Grimmjar
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wir haben einen 350iA für 2500 euro gebaut. ohne TÜV versteht sich. ich denke mal der wird besser beschleunigen als ein leerer 750i.
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der S38 wird noch lange ganz vorn sein. zumindest was 1/4 meile und Turbo angeht. da bin ich mir sicher.
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mit ner Sperre und wenn man es nun nicht übertreibt geht da nix kaputt. da hält das 188er und die Antriebe fast ewig! ich hab das 6gang drin was 4, irgendwas im ersten hat. dazu die 2.79er HA und 10" Drag Slicks. bei 6000 lass ich die Kupplung fliegen und die Hinterachse hält immernoch. (vom Motor kommen ca. 600Nm) aber ein Bekannter hat es nun geschafft einen Antrieb abzudrehen mit einem 5,6 CSI Motor (380PS)
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ich hab die Lukas Düsen im V12. hab noch keine Probleme gehabt. hab aber auch noch nicht mit den Bosch verglichen. problemchen bei den Düsen ist nur, daß das kleine dreick in der Mitte brüchig wird und irgendwann den Weg durch den Motor findet, das sollte man also schon vorher rausbrechen.
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ein Motor mit mehr leistung und Drehmoment wird besser gehen. ich denke mal es geht hier um den Vergleich S38 im E30 und V8, V10 im M5. aber 1/4 Meile Renner bzw. Straßenautos die nur für die 1/4 Meile gedacht sind darf und kann man nicht mit reinen Straßenautos vergleichen. auch die neuen V10 haben mächtig Potential! irgendwann hatte ich mal ein video von nem M5 V10 gepostet der mit etwas Lachgas ne 10 gefahren ist. mit Slicks und ausstattung!
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mensch, jetzt fällt es mir ein. ich hab mir vor einigen Jahren auch nen 320i geholt! und was soll ich sagen... hab nur zweimal Hand an den Motor gelegt und nun ist VR6, RS2000, M3 und so weiter überhaupt kein Problem mehr. lass ich alle stehen. und tatsächlich arbeite ich gerade an einem 2ten 320i den wir aber als Automatik umbauen. sonst wird das zu dolle!
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...jep, du hast recht und ich meine Ruhe, Cheffe Kannst es gerne selbst testen wenn du mir nicht glaubst.
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ich weis garnicht warum ihr so auf das Thema anspringt? als ich das gelesen hab bin ich mal gleich los und hab nen anderen Beitrag zum lesen gesucht.
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momentan hab ich den E30 nur noch als Fun-Auto. aber ich will mir mal wieder einen für den Alltag holen wenn ich zeit und lust hab.
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jo, ich tippe mal auf 2 liter für Burnout, 400 meter und zurück.
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die K&N filtern aber nicht besser. da geht nix über nen Papierfilter
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also bei 20 l fahre ich noch recht "normal"! wenn ich Gas gebe zieht die erste Spritpumpe nach ca. 180km Luft! mit dem neuen Setup wird der Spritverbrauch nochmal drastisch ansteigen! dann rechne ich nur noch in Liter pro Minute
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zwischen 20 und 30l hab ich.
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geht alles viel billiger! nimm deine Torte mit und drück ihr ne flasche Sprudel in die Hand und bring ihr bei, daß sie beim Schalten die Flasche öffnen muß! Pschhhhh.....
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mit Tüv würde ich sowas nicht bauen wollen. wird viel zu teuer und du kannst nicht komprmisslos bauen. aber viel schlimmer ist wenn dir auf dem Platz die Antriebe oder die Kupplung schlapp machen. dann wünscht du dir eine "Trailer- Queen" ;o)
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willst den mit TÜV bauen oder eher für den Trailer?
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so siehts aus! und achte auf die Smilies
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ab nem gewissen leistungslevel hast genug mit lenken zutun. das ist dann nich nur einfach geradeaus fahren. hab ich auch schon mitbekommen. kurvige strecken kann auch jeder fahren oder mal über berg... pffff kauf ich mir n koni fahrwerk und fertig... das fahren an sich ist dann auch eher nebensachen und mehr bestätigung, daß alles so funktioniert wie man sich das vorgestellt hat... oder vielleicht auch nicht. aber dann hat man wieder was zutun. irgendwann kannst dann sagen, daß der hobel besser beschleunigt als ein AMG oder lambo oder was auch immer.
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billiger gehts auf lange sicht aber nicht. wenn der Motor platt ist steckt man maximal 1500 rein! mit glück vielleicht nur 500. mehr brauchst nicht. jag mal nen S38 oder nen V8 hoch. bei den guten Turbos wirds auch nicht billiger. für so ein Vorhaben sollte man aber schon ne ordentliche Werkstatt haben und den TÜV vergessen.
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das was ich immer an dieser Stelle sage V12, Lachgas, Slicks und n schönes Getriebe, fertig is der Brei.
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ne neue 1000er und auch die Haijahutza schaffen 9er zeiten. Punkt! und ich behaupte jetzt auch, daß man unter 6k ein 11sekunden Auto bauen kann. sogar ohne Turbo!
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bei den hochverdichteten alten rumpeln ist es ja was anderes. da brauchst den sprit! was jedoch was bringen könnte sind andere ESV am M20! hab letztens welche getestet und das sah wirklich übel aus. der Strahl gleicht der einer Wasserpistole!
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die bieten hier und da V-Power 95 an. 1cent billiger als super... das ist der einzige grund das zeug zu tanken. bei unseren alten Motoren macht es keinen sinn hochwertige brühe zu tanken.
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V kann auch verstärkt bedeuten. mach auf dann weist was da los ist
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schilder für den beruhigten bereich hab ich schon http://images.google.de/url?source=imgres&ct=tbn&q=http://data.motor-talk.de/data/galleries/849063/135180/verkehrsbeunruhigte-zone.jpg&usg=AFQjCNFxosDVUGLGgX0bNWyF5FrZnTstwg