Grimmjar
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Ein wichtiger Punkt ist, daß das Diff nicht so schnell kaputt geht beim Driften oder Burnen! Egal ob es trocken oder nass ist! Ohne Sperre würde ich da nix anfangen. Meine Erfahrung zeigt, daß es das Diff ganz schnell aufraucht. Hab genug durchgebracht ohne SPerre ;o) Mit Sperre kannst du das Auto viel besser quer halten und mit dem Gas lenken.
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ABK - Abkürzung
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Hat er bestimmt. Aber beim Alumotor wollen die Jungs noch nicht so richtig ran. Der Alublock geht dir schnell kaputt bei hohem Ladedruck. Dafür ist das Geld dann auch zu schade wie ich finde.Aber mit nem V12 kann man das Machen. Die kosten nix ;o) 1000 PS V12 im E34: http://www.bilforumet.no/prosjektforum/142822-e-30-big-bmw-e34-v12-turbo-550-turbo-prosjekt-1095hk-1489nm-86.html
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Nicht unbedingt. Aber der ist halt recht robust, hat gut Hubraum und schöne Zylinderköpfe. Da geht bissel was! die Anderen Motoren (auch nicht 4V Motoren!) bekommt man in die 1000 PS region. Ist halt n Akt der auch ins Geld geht. Aber wenn man die Wahl hat sollte man zu nem großen Motor greifen. Der M70 hat ja nun auch schon die 1000PS geknackt.
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das n S38 mit Power Glide.
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sowas kenne ich nur von den alten Fiesta Motoren ;o) da macht sich die Nocke platz im Ölschlamm....
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Drehmoment ohe Ende glaub ich nich Da gibt es genug Sauger die da über können. Aber durch den Allrad kommt sogut wie alles auf der Straße an was schon gut anschieben sollte auf den ersten Metern! Der IX mit S50 Motor steht, so glaube ich, noch zum Verkauf! Amaturenbrett muß nur noch eingebaut werden und mann kann sich damit auf die Straße trauen. Gruß Thomas
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von weit wech sieht er ja noch gut aus aber bei den Nahaufnahmen kommt das erwachen ich würde den stehen lassen. will nich wissen wie der von unten aussieht...
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Scharf-Esser? Wer zählt sich dazu... ?!
Grimmjar antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Off-Topic
Bissel scharf darf es schon sein aber der eigentliche Grund der Nahrungsaufnahme hat bei mir nix mit Selbstverstümmelung zutun -
ich denke die Spritversorgung kannst abhaken. wenn der Motor nach 5 min ohne Probleme läuft kann es das nicht sein. hast dir mal die Kerzen angesehen? hast mal geguckt ob deine ESV tropfen?
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ich glaub das Ventil ist direkt in der Pumpe. aber diese Probleme sollte es nicht verursachen. auch wenn der Druck runter ist springt der Motor an. kann vielleicht eine oder zwei sekunden länger dauern. ich hab auch nie Druck anliegen wenn ich den Motor nach Wochen starte und der springt nach einer sekunde drehen an.
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der ist zu wenn der Motor aus ist bzw. die Spritpumpe nicht läuft. aber fangen wir mal ganz woanders an! was für Probleme macht dein Auto-chen denn überhaupt?
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wenn die Leitungen unterm Auto auch neu müssen ist das auchkein Problem. wenn du denn neue hast! die sind nur mit "Schellen" am Unterboden befestigt. ansonsten hast nur Gummileitungen am Tank. da würde ich aber nix vom Schrott holen! vorallem der Einfüllstutzen und die entlüftungsleitungen... Welchen Tank du nun brauchst weis ich nicht. (weis nichma welchen ich drin hatte) aber da schaust du vorher mal bei deinem nach und vergleichst das mit dem auf dem Schrott. (stichwort: Pumpe und Geber unterm Rücksitz) dann sollte das passen.
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Auspuff und Kardanwelle muß ab. Die ganzen Leitungen am Tank sind das schlimmste an der Sache. Ist ne nervige Arbeit aber nicht unmöglich
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Schwungscheibe erleichtern, was geht!?
Grimmjar antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Antrieb
Maxx hast da größere Fotos? -
den Weihnachtsmann hab ich letztens auch vorbei fliegen sehen................
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mach neue Kupplungen rein! wenn du was gebrauchtes einbaust hast manchmal auch pech.
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manchmal flutscht das nich so aber es passt!
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Greencab. die Motoren in den videos haben aber nix mit dem vom TE gemeinsam! und im BMW gibt es das schon ;o) ich würde diesen Motor nicht einbauen! das geht bei den Dinger so schnell und schon sind se platt wenn bissel an der Schraube gedreht wird. wenn du mehr Leistung suchst und auch glücklich werden willst nimm einen anderen Motor!
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der hier hat. http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=70595
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mach erstmal den Ventildeckel ab. das kostet kein Geld, du siehst was da los ist und kannst dann bestellen und wechseln.
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guck doch mal auf http://www.e30tech.com wenn du englisch kannst. dort gibt es unmengen an Turboumbauten. viel M20 Turbos und auch einige M50 Turbos.
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da bleibt dir nur Eaton. oder du bestellst was in USA. Zitat: "ist doch nur Geld..."
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keine Ahnung ob das der gleiche ist. wir haben da auch ganz andere reiniger! da geht nix ohne Handschuhe, Aluteile bitte zügig mit Wasser abspülen. aber sauber wird es dann! Kumpel hat seinen Motorblock eingesprüht und 20 min später abgekärchert. blitz blank sauber!
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Kumpel kocht das alles mit ca. 80°C ab. Mit Wasser und nem besonderen Bio Reiniger. geht super.