WolfManE30

auch wenn das dach der schwächste punkt ist, geht auf diese art wärme durch die wände flöten. (falls dem nicht so wäre, müsste man bei jedem haus ja ausschließlich das dach isolieren ). und natürlich gehört das dach gleichzeitig auch isoliert, da geb ich dir völlig recht! tipps zum bodenaufbau sind ja ok... ich hab das hier nur mal wieder in die ewige rechthaberei-aktion ausarten sehn. sowas verdirbt mir dann oft das interesse den rest eines evtl. interessanten threads zu lesen.

naja... für unter 1500,- kann man mit dem auto nichts falsch machen. da näht man den sitz wieder zusammen, tönt das leder nach, putzt alles penibel und poliert den lack, und verkauft das auto für nen tausender mehr. ist vllt. nicht jedermanns sache (ich würds nicht machen), aber man macht zumindest kein geld damit kaputt. ICH würde dann lieber dem bastler seins kaufen und ohne stress ein schönes auto fahren. ist das rot einmal pink geworden, wirds nie wieder dauerhaft schön sein. (@amateurbastler: lass mich bitte wissen, für wie viel du das fzg. verkauft bekommst. ich interessiere mich für eine markteinschätzung... dein cab kommt mir fast ein bisschen günstig vor).

jaja du hast recht und die frau von dem typen ausm nachbardorf rennt jeden sonntag aufn friedhof um ihren mann zu besuchen. der grabstein war sicherlich teurer als der satz bodenanker die er NICHT verbaut hat. und so nen komisches sandwichdach kannste dir bei mir in der firma abholen. ist nur nen bissi krumm weils aus 8meter höhe runtergeknallt ist als da mal 40cm schnee plus anschliessender regen drauf lag. und dann verrat mir mal noch eben schnell was nen betonfläche mit styrodor drunter ist wenns kein schwimmender belag ist. aber lass gut sein. achso nachtrag zum estrich: fahr mal nach hannover ins verteilzentrum von UPS. da fahren täglich bis zu 150 40tonner über von mir verlegten schwimmenden estrich. meint ihr nicht, dass derartige entscheidungen zur belastbarkeit ohnehin vom fachmann/statiker der das ganze nachher bauen soll getroffen werden sollten? die diskussion hier zu führen bringt doch nichts... herbert hat nach zielführenden hinweisen für maße und anordnung gefragt, nicht nach dem exakten aufbau des unterbodens. so wie ich das verstanden habe, war praxiserfahrung erwünscht. keine grundsatzdiskussion. da sind tipps wie bezugsquelle für günstige materialien und die anordnung von fenstern und toren brauchbarer. wenn du mal nen groben grundriss posten würdest, kämen bestimmt ein paar brauchbare verbesserungsvorschläge (irgendwas übersieht man selbst ja immer). heikos link vom 02er forum bietet ein schönes anschauungsobjekt. den thread hab ich auch schon mit interesse verfolgt. finde die beheizung mit solarthermie und wärmepumpe eine lohnenswerte überlegung. kommt auf dauer sicherlich billiger als die hütte 24/7 mit strom oder gas beheizen zu müssen. einzig die fehlende dämmung an der wand versteh ich nicht... in diesem sinne: frohes bauen!

irgendwie passt das nicht zusammen. obiges bild hat flachstecker, die in der auktion haben die rundsteckhülsen (wasserdicht) die auch hinten am diff-geber verwendet werden. die stecker sehen aus wie die vom normalen abblendlicht (auch 2,5mm rundstecker). die sind ja auf einer seite flach, auf der anderen mit wölbungen und würden daher gar nicht in obige (rechteckige) fassung passen.

alles gute micha! feier schön. kümmer dich gut um deinen null-zwo. unserer läuft immer noch prima, da war deine kaufberatung vor 2 jahren wohl nicht ganz verkehrt gewesen

@andi: dann können wir ja die diskussion auch hier weiterführen dummerweise spuckt mein etk bei eingabe der teilenummer von deinem bild aus, dass das teil nicht im teilestamm vorhanden sei. dachte ich könnte darüber eine aussage über die verwendung bekommen...

@Micha: schade ist das! vllt. kannst ja kurz auf nen glühwein vorbeischauen, würd mich freuen. sag bescheid, falls du mal hilfe im haus brauchst. komm gern mal wieder vorbei. @Thomas: danke für die einladung. bin dabei (auch wenn die alte location für mich logistisch gemütlicher ist ).

eibach pro-kit mit bilstein b4 und domlagern von kayaba (die offenbar 5mm höher bauen, als die alten, originalen bmw-lager). im sommer werden wohl endlich mal ein paar dickere gummiunterlagen hinten reinkommen. da hängt er ein bisschen zu tief für meinen geschmack (und vorne zu hoch... evtl. probier ich noch federteller aus).

SMC Platin Design P30

gern geschehen

andere tankanzeige ins KI stecken sollte meines wissens nach problemlos klappen. die tankanzeige läuft gar nicht über die platine, sondern wird direkt angesteuert. sogar die anderen instrumente von motometer- und vdo-KIs lassen sich untereinander tauschen und mischen. dabei macht nur der tacho evtl. folgende probleme: motometer-tacho in vdo-gehäuse (platine) passt. vdo-tacho in motometer-gehäuse passt nicht. achte darauf, dass du deinen codierstecker weiterverwenden kannst. die ganz frühen KIs hatten die codierstecker hinten, anstelle der weißen stecker vorne rechts unten.

hatte ich das nicht bereits weiter oben gesagt? aber schön, das nochmal bestätigt zu bekommen.

auch wenn der motor die laufleistung nur deshalb hat, weil er die letzten 12 jahre nur jeden tag 5km zum kippen holen und zurück bewegt wurde? dann hätte ich lieber einen mit ehrlichen 120tkm, der langstrecke gefahren wurde. (aber das ist ja kein wunschkonzert hier...) ich würde dann glaub lieber für die 4t euro den 328i mit den knapp 90tkm haben wollen, wenn der tatsächlich so gut da steht

sicher, dass du in diesem zusammenhang den unterschied zwischen thermoplasten, duroplasten und elastomeren korrekt dargestellt hast? bisher waren alle kunststoffe mit denen ich am auto zu tun hatte thermoplasten (schmelzbar). welche teile sind denn duroplasten?

und dann noch ohne ladeluftkühler? wenn doch schon so viel platz vor dem motor übrig bleibt, warum auf die leistung verzichten? würde mich mal interessieren, wie das teil aussieht wenns betriebsbereit ist. offenbar ist in dem bild ja der kühler nicht angeschlossen und die domstrebe nicht montiert. wer weiß was da noch alles dazu kommt wenn der laufen soll. die kühlerpositionierung gefällt mir. kann man schön die luft nach oben durch die haube ableiten. (muss bloß noch die aerodynamik im frontbereich dazu passen)

wenn der schlachtet um zu verkaufen, und nicht um zum spaß teile zu sammeln, müsste der die auch wieder verkaufen, damit er im geschäft bleiben kann. somit muss er auch für die teile die er im regal liegen hat (fast) mit dem üblichen marktpreis rechnen, sonst macht er verlust. und ein motor den man aus nem schlachter herauszieht der angeblich kürzlich revisioniert wurde, kann nicht als revisionierter motor verkauft werden. außer man hat die volle dokumentation... und selbst dann muss man ihn als "vor kurzem revisioniert" verkaufen.

@helmut: insgesamt kommst du wohl wirklich am günstigsten weg, wenn du nach einem guten beifahrersitz schaust. violett ist relativ häufig, da hat mathes recht. dann kannst du einfach die 4 schrauben lösen, und die komplette lehne austauschen. ist deutlich einfacher als den bezug zu tauschen. die sitz-einzelteile kannst dann als ersatzteil aufbewahren, oder das überflüssige unterteil wieder bei ebay zu geld machen.

redest du eigentlich auch mit dem anbieter, oder nur mit uns? frag doch klipp und klar wie es um den motor steht. wenn er ihn als "überholt" verkauft, frag ihn konkret was daran gemacht wurde. das soll dann am besten alles auf die rechnung drauf, dann gibts keine missverständnisse. was er genau wie umbaut und mit welchen teilen würde ich sowieso vorher absprechen. nicht, dass der nachher eine bremsanlage verbaut, und mir eine andere aber gern ein paar hundert euro mehr wert gewesen wäre. für 10 000 euro sollte man doch ausführliche informationen und gespräche verlangen können. will er dir nicht verraten wie er umbaut, lass es bleiben. nachher zerlegt der dein auto, wird nicht fertig damit und du stehst mit einer dicken rechnung und ohne auto da.

ich hab kürzlich recht gute erfahrungen mit tuba polsterreiniger gemacht. allerdings waren die bezüge eher stark verstaubt, als stark verschmutzt. geht dafür im bezogenen zustand. in der badewanne zusammen mit einem normalen voll-waschmittel, ordentlich warmem wasser (temp. sollte denen ja nichts ausmachen, in der sonne werden die auch verdammt heiß) und einem polsterreiniger (vanish, etc) für hartnäckige stellen sollte da doch was zu holen sein. waschmaschine: hätte ich angst, dass es die keder zerknickt/bricht wenn die bezüge da herumgewirbelt werden.

die passenden größen der car-e-cover abdeckungen haben wir schonmal besprochen gehabt: http://e30-talk.com/pflege-konservierung/t-abdeckhuelle-fuer-winter-80767.html größe L sollte für den e30 richtig sein, wenn auch nicht üppig bemessen.

wie wärs mit "ich schlachte doch gar nicht. ich restauriere das auto, und dazu müssen die alten ja erst mal raus. ... und dann ist mir leider die zeit dazu ausgegangen, weshalb ich die einzelteilewegen projektaufgabe jetzt loswerden muss"

sieht doch gut aus. und der preis ist auch fair. wenn ich grad einen bräuchte würd ich ihn nehmen musst vorsichtig sein beim verschicken. hab kürzlich nen kühler verbaut der ein halbes jahr (vermeintlich) unberührt in der garage gestanden hatte. hab ihn zudem nur liegend im auto transportiert. hatte auch sonst keine sichtbaren beschädigungen. trotzdem war er nach dem einbauen auf einmal undicht. weiß der teufel was da passiert ist, misshandelt hab ich ihn sicherlich nicht. bitte nicht falsch verstehen, will damit nicht sagen, dass bimmer seiner undicht sein könnte! möchte nur drauf hinweisen, dass er ordentlich verpackt werden muss um den versand gut zu überstehen.

sehr schön. danke. öffnen in einem neuen fenster hatte ich bereits probiert. offenbar streikt die live-ansicht der dokumente gerade.

jup, bei mir gehts auch nicht. versucht eine weile zu laden, und bringt dann einen fehler.

könnte mit so einem polierball auf dem akkuschrauber recht gut gehen. ich stehe dem polieren mit der maschine an recht empfindlichen teilen kritisch gegenüber. lieber verrenke ich mich eine halbe stunde lang, als dass ich nachher zu viel wegpolier, weil ich ungünstig mit der poliermaschine rankomm.