Grimmjar

mit Tüv würde ich sowas nicht bauen wollen. wird viel zu teuer und du kannst nicht komprmisslos bauen. aber viel schlimmer ist wenn dir auf dem Platz die Antriebe oder die Kupplung schlapp machen. dann wünscht du dir eine "Trailer- Queen" ;o)

willst den mit TÜV bauen oder eher für den Trailer?

so siehts aus! und achte auf die Smilies

ab nem gewissen leistungslevel hast genug mit lenken zutun. das ist dann nich nur einfach geradeaus fahren. hab ich auch schon mitbekommen. kurvige strecken kann auch jeder fahren oder mal über berg... pffff kauf ich mir n koni fahrwerk und fertig... das fahren an sich ist dann auch eher nebensachen und mehr bestätigung, daß alles so funktioniert wie man sich das vorgestellt hat... oder vielleicht auch nicht. aber dann hat man wieder was zutun. irgendwann kannst dann sagen, daß der hobel besser beschleunigt als ein AMG oder lambo oder was auch immer.

billiger gehts auf lange sicht aber nicht. wenn der Motor platt ist steckt man maximal 1500 rein! mit glück vielleicht nur 500. mehr brauchst nicht. jag mal nen S38 oder nen V8 hoch. bei den guten Turbos wirds auch nicht billiger. für so ein Vorhaben sollte man aber schon ne ordentliche Werkstatt haben und den TÜV vergessen.

das was ich immer an dieser Stelle sage V12, Lachgas, Slicks und n schönes Getriebe, fertig is der Brei.

ne neue 1000er und auch die Haijahutza schaffen 9er zeiten. Punkt! und ich behaupte jetzt auch, daß man unter 6k ein 11sekunden Auto bauen kann. sogar ohne Turbo!

bei den hochverdichteten alten rumpeln ist es ja was anderes. da brauchst den sprit! was jedoch was bringen könnte sind andere ESV am M20! hab letztens welche getestet und das sah wirklich übel aus. der Strahl gleicht der einer Wasserpistole!

die bieten hier und da V-Power 95 an. 1cent billiger als super... das ist der einzige grund das zeug zu tanken. bei unseren alten Motoren macht es keinen sinn hochwertige brühe zu tanken.

V kann auch verstärkt bedeuten. mach auf dann weist was da los ist

schilder für den beruhigten bereich hab ich schon http://images.google.de/url?source=imgres&ct=tbn&q=http://data.motor-talk.de/data/galleries/849063/135180/verkehrsbeunruhigte-zone.jpg&usg=AFQjCNFxosDVUGLGgX0bNWyF5FrZnTstwg

und wo ist die 1/4 Meile????? ich bin für ne breite Hauptstraße mit "dead end"

die Sperrwirkung entsteht wenn du einen drehzahlunterschied zwischen den Lamellen hast. die Lamellen haben aber keinen direkten Kontakt wie beim Lamellensperrdiff. dafür is das Öl zuständig! das ist so ähnlich wie beim Drehmomentwandler im Automatikgetriebe. das Öl wird von der rotierenden Lamelle gegen die stehende Lamelle geworfen und nimmt diese dann mit wenn ein bestimmter drehzahlunterschied erreicht ist. der Öldruck kann dabei so hoch werden das die Lamellen auch zusammengedrückt werden, so eine mechanische Verbindung haben und die Sperrwirkung nochmal drastisch ansteigt.

Raucher sind zeitweilen schizophren. Jeder weis, daß es nicht gesund ist, geld kostet, stinkt und dreck macht. Es ist auch immer leicht gesagt: Hör doch einfach auf oder lass nur die erste Zigarette am Tag weg! Wenns so einfach wäre würde viele nich mehr rauchen! Ich würde dann auch nicht mehr rauchen! Aber irgendwie (er)findet man Ausreden und verschiebt diesen Krieg mit seinem "anderen ICH" auf später. Die Chance Lungenkrebs zu bekommen ist DEUTLCIH höher als die Chance auf einen Lottogewinn. dennoch spielen wir Lotto und hören nicht mit dem Rauchen auf! "Ich glaub, daß ich irgendwann den Jackpott knacke aber warum sollte gerade ICH Krebs bekommen?" MfG Thomas der immernoch Raucher ist aber

Da passiert nix mehr, mach dir keine Hoffnung! Schau dir den Schlamassel unterm Ventildeckel an und dann Ölrohr, Nockenwelle und Schlepphebel kaufen!

wenn du am Rad drehst wird sich bestimmt die Kardanwelle drehen! Leg mal nen Gang ein! aber ich glaub mit nem Visco wird sich das andere Rad auch entgegengesetzt drehen! also hilft in dem Fall nur Deckel ab und nachschauen! vielleicht siehst du auch was wenn du die Sraube zum befüllen raus nimmst.

mein Zündschlüssel hat ne DDR Alu- Werkzeugmarke und eine Unterlegscheibe. hatte auch erst das BMW Loge dran aber das klappert nich so schön.

ganz einfach: Beschleunigungslöcher in die Motorhaue machen.

-94er Escort -dann kam der 320i wurde zum 325i. -Toyota irgendwas (das übersteuern hat mir gut gefallen. driften mit nem Frontkrtzer) -wieder ein Escort bj98 den ich jetzt im alltag fahre. -E32 750i hatte ich für 5 tage und eine Tankfüllung. ist dann ohne Motor wieder vom Hof gegangen. -so enstand dann mein 350i -da ich in der Umbauzeit nix zum heizen hatte kam ne GSXR K5 zum einsatz. -momentan steht noch n leerer Trabant auf dem Hof der wieder gefüllt werden muß. das sollte dann das interessanteste Auto auf dem Hof werden. was ich sonst so gefahren habe is eher uninteressant. da war nix weltbewegendes bei.

wenn Fußball ganz klar Beamer! wir haben so die letzte WM und EM auf 2,5m breite gesehen. Beamer lohnt sich! ohne willst kein fußi mehr gucken. glaub mir! nachteil ist halt, daß du nen abgedunkelten Raum brauchst.

PS-Anzeige selber bauen: einfach das LMM signal auswerten und irgendwie digital oder analog sichtbar machen.

muß nur noch popelige 3 sekunden finden dann gehts in 10s auf 200km/h ab August hab ich wieder Zeit. dann wird was gemacht am E30!

ja. nur vergleichen kannst das nicht! aufm Bock kannst erst ab dem 3ten voll aufdrehen. mit dem Auto schon im ersten und glaub mir, wenn du einmal mit Slicks auf Kleber unterwegs warst willst du das Gefühl immer wieder! Scheiß was auf AMG, Bugatti und den Mißt!

da gibt es noch einige andere die diesen Tietel beanspruchen! Red Victor I ist nicht der schnellste!

was ist da los? noch weis ich von nix.