bmw02schrauber

Also aufwendiger als ein Meisterbrief ist der Techniker eher nicht. Der Techniker ist nur der halbe Meistertitel weil das fachliche zwar wie beim Meister geprüft wird aber das ganze rundumzu also sozusagen Teil 3 und 4 der Meisterprüfung,sprich Unternehmensführung, Buchhaltung, Ausbildungsberechtigung sprich den ganzen Papierkrieg, das fällt beim Techniker weg. Wenn man aber einen Meistertitel hat dann kann man artverwandt ohne Teil 3 und 4 alle dranhängen. Daher hab ich zb. Zwei davon.

Also ich ahne auch schon wer der Miesepeter sein soll oder ist.Aber.Ich habe logischerweise gleich mal bei Heino Stolle angefragt weil er ja schreibt > Preise drastisch reduziert Und das find ich bei einer Geschäftsaufgabe garnicht so schön auch wenn man genau weiß dass man mit dem Kunden nie wieder etwas zu tun haben wird.

Wenn du ihn lackierfertig zerlegt bringst kannste bei uns in Sögel mit 1,5 bis 2 rechnen für Ganzlackierung in Metallic. Genaueres sagen kann man erst nach in Ansichtnahme. Und soweit weg ist Gronau ja nicht,auf die 31 springen und schon biste fast da.

Also du hast drin ein Diff mit der Übersetzung von 4,45,warscheinlich. Und rein müsste ein Diff von 4,10. Dann biste schneller glaub ich.

Vieleicht sucht ja einer was>>> Geschäftsaufgabe! Liebe Kunden, liebe BMW 02-Freunde, nach einigen unschönen Vorfällen mit einem Mitbewerber, habe ich die Lust am 02-Teilegeschäft verloren. Nach Abverkauf meines Lagerbestandes, werde ich den Geschäftsbetrieb einstellen. Bei allen Kunden und Freunden möchte ich mich hiermit ganz herzlich für die langjährige Treue bedanken. Zum Verkauf stehen, natürlich nur solange der Vorrat reicht: - BMW 02 Neu- u. Gebrauchtteile, z.T. drastisch reduziert! - BMW 02 Rennsportteile - BMW 02 Komplettfahrzeuge und Karosserien - BMW 02 Spezialwerkzeuge, u.a. Richtbank, Karosserie-Drehvorrichtung, Motortester, uvm. - BMW 02 Modellautos und umfangreiche Literartur, darunter viele Raritäten - Werkstatt- und Lagerausstattung Schaut einfach mal auf meine Homepage: www.bmw02-stolle.de/index.php Bei Interesse einfach melden und ein Angebot einholen. Wer zuerst kommt, mahlt zuerst! Liebe Grüße Heino Stolle Sachverständiger und Kfz-Meister Ersatzteilhandel für historische BMW-Automobile Am Blanken Ende 11 D-31608 Marklohe

Geht unter Datei und Idenditäten. Zwei anlegen und dann wechseln.

Du musst die Motorhalter auf der Achse lösen, Motor anheben, Ölwanne drunter weg,Ölpumpe tauschen, alles wieder zusammenschrauben. Arbeitsaufwand ca.3 Stunden ohne Bier.

kann es doch auch sein? Erst haben wir uns den hier angeschaut und dann den hier gekauft. Ist bereits in Arbeit um den Weg zurück auf die Strasse zu finden.

@Jan324td Kann dein Kumpel nicht mal die Abe oder was immer das ist zu dir senden damit ich da rankomme für ne Einzelabnahme zb.? Ich hab mich in dem Forum zwar mal angemeldet aber bis auf Bilder en Mass finde ich dort auch nichts. thx Ronny

Bei Ronal braucht man nicht fragen weil die zu der Zeit noch Eintragungsfrei waren oder gewesen sein sollen und die welche Ahnung dort hatten sind in Rente.

Hat zufällig einer ne ABE oder ähnlich verwertbares für die Ronal Kleeblatt Felgen 7 x 13 ? Sind für einen BMW 2002Tii geplant. thx Ronny

Was machst du dir für Gedanken? Auch wenn du gut vorgearbeitet hast bringt es dir nichts außer für Vorrübergehend mits Spraydose zu lackieren. Nachbesserungen also Teilflächen werden vom Lacker einlackiert und hinterher einpoliert so dass man nix sieht und das bekommste mits Dose eh nicht hin. Also hau 2K vom Baumarkt drauf und schaff ihn wenn passt zum Lacker und lass den ganzen Kotflügel lackieren. Wenn du ihn gestrippt bringst sollte das um nen Hunni kosten.

geht jetzt endlich in die Endphase über. Der Lacker hats geschafft >>>> :D:D:D:D

mit den Dummy Anmeldedaten

Die Drahtfedern sind doch die Bedienung für das dach. Daran musst du gleichmäßig ziehen damit es aufgeht oder nochmal die Kurbelmechanik setzen und das dach aufmachen.Dann kannst du die Schiene oben lösen welche die Abdeckung festsetzt und die neue Abdeckung setzen. Dann das elektrische rein und wieder zumachen. Wenn das dach sauber geschlossen ist musst du beide Drähte strammziehen und solange nachregulieren bis das Dach sauber auf, zu und kippt. Ist etwas kompliziert und braucht Geduld. Wenn du die Drähte durchkneifst kannste das ganze Schiebedach wegschmeißen also lass das besser. Gruß Ronny

Musst du ihn zu uns bringen, mein Kumpel hat ne Lackiererei.

Ich kann ja auch mal meinen Senf dazu geben. Ich vermute mal dass dein Problem direkt am Lenkgetriebe liegt. Ich hab auch mal eines überholt mit dem originalen Satz vons BMW. Nur leider hatte ich beim zerlegen nicht alles perfekt markiert da ich die Beschreibung im Netz zu spät gefunden hatte. Also fein überholt, alles auch fein wieder zusammen, eingebaut und los. Und dann machte er genau das was deiner jetzt auch macht weil wenn die Lenkwelle nicht perfekt steht dann drückt deine Servo immer das Öl in den falschen kanal weil sie ja denkt du lenkst und brauchst Hilfe. Wenn die Kanäle nicht auf Durchgang stehen also in der richtigen Position dann will er immer irgendwo hin weil die Pumpe ja immer pumpt. Ich habs dann rausgeschmissen und ein anderes rein und schon wars wieder top .

Die Arbeitsgänge beim Polieren sind erst mal waschen, dann mit Benzin rundherum sämtliche Teerablagerungen entfernen, dann wenn man hat noch mit der knete alles schön glatt machen(Knete kostet ca.20.-), dann Lackreiniger, dann Politur und zum Schluss noch mal Versiegelungswachs. So machen das vernünftige Profis wie meine Kumpels zum Beispiel. http://pe28carservice.de/

Druck doch einfach die ETK Auszüge aus und schmeiss denen das zur Erklärung Ihrerseits hin.

Und wenn man vergleicht sieht mann dass da was ganz in die Hose gegangen ist. Wenn du es aber bemängelst frag doch mal nach dem Zeitsatz für die jeweils zu viel aufgeführten Teile weil wenn verkauft dann auch montiert und das kostet Zeit. Nur, wenn die Teile gar nicht im Fahrzeug sind? dann auch keine Zeit.

hmmm, klingt ja sehr gut aber ich muss eine geschweisst haben und das machen die ja sicher nicht. Oder?

geh doch mal zum Schrotti und kneif dir einen raus.

Der ist doch noch zugelassen und mit TUV. Unser Mario hat schon einen stillgelegten halbzerpflückten für 500 Euronen gekauft und das ist schon 3 Jahre her und sein Geld immer wert. War allerdings ein GTI. Was ist das denn für einer? Mit G-kat? Geschenkt nehm ich den immer, bring her!!!

Sieht aus wie gestaucht also zu lang fürs Loch. Das würd ich mal kontrollieren.

Interessant wäre eigentlich die Zusammengehörigkeit von Getriebe und Differential nach Nummern weil wenn man etliches nicht beschriftet liegen hat also nicht weiß woraus es stammt wie kann man es passend zusammensetzen? Ein Getriebe vom 323i fährt sich mit einem Diff vom 320i nicht so gut, oder? Und den 325i hats doch auch schon als VFL gegeben?