WolfManE30

wenn die bremsleitung ein leichtes leck hat, lässt sich dann bei ausgeschaltetem motor weiterhin der "normale" widerstand am pedal erreichen wenn man "pumpt"?

werde die leitung mal prüfen. sah allerdings bei der letzten sichtkontrolle noch wirklich gut aus... wäre jedenfalls billiger als der HBZ.

@mirko:

weil euro2 und D3 unterschiedliche abgasnormen sind. deshalb falls jemand sich mit den genauen und sehr filigranen unterschieden auseinandersetzen möchte, dem kann ich die lektüre der abgasgesetzgebung ans herz legen...

bin auch dabei. soll ich wieder glühwein mitbringen? wie viele flaschen?

und ich hab die schwarzen letztes mal bekommen, als ich diese buchse neu bestellt habe

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ich hab meinen eltern vor jahren mal geholfen nach sehr guten lautsprechern zu suchen... nach langer suche und vielen hörvergleichen in hochwertigen fachgeschäften konnten NUR die nubert lautsprecher im preis/leistungs-segment wirklich überzeugen. dort sind die guten zwar auch nicht billig, aber verglichen mit dem was man in anderen edel-läden zahlt bekommt man deutlich mehr fürs geld, ohne abstriche beim klang machen zu müssen (und ja, ich bin bei so etwas sehr penibel ). die verarbeitung ist auch wirklich top! glücklicherweise ist nubert nicht zu weit von hier aus angesiedelt, weshalb wir dort alle im vergleich gegeneinander hören konnten. die genaue produktbezeichnung kann ich dir nicht mehr nennen... es handelt sich hierbei um die großen standlautsprecher im massivholzgehäuse. 2 tief-, 1 mittel- und 1 hochtöner pro lautsprecher, wenn ich mich recht erinner. (dazu auch die passenden center- und satellitespeaker plus dem großen nubert-subwoofer. letzteren hätte man sich aber auch wirklich sparen können, da die standlautsprecher alleine wirklich mehr als genug druck machen) angetrieben wird das ganz von einem onkyo AV-receiver. an einem hochwertigen stereo-verstärker sollte das also mindestens genau so gut klingen. auch schon die kleineren lautsprecher konnten wirklich überzeugen. vor allem, verglichen mit allem anderen was ich in dieser preisklasse damals finden konnte. wenn mich nicht alles täuscht, bietet nubert doch auch eine geld-zurück garantie an? kostenloses probehören zu hause, sozusagen.

auch an dieser stelle nochmal: entschuldigung, falls der link nichts taugt! ich hab den vor ner weile gefunden und gespeichert, aber nicht getestet. sorry

das ist es eben nicht. daher schreiben die hersteller der vermessungsanlage ja auch vor, dass das fahrzeug mit dem gewicht von beifahrer und fahrer belastet, und dann vermessen wird. dass es nicht lebensnotwendig ist, zeigt die tatsache, dass dies von so vielen außer acht gelassen wird, und die autos danach trotzdem fahren

bitte vielmals um entschuldigung war nicht böse gemeint, hatte das nur auch vor einiger zeit im i-net gefunden...

http://e30-talk.com/talk-show/t-radiocode-82938.html#post898366

jap, das ist wiederum von der verkaufsstelle abhängig.

2 autos für den preis von einem! sehr gut gemacht

korrekt. der e30 bekommt die "25" mit dem klr. alles andere ist mit vorbedingungen verknüpft, die der e30 nicht erfüllt.

sind die in bild 2 gezeigten nicht ohnehin die einzigen, die man noch bei bmw bekommt? sind ja auch sonst überall an den e30-SW mit dran. leider sind das die netten teile mit mindestbestellmenge von 20 stück, und kosten 2,50 das stück. der m3reini hat davon glaub ein paar über, die er gerne veräußert

Jeder, der alt genug ist um ein KFZ zu führen, sollte alt genug sein um die Zahlen auf der Reifenflanke lesen zu können... Danach tippt man diese Zahlen hier oben rechts in das "Suchen"-Feld, und schon ist man ein gutes Stück schlauer. Und das ganz OHNE sich über TÜV-Prüfer aufregen zu müssen... Das kostet keinen Cent, und besonderes Vorwissen erfordert es auch nicht. Mehr verlange ich ja gar nicht. @Tom: Soll ich mich geschmeichelt fühlen, dass du mir jetzt ein gewisses (und vllt. zu hohes) Alter unterstellst, oder sollte ich eher gekränkt sein?

Ich muss nur kurz was loswerden was mich zur Zeit wirklich anfängt zu nerven! Ständig beschweren sich Leute hier, dass sie durch die HU durchrasseln, weil sie Reifengrößen fahren die nicht freigegeben sind, oder Fahrwerke die nicht eingetragen sind. (Vor allem das mit den Reifengrößen kann man gerade in gefühlten trölf Threads gleichzeitig lesen, wenn auch nicht immer in Verbindung mit der HU). Was zum Teufel ist denn das für eine Einstellung? Ich WEISS mein auto hat keine Betriebserlaubnis, und fahr TROTZDEM damit zum TÜV? Ich fahr mit nicht zugelassener Bereifung herum und wunder mich dann noch, dass es Ärger gibt? Dies soll also mein Apell an die Vernuft Aller sein: Jungs und Mädels, wir fahren hier Autos die alle schon 17+ Betriebsjahre auf dem Buckel haben. Das zu tun geht auf zwei Arten: 1. Ich kanns mir leisten wegen jedem Scheiß in die Werkstatt zu rennen. Gut so! 2. Ich kann mir 1.) nicht leisten, dann muss ich aber auch selber meinen Kopf einschalten und mich darum kümmern, dass ich 2.a) weiß was ich da selber tu (Internet und Forensuche bieten hier auch vielfältige Informationsmöglichkeiten); 2.b) jemanden finde der es weiß und billiger ist als die in 1.) genannte Werkstatt. Sodele... Jetzt gehts mir wieder besser! Vllt. liest es ja der eine oder andere, der sich gerade überlegt welche Größe Winterreifen er sich kaufen soll, und macht sich jetzt mal VORHER schlau was ab Werk freigegeben ist, oder fragt beim TÜV nach was eingetragen wird.

das kannst ja nichtmal vorher sagen, wenn du ein komplettes fzg kaufst... daher bleibt dir nichts anderes übrig als zu schauen was dabei rauskommt.

@harlequin: zieh mal die schellen am ausgleichsbehälter der servolenkung nach. dann ist 215 kein mangel mehr.

@nude: dann war ich da bestimmt grad zum fußballschauen bei nem kumpel gewesen oder so ähnlich. na, dann mach mal deine neuvorstellung und falls du mal hilfe brauchst, darfst auch bescheid sagen. hast du den thread gelesen? mach dir also mal keinen kopf...

danke für die info! wieder was gelernt!

@georg: schön erklärt! umso mehr ärgert mich der pfusch in manchen werkstätten. einmal hab ich gefragt, ob er denn nicht die sandsäcke in den fußraum legen möchte um die spur korrekt einzustellen. dann hieß es nur "das braucht man nicht", im nächsten moment klickt er ein wenig hektisch über das bildschirmfüllende hinweisfenster "zusatzgewichte in fahrzeug legen!" hinweg... eigentlich ist das der punkt, wo man sich umdrehen sollte und wieder aus der werkstatt fahren. @peter: warum bist nicht zur gleichen werkstatt zurück und hast das moniert? wenn die das schief einstellen, müssen sie es auch korrigieren!

sind die exzentrischen nicht zur sturzkorrektur? wie die dann verbaut werden müssen, würde mich allerdings auch interessieren

@totally_nude: du kommst aus echterdingen? kennen wir uns vllt? ich komm aus leinfelden.