WolfManE30

schau her... jetzt macht der gute renö wieder einen auf pflichtbewussten organisator. aber fürchtet euch nicht, das übliche gespame geht sicher gleich wieder los @rene: du weißt hoffentlich, dass die vom saxe vorgeschlagene krone nicht wirklich verliehen wird? (btw: this is spam! if you like spam, please feel free to use the http://i.imgur.com/y45Lg.gif-button located in the lower right hand corner of your screen).

hast du nicht gerade neuwertige, gebrauchte lederteile gekauft? oder verwechsel ich da was? wir könnten uns ja sonst zumindest das porto teilen, wenn wir beide dort bestellen.

ruckeln bei langsamerer fahrt hatte ich auch schon bei schlechtem kontakt im lmm-stecker. damals hat eine dosis wd40 dauerhaft ruhe gebracht.

gutes timing... heute morgen hab ich hotrod eine anfrage per PN zu genau diesem thema geschickt. mal sehn was da als antwort kommt!

jap, und da eigentlich gar nichts quietschen sollte, deutet das auf durchrutschende riemen hin.

ich hätte in dem fall den drosselklappenschalter im verdacht. evtl. klemmt auch drosselklappe/gaszug ein wenig, wodurch dieser nicht sauber schaltet.

http://www.youtube.com/user/ALPINETRADE#p/a/u/1/fyK9pN5q2kU Kein BMW Motor... es gibt auf jeden fall irgendwo einen mit ami-v8. ob das der halbfertige mit mustang-starrachse ist weiß ich auch nicht. (was ohnehin eine arge vergewaltigung eines 02ers darstellt... fährt sich dann ja wirklich wie ein gokart).

das mußt du mir mal erklären, wie du darauf kommst roadrunnerM5t??vllt. weil es in den medien gern mal so propagiert wird... mal davon abgesehen, dass die kWh an der Tankstelle deutlich billiger ist als aus der Steckdose!

hmm... ein zurück-in-die-zukunft-5th-element-star-wars-E30? sieht man auch nicht alle tage

recht hat der fuchs... keilriemen übertragen die kraft durch reibung an den schräg stehenden flanken. jetzt kannst ja mal überlegen was mit dieser kraft passiert, wenn man die reibung reduziert durch schmieren. ganz nebenbei ist genau das der grund fürs quietschen... ein durchrutschen des riemens in dem spalt der riemenscheiben der ihn einklemmen soll. keilriemen sollten daher immer fettfrei und sauber sein. (eine quietschende bremse schmiert ja hoffentlich auch keiner ). also: nimm dir eine dose bremsenreiniger und mach die riemen mal wieder hübsch sauber. mit ein bisschen glück ist dann das quietschen auch schon wieder weg. (einen sauberen riemen hatte ich bisher eigentlich vorausgesetzt)

beschmiert?? mit was denn?

@jens: ich hatte schon befürchtet, dass du derartiges wieder ausgraben würdest...

ich auch nichts... außer böse worte und kritische blicke.

batteriegrößen müssten doch auch in der betriebsanleitung stehen... schau also mal oben unter dem link nach. leerlaufdrehzahl kann man nicht einstellen, die wird von der motorsteuerung auf ca 750 1/min eingeregelt. unruhige drehzahl deutet dann auf falschluft, leerlaufregelventil, drosselklappenschalter, etc hin. die forensuche spuckt dazu alles notwendige aus.

auf den fotos sehn die aus wie klarglasscheinwerfer vom golf 1/2. vllt gibts da ja wirklich etwas, das man passend machen kann. e21 sw sind glaub ein bisschen größer als die vom e30, oder täuscht das? die kaltluftzuführung für den motor ab werk hinter den scheinwerfern ist eigentlich schon ziemlich gut. solang es sich nicht um einen besonders optimierten motor handelt, wird man da kaum einen vorteil erzielen können. (das sind faktoren wie luftmengenmesser und ansaugwege die schlimmeren restriktoren. mit einzeldrosselanlage und luftmassenmesser könnte das u.U. noch das i-tüpfelchen der optimierung sein.)

und falls es tieferlegungsfedern sind, bekommst du die in der regel nicht eingetragen, weil das cabrio dann nicht im gutachten aufgeführt ist.

dass die servopumpe ein bisschen geräusche am lenkanschlag macht ist eigentlich normal. quietschen kommt dann eher vom riemen. wenn der schon spröde ist, würde ich an deiner stelle mal alle keilriemen tauschen und dann wieder berichten ob sich was geändert hat.

ich glaube schon. du warst dabei, als wir mal auf der wiese in stetten gegrillt haben (1. e30-talk süd-west treffen, sozusagen). dann wohl nochmal beim micha im garten. beim bowling-treffen auch noch? da bin ich mir gerade nicht mehr sicher...

ein paar satzzeichen hätten bewirkt, dass ichs nicht 3 mal lesen gemusst hätte bis ichs kapiert hab nichts für ungut hast denn mal nach den riemen geschaut? sehen die spröde aus? sind die seitenflanken glänzend/glasig und verhärtet? wie straff sind die riemen (wie weit kann man sie verdrehen oder mit dem daumen eindrücken)? klingt immer noch ein bisschen nach rutschenden riemen. hast du mal klima und lima separat getestet? gleichzeitig zu testen bringt keine verwertbare aussage... 100% ausschließen kannst du die riemen erst, wenn du nacheinander alle abnimmst und dann jeweils kurz den motor laufen lässt um zu schauen ob das geräusch weg ist. ODER es ist deine nockenwelle die aufgrund mangelnder schmierung quietscht. dann solltest du keinen meter mehr damit fahren, solang das problem nicht gelöst ist. dann dürfte sich allerdings das anschalten vom licht, etc. nicht darauf auswirken.

drückt immer noch das chili auf die schlagader?

könntest die lampen ja auch einfach ans zündplus anklemmen. dann gehen sie auf jeden fall aus, wenn der motor abgestellt wird. und während der fahrt ist jederzeit licht zur verfügung.

schön, dass du die idee zur sprache bringst wie wär's mit einem kleinen http://www.gipfeltreffen.at/images/smilies/smiley_spam.gif-schildchen neben dem bmw-emblemen unterm username? ist doch eine feine prämie! (und ist verknüpft mit einer obligatorischen, freiwilligen spende von 10 euro für den zusätzlich verursachten traffic aufm server). jens hat jedoch völlig recht... die üblichen verdächtigen fühlen sich eh nicht angesprochen. das ist ähnlich wie ein aufruf zur vernuft, moral und einem höflichen umgangston. gabs auch schon öfters, und trotzdem tanzt immer wieder der eine oder andere (der andere häufiger ) aus der reihe.

moin stony, wenn du ne qualifizierte antwort möchtest, solltest du dein problem ein bisschen genauer beschreiben klimaanlage, lichtmaschine und servopumpe hängen ja jeweils an separaten riemen... was kommen denn für "komische geräusche"? WANN treten die genau auf (jeweils separat, oder nur wenn alles zugeschaltet wird)?. könnte natürlich sein, dass alle riemen ur-alt sind, nicht genug spannung haben und durchrutschen...

würd mich freuen dich, nach mittlerweile einigen jahren, mal wieder zu sehen! unterhaltsam ist das bisher noch jedesmal gewesen

cool, danke für die bilder! die lager sind von INA/FAG? oder doch ein anderer hersteller? wie hast du denn die neuen lager aufgepresst? braucht man da passende hülsen und eine presse, oder geht das auch mit geschick und hammer?