Grimmjar
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ab auf die Bahn und gucken ob es wirklich weg ist. hat der Motor denn irgenwelche sonderbaren geräusche von sich gegeben? war das vielleicht ne Windböe die dich gebremst hat? das kann momentan alles sein... edit: bist in den Begrenzer gefahren?????
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es gibt n 168er. das kleine mit 168mm Tellerrad. dann noch 188er. das mittlere mit 188mm Tellerrad. dadurch ist das gehäuse auch unterschiedlich.
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diese kleinigkeiten sind aber kein Problem. was am B25 nicht passt kannst vom B20 anbauen.
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nachteile hast nur wenn du sehr hohe abgastemperaturen hast. dann löst es das Metall auf. das brennt wech. keine Ahnung wie man das nennt... ansonsten mußt nur das richtige Band kaufen. gibt da auch son rotz der ne ganze Zeit stinkt und dann aushärtet.
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stimmt, dann brauchst ja den Kat Kabelbaum.
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du hast nicht richtig gesucht. das wird doch jede woche einmal behandelt. Kabelbaum würde ich lassen. dann gibt es wenig bis keine Probleme falls du zufällig den falschen kabelbaum einbaust.
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ist alles nix neues mehr. wenn du nen Trabant Motor in nen E30 kloppst hast was neues gemacht aber da wird dich keiner drum beneiden ;o) wichtig an der ganzen Umbau-Sache ist nur eins! nich lange labern sondern anfangen! sonst wird das nie was.
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Mein 1/4 Meile Wochenende *VR6, GSi, 200sx, Ferrari, lol*
Grimmjar antwortete auf Stealth-R's Thema in Allgemeines
mein Glückwunsch. hast den Zettel auch noch? 1/8 Meile Zeit und Geschwindigkeit wären noch interessant. wie sieht die 60ft Zeit aus? bin mir grad nicht sicher aber ich glaub Kumpel mit seinem 750I war langsamer. -
ganz klar! da mag dich jemand nicht
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sind momentan auch ca. 430-450PS. mit bissel glück kann ich ende august mal auf die Rolle.
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ich bin die 12,1 mit 193km/h gefahren. wenn er es mal schafft die Leistung auf die Straße zu bekommen ist da ne locker ne mittlere 11er Zeit möglich.
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aus dem Grund will ich egal um was es auch geht immer erst die Kohle haben.
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seine beste Zeit war bis jetzt 12,1. das bekomm ich mit etwas Glück auch wieder hin. Ziel ist aber doch eine 11,8 zu fahren wenn ich das nächste mal fahre ;o)
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ich bin nicht dabei. ich werd dieses Jahr wohl nur noch 2 mal in Wittstock fahren und versuchen schneller als Sven zu sein ;o) ich hoffe mal, daß ich Sven in Wittstock sehe! Gruß Thomas
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Mag sein, daß einer von denen etwas besser geht aber aber das sind keine welten! ne halbe sekunde schneller auf 200km/h ist nix. unterschiede gibts halt nur im Preis, Leistungsentfaltung und Klang. da muß man sich halt aussuchen was einem besser gefällt.
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der Micha mit seinem M30 im Touring mit Lachgas ist damals in die 12er gefahren glaub ich. aber dem Motor ist das nicht so gut bekommen ;o) bekannter ist nun mit seinem 5.6 V12 ne 12.8 gefahren ohne Slicks. M50 Kompressor eine 12,2 ohne Slicks. aber ob das so stimmt kann ich nicht bestätigen. hab auch leider keine Geschwindigkeiten von dem Lauf.... aber im Grunde kann man sagen, daß sich der S38B36, M60B40 und M70B50 nicht viel nehmen auf der Straße. da ist keiner großartig überlegen oder unterlegen. da bestimmt der eigene Geschmack und die Geldbörse den Motor.
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und gleich mal gucken ob der richtige Riemen verbaut ist
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aus dem Alter bin ich auch raus. und jetzt stapeln sich die Reifen und Felgen bei mir...
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wir haben einen 350iA für 2500 euro gebaut. ohne TÜV versteht sich. ich denke mal der wird besser beschleunigen als ein leerer 750i.
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der S38 wird noch lange ganz vorn sein. zumindest was 1/4 meile und Turbo angeht. da bin ich mir sicher.
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mit ner Sperre und wenn man es nun nicht übertreibt geht da nix kaputt. da hält das 188er und die Antriebe fast ewig! ich hab das 6gang drin was 4, irgendwas im ersten hat. dazu die 2.79er HA und 10" Drag Slicks. bei 6000 lass ich die Kupplung fliegen und die Hinterachse hält immernoch. (vom Motor kommen ca. 600Nm) aber ein Bekannter hat es nun geschafft einen Antrieb abzudrehen mit einem 5,6 CSI Motor (380PS)
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ich hab die Lukas Düsen im V12. hab noch keine Probleme gehabt. hab aber auch noch nicht mit den Bosch verglichen. problemchen bei den Düsen ist nur, daß das kleine dreick in der Mitte brüchig wird und irgendwann den Weg durch den Motor findet, das sollte man also schon vorher rausbrechen.
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ein Motor mit mehr leistung und Drehmoment wird besser gehen. ich denke mal es geht hier um den Vergleich S38 im E30 und V8, V10 im M5. aber 1/4 Meile Renner bzw. Straßenautos die nur für die 1/4 Meile gedacht sind darf und kann man nicht mit reinen Straßenautos vergleichen. auch die neuen V10 haben mächtig Potential! irgendwann hatte ich mal ein video von nem M5 V10 gepostet der mit etwas Lachgas ne 10 gefahren ist. mit Slicks und ausstattung!
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mensch, jetzt fällt es mir ein. ich hab mir vor einigen Jahren auch nen 320i geholt! und was soll ich sagen... hab nur zweimal Hand an den Motor gelegt und nun ist VR6, RS2000, M3 und so weiter überhaupt kein Problem mehr. lass ich alle stehen. und tatsächlich arbeite ich gerade an einem 2ten 320i den wir aber als Automatik umbauen. sonst wird das zu dolle!
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...jep, du hast recht und ich meine Ruhe, Cheffe Kannst es gerne selbst testen wenn du mir nicht glaubst.