Jochen318iC

Dann müsste der Motor selbst ja den Kurzen fabrizieren und das ist eher unwahrscheinlich. Ist der Motor fritte, was passieren kann, würde er halt nicht laufen. Ich tippe eher auf ein aufgescheuertes Kabel oder einen Stecker, der auf Masse Kontakt hat und damit die Sicherung sofort auslöst. Ein blockierter Motor kann zwar auch durch Überlast die Sicherung auslösen; ich will mich da lieber nicht festlegen. Gruß Jochen

warum nimmst du nicht einfach eine Gießkanne und schüttest mal Wasser in den Kasten? Wenn das nicht sofort im Motorraum wieder rausplätschert, ist der Ablauf verstopft. Meist mit Dreck, Laub etc., was mit der Zeit zu Moos wird. Der Ablauf gibts beim zu erwerben. Gruß Jochen

der grüne Stecker ist nur Tacho-Output und das Kabel geht wahrscheinlich an dein EM-Verdeck. Soll verhindern, dass man das Verdeck während der Fahrt Öffnen/Schließen kann. Ansonsten ist es egal, welchen Steckplatz man an dem Stecker wählt. Gruß Jochen

zum einen gehört da eine 30A Sicherung rein zum zweiten solltest du da aber nach dem Kurzschluss suchen! Sind ja nur Heizung und Gebläse, aber irgendwo dort hat ein Pluskabel Kontakt zu Masse. Gruß Jochen

sieht sauber aus; sehr gute Arbeit Der Sensor in der M12 Schraube würde mich interessieren!!! Gruß Jochen

welche? Link vergessen Gruß Jochen

dann würde sich ja der digitale Sensor inkl. Anzeige auch für die Öltemperatur eignen! Nun sag schon, von welchem Hersteller das Teil ist. Gruß Jochen

eigentlich braucht man nur die Motorhaube öffnen und nach dem schwarzen Schlauch schauen. Hat dein Cabbi evtl. die Batterie im Kofferraum? Dort unten befindet sich auch der Durchbruch für das Kabel im Blech. Evtl. ist dort ein Loch, durch welches Wasser eindringen kann. Gruß Jochen

von der Größe der Anzeige her könnte ich mir den in einer unbelegten Verschlussblende (Überblendregler) in der Mittelkonsole auch gut vorstellen. Gruß Jochen

ist das nicht egal? Sehen beide Kabel mit Grundfarbe grau nach Masse aus; ich würde grau/gelb auf den kleineren Pin legen. Die anderen 4 Kabel sind nicht original. Kabelfarben sind weiß, schwarz, blau und braun und am Motor stehen die Farben an den Pins auch drauf. Die Heizung sind 2 schwarze Kabel die im Kabelbaum von braun und blau (Masse/Plus) abzweigen. Gruß Jochen

soweit mir bekannt, gibts einen "Kick-Down-Schalter". Den haben auch die/und die normalen Automaten seit Urzeiten. Gruß Jochen

hihi, da sehen manche aber auch aus wie Verhüterli auf Dildo oder so ne Art Plastik-Phallus Gruß Jochen

Nix drin? Ich dachte, da wäre eine Art Ausgleichmembran drinnen Gruß Jochen

wenn es kein typisches Cabbi-Problem (Verdeck/Dichtung/etc.) ist, würde ich mal nachsehen, wie der Ablauf aus dem Lüftungskasten ist. Wenn der verstopft ist, schwapt das Wasser seitlich der Mittelkonsole in den Fußraum. Ich nehme an, du meinst Dauerregen und nicht nur kleine Schauer! Gruß Jochen

auch von mir ALLES GUTE Gruß Jochen

ich auch Gruß Jochen

scheint so die Mentalität der Hausbesitzer zu sein; keinen Pfennig in eine Renovierung zu stecken und dann einfach verkaufen. Das mag zwar in München oder Frankfurt viel Kohle bringen, wo Wohnungen rar und teuer sind, aber eben nicht in jeder Region. Meine Vermieterin ist vor 3 Jahren gestorben, die Erben haben das Haus an eine Immo-Firma verkauft, die aus Sparsamkeit keine Eintragung ins Grundbuch vorgenommen haben, die Wohnungen aber zimmerweise an bulgarische "Wanderarbeiter" vermietet. Inzwischen sind diese ehemaligen Wohnungen nicht mehr als solche zu bezeichnen, das ganze Haus ist mit Wasserschäden übersät und total herunter geritten und angeblich verkaufte Wohnungen sind ohne Eigentümer, da die Käufer vom Kauf zurück getreten sind und Klagen vor Gericht anliegen. Der Geschäftsführer der Immo-Firma sitzt in U-Haft, die Firma ist pleite, ich zahle die Miete ans Amtsgericht und muss jeden Tag Angst haben, wenn ich nach hause komme, dass das Haus und damit auch meine Wohnung einen erneuten Schaden genommen hat. Gruß Jochen

rechts vorne in der Verriegelung im Frontspriegel ist ein Masseschalter. Beim Entriegeln wird dabei Masse geschaltet. Wenn der jedoch defekt ist, bekommt der Verdeckschalter keine Masse und nix geht. Gruß Jochen

das Cabbi ist keine Leidenskarosse und wenn einem die Fenster zu sehr klappern; einfach versenken! Ich vermisse wegen fehlenden Blechdach absolut nix und allein die Versicherung ist eine andere Liga als bei der Limo. Zudem ist jedes Cabbi besser ausgestattet als eine vergleichbare Limo. Gruß Jochen

und die Deckel von NoName kann man mit den Aufklebern der Felgendeckel verschönern alternativ natürlich auch "Darmstadt 98", "Kickers Offenbach" etc. pp Gruß Jochen

etwas kleiner und Motor im Heck: Renault, NSU, Fiat Abarth und Skoda wären so meine Favoriten. Gruß Jochen

"Solvent 50" ist auch nix anderes! Gruß Jochen

ach so, du meinst das Motronik Steuergerät. Zieh doch erst mal nur den Stecker vom Fühler ab. Wenn er dann genauso rußt, egal ob warm oder kalt, haste jedenfalls schon mal einen Kandidaten gefunden. Gruß Jochen

Den Reparaturset gibts immer noch. Die Nase am Schließzylinder knickt oder bricht gerne weg und dann funzt die ZV nimmer richtig. Die im Set mitgelieferten Schließplättchen muss man halt selbst so analog denen im alten Schloss anordnen. Gruß Jochen

was meinst du mit ECU? Würde mal auf den blauen Temperaturfühler tippen. Gruß Jochen