Jochen318iC

wie schon geschrieben, ist mir das nur vom M20 bekannt. Und ja, genau den Portugiesen hab ich gemeint. Reinigung im Ultraschall hat nur dann Sinn, wenn die ESV auch dabei mit Strom getaktet werden. Zu dem Test mit dem Kompressor hab ich, ganz ehrlich, keine Ahnung. Gruß Jochen

an die ESV hab ich auch schon gedacht; am M40 aber so gut wie unbekannt als nachtropfend! In Portugal gibts jemand, der die ESV überholt. Link hab ich jetzt nicht parat SuFu wird was finden. Gruß Jochen

braun ist KI-Anzeige und blau für die Motronik=STG. M20 oder M40 ist für die Anzeige egal. Gruß Jochen

klar hat Georg damit recht! Andererseits soll das ja ein Auto "Ringtool" sein und keine Alltagskarre. Wenn bereits der Schlüssel auf Zündung steht und Strom per Hauptschalter aufgeschaltet wird, ist wohl ein versehentliches Betätigen vom Anlasser zu 99,99% ausgeschlossen. Meiner Meinung nach kann man die 0,1% vernachlässigen! Zur Beleuchtung: der Taster als Anlassschalter muss Zündungsplus und Anlasser verbinden; also Plus auf Plus. Die Beleuchtung muss Zündungsplus und Masse bekommen. Ohne den Taster jetzt genau zu kennen, würde ich Beleuchtungsplus auf Zündung und Starterplus auf den Anlasser legen. Dann Masse auf einer Kontrollampe holen, die nicht im KI integriert ist z.B. ABS. Oder einen anderen Taster holen, der eine separate Beleuchtung hat. Gruß Jochen

als Startknopf kannst du aber nur einen Taster nehmen, welcher wie der Zündschlüssel nur dann Kontakt herstellt, wenn er gedrückt wird. Mit der Beleuchtung meinte ich, plus und Masse von einer Kontrollampe abgreifen. Bei Zündung leuchtet er dann und geht aus, wenn der Motor anspringt. Gruß Jochen

im Prinzip geht das wie das "Kurzschließen" am blanken Kabel. Für dein Unternehmen musst du halt die Kabel am Zündschloßschalter so anklemmen, dass Zündungsplus und Anlasser auch über den Knopf geschaltet werden können. Die Beleuchtung von diesem Schaltknopf sollte dann über die gleiche Schiene wie die Kontrollampen laufen. Gruß Jochen

siehe auch STVO § 1 Abs. 1 und 2 ich glaube, da steht alles geschrieben! Gruß Jochen

http://www.kienzle.de/fahrzeugelektronik.html über Kienzle wird VDO vertrieben. Gruß Jochen

und zu jedem Einschussloch das jeweilige Kaliber anmerken ............. hat was

da macht wohl jeder seine eigenen Erfahrungen; aber mir sind Ungetüme wie Reisebusse, welche mit 80-100kmh dahin gleiten allemal lieber, als die "Sprinter-Connection". Busfahrer haben eine Lizenz zur Personenbeförderung und werden die nicht leichtfertig aufs Spiel setzen! Damit sind sie berechenbar (jedenfalls für mich) und nicht so ein Risiko wie diese Kleintransporter, die allenfalls den Blinker setzen, wenn sie die Fahrbahn bereits gewechselt haben! Nur um ein Alibi zu haben, wenns denn doch mal kracht?!? Ich habe Respekt vor allem, was über 7 Tonnen auf der Straße unterwegs ist; aber Angst machen mir mehr die zwischen 1,8 und 3,5 Tonnen als Pkw unterwegs sind und damit keinerlei Beschränkungen unterliegen. Gruß Jochen

da BMW die Limo wohl (mal wieder) querbeetein mit dem ausgerüstet hatte, was grade da war, ist eine Absprache mit dem TÜV-ler die einzig gängige Lösung. Gruß Jochen

mit der "kleinsten" Lücke meine ich jetzt nicht den gebotenen Sicherheitsabstand, sondern wirklich eine Lücke ab mindestens "Fußballfeldlänge" aufwärts. Gruß Jochen

könnte ein falscher Eindruck sein oder entstanden, weil sie mit ihrer Masse einfach so wirken. Im Prinzip ist der Reisebuss am effektivsten im Verkehr auf der BAB unterwegs (falls er nicht im Stau steht) und hat mit seinen erlaubten 100kmh mehr Möglichkeiten zur Überholung als jeder Lkw. Meistens fahren die sehr vorausschauend und setzen entsprechend früh auch den Blinker, nutzen aber dann auch die kleinste Lücke aus, um nach links zu ziehen. Wer also nicht blind ist, muss damit rechnen und nachgeben. Schließlich dauert so ein Überholmanöver eines Busses nicht die Zeit, welche ein Lkw an der Stelle benötigen würde! Gruß Jochen edit: und wer als Pkw-Fahrer spritsparend und entspannt im Windschatten eines Busses mitschwimmt, kann auch den E30 dabei unter die 6L/100km bringen, ohne viel Zeit zu verlieren. Den Spaß oder Freude am Fahren muss man halt mal hinten anstellen!

das ideale Anfängerauto, was nix kostet und trotzdem in allen Bereichen standhaft sein soll, gibt es halt nicht Wer nichts investieren kann, muss halt mit dem zurecht kommen, was er sich leisten kann und eben das Fahrzeug erleben und lernen können! Ansonsten die öffentlichen Verkehrsmittel benutzen. Gruß Jochen

OT zu deiner Fahrweise: Ich fände es angebracht, den elektronischen Tempomat für kurzfristige Überholvorgänge auf 100kmh erhöhen zu können. Entweder elektronisch auf Zeit bzw. auf km gesteuert, oder im Ermessen des Fahrers, der das dann verantworten muss. Wobei im Ermessen des Fahrers auch wieder zu Missbrauch führen kann. Aber so wie in der F1 das Öffnen des Flügels nur in bestimmten Zonen und bestimmten Abständen zum Vordermann erlaubt ist, könnte eine Intervallregulierung für so einen "Kickdown" auch z.B. nur alle 50 km oder alle 30Min. möglich sein. Nach einem schnelleren Überholmanöver ist halt dann erst mal Schluss und die 85kmh greifen bis die Zeit bzw. die km abgelaufen sind. Nur so eine Überlegung, welche auch der elektronische Fahrtenschreiber dokumentieren wird und nicht als Geschwindigkeitsüberschreitung sieht. Gruß Jochen edit: dass die Verantwortung des Fahrers damit nicht außer Kraft gesetzt wird, setze ich jetzt mal voraus. Ich denke nicht, dass einer mit 5 defekten Bremsen auf 6 Achsen dann volles Rohr den Berg runterdonnert.............und wenn, möchte ich nicht in der Nähe sein!

Hast du eine Standheizung??? Ein Motor, der bei 0°C nach 1-5 Std. noch warm ist, ist ein kleines Phänomen! Gruß Jochen

es war ja nur eine Seite völlig wegen dem Dreck lichtlos; aber der Prüfer hatte 6 Jahre wegen der defekten LWR nicht mal einen geringen Mangel vermerkt und als Neuteil inkl. Leuchtstoff beidseitig hat der Austausch keine 10.-€ gekostet! Damit kann man leben.... Gruß Jochen

ja, das Piktogramm Batterie ist dafür zuständig! Wenn die Lampe nicht sofort nach dem Start ausgeht, kann das eine schwergängige oder müde Lima sein. Ruhestrom messen ist egal ob zwischen Pluspol und Pluskabel oder zwischen Minuspol und Masse. An der Lima kannst du auch die Ladespannung mit deinem MM messen; Pluspol Lima gegen Masse oder auch einfach die Spannung an der Batterie. Sollte bei intakter Lima zwischen 13,7 und 14,2 Volt liegen, ohne dass man sie vorher mit höherer Drehzahl selbst erregt hat. Evtl. ist auch der Spannungsregler der Lima defekt, wenn die o.a. Spannung nicht an der Batterie ankommt. Gruß Jochen

ich hab sie jetzt auch ! 44,5 gabs noch und da Puma immer sehr schmal geschnitten sind, die passende Größe für meine 44er Latschen. Danke für den Tipp; wird jetzt MEIN persönliches Weihnachtsgeschenk! Gruß Jochen

sehe ich auch so Gruß Jochen

warum sollen die teilweise betroffenen Personen nicht ihre Meinung äußern dürfen? Ist doch ihr tagtägliches todoo! Ich bin Finanzbuchhalter und jetzt steht der Jahresabschluss und dann die Bilanz an. Die Konten müssen auf den Cent stimmen und die Termine gibt der Konzern vor. Soll ich jetzt nach deiner Meinung einen neuen Beruf suchen, weil es terminlich etwas mehr als stressig wird? Wir haben Urlaubsverbot ab 15.Dezember bis 31.Januar! Und den Zustellern wie DHL, DPD, Hermes etc. wird es in den nächsten Wochen auch an die Substanz gehen. Ich hab in den ganzen Beiträgen auch kein allgemeines "Gewinsel" heraus lesen können; es sind Tatsachen und mit denen können und müssen die Kollegen im Transportgewerbe zurecht kommen! Und das tun sie auch mehr als nur gut!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sonst hätten wir als Verbraucher nämlich die Probleme; auch schon mal in diese Richtung einen Gedanken verschwendet? Gruß Jochen

Durchbruchstelle vom Motorraum rechts unter dem Batteriefach. Gruß Jochen

puh, da war meiner strenger. Die Lampen waren nicht defekt, aber das Glas einseitig innen total verdreckt gewesen, weil die eine Dichtung einfach nicht passen will. Gruß Jochen

Schorsch, jetzt muss du auch noch erklären, wie, wo und was die messen sollen! Falls das warum begriffen wurde Provisorisch kann man ja zum Test auch kurzfristig eine 15A Sicherung verwenden. Gruß Jochen

............. und dabei vor einem kein Automatiker oder LL-Ausroller unterwegs ist; irgendwie haben die keinen Bezug mehr zu ihrer Bremse Gruß Jochen