WolfManE30

halt die ohren steif und pass auf dich auf, arthur. der talk wird dir schon nicht davon laufen

wenn es dir nicht auf die absolute schlankheit des geräts ankommt, könntest du mal die plasma-fernseher von panasonic in betracht ziehen. die integrieren fast alles was du an anforderungen stellst. (auch wenn ich dir fordernung nach 3d-tauglichkeit ganz weit hinten anstellen würde) preislich liegst du damit im angestrebten rahmen, und die bildqualität ist definitiv besser als bei den üblichen led-tvs.

da gibts in schönaich oder in der nähe eine mietwerkstatt. da war ich vor jahren mal gewesen. die mietwerkstatt von frank althoff in stuttgart-vaihingen im gewerbegebiet war in den letzten jahren immer die anlaufstelle meiner wahl gewesen.

und ich habe die meyle HD lager genommen, DAMIT ich es nicht bald wieder machen muss. gut zu wissen, dass die e46-cabrio lager den gleichen, stabilen aufbau haben.

beim touring tausch ich lieber die vorderen, als die hinteren domlager. da braucht man nur halb so lang... gerade deshalb lese ich hier besonders ungern von den meyle-qualitätsproblemen. letzten herbst hab ich im touring hinten meyle-domlager verbaut

alles gute zum geburtstag auch von mir!

seit der umstellung werde ich endlich korrekterweise auf deutsch eingeloggt. davor hatte, trotz erfolgter ländereinstellung, immer ein login auf die englische talk-version stattgefunden! danke dafür

@reini: das erklärst du dann bitte iris, warum sie drei wochen lang im kofferraum liegen und kurbeln muss, wenn wir wo hinfahren wollen

aufgepasst, dass da nicht noch ein messias-komplex wurzeln schlägt

öltemp, öldruck, bordspannung. darüber sind sich wohl fast alle einig. einen vierten platz könnte sich dann jeder mit gewünschtem geber bestücken (getriebetemp, diff.temp, kühlwassertemp, etc). außentemp und uhrzeit/datum (bei verbau am ata-platz) währen auf jeden fall äußerst willkommen hilfreich!

danke für den hinweis mit den warnwesten! kurz was ganz anderes in eigener sache, dann dürft ihr euch gerne wieder rindviecher sonstwohinfahren kann mir jemand leihweise eine passende kraftstoffpumpe für meinen m40b16 touring zur verfügung stellen? laut etk müsste dafür eigentlich jede beliebige NFL pumpe aus m40 und m20 passen, oder lügt der etk? laut etk haben die alle die teilenummer 16 14 1 184 022 hintergrund des ganzen ist eine lange urlaubsfahrt. da mir auf einer letzten derartigen fahrt mit einem anderem e30 mit gleicher laufleistung prompt die spritpumpe hopps gegangen ist, würde ich mich mit reserve wohler fühlen.

angemessen ist, was die leute dafür bezahlen... wird sicher nicht die breite masse ansprechen, aber wenn der zustand stimmt, könnte der einen käufer finden.

ich fände ein dauerblinken beim überschreiten der obergrenze sinnvoll, weil es dann wirklich gut ins auge sticht. ein einmaliges blinken als warnung wird da leicht übersehen.

tatsache... hätte einfach gleich benjamins ratschlag befolgen sollen. nach löschen des caches siehts auch einheitlich aus...

steht der durchschnittsverbrauch in der betriebsanleitung? das wäre ja auch ein originales bmw-dokument. der alte testzyklus ist zwar immer noch von nachteil für dich, weil der neuere niedrigere "norm"-verbräuche erzeugt, aber daran lässt sich nunmal nichts ändern.

georg hatte auch mal etwas von schleifkontakten immerhalb vom motor geschrieben, die, wenn korrodiert, zu kontaktunterbrechungen während der bewegung führen können. dann läuft der wischer mit "mehr schwung" in der schnellen stellung besser, und bleibt beim langsamen wischen stehen oder stottert.

hätten die eben die hässlichen felgen gegen ein paar schön kreuzspeichen-räder ersetzen müssen. aber das fällt dem durchschnittszuschauer ja eh nicht auf, daher macht das nichts

mir fällt es jedesmal schwer, den echten Det von dem switch-det zu unterscheiden. ich glaube fast, dass man das sogar der grip-redaktion unterjubeln könnte aber mal ehrlich... der checker ist auch nicht besser. kürzlich zufällig eine folge mit einem (eigentlich schönen) 635csi gesehen. während davor an den kaputten sitzen herumgemeckert wurde, haben sie dann tatsächlich bei der aufbereiteitung die sitze nur einmal geputzt. und ein dvd-radio mit blauer beleuchtung und einen laptop-halter eingebaut, statt die 30 jahre alten trx-felgen und reifen zu ersetzen, was eigentlich notwendig gewesen wäre. da kann man nur froh sein, dass es dvds, online-streams und videotheken gibt. sonst wäre mein fernseher nur ein deko-objekt

Hallo Benjamin, da man als Normalsterblicher im Neuigkeiten-Bereich ja nicht antworten kann, hier kurz ein paar Zeilen. Zuerst finde ich es sehr begrüßenswert, dass der Talk schon immer, ständig und auch weiterhin regelmäßig aktualisiert wird. Das habe ich an anderer Stelle auch schon gesagt, und das gilt weiterhin! Trotzdem muss ich sagen, dass die himmelblauen Balken und Buttons ein bisschen "poppig" wirken. Das vorherige stahlblau hat mir besser gefallen, und seriöser gewirkt. Das dunklere grau hingegen gefällt mir sehr gut. Sind beides meine Meinungen, und über Geschmäcker kann man bekanntlich nicht streiten... Eigentlich wollte ich aber sagen, dass ich gerade einen Button entdeckt habe, der noch nicht geliftet wurde. In besagtem Neuigkeitenbereich wird mir unter deinem Beitrag der Button "Antworten" angezeigt, der noch in altem stahlblau ist. Falls jemand noch weitere Lücken im neuen Layout findet, darf er sie gerne hier einbringen. (Was der einzige Grund ist, weshalb ich das ganze nicht als PN geschickt habe...) edit: außerdem passiert das auch hier auf der seite mit einigen buttons, s. anhang.

so ist das. die linse und die streuscheibe von innen kann man mit glasreiniger und einem weichen tuch gut putzen. nur auf dem reflektor darf auf keinen fall mit reinigungsmitteln herumgerieben werden, sonst ist gleich die chromschicht ab! ein weiches tuch, reflektor anhauchen, und sanft abwischen. damit hab ich den bisher immer beschädigungsfrei sauber bekommen.

hallo hotrod, würde mich freuen, wenn du den preis nennen könntest, für das beziehen eines cabrio-rücksitzes, sowie den preis, falls nur die rückenlehne bezogen werden soll.

die fernscheinwerfer kannst du tatsächlich nur öffnen, indem du den kleber anlöst. daher auch die corega-tabs methode... das ist bei den DE-scheinwerfern ja nicht notwendig, weil man da auch zum mechanischen reinigen rankommt.

überzeugt... korrosion bekommt man auch mit dem besten wachs nicht weg

was heißt denn "nicht ansehnlich". ich habe diese teile schon mehrfach mit politur und wachs wieder richtig schön schwarz bekommen. dass die nach einiger zeit milchig werden, liegt einfach am verwendeten lack.

bei wasser im seitenkasten ist auch oftmals die dichtung der innenraumentlüftung hinter dem stoßfänger schuld. näheres dazu, steht alles im entsprechenden wiki-eintrag.