WolfManE30
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@reini: ausfahrt? wann/wo?
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Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
WolfManE30 antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
beim NFL steckt der ja im bremsenkühlungsschacht, und ist dort einfach nur eingeschoben. da der fühler beim VFL derselbe ist, würde ich behaupten, dass kräftiges ziehen das mittel der wahl ist. evtl. davor mit wd40 nachhelfen, falls der ein wenig festgebacken ist. -
ich stimme MCS da zu. selbst auf einer tour die die alpen letzte woche, mit fahren bis in den drehzahlbregrenzer bergauf, aber auch ruhigeren etappen dazwischen, hat sich mein M40 cabrio glatte 8,00 l/100km genehmigt. bei überwiegendem stadtverkehr liegt der verbauch eher bei 9,5l, bei reiner autobahnfahrt bei 7,5l. dass die streuung im alter jedoch relativ groß ist, ist auch ziemlich normal.
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selber schummler. hast du nicht gerade erst eine rollnocke verbaut?
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eine sehr wirksame möglichkeit, das licht nicht ausversehen anzulassen, weil das beim aussteigen immer ins auge sticht
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@02tii: so kanns eben gehen, wenn ein blutjunger praktikant die flyer erstellen muss, und versucht im bezeichnungsdschungel durchzublicken
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bei mir läuft mit firefox auch alles planmäßig
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ich behaupte mal, auch personen die noch nie von tino gehört oder gelesen haben, bezeichnen die 2-türige limousine als coupe. die unterschiede sind ja auch wirklich reine definitionssache, und damit treibt jede marketingabteilung ihre eigenen späße. 4-türer mit den ausmaßen von großen kombis dürfen sich jaheutzutage auch auf einmal coupe schimpfen... baur hat übrigens den prototypen des 02er coupes, der sonst in seiner normalen ausführung auch immer als 2-türige limousine beschrieben wurde, nicht "coupe", sondern "studentenwagen" betitelt.
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Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
WolfManE30 antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
den hab ich drin, aber ich weiß leider auch nicht, woher der ursprünglich stammt. meinte da mal was von e36 compact gehört zu haben. -
Wechselkennzeichen - die unendliche Geschichte
WolfManE30 antwortete auf Xaan's Thema in Allgemeines
bei freiburg fährt auch einer herum. -
das denke ich auch. meine hat sich zwar über den winter entleert, aber das würde ich nicht zwingend auf die klima-freie zeit schieben wollen... ist dem r134a eigentlich immer ein kontrastmittel zusgesetzt, damit man evtl. herausfinden kann, WO meine anlage ihre füllung verfliegen hat lassen?
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Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
WolfManE30 antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
da gibts aber auch einen schwarzen deckel mit weißem, erhobenen aufdruck der fast noch schicker aussieht. war der aus dem e36? -
Digitales Zusatzinstrument mit Touchscreen
WolfManE30 antwortete auf Gilles-324d's Thema in Elektrik
finde ich absolut lobenswert, dass du das vorher ausreichend erproben willst. lass dir ruhig zeit, wenn dafür das ergebnis fehlerfrei wird! -
Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
WolfManE30 antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
Träum´ weiter Zumindest wegen meinen Warum? Noch 4 Bier und Du machst es ... Als wenn du wüßtest, was ich nach weiteren 4 Bier mache du willst sie mir verkaufen? das ist aber nett von dir -
sehr cooles bild! sieht ziemlich mitgenommen aus der schleifring...
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schadet ja nicht, solang weiterhin geholfen werden kann
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wohl hauptsächlich weil der eine steuerkette hat, statt dem ewigen zahnriemen-gewechsel? plus die rollenschlepphebel, natürlich. das ölrohr zu prüfen schaden auf jeden fall nicht. gestern beim zahnriemenwechsel wollte ich es eigentlich bleiben lassen, weil die nw ganz ordentlich aussah... habs dann doch kurz abgeschraubt, nur um festzustellen, dass an der hohlschraube eine dichtung gefehlt hat. will gar nicht wissen, wer das verbrochen hat (und vor allem, wo diese dichtung hingekommen sein könnte...). überprüfung schadet demnach nie!
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schau an, deine spritpumpe wollte dich nur ein bisschen zum sparen animieren
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Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
WolfManE30 antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
@02tii: ich war der meinung, die nester dürften auch zerstört werden, wenn direkte gefahr besteht. und hornissen direkt am fenster fallen wohl in diese kategorie. müsste ja bloß einer von euch allergisch sein, dann könnte das ganz böse enden (oder mal jemand allergisches zu besuch kommen, das kann man vorher ja nie wissen) und auf einmal setzt man sich auf eine hornisse im sofapolster. das leben der menschen geht in dem fall vor! -
ich hab glaub knapp 900km runtergespult am wochenende. hatte am anfang genullt, aber ganz am ende nicht mehr auf den tacho geschaut. könnten auch 850 gewesen sein. immerhin wäre ich mit ein bisschen glück mit einer tankfüllung hingekommen. (diese kleine freude dürft ihr mir gönnen, wenn meiner schon immer der langsamste war ).
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@frank: sehr präzise analysiert warum außen herum laufen, wenn die arme schon so lang sind? @mirko: danke für die bilder wenigstens bin ich da mal mit drauf, wenn alle anderen immer nach vorne fotografiert haben
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ich dachte schon, der fehler wäre, dass rüdiger geschlossen fährt, und rene's blinker dauer-an sind jetzt fühl ich mich richtig unschuldig, verglichen mit mirko
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bei den beliebigen e30igs die ich mittlerweile gesehen hatte, waren bei 4 von 5 die federn platt oder sehr schwach... dafür zahl ich dann doch kein geld mehr aufm schrottplatz...
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genau das ist eben der eigentliche trugschluss. dass leuchtbild von serienmäßigem xenon ist nunmal nicht gleich wie der von h1-scheinwerfern.
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Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
WolfManE30 antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
bmw verbaut den dichtungssatz mittlerweile nicht mehr, weil es damit zu oft probleme gegeben hat. ich kenne leute, die in eigenregie neu abgedichtet haben, mit erfolg. aber ich kenne auch welche, wo es nicht 100%ig funktioniert hat. bevor man das also in einer werkstatt machen lässt, lieber ein überholtes lenkgetriebe fertig kaufen. falls man laune hat das selbst zu machen, macht man weniger geld kaputt, falls es schief geht. ist allerdings wirklich nicht ganz trivial...
