bmw02schrauber

Wir haben hier auch einen sehr guten Lackierer,unser Torsten macht für uns alles weil wir ja Kumpels sind. Nur über seine Arbeit kann ich dir ausser meinen Projekten nicht viel zeigen weil er noch nicht mal ne Netzseite hat.Brauch er auch nicht weil gut genug. Ne Vollackierung wird um die 2k kosten aber darüber kann man bei ernstem Interesse noch mal reden.Kannst ja mal anrufen dort und grob nachfragen,aber verlang den Cheffe Herrn Beckmann.05952 1744 ist die Nummer. Gruß Ronny

@Oli* Also ganz so richtig ist deine Hilfestellung nicht. Egal welchse Heizgerät benutzt wird, die haben alle Vorlauffühler um halt die Heiztemp zu regeln. Und dann wenn mits Vorlauftemp weiter runtergegangen wird bekommt der letzte Heizkörper nix mehr ab? Das hat man nur bei älteren Einrohrheizungen! Bei normalem Zweirohrsystem wird alles warm und wenn man noch einen Hydraulischen Abgleich gemacht hat isses perfekt. Hydraulischen Abgleich macht man nach Berechnung sowie oder nach Rücklauftemp des Heizkörpers. Und jetzt hör ich auf weil sonst wirds ein wenig zu viel zum lesen.

Ich häng dir hier mal ne PDF dran, schau mal ob dir das weiterhilft. Gruß Ronny Seminar-EM-Verdeck.pdf

Wie wäre es denn mal wenn du mal schreibst was für eine Therme oder Kessel du dafür zur Verwendung hast damit man dir sagen kann ob es denn ohne Thermostat bzw. wie es geht. Ins Regel kann man die Raumregler einfach abklemmen und los gehts. Nur bei einigen Geräten muss man wieder eine Brücke setzen. Und ob das Gerät dann für beide Wohnungen ausreicht kannste dir grob ausrechnen indem du die Heizleistung errechnest nach pi mal daumen mal quadratmeter mal fünfzig,umrechnen in KW und schon weisste obs annähernd reicht oder man besser ne Gaskanone bestellt.

Der Motor braucht sehr wenig bis kein Öl.Falschluft kann er dann ja nur aus der Ansaugbrückendichtung ziehen, werd ich morgen mal abschäumen. Nur glauben kann ichs mit Falschluft nicht weil das meisst noch andere Zeichen macht. Motortemp ist natürlich in Ordnung.

Zündung zu früh kann eigentlich nicht weil Motronik 1.3 und Falschluft? Woher Falschluft weil wenn das Ventil öffnet spritzt er ja ein und zieht die Luft welche er aus der Spinne bekommt. Und wenn man ihn nicht tritt läuft er absolut sauber.

Hab mal eine doofe Frage,vieleicht weiß ja einer eine Antwort. Mein 325i fängt immer wenn man auf den Pinsel drückt an mit dem bekannten klingeln wie als wenn man Benzin in einem Rennmotor fährt. Ich würd sagen so ab 3000 bis 4500 also in dem Bereich mit dem höchsten Drehmoment ungefähr. Am Sprit sollte es nicht liegen weil Super plus, Kerzen sind auch neu. Hmmm hat einer eine Idee? Gruß Ronny

Sag mal, brauchst du ??? Wenn du zuviel Moos über hast , wir nehmen alle gerne etwas davon ab :D:D. Wie kann man denn in einer FACHWERKSTATT kompletten PFUSCH durch ein paar Einkleber beseitigen lassen? Haste nicht genug ... in der Hose um nach ordnungsgemäßer Arbeit zu fragen und das wäre bei dir mal eben ein neues Dach?!! Jetzt hält das Nachgepfuschte vieleicht über die Gewährleistungszeit und dann? Wieder im Eimer. Schalt mal den Kopf ein.

Ist gut möglich,kann ich aber net genau sagen weil dann müsste ich unters Auto kriechen.

Normal haste alles dran was da so einzeln abgebildet ist in der Zeichnung.

Die sitzt unterhalb der Lima und ist hinten an der Limabefestigung mit fixiert. Logischerweise kommt vorn ein zusätzliches Riemenrad drauf, schau doch mal im ETK nach.>>>> http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1987/february/browse/steering/hydro_steering_vane_pump_bearing_support-2/ mit Pics isses schlecht weil dazu muss man auf die Bühne.

Normalerweise kann man zum kleben guten Kontaktkleber nehmen wie Siemapren zb. . Aber das ist hier oder besser bei dir nicht der Punkt. Da du das bei einer eingetragenen Fachwerkstatt hast machen lassen setzt du ihm jetzt schriftlich mit festgesetztem Datum eine Frist zur Beseitigung der angeführten Mängel und gut ist. Per Einschreiben mit Rückschein hin damit du den Nachweis hast. Und führe alle !! Mängel auf also sämtliche Risse und Knicke den verschmierten Kleber also alles was dir so auffält. Da es ein eingetragener Fachbetrieb des Handwerks gemacht hat muss man ihm nach Gesetz 3x die Möglichkeit zur Nachbesserung geben und kann erst dann zu einem anderen Mitbewerber gehen. Und das wird kompliziert und geht ins Geld weil dann kannste mal den Anwalt einschalten, woanders ein Gutachten erstellen lassen, dann ein neues Dach montieren lassen was dann funzt, und dann mal fein einklagen. Daher ist es besser direkt zum Anwalt zu gehen weil wenn Schreiben von dem kommen knicken die meist ein.

Also ich hab mir die Pics vom Verdeck nochmal angesehen, dasDach kannste wegschmeißen. Ich würde da morgen mal hingehen und fragen wie er es denn lösen will das alles zu richten. Und wenn er wie warscheinlich alles nur auf dich und falsche Bedienung schiebt dann kannste mal gleich weitergehen zum Anwalt. So gehts für einen allseits gelobten Fachbetrieb ja nun garnicht! So zerfetzt sieht ja noch nicht mal mein Dach aus und das ist 26 Jahre alt und noch Waschanlagendicht. Was hast du denn für den Murks eigentlich gelöhnt? Zum Kleben für Dächer und ähnliches nimmt man übrigens den sogenannten Kontaktkleber wo beide Seiten sauber eingestrichen werden,eine lang warten und dann sauber zusammenfügen. Ich nehme immer Siemaprenkleber 309/60. Funzt damit eins A.

Da du es ja offiziell mit fetter Rechnung hast machen lassen,gehen wir mal von aus , dann lass das Verdeck wieder runterschmeissen und ein neues aufziehen. Und dann nimm besser eins mit eingenähter Scheibe,die machen meiner Meinung nach viiieeel weniger Ärger als die mit dem Reißverschluss. Und sehen auch noch sauberer aus.

Also man kan an deinen Pics ja net viel erkennen weil die zu klein sind aber irgendwie sieht das so aus als ob das Verdeck schrottig aufgezogen ist.Stell doch mal größere Pics auch mal vom ganzen Verdeck so schräg von hinten. Gruß Ronny

Man muss immer wissen an welcher Stelle und was geschweisst werden muss weil einerseits setzt man auf Stoß an und punktet damit es sich nicht so sehr zieht,verzinnen ist danach nötig, oder man setzt übereinander und punktet durch gebohrte Löcher wie das originale schweissen halt oder aber man macht die Flamme an und schweisst auf Stoß komplett zusammen nach Schweissreihenfolge um den Verzug zu mindern.Ich schweiss meist mit Flame weil das verschmilzt ordentlich und hält.

Ich glaub der Käfer hat den längsten Produktionszeitraum. Der wurde produziert von 1946 bis 1986 hier in Deutschland und dann bis 2003 in Brasilien. Das sind dann mal eben 57 Jahre.

Und die Antwort ist da>>> Hallo,das sind 3tlg Rh AK Phönix Felgen in 8,5und 9x17zoll. Reicht das dir so?

So. Ich hab ihn einfach mal angeschrieben und dann werden wir ja sehen ob er was weiß und sagt.

Nimm mal BENZIN, damit machen das die Profis wech. Fein in eine Spritzflasche und dann dick einsprühen und mitm Lappen wechmachen.

Die Beschreibung im Wiki ist doch richtig gut nur das Einstellen wird länger dauern denk ich aber ist ja egal.Fotos ausdrucken und pass zusammenschrauben. Zum Einstellen das Dach komplett geschlossen stellen und dann die Züge richtig stramm ziehen mit ner kleinen Zange o.ä. damit die Zahnstellung passt.Wenns nur um einen verstellt ist schiebt sich das Dach wieder schief.Ach, Fett nicht vergessen.

Der erste scheint wohl sehr gut gewesen zu sein weil wech. Der zweite ist aber auch net ohne.

Das ist ein Wuchtgewicht damit der Kardan perfekt zentriert läuft.Wird meist weggelassen weil nicht unbedingt nötig.

denn hier keiner nix? Na das hätt ich ja nicht gedacht.

Ich suche jemanden der 40er Weber kontrollieren und gegebenenfalls überholen kann.Hab welche für meinen 02 aber da hat schon einer dran herumgefummelt und das ist nicht so gut. Und utopisch Geld solls ja auch nicht kosten weil sonst kann ich mir ja neue holen. Kann vieleicht einer weiterhelfen? thx Ronny