hoeflerrr

Schnuffeltuch? Hehe ansonsten sehr geiles Video, müsste auch mal wieder die Vogelscheisse von meim Auto entfernen. Hatte am Wochenende unterm Baum geparkt und jetzt 10 Flecken oder so

Vorne an der Öse kannst du ihn sogar mit Getriebe rausnehmen, der Winkel stimmt genauso, dass man ihn so problemlos raus und reinbauen kann. Wenn du allerdings vorher das Getriebe abbaust, kannst du ihn vorne an der Öse und hinten an einer Öse im Block über dem Anlasser mit einer Brücke einhängen und dann senkrecht nach oben rausziehen.

na denn musste deinen Nicknamen ja etz verändern zu "max318isc"

na dann glaub ich bau ich mir mal so nen M5 Turbo, scheint ja ein geiles Teil zu sein. Auch wenn ich ihn net fahren kann mangels Selbstdisziplin und Fahr-Erfahrung. Zu dem E36 Kompressor sag ich etz mal des wäre bestimmt möglich gewesen die Druckrohre anders zu verlegen. Ich mein Platzmäßig hat er ja nur den 4-Ender drin. Aber dann den LLK wegen der Optik reinzumachen? Also entweder bau ich das Teil so, dass es nen Nutzen hat oder ich lass es sein, damit keiner sieht was da eigentlich drinsteckt.

net bös sein aber irgendwie lese ich hier öfters "M5 Turbo" als "E36 318is Kompressor"

ok bei so vielen wirklich sinnvollen und durch fundiertes Fachwissen glänzenden Beiträgen meinerseits sollte ein kleiner Ausrutscher mal erlaubt sein Wenn es zu OT wird, dann kann es ja in den entsprechenden Bereich verschoben werden. Und nun BTT: Mir hatte er gesagt er fuhr auf der B8 und auf einmal hat es ganz laut geknallt und das Auto hat sich wie auf Eiern fahren lassen... dann ist er noch bis zu seiner Freundin gekommen und da steht das Auto jetzt eben... Ich schätze also mal, da es geknallt hat dass da der Deckel zerrissen ist und die HA somit ihren hintersten Aufhängungspunkt verloren hat. Somit wurde es dann schwammig. Er meinte ja noch es hat ein Klopfgeräusch gemacht, aber da es bei ihm immer klopft hatte er sich keine großen Gedanken darum gemacht

Sorry, ging eigentlich drum, dass ich sowas noch nie gesehen hab. Und etz überlegen wir eben wie sowas passieren konnte? Ich mein irgendeinen Grund muss es ja geben, dass es das so dermaßen zerfetzt hat. Hat jemand ne Idee? Weil er wird ja sicher bald angeschissen kommen und Teile brauchen...

Wenn wir für die Nerven auchnoch Geld verlangen muss er locker nen Tausender DRAUFLEGEN! Ich schätze mal- um BTT zu kommen- , dass er die Antriebswelle von nem Pfuscher reinmachen hat lassen und dieser hat ihm entweder ne kaputte eingebaut die sich dann verkeilt hat, oder der hat die Schrauben net gscheit festgezogen, dann ham sich paar gelockert und die Antriebswelle sich aufm Flansch verdreht und dann verkeilt und des Diff nach unten gerissen...

bietmer ihm 150€ Schlachtwert als "Freundschaftspreis"? Ich mein: Zusatzinstrumente, M-Tech 2 Lenkrad und ein beleuchteter M-Schaltknauf... den Rest kannste ja bekanntlicherweise knicken

Ruft er mich an "*heul* Chris mei Auto fährt nimmer und die Antriebswelle liegt aufm Auspuff..." Ich leg mich drunter und grich erstmal an Lachanfall... "Bitte mach keine Fotos, ihr verarscht mich nur wieder..." Tja kommt davon wenn man nur Schrott einbaut, ATU-Plunder ans Auto baut aber nix in die Technik steckt und auf Kumpel tut und seine "Kumpels" dann aber um Geld bescheissen will... Besonders geil find ich ja dass die Schrauben im Abtriebsflansch abgerissen sind und auch das Gehäuse vom Diff gebrochen ist! Ich würde mal sagen: Was man sät, das erntet man auch früher oder später

des wär natürlich auch ne Möglichkeit

Mach dir am besten ne Skizze von den Anschlüssen an der Verteilerkappe und dann schreibst du mit rein, welches Zündkabel wo angesteckt war, damit du die net verwechselst nachher.

Ach stimmt nen Diesel gabs ja auch noch So ergänzt man sich...

So a Gschmarri! 316i-325i sind alle gleich, ausser M3 und eta, der 325e hat nen größeren Flansch. Trotzdem stimme ich dem Jonas bei nem Neukauf zu Und ja nicht zu billig kaufen:

Hmm evtl. Spritvorlauf und Rücklaufleitung vertauscht? Wie schaut dein Zündverteiler innen aus? Tritt das nur im warmen Zustand auf? Edit: Wie Schneti schon sagt, DME Relais wäre auch ne Möglichkeit...

Hat Hydrargyrum 3 Beiträge vor dir schon gepostet

Natürlich kann da Öl sein! Noch nie sowas gesehen? Und zwar drückts dir zu irgend einem Geber, z.B. dem Öldruckschalter, das Öl aus dem Motor durch den Geber ins Kupferkabel. Dieses drückt es dann durchs Kabel bis zum Steuergerät. Bau mal dein Steuergerät aus und schau in den Stecker rein. Wenn man ca. sagen kann, aus welchem Pinbereich es kommt, dann kannste deine Geber absuchen. Aber dazu brauchen wir paar Daten, Motor, Baujahr usw.

Hmm bei meinem Umbau damals hab ich den Kabelbaum gewechselt. Der neue Kabelbaum hatte keine Starterhauptleitung dabei, nur ich Blödel hab des net gecheckt. Da ging dann auch nix Bis dann der Mr.fortytwo gemessen hat, dass unten kein Saft ankommt am Starter, dann haben wirs gemerkt und ausm alten Kabelbaum die Leitung rausgepfriemelt und angebaut. Evtl. haste beim Umbau auch ne Leitung vergessen?

Wo zieht ihr denn ca. hin? Bleibt aber scho in der Gegend oder? Wär ja schade...

saugeil

Hahaha ihr seid scho so Lustmolche... Um noch mehr Öl ins Feuer zu giessen: Mir is am Freitag Abend am Frauentorgraben der SCHLAUCH geplatzt. (Ui etz bin ich gespannt was ihr wieder draus bastelt ) ICH jedenfalls geh mal wieder zurück zum Thema: Wenn du die Bremsanlage umbaust: Hauptbremszylinder kannste den von der "kleinen Bremsanlage" lassen

Hahaha des war beim OPERNHAUS, net bei die Nutten ;) Dazu muss ma net nach Nbg. neifahren, müsstest du doch wissen

Wie gesagt hinten Achsschenkel komplett mit Handbremsseilen für die Scheibenbremse und den Antriebswellen, sowie halt den Bremssätteln und Scheiben. Vorne reichen normalerweise die Sättel, Sattelträger und Bremsscheiben. Hab ich am Samstag ja erst ausgebaut wegen Umbau auf 284mm Bremsanlage (weil ich NOCH fixer unterwegs bin haha) @Matze: jau du müsstest noch welche haben, im Schlacht-IS vom Denny

hmm na weils noch keiner vorgeschlagen hat mach ichs eben: Bau auf 325i um, haste weniger Probleme, nen haltbaren Motor, mehr Leistung, weniger Spritverbrauch, wesentlich niedrigere Kosten... also nur Vorteile gegenüber einem zwangsbeatmeten 2 Liter!

bei meiner 318i Limo war anfangs auch keiner drin, wie gesagt das liegt an der Höhe der Motorisierung, bzw. ein 318i der M-Technik Fahrwerk drin hat müsste meines Wissens nach den Stabi hinten drin haben. Nachrüsten ist aber ganz einfach, Stabi und Halterungen besorgen, untere Halter der Pendelstützen besorgen, Löcher sind schon alle vorhanden. Den Stabi bekommt man rein ohne großartig was abzubauen. Hatte auf der Beifahrerseite den Wagenheber drunter und nur den Stoßdämpfer unten losgeschraubt vom Achsschenkel an der Beifahrerseite, dann kann man den schön überm Diff einfädeln. Ist für einen Laien in ner halben Stunde erledigt. Und: den Unterschied merkt man auf jeden Fall!