bmw02schrauber

Wenns ein hydraulisches ist dann kann man dir auch Erstz ans andere Ende der Welt schicken weil das ist zwar net umsonst aber geht und wenns ein EH ist kan bzw. muss man es einfach umrüsten auf normales hydraulisches oder aber Schalter.

Da musst du mal schauen wenns einen kleinen Hebel daneben hat wo man noch umschalten kann>S/E/123

Jo, ich glaube irgendetwas ist noch nicht ganz so wie es muss. Wenn ich rein will bzw den Talk anwähle dann ist er oft kurz vorm einfrieren aber schaffts dann noch gerade so. Hatte ich schon wieder mehrfach wie gerade eben zb.

Wenn du soviel Wert auf Super plus legst dann nimm einfach die Werte des 323i weil der ist indirekt ein 320i und fährt werksmäßig mit Super plus.

also vor laaaaaanger Zeit haben wir mal einen Test gemacht, ich Golf1 mit Oettingermotor:drive:gegen 325i, bis so gegen 140 war ich vorn danach nicht mehr . Also musste für mich auch ein E30 an die Front.

Da musst du mal deinen Spezi vom Freundlichen nach einer sogenannten Schachtleiste fragen weil die Chromleisten gibts nicht einzeln sondern nur komplett mit allem Gummigerödel und Klammern in einem Stück. Genau so hatte ich das auch bei meinem Nullzwei,Leisten einzel nein aber komplett als Paket ja.Kostete mal eben 110.- Euronen statt 30.- .

setz doch mal ein Pic dazu damit man die Felge besser zuordnen kann. Ich fahr auch Zender aber 17er.

Zuerst müsstest du mal her mit etwas Zeit und ner Kiste Bier, dann kann man schauen und entscheiden was man macht. Nur die 100 km oder auch nur 90 musst du schon mal fahren und vorher ankündigen weil die Bühne ist fast immer besetzt. Im Mom von meinem Nullzwei.

Da hat er leider recht, da werden noch mehr Stellen zum schweißen sein. Wenn du kannst pflück ihn ersteinmal ein wenig und schau alles nach weil man sollte nur einmal schweißen und nicht immer wieder. Vorn zb, kann zum braten schon mal der Kotflügel ab und an einem Samstag ist das nicht alles getan. Sieht sehr nach Baustelle aus.

fürs lacken nimmt unser Torsten im Schnitt 200.- pro Satz also nen Fuffi pro Felge,das ist dann aber nur fillern, spachteln und Farbe. Strahlen geht dann extra. Ob der Strahler Glasperlen oder Korrund nimmt weiß ich nicht genau aber er hat alles da und machts top.Und für nen 10er pro Felge kann man nicht meckern.

Ich hab nen Kumpel und der hat eine Lackiererei. Und der gibt die Felgen auch noch für nen Zehner pro Stück zum Glasperlenstrahlen. Kannst die Felgen ja hinschicken , logischerweise lackt er sie auch gleich.

@Grafschafter-BMW Nach Versen zu Toni Kemper brauchste nicht hinfahren Elias. Da stehen zwar noch ein paar E30 aber das sind teilgeschlachtete NFL 316 und 318 mit nichts Interessantem mehr dran.

Such dir doch nen Klempner welcher noch Blechschweissen mits Flamme(Spitze 0,5-1mm) kann.Ich mach das so weil man ja mit Flamme und Schweißdraht dauerhaft und lückenlos verbindet also sauber verschmilzt. Rost brennt automatisch weg und dort füllt man wieder an.

Muss hier auch mal meinen Senf dazu geben. Also wenn es wie angegeben ein 325iA also Automatik ist dann ist ein 4,10 oder 3,01er viel zu kurz weil, 325iA haben ein Diff von 3,46 ab Werk wegens der Automatik.

miss doch einfach mal Kompression,ohne Kat 9,8:1 mit Kat 8,8:1 Verdichtung.

Das Blechteil zieht man ja auch nicht zum Ende des Deckels sondern zurück in Richtung Mitte(ca 2cm) wo die Aussparung ist und man ihn raus- und reinfiedeln kann. Wenn du es net hinbekommst knips ich es dir morgen mal, ist zwar an einer 02 Leiste aber identisch.

Mach doch einfach die Stoßleiste ab und hol dir die Clips beim Freundlichen neu.Der letzte ist ein Metallclip welcher dann verschraubt wird damits hält. Einfach mal richtig dran rupfen und dann siehste schon.

kannste auch fahren, nur wenn du lange Strecken also Autobahn fährst solltest du besser Super Plus nehmen. Der 323i ist ein hochverdichteter 320i und die haben gerne mehr Oktan um nicht zu klingeln wie halt Rennmotoren eben. Der 323i ist ein Langhubmotor wie der Oettingermotor bei VW früher. Wenn man normal Landstrasse fährt und nicht heizt reicht Super, das kenn ich ganz genau weil zig Hunderttausend Km mit dem 323i verbracht .

Die Chromsachen aus der Bucht kannste auch nehmen weil erstens sind die beim Freundlichen zu teuer und deren Preise steigen jetzt auf Grund der hohen Nachfrage schonwieder richtig, und das zweite also aus der Bucht, Verchromt kann man dazu nicht wirklich sagen. Is halt made in China oder so. Ich hab mir auch ne Ecke aus der Bucht geholt und so übergeblasen. Gruß Ronny

Kennt vieleicht jemand eine Reifenmarke die man heute noch erwerben kann wo die Wange des Reifens leicht nach innen kippt? Früher war das Dunlop Sport SP2000 und die gibts so nicht mehr. Brauch ich übrigens für meinen Nullzwei. LG Ronny

Schreib doch mal was für eine Therme dort hängt,dann kann man etwas mehr sagen.Aber in jedem Falle kannste schon mal Heizkörper hängen und natürlich verrohren.In 99% derFälle kannste dann auch den Raumthermostat einfach abklemmen/abschrauben und schon läuft die Heizung ohne Steuerung ausser nach der Aussentemp. Und das ist egal weil die nur die Heizkurve etwas ändert also die Vorlauftemp je nach Aussentemp.Ob im Ergdgeschoss Thermostatventile an den Heizkörpern sind oder nicht ist auch Wurscht weil die bewirken ja nur das öffnen und schliessen des HKs bei entsprechend eingestellter Temp.Die 3 entspricht etwa 20° Raumtemp.Die Leistung der Therme wird auch reichen denk ich weil früher immer zu groß bemessen wurde. Die Therme an den Reglern einfach auf die 6 oder 60° stellen und ab gehts.Falls ein Boiler mit daneben steht,auch egal, weil der hat Vorrangschaltung und wird immer mal zwischendurch warm gemacht. Noch mehr Fragen? Dann musste mich anklingeln, ich bin leider Heizungsfritze mit eingetragenem Gewerk also Maestro mit etwas Wissen.

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Der Stecker ist direkt hinter dem Schalter, Zieh ihn mal dann siehste schon. Der Rest sind paar Schrauben.

Frag mal beim Freundlichen nach, die Preise für die Kleinteile passen hier im ETK nicht so ganz.Hatte ich auch schon wo aus Euro Cents wurden.Wenns doch so ist nochmal melden dann zerfetz ich ein Verdeck,hab mehrere.

auch mal paar Youngtimer.Also hier erstmal mein Dreier kombiniert mit einem formschönen welcher 3 Jahre jünger ist. Und dann noch ein schöner 1969er Wagen mit Lenkradschaltung sowie ein ganz seltener Umbau mit Grundbaujahr 1961 . :D:D:D:D