hoeflerrr

Irgendwie kommts mir so vor, als hast du die 2 Bohrungen zum befestigen des HBZ am Bremskraftverstärker nicht waagerecht angeordnet sondern Diagonal. Meines Wissens nach ist dies u.A. beim M3 der Fall, will mich darauf aber nicht festlegen. Hab mal ein Bild bei meinem Wechsel gemacht. Oben einer vom E30 mit ABS (2 Anschlüsse) In der Mitte E30 ohne ABS (3 Bohrungen, in eine hab ich ne HBZ-Blindschraube reingemacht) Unten einer vom E36 (5 Bohrungen) Vielleicht hilfts dir weiter...

scho geil, ich hab dich mit meiner Möhre angesteckt und etz hast du mich mitm Cabbi angesteckt...

Ok ich erklärs nochmal: Hab mein Cabbi mit Borbet A, welche ich scheisshässlich finde, gekauft, 9x16 rundum mit 215/40R16 Die hatten vorne 5mm Platten und hinten 20mm pro Seite. Jetzt will ich meine BBS RM draufmachen, 7,5x15 (KEINE WERKS-KREUZSPEICHEN SONDERN DIE 2-TEILIGEN BBS!) ET kann ich grad net nachschauen weil ich 300km von daheim weg bin und so gut sind meine Augen dann doch wieder net Etz isses so, dass die Radkästen hinten aber Cabrio-normal aussehen, sonst hätte ich das ja garnet gekauft wenn sie so stark gezogen wären! Und wenn ich die BBS draufmache, will ich eben dass die net so verloren aussehen! Auf meinen normalen Kreuzis an meiner Limo hab ich ja 7x15, die RM haben aber 7,5x15 Auf den Kreuzis fahre ich aber auch 205/50R15 Ich würde gern die 215er Breite beibehalten, nur welchen Querschnitt brauch ich dann wegen dem Abrollumfang und brauch ich wegen der ET Spurplatten? Oder bin ich gezwungen einfach mal zu probieren? Bitte mal fachkundige Tipps v.A. bezüglich der ET, ich kann so dann besser planen. Ich will net ans Maximum gehen aber ich will dass die Reifen in den Radkästen nicht so verloren aussehen. Also 215er wären bei mir von der Breite her schon so gedacht... EDIT: Also hab nachgeforscht, die BBS RM haben 7,5x15 ET 19!

Hmm und vorne dann auch 225er? Wie Deus es bereits gesagt hat, 205er und Distanzen schaut bestimmt sehr seltsam aus... Bin auch schon am überlegen, 205/50 R15 drauf zu ziehen und es einfach so zu lassen.

So endlich hab ich auch mal eine Felgen-Reifen-Fahrwerksfrage, nachdem die Forensuche ja nix ausgespuckt hat Und zwar hab ich hier ein VFL Cabbi, sowie 4 BBS RM Felgen in 7,5x15 Hatte zuerst an 205/50R15 Bereifung gedacht, allerdings würden mir 215er besser gefallen. Was für einen Querschnitt bräuchte ich da Zwecks Abrollumfang und darf ich die da überhaupt draufmachen? Und: Bisher waren 9x16er Borbet A auf dem Cabbi, vorne mit 5mm, hinten mit 20mm Spurplatten. Ich würde gerne mit den BBS auch in etwa auf diese Spurbreite kommen. Die ETs schau ich morgen gerne mal nach, hab sie jetzt nicht im Kopf. Fahrwerk ist ein 60/40 Fahrwerk mit H&R Federn und Konidämpfern. Ich will also die BBS RM anstatt der hässlichen Borbet A fahren (diese hatten 215/40R16) und möglichst wieder auf die selbe Spurweite kommen. Wie kann ich vorgehen? Danke schonmal

endlich Verstärkung! Willkommen zurück Wie war der Spruch? "Es gibt viel zu tun-packen wirs an!"

Mit der Kardan hast du ja auch recht, die mussten wir vom IS übernehmen da der Getriebeflansch vom IS länger ist, und somit die Kardanwelle kürzer. Die M40 Welle war nämlich zusammengeschoben viel zu lang.

Also wie wir am Donnerstag dem Boris seinen Touring auf M42 umgebaut haben, da haben wir das M40 Schaltgestänge komplett im Wagen gelassen und auch wieder ans M42 Getriebe gemacht. Passt einwandfrei. Die senkrechte Schaltstange schaut auch gleich aus.

Na selbst gezaubert... Diese seltsamen Vierecke hab ich garnimmer draufgeschweisst, einfach ne Platte rein und wieder den Längsfalz komplettiert. Unter dem Viereck kann sich nur Feuchtigkeit sammeln und schon ist das selbe Problem wieder da. Ich bocke seitdem mein Auto hinten unter den Tonnenlagern und vorne am Falz mit einem Gummiklotz auf, in dem ein Schlitz ist.

Hier der Link zum DIY auf E30.de, nur mal als Anhaltspunkt: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00483/f00483.htm Habe bei mir dieses Viereck auch komplett rausgeflext und ein Blech reingeschweisst. Bei mir sahs von Innen so aus (Aussen hab ich nach dem Schweissen leider keine Bilder gemacht) Vorm und nach dem Schweissen:

DAS ist nutzloses Wissen!

Sehr schöner Wagen! Leider 2 Türen zu viel, aber die Farbe find ich scho sehr sympathisch Die Roststellen noch machen und gut is. Ich nehme mal an, du hast deine Batterie im Kofferraum, wenn dein E30 dort unten zamgegammelt ist, dann ist das keine Schande.

Auweia... E39 SLR, Alfa Teile am E30, ok ich nehm mich zurück Bin ein Schwerverbrecher

wer macht denn sowas?

Hmm naja ich machs mir net dran Des erste Auto wo ichs dran gesehen hatte, war nichtmal ein A6, sondern ein 6er Cabrio. Is doch eigentlich egal wenn die anderen des dranmachen, solange wir die Finger von so nem Schund an unseren E30igs lassen.

Ne sorry sind doch alle gleich. Egal ob VFL Katlos, Nachrüstkat oder Werkskat. Also die Auspuffkrümmer

hmm jo warum auch nicht? Wennste alles übernimmst inkl. den Abgaskrümmern dann sollte auch der "normale" Kat hinpassen und du müsstest deinen ESD nicht hinbasteln, weil er dann ja schon passt.

Gibts sowas auch für den E30?

also ein sehr sehr verlustreiches Geschäft. Ich hab mit "Respekt" auch nur gemeint dass ichs würdige, dass man was durchzieht obwohl einem jeder reinredet es nicht zu tun. Dass es keine besonders sinnreiche Aktion war muss man wohl nicht extra erwähnen Zum Cabrio: also nachdem man damals den RS6 hier im Talk gesehen hat, ist es gut möglich dass der Fahrer das überlebt hat. Des Cabbi schaut ja noch vergleichsweise "gut" aus, ums vorsichtig zu sagen...

Kurzfassung: Papi hat sich nen roten verwanzten durchgerosteten 320i 4-Türer gekauft und sich hier angemeldet. Obwohl jeder gesagt hat "schmeiss das Ding weg" hat er viel Zeit und Mühe und vor allem Geld investiert um den wieder herzurichten. Er hat sogar TÜV bekommen aber das, was er reingesteckt hat übertrifft den tatsächlichen Wert des Autos ums vielfache. Neulich wollte er ihn verkaufen, hat aber jetzt wohl doch jemanden wo er das Auto unterstellen kann... Also gelohnt hat sich der Aufbau net, aber ich hab trotzdem Respekt davor, dass ers durchgezogen hat und sich net beirren lassen hat!

Ich bin kein Prof. und habe mir einen solchen Titel (noch?) nicht verdient. Du verhältst dich für dein Alter ziemlich kindisch, tut mir Leid das so sagen zu müssen. Die Einladung würde ich gerne entgegen nehmen, ich denke NICHT dass du nix drauf hast, im Gegenteil! Ich habe höchsten Respekt vor Umbauten dieser Art. Aber ich habe ein absolutes Problem mit Angebern. Und du solltest sowas eigentlich nicht nötig haben finde ich.

oh mann "Neid der Besitzlosen" Und: Ja ich bin sehr jung und habe noch nicht allzuviele krasse Motorumbauten gemacht. Ich schraube auch noch nicht seit 20 Jahren an E30igs, eben weil ich so jung bin Ich lasse es aber im Gegenzug dazu net in jedem Beitrag 3mal raushängen dass ich z.B. M-Technik 1 am NFL fahre oder dass ich als KFZ-ler für meine Abschlussprüfung vom Bayerischen Innenminister ausgezeichnet wurde... Das sind alles Dinge die sind zwar schön und gut, aber Ich muss es nicht in jedem Thread erwähnen und mich dann besser fühlen und aufspielen. Mir reichts wenn ICH weiss was ich drauf habe Und: Ein Kind bin ich nicht mehr, nein... Ich beherrsche sogar die deutsche Rechtschreibung! Welch Wunder! Es gibt Dinge die werde ich nie besitzen, zum Beispiel einen M5 Turbo! Den will ich gar nicht haben. Ich will einen guten sicheren Job (den habe ich bereits) und eine gesunde und glückliche Familie. Sowas ist mir wichtiger und ich muss es nicht in einem Forum ständig erwähnen. Und zum Thema: Bau den Motor ein wo er dir besser drin gefällt, du hast die Möglichkeiten wie du uns so schön gezeigt hast. Kannst ja auch mal Bilder einstellen welche Basis den Usern besser gefällt

Des wär doch was fürn Papi1988 zum aufbauen....

:daumen::daumen::daumen::daumen: Seh ich haargenau so! Besser hätte mans nicht sagen können

Also wenn schon Getriebe abschrauben (was net nötig ist) dann würde ichs scho ganz abschrauben, also noch am Träger und an der Kardan... dann hat man mehr Platz und muss weniger fädeln.