Grimmjar
-
Gesamte Inhalte
1.967 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
1 -
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Grimmjar
-
selber bauen. Bohrkronen bekommst hier in D. zwei Lager, ne Welle und verstellbare Halterung bauen. is das noch für deinen V12? ich bin immernoch dafür, daß du den für die 1/4 meile fertig machen solltest.
-
der V8 hat ein 210er. passt so erstmal nicht! gibt aber einige die sich die Arbeit antun und den Klotz tatsächlich unter den E30 bauen. Achsträger und Antriebswellen müßen passend gemacht werden. da geht das elend los! für nen 325i lohnt das aber nich. das kannst machen wenn du über 400ps fahren willst.
-
geh aufn Schrottplatz und such nen e32 750i mit öleinfülldecken vorne. dann hast 12 Lucas ESV passend für 316, 318, 325i.
-
hast du mal geguckt ob der Motor noch auf den Motorlagern steht oder schon mit der Ölwanne auf dem Achsträger?
-
mit nem M30 und S38 gab es da auch mal was... der mit dem M3 Motor hat auf jeden Fall die E34 Getriebe verbaut. sollen wohl stbiler sein. der ganze Antrieb hat auch noch mit 4 Toyo Slicks und 100PS Lachgas gehalten.
-
trotzdem hässlich! und zum brötchen holen total ungeeignet!!!
-
bei den 2.0er 16V war eigentlich nur der Opel schneller. der kleine VR6 war nie ein problem. auch die Honda Vtec haben nur lärm gemacht. bis auf Opel war ich mit dem ausgelutschten M20 immer schneller. sogar mit nem integra hab ich gleich gezogen. da bin ich mir aber nicht sicher ob die noch so frisch waren... hatte zwei integras am start. RS2000 hab ich nur nach dem V12 umbau neben mir gehabt. auch ne Audi RS irgendwas... mußte ich gas weg nehmen sonst wäre ich dem ins Heck geknallt. ja ja... muß mal wieder 5tages Bretter besorgen ;o) naja wie das ausging brauch ich euch ja nich erzahlen.
-
videos nich vergessen ;o)
-
ist das n Alu Kühler für 500 bis 600 euro?
-
bei welchen Hydraulikbuden hast den angefragt? ich hab von meinem Hydraulikfutzi bis jetzt ALLES bekommen was ich brauche.
-
v16 mit halbschalen
-
ich glaub nicht, daß jemand sowas hat. bau das Ding am Kopf selbst und gut is. nacharbeiten mußt so oder so.
-
für nen 10er nimmst alles mit. dann brauch ich es nicht zum Schrott tragen.
-
wieso besorgst dir nich nen Kopf mit Sauge? kannst hier bei mir abholen für nen schmalen Taler.
-
da warst bestimmt auf e30.de oder im syndikat. lol da passiert das schnell. wilkommen sven.
-
M20 Kopf: viele schwießen die Wasserkanäle wenn sie auf Turbo umbauen. aber die Gefahr des Kopfrisses ist damit nicht beseitigt. http://savarturbo.se/%7Emattias/motor/pictures/m20b25_head/water_channels/bimmerjim_05-16-05_113.jpg M20 Turbo mit Saft ohne Ende: http://img179.imageshack.us/img179/4940/dscn0721xv6.jpg 2,25 bar = über 900 PS http://www.pure-pf.com/bromsdata/dennis.JPG http://img504.imageshack.us/img504/9410/bild037hw3.jpg http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=4746 der hat aber nicht lange gehalten. der Motor war ruck zuck durch.
-
Sven, wie schon gesagt würde ich das Geld eher in einem 24V stecken. sooo viel mehr kostet das nicht und du hast viel mehr spielraum. Kolben und Pleul sind eh fällig. in den M20 Kopf mußt du auch sehr viel Arbeit und Geld stecken. Wenn du da durch bist wirst dir wünschen du hättest den 24V (nein, kein V12 ;o) genommen.
-
ich hab mich schon gewundert wo der abgeblieben ist... aber kommt jetzt beide mal wieder runter. wer sich nun welchen Motor aus welchen Gründen einbaut ist doch jedem sein Bier. und irgendwie hält jeder seinen Motor für den besseren ;o) aber das ist scheißegal. in der Leistungsklasse ist das alles schnell und es kommt mehr aufs drumherum an als nur auf den Motor.
-
ach naja... mit nem Sauger kannst auch 10er Fahren! aber da is dann nich mehr viel am Auto dran und in den Motor hast nochmal paar Scheine gesteckt. da muß ich ja wieder mal sagen, daß Lachgas doch ne feine Sache ist. da kannst das gleiche an Arbeit reinstecken wie in nen Turbo und mit der richtigen Hardware sollte man auch gut mit nem Turbo mithalten können. damit lässt auf dem Strip auch erstmal alle Edel Tunner (///M, Hartge, Alpina, AMG etc...) stehen.
-
sowas brauchst auch nicht vergleichen. schau dich mal um. einfach so fährt keiner ne 12er Zeit auf der 1/4 Meile. M3, M5, M6 (die neuen) etc. sind auch keine Sportwagen bei ihrem Gewicht.
-
ich finde auch, daß der S38 noch ein geiler Motor ist. der wird zwar so langsam aussterben aber hier und auf e30.de gibt es immernoch genug Leute die ihn am Leben halten.
-
das sind schon wuchtige Motoren. mein V12 kommt mir mickrich vor im Vergleich
-
ihr Mörder! sowas hatte ich ja auch schon auf dem Hof. nu ist nur noch der Kopf da....
-
-wenn man jedes andere Auto mit nem E30 vergleichen MUSS... -wenn man nie genug Zylinder und Leistung unter der Haube haben kann... -wenn man auch nach Jahren und zig anderen Autos immernoch gerne in den E30 steigt... -wenn man sich nach Jedem E30 den Kopf verdreht und ablästert oder ggf mal "ohh" oder "ahh" sagt... -wenn man sich manchmal auf der Straße in nem 90PS Escort wünscht JETZT in seinem E30 sitzen zu können... ... ist man wohl etwas E30-Verrückt!
-
wie wäre es mit einem V12 umbau? ohne Kat versteht sich.