-Dokumente und deren Unterbringung gestalten; nur sind wir da noch weit entfernt davon. Die Bürokratie hinkt halt immer eine Halbzeit hinter der Technologie hinterher Gruß Jochen edit: bitte keine Originale, sondern nur Kopien im Fahrzeug mitführen und wenn doch, dann mindestens Kopien davon im heimischen Ordner aufbewahren bzw. deren Digitalisierung als PDF-Datei auf dem Rechner!

das bissle Schnee? Ihr Nordlichter seit schon ziemlich empfindlich gibts da keinen Winterdienst (weil Frühjahr) oder müsst ihr persönlich mit dem Salzstreuer vor dem Auto hergehen und die Straße salzen Gruß Jochen

die Idee mit den Fingerabdrücken ist ja ganz nett; aber kaum verwertbar! 1) müssten die der Polizei bereits vorliegen 2) wischt man einmal mit der Bekleidung oder auch nur mit dem Handballen drüber und weg ist der Abdruck 3) für eine DNA ist das vom Kosten/Nutzen-Faktor viel zu aufwendig und zu teuer und auch die eingeschlagenen Zeichen auf den Deckeln bringen nix bis wenig, wenn sie denn erst mal auf anderen Kreuzis sind. Da könnte nur "Kommissar Zufall" helfen, bevor das Verfahren eingestellt wird. Gruß Jochen

ich habe die im M40 und kann Ruville nur empfehlen. Gruß Jochen

tendiere auch Richtung Kupplung und wenn da am Nehmerzylinder unter dem Auto nix zu finden ist, läuft das aus dem Geberzylinder in den Fußraum. Müsste aber gleich auffallen; vor der Bremse ist erst mal die Kupplung tot. Gruß Jochen

das haben Gummis und Dichtungen so an sich; je nach Temperatur kann der Fehler weg sein. Deshalb die Falschluftsuche immer sofort dann, wenn sie auftritt. Am Gasseilzug eher unwahrscheinlich Gruß Jochen edit: was soll ein geschlitzter Stopfen bringen außer Falschluft?

ich hoffe, mit dem "Haus-und Hofprüfer" meinst du nicht den "TÜV-Ali", der Plaketten zum halben Preis verkauft aber es stimmt schon; wenn man bei der HU dabei ist, sollte man schon einen Dialog finden können, welche dem Prüfer kommod ist. Und vor allem Interesse bekunden, ohne dabei aufdringlich zu werden. Auch "Inschinöre" haben das Bedürfnis sich mitzuteilen und bei einer alten Kiste, die sie nicht täglich auf dem Prüfstand haben, ist das noch viel größer und nicht negativ. Dass die Standards abgearbeitet werden müssen, ist nun mal so. Und kleinere Mängel aufzulisten, ohne das "Babberl" zu verweigern, liegt ganz im Entscheidungsbereich des Prüfers. Und ob das nun für die Statistik oder für den Halter relevant ist .... mich interessiert nur, was evtl. auf mich zukommen könnte! Gruß Jochen

KLR mit Stopfen klingt für mich, als ob der damit außer Kraft gesetzt wurde Wenn der Gasseilzug mechanisch i.O. ist und auch richtig eingestellt, der DKS funzt, bleibt eigentlich nur noch Falschluft! Und ein LL mit 3.000upm ist schon ein ganz schöner Druck auf das Pedal bzw. die DK; d.h. da kommt von irgendwo viel Luft rein. Auch wenn alle Schläuche angeblich neu und/oder dicht sein sollen; da würde ich nochmal auf die Suche gehen und das nicht nur mit einem Bremsenreiniger, sondern mit Startpilot! Erst mal einen Schuss davon in den Ansaugschnorchel, um zu sehen, wie der Motor reagiert und dann alle Schläuche und auch nochmal den Faltenbalg damit einsprühen. Das Ventil vom KLR und den "verstopften" Schlauch nicht vergessen. Gruß Jochen

das wurde doch letzte Woche schon angekündigt, dass im Raum Nbg. am 21.04. gestreikt wird. Gruß Jochen

ist dann wie mit den Socken in der Waschmaschine hat man Ersatz besorgt, findet sie sich wieder. Gruß Jochen

Achtung: ich glaube, der Text ist verkehrt wenn der abgestufte HBZ für 22.20 vorne und 17.46 hinten ausgelegt ist, dann braucht man den Bremskraftregler doch bei einem vollen Zylinder, der vorne und hinten mit 20.64 ausgelegt ist? Gruß Jochen

glaube ich nicht; der Schalter hätte 2 x M4 und die Messingmutter sieht auch ganz anders aus. Teppichhaltemutter könnte eher hinkommen. Gruß Jochen

Brandner Kaspar und das ewige Leben

bei mir hängt dort z.B. auch noch ein zweites grünes Kabel dran; ist da für die Drehzahl an den elektronischen KLR von HJS. Gruß Jochen

es gibt auch Saisonkennzeichen 10-03

Danke für die Anleitung; Bremse treten bei laufendem Motor? Behälter der Bremsflüssigkeit natürlich dabei geschlossen ist klar. Gruß Jochen

Titel "Schlachtplatte" und los gehts keine Ahnung, ob das deinem Kopf weh tun wird; frag doch direkt einen Mod. Der Hausi hat ja in den "Neuigkeiten" die ganzen neuen Moderatoren benannt. Gruß Jochen

in der heutigen Zeitung stand darüber ein Artikel und da bezieht sich die "blaue Plakette" nur auf Diesel bis Euro 6 und auch diese Norm darf nicht nur auf dem Papier stehen, sondern die Werte von max. 80 mg NOx pro KM müssen auch im "Real Driving Emmissions"-Verfahren auf der Straße eingehalten werden. Betroffen wären da fast 13 Millionen Fahrzeuge mit innerstädtischem Fahrverbot. Zu den Benzinern heißt es, dass diese mit "grüner Plakette" auch die blaue bekommen dürften. Gruß Jochen

bei mir liegt der links unten hinten in der Ablage und der Fuß vom Wagenheber liegt genau im richtigen Winkel darauf. Dann klappert auch nix. Gruß Jochen

nun ja, die "blaue Plakette" dürfte aber nur die Dieselfahrzeuge ausschließen; es geht ja dabei um den Stickstoffausstoß. Das wären aber dann alle Nagler bis Euro 6 und damit 80% aller Selbstzünder. Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, wenn dann in München z.B. an der Landshuter Allee das Verkehrsaufkommen einer Kreisstraße am Sonntag herrschen würde. Allerdings wäre das für klamme Kommunen mittels gebührenpflichtigen Ausnahmegenehmigungen eine Goldgrube für den Stadtsäckel. Berlin wird da wieder mal Vorreiter werden. Und dann noch das Problem der Überwachung der Babberl. Im fließenden Verkehr mehr wie im Lotto ein Zufall oder man gerät in ein "mobiles Fotostudio"! Dann schon eher die kommunale Verkehrsüberwachung, die an den geparkten Fahrzeugen zuschlagen kann. Hängt wahrscheinlich von der Lobby der Fahrzeughersteller ab, was da auf uns zukommen wird. Auch wenn das H-Kennzeichen jetzt noch ein Freibrief ist, so muss das in einigen Jahren auch nicht mehr gültig sein. Egal ob pauschale Steuer oder die Rechte für Umweltzonen; ändern lässt sich alles. Gruß Jochen

dann guck mal; evtl. ist das graue Kabel ja mit Stromdieb o.ä. in das werksmäßige, schwarze Kabel eingebunden und nun dort mit Isolierband umwickelt. Dann müsstest du halt grau abtrennen und das schwarze Kabel wieder sorgfältig isolieren. Gruß Jochen

meinst du diesen Blechhebel mit der Knebelschraube oder welche Abdeckung? Gruß Jochen