Georg

Natürlich - oder meinst Du, die ersten 15l plätschern so raus? Schau mal hier bei meinem ehemaligen M3 das 3. Bild. Der weiße Block im rechten Bereich der Tankuhr ist der Zusatztank, der Strich dann "3/4" bis zur Mitte gehen dann insgesamt ca. 20l aus dem "normalen" Tank und 1/2 in der Mitte steht dann für einen Restinhalt von ca. 35l (Der M3 hat ja den 55l Tank) Georg

Der ist nicht für "spätere Baujahre", sondern für alle Radios mit 17-poligem Stecker ab 89, d.h. das ist sowieso der Kabelbaum den Du bräuchtest. Kostet ca. 90,- Ja, gibt es - kostet aber auch bereits ca. 40-50,- und ist damit eigentlich unrentabel, zumal Du Dir mit dem Überblendregler ja nen zusätzlichen Widerstand in den "Leistungsteil" nach dem Radioverstärker holst (Fader ist normal in der Vorstufe angesiedelt) - außerdem brauchst Du "hinten" am Verstärker den 20-poligen Stecker und wenn Du Dir den selber pinnst, dann kost das noch mal ca. 20-30€ - also besser gleich nen vernünftigen Kabelbaum rein. Ja, hab ich - mit allen Zusatzblättern. Aaaaaber: Ich hab nicht nur meinen E30 sondern hatte bis vor kurzem noch nen E30 M3 und jetzt stehen in der Garage noch ein Z1 und ein 850CSi rum.Alles Fahrzeuge, die keine "reinen Alltagsfahrzeuge" sind. Und da ich mich schon seit Jahren in der BMW Youngtimer- und Club-Szene rumtreib, möchte ich dazu mal ein paar Sätze zum nachdenken sagen. Modifikationen vermeiden ist da gut und schön (und das wird auch von mir natürlich so gehandhabt) wo sie nicht mehr rückrüstbar sind oder in Richtung "verbasteln" gehen. Aber Du kaufst Dir auf Dein Auto doch auch ein paar vernünftige Reifen, oder? Darfst Du eigentlich nicht, weil keinen einzigen der Reifen gab es zu E30 Zeiten schon. Auch hier haben sich die Dinge weiterentwickelt. Originale E30 Radios haben z.B. teilweise noch den alten Verkehrsfunk "ARI". Der wurde nur leider inzwischen eingestellt. Es gibt gerade im Radiobereich auch BMW Radios die super in den E30 passen und einen hervorragenden Klang haben, wie z.B. das einteilige Professional aus dem E36 oder das BMW TrafficPro das sogar Navi hat. Auch gibt Lautsprecher die man z.B. mit dem Gehäuse der Soundsystem Hochtöner verbauen kann bzw. die bei der Limo hinten in die Soundsystem Aufsätze passen und die im Gegensatz zu den Brüllwürfeln dann auch nach was klingen. Wobei ich ganz klar sagen muß: Die Soundsystem Lautsprecher sind nicht mal sooo schlecht - die klingen teilweise nur wegen dem Verstärker Scheiße. Ich hab alles probiert. Bevor ich in meinem M3 die Boxen - unsichtbar - gegen andere getauscht habe, hatte ich die Soundsystem LS mit Verstärker drinn. Mit dem Serienradio klang das grottenschlecht. Da sich modernere Radios mit dem gebrückten Minus ja nicht vertragen, hab ich den Verstärker überbrückt wie ich es in der FAQ - die Du oben bereits verlinkt hast - beschrieben habe. Danach klang das gar nicht mal so schlecht, hatte nur etwas wenig Bass - daher hab ich die LS dann letztendlich auch ersetzt. Ich kann Dir also nur empfehlen, kauf Dir ein gutes passendes Radio (Professional = Becker Mexico ) und ein paar gute LS und bastel das unsichtbar hinter die originalen Abdeckungen, vorne unter Zuhilfenahme der Gehäuse des Hochtöners. Alles andere ist gut und schön und original - aber nicht befriedigend. Georg Edith sagt: Jens, Du warst erster - aber ich genauer

Nix Verschwörungstheorie - eigene leidvolle Erfahrung. Auch mir passierts mal dass ich was übersehe - in dem Fall wars ein Schild. Abgestritten "bin nicht gefahren" - 3 Wochen später kam der Bescheid, "aus Vergleich mit den Paßfotodaten kann ein anderer Fahrer ausgeschlossen werden. Die Polizei hat das mit "Familienauto, weiß nicht wer gefahren ist" schätzungsweise bei jedem 2. Einspruch und nicht nur einmal im Jahr. Georg

Zu dem Thema Mofa statt Auto oder Opel statt BMW gibts AFAIK inzwischen einige hochrangige Urteile dass das gar nix macht. Verschreiben kann sich auch ein Beamter, zumal das oft ja über Kenncodes eingetippt wird und nicht als Buchstaben. Was anderes ist die Uhrzeit, weil dadurch wird ja der Verstoß genau präzisiert. Da hat man Chancen dass was eingestellt wird - bei "Mofa" kaum. Das einzige ist, dass damit ein Staatsanwalt blockiert wird, der sich damit beschäftigen muß. Wenns dann bei einem mal um was gröberes, wie nen Betrug oder nen Unfallschaden geht, dann wird natürlich darüber beschwert, dass man ein halbes bis ganzes Jahr auf den Termin warten muß. Georg

Inzwischen ist es so, dass die Behörde (VÜ) Zugriff auf die Fotos hat, die bei der Pass-/Ausweiserstellung hinterlegt wurden. Sprich: Zu 99% wird demnächst ein Bescheid kommen in dem DU direkt als Beschuldigter angegeben bist und in dem ggf. auf den Fotovergleich hingewiesen wird. Damit kriegst DU auch die Punkte und kannst Dich dann leider schon mal auf die Nachschulung freuen. Es bringt auch nichts, das weiter zu verzögern, weil wegen den "Künstlern", die genau das gemacht haben, um den bescheid mit X Einsprüchen über ne Frist zu retten und diesen dann zum passenden Zeitpunkt zurückgezogen haben, wurde vor einiger Zeit die Bewertung geändert, weil dadurch nur sinnlos die Gerichte belastet wurden. Punkte gibts ab dem Tag wo die Sache passiert ist. Bedanken kannst Du Dich in dem Fall bei Deinem Vater, weil in dem Augenblick wo er nicht zugegeben hat, der Fahrer gewesen zu sein, ist die Maschinerie der Ermittlung angelaufen. Den Spruch dass er die Punkte übernehmen würde war IMHO auch Blödsinn, weil er ja nicht zugegeben hat, gefahren zu sein und nur dann die Punkte gekriegt hätte wenn er genau das eben getan hätte. Sprich: Sache zugeben, Strafe zahlen und von Dir wiederholen, Punkte kassieren. Das wäre die einzige Möglichkeit gewesen, dass Du aus der Nummer heil rausgekommen wärst und dann wäre die geschichte schon längst erledigt. Und glaub mir: Selbst wenn du ein Schreiben erst 2 Wochen nach Ablauf der Frist bei Dir eintrudelt kannst Du sicher sein, dass das Datum das da drauf steht, auf einen Tag vor Ablauf lautet. Honit soit qui... Georg

Ja, gibts. Kostet ca. 100,- Wenn man ihn sauber einbaut mit den dazu benötigten Teilen und dem zweiten Tauchrohrgeber kommt man schätzungsweise auf 300,- Und wenn man die Tankuhr auch ersetzt kostet die noch mal nen Hunderter. Eines kann ich aber sagen: Wenn das Auto nicht absolut gerade steht flucht man die letzten 10l rein und wenn der "normale" Tank nicht mindestens halb leer ist auch und wenn das Auto in einer bestimmten Schräglage steht, dann gibts so nen Sog, dass der Sprit bis in den Ausgleichsbehälter gedrückt wird und einem dann entgegenkommt. So schön die große Reichweite bei meinem M3 war - man merkt, dass das ein Notbehelf für die DTM war, weil brauchen tut der M3 im "Normalbetrieb" einiges weniger wie ein normaler 325i Georg

Hol Dir doch für die Spannungsversorgung den kleinen Radiokabelbaum bei BMW. Den stöpselst Du am SA-Stecker an und hast dann Zündplus und Dauerplus mit je 7,5A, Masse und Licht Georg

Häng doch die Instrumente einfach sauber an den Radioplus mit dran. Wenn Du "nur" ein Radio anschließen willst, brauchst Du nirgendwo ein Relais - das hält die Radio Sicherung ohne Probleme. Georg

Der grüne Stecker hat die Teilenummer 62 11 1 372 218 und kostet 4,83€ Wenn das wirklich zu viel für ne saubere Lösung ist, dann liegt das Signal auch am SL61 (weiß) an Klemme 10 (blau/gelb), sowie an SL60 (gelb) an Klemme 26 an. Georg

Wenn der Originale BMW Multistecker mit 17 Polen dran ist gibts den Adapter auf ISO dafür überall für ca. 10,- Wenn eh nur noch Kabelenden dran sind: Iso auf offene Enden kaufen und anlöten. Welches Kabel wofür ist gibts im Wiki unter Infos zu Soundsystem/Radio als Schaltplan. Georg

Die Instrumente selbst ziehen nur ein paar mA Die Beleuchtung wird pro Stück max. 2W haben, also grob geschätzt alles zusammen 8-10W, also unter 1A Georg

Das ganze läuft AFAIK zeitgesteuert - evtl. war Dein Rekord älter wie die anderen und dann wird er zuerst gelöscht. Georg

Wenns ein BMW Indy ist passen nur die BMW Wechsler und da das Gerät ja für die Generation "E46" ist, passen die CD Changer AI (Das I ist wichtig wegen I-Bus Ansteuerung) Die letzten Wechsler ab Baujahr XY (habs nicht genau im Kopf) können auch MP3. Adapter an sich brauchst Du keinen. Der Wechsler hat einen 3-poligen Anschluß für 12V, Masse und I-Bus, sowie einen 6-poligen für das Signal. Am Indy wird das ganze dann in der Kammer C angeschlossen Als Verbindungskabel hab ich in letzter Zeit immer ein stinknormales Cinch verwendet und die Pins entsprechend angecrimpt (ISO) bzw. angelötet (die BMW Pins haben nen Kabelschwanz dran). Pinbelegung kann ich Dir sagen -> PN - habs zu Hause Georg

Genau da liegt das Problem. Standardleder nach original Maßen ist für keinen Sattler ein Problem, aber das schon. Ich werd jetzt zusehen ob ich mir ne Lehne umnähen lassen kann. Georg

Dann ersetz doch erst mal Teile. Evtl. ist ja die Leiterplatte dahinter im Ar* Georg

Gutes Beispiel davon, wie Teile auch altern wenn sie nicht verbaut wurden. Sie altern aber normalerweise langsamer - evtl. wars dort nicht nur dunkel sondern auch feucht. Aber trotzdem nutzt es nix, wenn man ne Innenausstattung Stoff silber hat und die mal nicht mehr zu krtiegen ist. Dann lieber was horten. Ich hab jetzt genau das Problem, dass die Sitzfläche Klimaleder dunkel nicht mehr zu kriegen ist. Georg

Bevor Du Akkus kaufst schau erst mal obs was nutzt. Die LED sieht man eigentlich wirklich gut, siehe hier bei dem Bild vom DiY bei E30.de Klick Wenn da nichts da ist sind sie vielleicht wirklich abgezwickt worden und dann kannst Du neue Akkus reinmachen, solange Du willst. Georg

Grundsätzlich ist es leider so, dass der E30 irgendwann vom Youngtimer zum Oldtimer wird und dann wird man damit leben müssen. Ist bekannt und ist auch bei der MT so.Ich bin in der Materie ja schon seit einigen Jahren befasst, weil der Z1 schon von der MT "gemanaged" wird. Leider ist es so, dass Teilenachfertigungen - teilweise mit neu erstellten Werkzeugen weil die alten ausgelutscht sind und/oder verschrottet wurden - auch in der Herstellung um einiges teurer kommen wie "damals" als sie zu zigtausenden geordert wurden. D.h. es ist oft nicht Wilkür die Teile teurer zu machen, sondern geht nicht anders, weil weder die MT noch die Klassiksparte von Mercedes oder Porsche Miese machen darf. Ist im Grunde genommen auch richtig. Aber: Viele Teile - und leider genau die Teile auf die es ankommt, kann man nicht ewig lagern. Gerade die Teile die kaputtgehen sind ja - wenn man von Blech absieht - oft aus Kunststoff, Stoff etc. Was nutzt es, sich Blinkergläser hinzulegen, die wenn man sie jetzt neu kauft bereits 15 Jahre auf dem Buckel haben, wel es jetzt noch Teile sind die damals als Ersatz gefertigt wurden. Dann braucht man sie in N Jahren, schraubt ein Plastikteil ans Auto das - auch wenn es nicht in der Sonne steht - seine Weichmacher ausdünstet und wundert sich dann, warum es beim festschrauben springt. Außerdem gehe ich davon aus, dass die meisten - so wie ich auch - nicht unbeschränkt Platz haben. Daher muß man auswählen was sich wirklich lohnt. Sinn macht IMHO Innenausstattung, Motoranbauteile wie der LMM oder so. Gebrauchte Karosserieteile haben meist doch schon macken und da müßte man sie vorm einlagern schon mal herrichten weil sonst packt man irgendwann ein total marodes Teil aus. Georg

Grundsätzlich kannst Du davon ausgehen, dass - gerade das Cabrio - von der mobilen tradition am Leben gehalten wird. Was es sicher irgendwann nicht mehr geben wird, sind gewisse Polster, Teppich oder Verkleidungsteile. Leder Schwarz mit grauem Teppich wirds wohl länger geben wie andere Varianten die teilweise jetzt schon nicht mehr erhältlich sind. Bei Nachfertigungen kann es dann das Problem geben dass sie nicht richtig passen weil in alten Plänen irgendwas gefehlt hat. Da ist es dann nötig, dass ein starker Typen-Club existiert, der das mit der MT in die Reihe bringt. Als Einzelperson hat man da keine Schangse. Georg

Das sagt aber noch nicht aus, was beim E30 die "Max" Temperatur ist. Je nach Systemdruck kann der anders liegen. Der E31 CSi wird z.B. mit höherem Systemdruck gefahren und damit auch mit höherer Wassertemperatur. Da müsste man auch die sonstigen Schaltpunkte, z.b. für die Lüfter oder das Thermostat vergleichen. Georg

Das ist einmal ein Kabelschuh für die Tür, wobei man da auch nen Abzweig Kabelschuh nutzen kann. Das andere müssten die normalen "Rundstecker" aus dem 2,5mm System sein. Tafel 61_1296 9) Hülse 61 13 1 376 202 11) Stecker 61 13 1 376 191 Georg

Freu Dich. Das Teil kostet 63,- Das seh nicht mal ich ein. EBA kann ich Dir schicken wenn gewünscht. PN mit Mailaddy reicht Georg

Jepp - eines der wenigen Teile die mir Original zu teuer sind. Laut EBA wird gecrimpt. Georg

Den 3. Geber hab ich auch gesehen, aber der hat in keiner Ländervariante ne Nummer. weder US, noch Japan oder Südafrika. Da früher die Bilder im ETK oft baureihenübergreifend verwendet wurden - weswegen ich auch hier schon mehrfach davor gewarnt habe den als Bauanleitung zu sehen - kann es durchaus sein, dass diese Bildtafel 11_0759 "Kühlsystem-Thermostatgehäuse" auch bei ner anderen Baureihe verwendet wurde und dieses "Loch" für den Geber beim E30 gar nicht vorhanden ist. Georg

Sorry Jens - selbst da nicht. Laut EBA werden da die benötigten Pins am Stecker ausgepinnt und mit dem neuen Kabel zum Lichtwarner in neue Pins eingecrimpt. Georg (Der sich gerade für 100,- die wichtigsten Auspinnwerkzeuge gegönnt hat um endlich noch sauberer arbeiten zu können)