Georg

Ganz einfach - so oder so. Da gibt es keinen allgemein gültigen Plan. Das hängt ganz davon ab, wie das Blinkrelais geschaltet ist und wie der Warnblinkschalter da mit drinn hängt etc. Der E30 hat z.B. eine ganz andere Blinkeransteuerung wie der E36. Georg

Wie soll denn das funktionieren, vor allem mit den Tipps die Antriebswellen auszubauen? Dann hat man erst mal gar keinen Antrieb mehr weil die heillos durchdrehen. Die einzige Möglichkeit die man hat wäre das Verteilergetriebe und die Gelenkwelle nach vorne, genau wie die vorderen Antriebswellen auszubauen und statt dessen eine Kardanwelle von nem Hecktriebler einzubauen. Ob das dann passt wegen der Länge des Kardans kann ich nicht sagen. Das Getriebe ist ja "identisch" und das Diff kann man auch verwenden, aber der Motorblock vom IX hat wegen der zusätzlichen Teile für den "Frontantrieb" andere Motoraufhängungen. Ob er dadurch auch etwas weiter vorne oder hinten sitzt weiß ich nicht. Georg

Da muß man nicht suchen. Es gibt an der Kombi hinten nur ein grünes Teil und das ist dieser Stecker. Georg

Sorry, aber das sehe ich anders. Die konnt man nirgendwo kaufen und früher waren die immer direkt bei dem jeweiligen Nachrüstsatz dabei. Das ist noch lange kein Freibrief dafür, das einfach zu verbreiten. Georg

Tachoringe die sehr gut gepasst haben und im "Titan Lppk" auch eher wie gebürstetes Alu aussehen hab ich vom Sani. Kann ich empfehlen. Du siehst sie hier auf meiner Userpage vom BMW-Treff auf dem letzten Foto: Klick Das Plexiglas der I-Kombi mit Rahmen kostet neu bei BMW 76,56€ - ist also wahrscheinlich rentabel sich bei Ebay ne Kombi zum umbauen zu suchen. Georg

Hallo! Also ein "vernünftiges" gutes Car Cover für die Aufbewahrung außen kostet ein Schweinegeld. Billige kannst Du vergessen. Ich hab für meinen Z1 ein passgenaues Cover von Schröder&Weise aber nur das billigste für innen. Das wo auch für außen ist, kostet noch mal um einiges mehr. Bei solchen Autopaletots ist aber gewährleistet, dass das Auto nicht beschädigt wird. Die sind innen aus Flannell und absolut weich. Für meinen M3 hab ich ein billigeres aber das gefällt mir gar nicht. Hat auch knapp 100,- gekostet (für innen). Da im Winter nicht gerade die höchsten Temparaturen sind würde ich Schwitzwasser aber nicht als Problem ansehen. Georg

Eventuell drückst Du zu zaghaft auf das Teil. Der rastet recht schwer. Probier mal aus ob da was geht, ansonsten mal nen neuen besorgen und zwischendrinn einfach brücken. Georg

Ich hab die Nachrüstung gerade hinter mir, sogar die mit elektron. Temperaturregelung. Ich hab bei der Gelegenheit gleich auch den Teppich raus und gereinigt, weil man den leicht rauskommt, da die I-Tafel und der Heizkasten draußen ist. Man sollte nur einplanen dass man diverse Kleinteile braucht und eine neue Trocknerflasche, da die hin ist wenn das System länger offen steht. Dazu die Kosten der Befüllung und des Systemchecks danach. Georg

Besser ist das. Am besten vorher nen Föhn nehmen und das ganze erwärmen. Dann gehts leichter. Etwaige Klebstoffreste danach einfach runterrubbeln und danach mal drüberpolieren weil der Lack da sicher etwas weniger beansprucht ist wie am Rest vom Auto. Georg

Im Prinzip ja, weil auf die EBA ein Copyright ist. Daher kann man das nicht einfach verbreiten. Ärger bekommt dann in erster Näherung der Webmaster. Das ist auch der Grund warum auf unseren Seiten auch die Links zu gewissen russischen ETK Seiten oder zu spezielle Fragen zum ETK und Co. nicht gestattet sind. Wir haben uns sogar die Verwendung des "BMW" in der URL genehmigen lassen (www.BMW-Treff.de) weil das weltweit geschützt ist. Wenn BMW jemanden ärgern will weil ihnen irgendwas anderes nicht passt dann haben sie damit einen Ansatzpunkt. Georg

Wahrscheinlich von einer deutschen Internetseite runtergezogen.Die stehen auch auf einigen deutschen Seiten. Georg

Nur mal als kleiner Denkanstoß:Wenn Du die Blätter kürzt dann wirst Du mit äußerst hoher Wahrscheinlichkeit danach eine ziemliche Unwucht in den Lüfterblättern haben, was a) Lärm verursacht und vor allem b) sich auf die Welle überträgt und damit c) weiter auf die Wasserpumpe überträgt die beim E30 eh empfindlich reagiert und damit wird wohl d) nach kurzer Zeit die WaPu durch die Schwingungen die Grätsche machen. Georg

Derzeit auf keinen Fall. Aber es war ja auch mal so, dass der Unterschied zwischen Euro1 und Euro2 kaum spürbar war und dann wurde das bei der letzten Erhöhung so heftig angehoben. Als nächstes ist Euro2 dran weil die ganzen alten Ranzkarren sollen ja weg von der Straße. Dass diese nicht nur Youngtimerliebhabern gefahren werden sondern oft genug auch von Familien die finanziell nicht auf Rosen gebettet sind vergessen die Politiker gerne mal. Genau wie ein "Wechselkennzeichen nur einer verschwindend geringen Minderheit nutzen würde" wie unser Verkehrsminister vor kurzem in einem Interview meinte. Dass diverse Leute sich vielleicht einen Zweitwagen zulegen würden wenn dieser nicht wie bisher zusätzliche Versicherungs- und Steuerkosten nach sich ziehen würde dafür reichts bei den Herrschaften anscheinend nicht mit dem weiterdenken. Georg

Jepp - das sind ja nicht nur Kalkablagerungen sondern alles mögliche das im Lauf der Jahre aus dem Kühlwasser ausgeflockt ist. Ich denke auch, dass da irgendwo was dicht ist - nur wo. Georg

Wäre auch schlimm - wenn nicht hätt ich Dir eine schicken können. Was soll eigentlich Google da finden? Die "alten" Einbauanleitungen sind bei BMW auf der EBA Archiv CD drauf die er eigentlich auf seinem PC installiert haben sollte - Fruchterfrischungsgetränkgeschäft äääh Saftladen. Georg

Jepp. problematisch wirds nur, wenn man dadurch einen Unfall verursacht, also z.B. die Flasche ansetzt, den Kopf hebt weil sie fast leer ist, dadurch (fast) nix mehr nach vorne sieht und nen Unfall verursacht. Wenn das ein Zeuge gesehen hat, gibts Ärger. Die Geschichte mit dem "betrunken ohne Schlüssel hinterm Steuer sitzen" würde ich auch nicht so leicht abtun. Wenn da Anzeige erstattet wird von den Grünen und man an den falschen Richter kommt und die Aussage der Beamten noch so ist, dass es sehr zielstrebig ausgesehen hat beim einsteigen da derjenige die Polizei nicht gesehen habe möchte ich nicht für nen Ffreispruch garantieren. Da ist alles Auslegungssache. Georg

Da ist dann ja auch ne EBA dabei - wenn nicht: ausdrucken lassen!!! - auf der beschrieben ist, wo was angeschlossen werden muß. Die Kabel sind laut EBA vorhanden/zurückgebunden. Georg

Und Vorsicht: Die gibt's in 7Jx15 auch mit ET41 für den IX Georg

1. Teil: Wenn Du ne Hardtopvorbereitung hast sind die Kabel auch schon an den Haltern angeschlossen. Du mußt da gar nix machen - Verbindung gibts über den Bajonettverschluß des Hardtops. 2. Teil: Ja Georg

Viele Antworten - keine korrekte. Beim Hardtop ist die Heckscheibenheizung auf die beiden Stifte verdrahtet mit denen das Hardtop hinten befestigt wird. An den beiden Aufnahmen wird die Heckscheibenheizung dann jeweils über einen Kabelschuh abgenommen und auf der einen Seite dann wohl an Masse geführt und auf der anderen Seite läuft das über einen Schalter der gleichzeitig auch dafür sorgt, dass der Lüfter bei geöffnetem Verdeck nicht mehr läuft, selbst wenn der Schalter für die Heckscheibenheizung gedrückt ist. Georg

Moin! Wenn Du diese Kunststoffhülsen meinst die am Blech des Fensterdreiecks befestigt sind meinst, die gibts zu kaufen. Teilenummer 51 32 1 874 407 Preis - bitte vorher hinsetzen: 0,06€ Georg

BMW hat beim E30 noch die "Sparverdrahtung" der LS gemacht, die früher üblich war. Die Masse der LS ist mit dem Minus zusammen. Moderne Radios vertragen das nicht unbedingt. Evtl. kann man sich Abhilfe schaffen indem man das Gehäuse des Radios auch mit drauf legt. Georg

Hier gibts die Kabelbaumpläne Fahrertür Beifahrertür Hoffe geholfen zu haben Georg

Ohne Hochtöner sind die Teile glatt und kosten aktuell 3,22 € Da viele Hochtöner eh ein Gehäuse mitgeliefert haben kann man das dann da drauf setzen. Optisch ist natürlich die Variante mit dem Original HT-Gehäuse schöner. Hab ich auch so gemacht. Georg

Vollkasko wollen die Versicherungen nicht machen, aber auch da geht was wenn das Auto nen bestimmten Wert hat - mein Z1 ist auch Vollkasko versichert, obwohl der Versicherungsfuzzi gar nicht weiß was das ist. Der hat nur dumm gefragt weil das Auto 15 Jahre alt ist. Aber ne Teilkasko müßte doch gehen - da versteh ich nicht warum sich da die Versicherung weigert. Die würd ich schlicht und einfach wechseln. Georg