WolfManE30

wer braucht schon bunnies, wenn du kommst?

du weißt hoffentlich, dass die äußeren manschetten nur zum staub/wasserschutz dran sind, nicht um das öl abzudichten? die zwei radialdichtringe an der zahnstange musst du also drin lassen. sonst gibts da aber nicht viel was reibung verursacht. die führungslager müssen schließlich auch drinbleiben. bleiben höchstens die 3 oder 4 dichtungen am kolben der lenkspindel. die werden aber sicher keinen spürbaren unterschied machen, wenn du sie entfernst. ich sehe also den sinn dahinter nicht so recht. vor allem wenn du das zähe sae80 einfüllst, hat das unverstärkte servogetriebe danach wohl mindestens die gleiche reibung wie im normalzustand mit atf befüllt. der ölumlauf zur schmierung im inneren geht dann auch verloren. die schmierung der verzahnung geschieht ohnehin mit fett, nicht mit dem öl des getriebes.

... und das ist der grund, warum so viele "top gepflegte autos mit 130tkm" zu kaufen sind nachdem dem TE jetzt geholfen wurde, wäre es schön, wenn dieser beitrag wieder entfernt würde.

du machst ja sachen...

schon richtig so

was für ein dämlich ketzerischer erster artikel... zum thema mehrverbrauch im realen betrieb: vllt. sollte man mal überlegen, wer sich diesen schönen aussagearmen NEFZ-verbrauchszyklus überlegt hat... es gibt vorgaben die die hersteller erfüllen müssen, und dann beschwert man sich, dass sie es tun?

mal die bordspannung bei laufendem motor gemessen? die ABS leuchte geht auch ab ca. 11V bordspannung an (der genaue wert steht in der BA). ich hatte mal den fall, dass die lima defekt war und die abs leuchte anging. mit ausreichender bordspannung war dann auch die abs leuchte wieder aus.

hast du auch die kontakte am impulsgeber des diffs gründlich sauber gemacht? der neue stecker bringt sonst wenig, wenn die steckerkontakte immer noch oxidiert sind. so gings mir mal nachdem ich die stecker neu gemacht hatte, und danach immer noch nichts funktionierte... würds mal mit einem austausch-KI testen. damit kannst schonmal den fehler schnellstmöglich eingrenzen.

für die zigarette danach der erschöpften unfallretter, wenn sie deine sterblichen überreste aus dem auf dem dach liegenden auto ohne vernünftige sicherheitszelle gezerrt haben

dann stell doch nicht solche behauptungen auf... ein höhenschlag ist nichts anderes als eine unwucht. und die wird vom reifen gut gedämpft, solang sich das grad nicht gerade mit resonanzfrequenz dreht und sich aufschwingt. bei den meisten rad/reifen-kombinationen ist das irgendwo zwischen 80 und 140. darüber und darunter nimmt die schwingung ab, und man merkt wieder weniger davon.

schade, ist für mich zu weit. hätte sie gerne näher angeschaut... ein paar stellen sehen auf den bildern nicht so richtig passgenau aus.

warum?

alles gut, bloß das das bitte nicht. da sitzt die feuchtigkeit drunter, ohne dass sie ablüften kann. ein ordentlicher lackaufbau/unterbodenschutz ist mehr wert und hält auch wirklich dicht.

ganz rund ist so ein reifen fast nie. das macht sich aber in der regel beim fahren nicht bemerkbar. ein richtiger standplatten oder bremsplatten hingegen schon. sind die vibrationen denn ab einer bestimmten geschwindigkeit dauerhaft und unverändert vorhanden? eine rad-unwucht müsste nach durchfahren der resonanzfrequenz wieder abklingen. meist liegt die ja bei ca. 80 km/h. darüber und darunter läuft dann alles wieder ruhiger.

wär es nicht viel sinnvoller, die zusatzbleche des aschenbechers einfach wegzulassen, wenn man sich daran eh zu schaffen macht? jeder blechfalz weniger bietet langfristig ein rostnest weniger. da würde ich doch lieber ein blech sauber einpassen und danach eine glatte fläche an der stelle haben.

irgendwo an der ansaugbrücke ein paar schrauben nicht festgezogen? klingt ja fast, als würde er ordentlich falschluft bekommen... evtl. verzieht sich da erst ab einer gewissen temperatur ein bauteil/schlauch und lässt die luft durch. im kalten zustand stört ihn die falschluft nicht, weil er ohnehin fett läuft. 900 1/min kommt mir dabei nämlich auch ein wenig hoch vor als leerlaufdrehzahl (oder ist ein automatikgetriebe verbaut?). in kombination mit einem angeschlagenen blauen temp.sensor könnte falschluft sowas verursachen wenn der motor warm ist.

wird ein gericht wegen 800 euro streitwert eine verhandlung einberufen? vllt. wäre es ja schon mit einem saftigen brief des anwalts an den e.v. getan. das kostet dich dann selbst im falle des nichterfolgs auch nicht mehr überragend viel mehr als das, was der anwalt jetzt schon von dir fordert... ein seriöser anwalt sollte dir wenigstens diese fragen ehrlich beantworten.

ich versteh dich da gut. sachen wegzuwerfen die noch gut sind ist immer schade... hier zeigt sich mal wieder, dass das weiterverwenden gleichermaßen verschwendung sein kann

mein lackierter heckspoiler sah mit originallack einwandfrei aus. keinerlei risse. nach dem lackieren vor 6 jahren hat sich daran nichts geändert. immer noch tiptop.

recht hat er. diese leute gibt es. die sind keinen deut schlechter als jene, die sich bei ihrer arbeit nach normen richten. nur arbeiten letztere oftmals im bereich technischen geräts. da hat es gewisse vorteile

zu sagen, jeder könne das lernen mit entsprechender übung, kommt der behauptung gleich, jeder könne ein erfolgreicher maler sein. es gehört in beiden fällen mehr dazu als die technik einen pinsel zu schwingen zu beherrschen. farbe auf ne leinwand zu pinseln kann man einem affen auch beibringen... der sprung zum van gogh oder picasso ist trotzdem noch groß

wie lange wohl noch? ebay war auch mal billiger... schade, wenn auf diese art die rechtschaffenen verkäufer bestraft werden. es gibt aber leider auch viel zu viele leute, die murks verkaufen. von privat zu kaufen ist da auch heute noch ein glückspiel... (und gewerbliche verkäufer sind auch nicht alle besser. warte immer noch auf ne antwort von einem verkäufer. würde die 40 euro ungern jetzt schon abschreiben...)

wo kommst du denn her? ich hätte da evtl. interesse dran, aber nur wenn ich sie vorher anschauen kann

hast völlig recht. aber so langsam ist der punkt erreicht, wo das ganze unterhaltungswert hat. ich würd jetzt wissen wollen, was der andere sich als nächstes an vermeintlichen kritikpunkten einfallen lässt... das sind mir dann auch 2 minuten meines feierabends wert.