Kai

Also, ob mein e30 Jungfrau ist, oder nicht, das weiß nur ich.... Und der Rest: du hast recht: es kann dir egal sein - es kommt einzig darauf an, dass ich ´ne Lösung will, die richtig, richtig gut aussieht! Weil, was Anderes kommt mir nicht an meinen e30 Ich brauch´ ich auch keinen ALPINA, M3, HARTGE-Himmel.... Es muss stimmig sein, es muss so sein, dass es mir gefällt und meinen Ansprüchen genügt. Und wenn ich dabei noch Geld sparen kann - dann soll es mir recht sein. Schließlich bin ich Schwabe, u know?

Was mich daran hindert? So einiges... --> einmotten? Gibt´s bei mir nicht, ich fahre den e30 auch im Winter Oh Gott,, wird mancher hier denken... Ich denke: die Karre wurde gebaut, um zu fahren. Auch im Winter. Ich habe eben kein verwöhntes "Winter-einmotten-pühüpühü-Auto" Man muss es nur richtig pflegen, dann geht auch das --> Saisonkennzeichen? hab´ ich nicht. Nur "H" Ergo: Deine Taktik scheitert bei mir, Lutz

Da geb´ ich dir vollkommen recht, Lutz! Ich scheue mich nur vor dem sch… Aufwand, wenn man den ganzen Himmel ausbauen muss, daher die Überlegung, es anders zu machen. Und wenn es da eine gute Methode gibt, würde ich diese dem Ausbau jederzeit vorziehen

Gibt´s denn hier neue Erkenntnisse? 12 Jahre später ist mein Himmel noch immer nicht gefärbt, aber so langsam duldet es keinen Aufschub mehr Gibt es weitere Erfahrungen mit dem Hammerite-Zeug oder evtl. anderen Alternativen? Bilder? Sonstige Tipps?

Die Kamera filmt toujours, das sind komplette Filme, keine einzelnen Bilder. Die Kamera splittet lediglich einzelne Filme in einzelne Sequenzen auf, wenn sie eine bestimmte Größe haben. Die Bildqualität ist auch bei Dämmerung top, ich zitiere mal: "Die Armaturenbrett-Kamera verfügt über einen Sony IMX323 Sensor, F1.8 (Front-Objektiv), 4 große LED Lichter und WDR (Wide Dynamic Range) ermöglichen Aufnahmen in bester Auflösung, egal ob bei Tag oder in der Nacht." Bin nach wie vor sehr zufrieden damit. Die zweite Kamera nach hinten hab´ ich deaktiviert, nutze ich derzeit nicht. Bedienung ist kinderleicht, umfangreiches Menü, alles auf deutsch einstellbar. Habe sie direkt an Zündplus angeschlossen, so habe ich kein Kabelsalat

"Frank Drebin - Leiter Spezialeinheit!"

Trotzdem gibt´s ´ne Anleitung http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00163/f00163.htm

V. a. wird sich BMW vermutlich schon was dabei gedacht haben. Und wenn ich 'ne EBA habe, dann halte ich mich deshalb zunächst mal dran. Den Stellmotor baust ja auch nicht im Kofferraum ein, nur, weil dort mehr Platz ist und es dann aufgeräumter ist

V. a. der Einbau des STG beim Handschuhfach war eine erwähnenwerte Herausforderung.... Ich behaupte, allein dafür geht schon der Hauptteil der 30 Minuten drauf...

Ah so Nix dumme Frage - Du siehst es echt gleich, wenn Du drunterschaust Aber das mit dem ADAC hast trotzdem nicht beantwortet

Alter, leg´ dich einfach unter die Frontstoßstange, dann siehst du es Sind zwei Aussparungen für TORX-Schrauben Andere Frage: bist du nicht im ADAC?

Das muss so sein, s. Betriebsanleitung S. 24. Ist quasi ein Funktionstest

Nein, passt so Aus der vorhandenen (Lenksäulen-) Verkleidung musst nur einen bereits vorgestanzten Bereich ausbrechen, damit der Hebel passt - s. beigefügte EBA, S. 4 Tempomat EBA1.pdf

Hier wird grad einer in Deutschland angeboten, schweineteuer, aber dafür mit allen Teilen, wenn ich das so richtig sehe... Nur, damit du siehst, was alles dazugehört Solltest einen im Ausland finden, musst halt noch beachten, dass Zollgebühren dazukommen können - waren bei mir seinerzeit knapp € 30,-- (aus den USA). Hinzu kommen kritische Blicke und zahlreiche Fragen der Zöllner, wenn man das Paket aufmacht. Die Einzelteile hätten optisch auch zum Bau einer Bombe verwendet werden können

Da fehlt nicht nur der Hebel Der ganze Stellmotor fehlt noch, der Bowdenzug und dessen Befestigungsbügel dazu, sowie der Kupplungsschalter...

Kalte Lötstelle im KI oder Diffstecker vergammelt

Da geb´ ich dir vollkommen Recht! Problem da unten war halt, dass es da unhandlich zu arbeiten ist, den Lötkolben kannst nirgends g´scheit positionieren, die Kabel vom Lenkstockhebel sind nicht wirklich so lange, dann sollte man beim Löten den Hebel irgendwie fixieren.... Das war mir alles zu umständlich, deshalb hab´ ich mich für die Stromdiebe entschieden - ging wesentlich einfacher....

Wer weiß, was Du nebenher noch so alles treibst, was Dir die restliche Zeit raubt.... Unabhängig davon kann ich mir auch nicht vorstellen, dass das so ein riesen Act sein soll... Habe selber schon den BCII eingebaut, den Tempomaten etc...

Könnte aber auch der hier sein: https://www.nigrin.com/produkte/72931/NIGRIN-Performance-Felgen-Reiniger-EvoTec Den hab´ ich, der Wirkindikator ist ebenfalls violett, macht ebenfalls ´nen guten Job

Ich habe mir heute das von Projekt X 1/4 genannte Modul https://www.ebay.de/itm/Programmierbares-1x-3x-Komfortblinker-Blinkrelais-fur-Std-Einkreis-Blinkanlagen/132613087205?hash=item1ee05b1fe5:g:GoAAAOSwnF9Y7NSr eingebaut und bin ebenfalls super zufrieden. Sollte man sich für dieses entscheiden, muss man nur wegen der mitgelieferten Stromdiebe aufpassen - bei mir haben die nicht funktioniert, und so musste ich alles nochmals ausbauen und andere Stromdiebe nehmen. Damit ging´s dann problemlos. Aufpassen muss man auch bezüglich des Anzapfens des grün/gelben Kabels. Da gehen vom Relais 2 solcher Kabel weg - man muss das anzapfen, welches direkt an den Blinkerhebel geht! Weiß nicht, ob es egal wäre, aber so entspricht es der mitgelieferten Einbauanleitung... Kann ich insgesamt somit auch wärmstens empfehlen Anbei noch 2 Bilder mit den richtigen Stromdieben

Was Ihr wieder alle habt.... Also, mir gefällt die Schürze gut, weil sie das Heck gerade beim VFL "attraktiver" gestaltet Serienmäßig finde ich das Heck beim VFL nicht besonders ansehnlich, mit dem Reserverad da unten Und mit den "unterbrochenen Linien" - beim ALPINA wie im Beispielbild regt sich auch keine Sau auf, und da finde ich es DEUTLICH schlimmer, wenn nur vorne ´ne Schürze montiert ist und ansonsten nix Da gibt es dann gar keine durchgehende Linie und es sieht m. M. immer "unfertig" aus, als wenn das Geld ausgegangen wäre Nur, da halt ALPINA druffsteht, regt sich kein Mensch auf. So. und jetzt dürfen mich die VFL-und ALPINA-Fetischisten verbal kloppen http://uniclassiccars.com/pics/1987-bmw-e30-alpina-c2-25-jdm-93k-25-1-of-74-alpine-whiteblack-rare-wow-1.jpg