Grimmjar
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Das muß nichmal n armer Hund sein! Das ist einfach nur frech! Nebels und Scheinwerfer sind ein paar sekunden Angst und n Schraubendreher, dann sind sie wech.
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Zusammenfassung aller möglichen motorumbauten im E30
Grimmjar antwortete auf vfl e30's Thema in Allgemeines
Hallo Grimmjar, der alte C20XE Motor von dem Gallier, mein Kumpel Sven wuerde dem M5 E60 ganz alt aussehen lassen, da bin ich der gleichen Meinung wie du. Er hat den Motor ja leider verkauft, der sitzt nun in einer Limo die eine super gute 11.9 geschafft hat! Frag ihn mal selbst, das konnte er selber kaum glauben! Ich glaub die 11.9 hat er mit seinem Turbo auch noch nicht geschafft. Ostersonntag ist auch wieder in Wittstock was los. Werde mit meinem aber nicht da sein. Wir werden da nen anderen 350i mit A hoffentlich in die tiefen 13er schicken. Gruß Thomas -
Zusammenfassung aller möglichen motorumbauten im E30
Grimmjar antwortete auf vfl e30's Thema in Allgemeines
Zum Syndikat werde ich nich fahren! Da würde ich mich schwarz ärgern! Die wollen doch keine richtigen Rennen fahren und auch keine schnellen BMWs da haben. Syndikat Race Wars ist ein einziger Witz um die Leute abzuzocken! Ich hab mal, dumm wie ich bin, nachgefragt ob die nich mal n richtiges Fahrerlager machen wollen für die Leute die ernsthaft fahren wollen und ob man da nicht nen geordneten Ablauf rein bekommt. Die Antwort war: Mein Beitrag wurde gelöscht und man hat mich darauf hingewiesen, daß das Thema schon gibt. *lach mich wech* -
Zusammenfassung aller möglichen motorumbauten im E30
Grimmjar antwortete auf vfl e30's Thema in Allgemeines
N54 ist bestimmt was feines und drüben zeigen die Jungs, daß der Motor potential hat, egal ob 1er oder 3er! Aber! Son E60 muß nich langsam sein! Denn, auch drüben, wird gezeigt was so ein 5er Schiff auf der 1/4 Meile kann! Da kriegen alle deutschen BMW-Meile fahrer das heulen.... Aber hier traut sich kein Schwein an einen M5 ran und es wird von "Charakteristik" gefaselt! (Welcher Spinner hat damit überhaupt angefangen?) Auf der 1/4 Meile fahren die mit Mühe und Not in die tiefen 13er. Das kann ein A-Corsa mit 4Zyl. Sauger auch... -
Bin ja ne Zeit lang mit dem leeren E30 gefahren (damals noch M20B25). Die paar Kilo merkt mann schon. Zwar nicht beim Verbrauch, denn ih hab damals immer alles gegeben. Spritsparend fahren bedeutete nicht unter 11 Liter ;o) Kofferraum war leer und Heck-, Seitenscheiben aus Kuststoff. Kein Teppich und keine Rücksitze. Auf der Waage war ich nicht aber der Arsch war doch schon verdammt leicht! Da konnte es schonmal vorkommen, daß beim Runterschalten ohne Gas das Heck ausbricht! Mit dem V12 ist das noch extremer (fahrfertig 1150kg Verteilung 60/40)! Beim runterschalten vom 5ten in den 3ten stehen die Räder regelrecht. Da muß ich mit Zwischengas schalten sonst kanns in die Hose gehen.
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ZX9R! Wahrscheinlich kommt noch Lachgas drauf. Ma gucken wie und ob der Antrieb hält. Da wären sie wieder, meine 3 Probleme.....
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Hab mir ein Alu-Kettenblatt und Räder gekauft. Nun lass ich noch Radsterne bauen, such ne Bremsscheibe und die HA is fertich. http://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/400_6539666138363036.jpg
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Öldrucklampe geht bei 0.2 -0.5 bar aus!
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Google suche: welded diff is eigentlich n Klassiker
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"Tuning" in diesem Zusammenhang halte ich für das Unwort.
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Ich dachte die Kommentare danach und auch dein smiley sagen, daß es nich richtig ist
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hier noch n Beispiel wie mans machen kann. http://www.gtfactory.jp/cms/e107_files/public/1199941026_2_FT911_sp1020610.jpg
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http://www.gully.org/%7Emackys/lj/welded-diff.jpg
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Mir fehlt irgendwie noch n Stück.... http://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/1280_6363386165303065.jpg
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das ist genau der punkt wo ich sag: lieber den pick-up streifen und schon sitzt er mit im boot. Im Nachhinein lässt sich immer Klugscheißern, aber: Meine Meinung.... Richtig. Aber wenn man ein zweites mal in der Situation ist kann man sich das mit dem Ausweichen ja nochmal überlegen. Der eigentliche Unfallverursacher kann Zuhause ne tolle Geschichte von sonem "Fahranfänger" erzählen der nen Smart platt gemacht hat. Die Suppe muß er ja nicht auslöffeln Aber wer das Geld und die Nerven hat kann weiterhin ausweichen!
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Da stimme ich Mathes sowas von zu!!! Wenns um Leben und Tod geht (also bei hohen Geschwindigkeiten oder wirklich heikelen Situationen) siegt sicherlich der Selbserhaltungstrieb! Aber ausweichen und das eigene Auto schrotten weil mir eine die Vorfahrt nimmt ist bei mir auch nicht mehr drin! Nein, mich wird auch keiner mit Alk erwischen! Auch nicht mit nicht eingetragenen Seitenbegrenzungleuchten....
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Fehlende Motorleistung wird durch Wahnsinn ersetzt. Zum R8: Is nich so der Brüller finde ich. Hab den V8 mal auf der 1/4 Meile gesehen und gleich abgewunken. Wenn der V10 bissel besser geht is das immernoch ne lahme Gurge. Auch wenn der ne schöne Höchstgeschwindigkeit und viel mehr Leistung hat würde ich den nicht gegen meinen lumpigen V12 tauschen denn das Gefühl der Beschleunigung ist doch n ganz anderes. Und ja: Straßenfahrzeuge mit modifizierten zu vergleichen ist Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Die Tatsache, daß man den Heckmotor im Innenraum nicht oder kaum hören kann sagt hier doch schon alles. Geht doch nix über ne selbst gebastelte Rakete
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bei 3. nochwas knallt der Typ doch mim Moped vors Tor. hatte der noch Kind vorn drauf oder hab ich mich verguckt?
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Im Handbuch steht doch nicht ob dein Auto ne Sperre hat oder wird das Handbuch ergänzt wenn SA dazukommt???
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Hallo leute möchte mir nen spaß e30 bauen und bröchte hilfe von euch :-)
Grimmjar antwortete auf Patrick85's Thema in Allgemeines
Nockenwelle kostet nur Geld und bringt zu wenig. Mach den Hobel leer und du hast das gleiche Ergebniss. (Meine Meinung!) Besorg dir lieber n Diff. mit Sperre. -
Hübsch... du hast mir meine Idee geklaut! Ich hab nen Kombi stehen. Und meine Slicks werden auch größer
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Wenns hoch kommt sind es bei mir 50km
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Wenn du ein haltbaren Getriebe suchst würde ich zum Lenco greifen. Geht ab 2-Gang Getriebe los. Kannst du mit Kupplung oder Wandler fahren. Übersetzung kannst dir auch aussuchen. Kostet aber bissel.
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Hinten muß ein 210er Diff rein. Das ist das ganz große. Sperre mußt du auch haben! Möglicherweise halten die Antriebe vom Z3M Roadster das aus. ==> testen oder gleich was dickes, starkes einbauen. Getriebe vom BMW brauchst eigentlich keins verbauen. Die werden dir bei dem Drehmoment brechen. (wieviel Drehmoment machen die Motoren?) Roll Bar solltest du auf jeden Fall einbauen! Aber bevor du das machst schau dir deine Akku-Halterung an und frage dich selbst ob die hält bei einem Überschlag oder bei einem Einschlag in eine Wand. Wenn die Akkus sich beim Unfall lösen brauchst keinen Käfig.
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Beim Umbau auf M70 Kabelei mußt du nur zusehen wie du den Leerlaufsteller anklemmen kannst. In der DME ist ein Ausgang vorgesehen der zur EML geht. EML regelt dann den Leerlauf. Keine Ahnung ob das Signal einfach so an den Leerlaufsteller angeklemmt werden kann... Der Rest besteht nur aus Kabel verbinden.