WolfManE30

merci. ein bisschen schlauer bin ich jetzt geworden, auch wenn die meinungen da mal wieder auseinander gehen was alles dazu gehört das erklärt aber immerhin die lücken in der obigen sonderausstattungsliste. wenn zb airbag, abs und beheizte spiegel unter die 799 fallen...

vielen dank. und die motorhaube möchte ich gerne behalten 799 E30 INDIVIDUALSERIE 92 hat jemand eine ahnung, was sich hinter dieser ausstattung verbirgt?

würde mich sehr freuen, wenn ich auch diesen service mal in anspruch nehmen dürfte VIN: cl49223

als mein lmm am m40 mal einen losen/dreckigen stecker hatte hat er sich an der ampel auch derart verschluckt, dass er ausgegangen ist. während der fahrt hat er nur völlig unfahrbar gehoppelt. bei einer völligen fehlfunktion (ohne lmm) sollte er wieder besser laufen, als wenn er völlig widersprüchliche, wackelkontakt-signale bekommt.

Datsun Cherry Coupe Bj. 1975? nur so als Tipp: Verlinke keine Bilder aus deren URL der Fahrzeugtyp ablesbar ist . Die URL wird in der Email-Benachrichtigung als Volltext angezeigt... Du darfst aber nochmal, schließlich hab ich ja "geschummelt"

von hinten gesehen (in fahrtrichtung schauend) muss der reflektor gegen den uhrzeigersinn auf anschlag gedreht werden für "rechtsverkehr". oder eben einfach anders herum als jetzt gerade, wenn jetzt falsch ist

im leerlauf läuft der motor aber auch mit abgestecktem lmm ganz ordentlich. wenn er dann immer noch stark wackelt muss zumindest irgendwo anders zusätzlich ein fehler vorliegen.

du musst den reflektor auch nicht komplett anders herum einsetzen. die drei schrauben, die ihn befestigen sitzen in langlöchern im reflektor. du kannst also den reflektor bevor du die schrauben endgültig festziehst um ca 15° hin oder her drehen. je nachdem in welcher endposition du ihn festziehst hast du rechts- oder linksverkehrlicht. steht, wie gesagt, auch in der BA drin

kannst mein profilbild anschauen. 4zyl cab mit eibach-federn und bilstein b4. allerdings vorne auch mit neuen domlagern von kayaba, über die gemunkelt wird dass sie höher bauen als die originalen. muss irgendwann hinten mal noch neue federunterlagen rein machen...

wie mans nimmt. als ich letztes mal 17" reifen in der größe gekauft habe, waren die standard 205/55R15 billiger, und das ist wahrlich keine übliche größe... wenn man keine billigen china-reifen haben möchte, muss man auch für die 215/40R17 geld mitbringen...

deshalb waren die, die ich rausgesucht hatte auch allesamt nicht aus folie, sondern aus gewebe (baumwolle/mikrofaser) natürlich muss man auch da das auto vorher sauber machen, aber der wichtige unterschied ist eben, dass sich kein kondenswasser darunter bilden kann.

ich habe die verpackung davon leider nicht hier und kann daher nicht nachschauen... das teil ist hellgrau/blau, aber ich habe vorher bei ebay das gleiche modell nicht finden können... edit: sieht aus wie auf dem foto, aber die verpackung sah anders aus, und reißverschlüsse hat sie auch nicht http://cgi.ebay.de/auto-Ganzgarage-NEU-atmungsaktiv-wasserabweisend-/230519161624?pt=Autopflege_Wartung&hash=item35ac034318http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] edit2: die hier ist ein wenig zu groß, oder? sonst wäre das ja völlig ausreichend für eine trockene überwinterung http://cgi.ebay.de/Ganzgarage-Autogarage-Autokapuze-Youngtimer-Oldtimer-/280557244632?pt=Autopflege_Wartung&hash=item415283d0d8http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] edit3: jetzt aber... sowas hier müsste doch passen der e30 ist 4,30m lang, also größe L http://cgi.ebay.de/Car-Cover-Autoschutzdecke-atmungsaktiv-/390234917255?pt=Autopflege_Wartung&hash=item5adbd04987http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

ich frage mich ja, warum das teil 100% passgenau sein muss? hab für mein cabrio letztes jahr bei ebay für 25 euro eine atmungsaktive stoff-vollgarage gekauft. sitzt angemessen stramm rundum, wird auch bei einem luftzug nicht weggeblasen und erfüllt seinen zweck.

@volker: was hast du mit den felgendeckeln gemacht? kann man die so zerlegen, dass man auch den alu-teil pulverbeschichten kann?

koni gelb hatte ich in besagtem touring auch drin. zusammen mit federn von van den berg BV. hart war der aber nicht wirklich, hat sich aber angenehm gefahren. mein cabrio mit b4+eibach ist straffer, trotz weniger tieferlegung.

das klingt nach einem fairen preis. ich würde trotzdem mal noch schauen was die einen oder anderen internet-shops zu bieten haben.

na hoffentlich hast du die bremsbeläge nicht vergessen es lohnt sich kaum den rest neu zu machen, und die paar euro für bremsbeläge zu sparen. rick ist eben ein hilfsbereiter kerl. an dieser stelle nochmal danke für das touring-zeugs

was hast du denn für dämpfer zusammen mit den federn verbaut? eibach wirbt ja damit, dass die federn eher komfortbetont ausgelegt sind. ich habe also so meine zweifel, dass du damit wirklich glücklich werden würdest wenn es dir darum geht das fahrwerk möglichst straff auszurichten. da wirst du um straffere dämpfer nicht herumkommen...

warten wir erstmal ab, welche bereifung der gute tim gerade fährt, und was er über die dämpfer zu sagen hat. mit den 205/55 ballonreifen ist jedes fahrwerk relativ weich stimme dir da aber voll zu. ein hartes fahrwerk im cabrio macht nicht nur die karosserie kaputt, es macht auch keinen allzu großen spaß. bilstein+eibach ist mir ja schon fast zu stramm... eibach+koni oder eibach+neue seriendämpfer wäre sicher komfortabler und ermöglicht trotzdem eine gute und sichere straßenlage.

vllt wäre dir mit strafferen dämpfern ja auch schon geholfen? die haben ebenso einen einfluss auf das fahrverhalten wie die federn... sind die dämpfer "ausgelutscht" fahren sich alle federn schlecht. die bilstein b4 (gasdruck) sind schonmal strammer als die standard-öldruck-dämpfer. gekürzte brauchst du bei 35mm tieferlegung ja noch nicht. ich fahre bilstein b4 mit eibach pro-kit im cabrio. das ist schon ordentlich straff, zusammen mit den 17"-rädern fast schon zu straff fürs gemütliche cruisen, mit den 15"ern wars deutlich komfortabler, aber auch schwammiger. hatte mal einen touring der mindestens 60/40 tiefer war mit koni dämpfern (gelb), der war deutlich weicher als mein cabrio mit eibach+bilstein.

Ja, den Preis... :o)das lass ich gelten, auch wenn sich meine frage ursprünglich auf technische aspekte bezogen hatte

der unterschied ist doch nur das inkrementenrad für den rad-drehzahl-sensor, oder gibts da noch weitere abweichungen?

es ist absolut richtig, dass hier äußerste vorsicht geboten ist. wie schon geschrieben, keinesfalls mit reinigungsmitteln! ich habe gute (und schadensfreie) erfahrungen mit mikrofaser- bzw. brillenputztüchern und sanftem wischen gemacht. da ging schon eine ordentlich milchige schicht vom reflektor ab... vorsicht bei abblätterndem chrom!

der schalter sitzt ja unterhalb vom kühleranschluss. der müsste also immer wasser abkriegen, vorausgesetzt es kommt auch wasser vom thermostat an. zu wenig wasser könnte allerdings schon dazu führen, dass der kühler nicht ganz gefüllt ist...

ich weiß, hab ich auch schon gemacht. in ermangelung dieses speziellen tackers tuts aber auch eine gebogene nadel und starker garn. damit kann man den bezug genau so gut am schaumstoff festnähen wie tackern.