Georg

Der grüne Stecker hat die Teilenummer 62 11 1 372 218 und kostet 4,83€ Wenn das wirklich zu viel für ne saubere Lösung ist, dann liegt das Signal auch am SL61 (weiß) an Klemme 10 (blau/gelb), sowie an SL60 (gelb) an Klemme 26 an. Georg

Wenn der Originale BMW Multistecker mit 17 Polen dran ist gibts den Adapter auf ISO dafür überall für ca. 10,- Wenn eh nur noch Kabelenden dran sind: Iso auf offene Enden kaufen und anlöten. Welches Kabel wofür ist gibts im Wiki unter Infos zu Soundsystem/Radio als Schaltplan. Georg

Die Instrumente selbst ziehen nur ein paar mA Die Beleuchtung wird pro Stück max. 2W haben, also grob geschätzt alles zusammen 8-10W, also unter 1A Georg

Das ganze läuft AFAIK zeitgesteuert - evtl. war Dein Rekord älter wie die anderen und dann wird er zuerst gelöscht. Georg

Wenns ein BMW Indy ist passen nur die BMW Wechsler und da das Gerät ja für die Generation "E46" ist, passen die CD Changer AI (Das I ist wichtig wegen I-Bus Ansteuerung) Die letzten Wechsler ab Baujahr XY (habs nicht genau im Kopf) können auch MP3. Adapter an sich brauchst Du keinen. Der Wechsler hat einen 3-poligen Anschluß für 12V, Masse und I-Bus, sowie einen 6-poligen für das Signal. Am Indy wird das ganze dann in der Kammer C angeschlossen Als Verbindungskabel hab ich in letzter Zeit immer ein stinknormales Cinch verwendet und die Pins entsprechend angecrimpt (ISO) bzw. angelötet (die BMW Pins haben nen Kabelschwanz dran). Pinbelegung kann ich Dir sagen -> PN - habs zu Hause Georg

Genau da liegt das Problem. Standardleder nach original Maßen ist für keinen Sattler ein Problem, aber das schon. Ich werd jetzt zusehen ob ich mir ne Lehne umnähen lassen kann. Georg

Dann ersetz doch erst mal Teile. Evtl. ist ja die Leiterplatte dahinter im Ar* Georg

Gutes Beispiel davon, wie Teile auch altern wenn sie nicht verbaut wurden. Sie altern aber normalerweise langsamer - evtl. wars dort nicht nur dunkel sondern auch feucht. Aber trotzdem nutzt es nix, wenn man ne Innenausstattung Stoff silber hat und die mal nicht mehr zu krtiegen ist. Dann lieber was horten. Ich hab jetzt genau das Problem, dass die Sitzfläche Klimaleder dunkel nicht mehr zu kriegen ist. Georg

Bevor Du Akkus kaufst schau erst mal obs was nutzt. Die LED sieht man eigentlich wirklich gut, siehe hier bei dem Bild vom DiY bei E30.de Klick Wenn da nichts da ist sind sie vielleicht wirklich abgezwickt worden und dann kannst Du neue Akkus reinmachen, solange Du willst. Georg

Grundsätzlich ist es leider so, dass der E30 irgendwann vom Youngtimer zum Oldtimer wird und dann wird man damit leben müssen. Ist bekannt und ist auch bei der MT so.Ich bin in der Materie ja schon seit einigen Jahren befasst, weil der Z1 schon von der MT "gemanaged" wird. Leider ist es so, dass Teilenachfertigungen - teilweise mit neu erstellten Werkzeugen weil die alten ausgelutscht sind und/oder verschrottet wurden - auch in der Herstellung um einiges teurer kommen wie "damals" als sie zu zigtausenden geordert wurden. D.h. es ist oft nicht Wilkür die Teile teurer zu machen, sondern geht nicht anders, weil weder die MT noch die Klassiksparte von Mercedes oder Porsche Miese machen darf. Ist im Grunde genommen auch richtig. Aber: Viele Teile - und leider genau die Teile auf die es ankommt, kann man nicht ewig lagern. Gerade die Teile die kaputtgehen sind ja - wenn man von Blech absieht - oft aus Kunststoff, Stoff etc. Was nutzt es, sich Blinkergläser hinzulegen, die wenn man sie jetzt neu kauft bereits 15 Jahre auf dem Buckel haben, wel es jetzt noch Teile sind die damals als Ersatz gefertigt wurden. Dann braucht man sie in N Jahren, schraubt ein Plastikteil ans Auto das - auch wenn es nicht in der Sonne steht - seine Weichmacher ausdünstet und wundert sich dann, warum es beim festschrauben springt. Außerdem gehe ich davon aus, dass die meisten - so wie ich auch - nicht unbeschränkt Platz haben. Daher muß man auswählen was sich wirklich lohnt. Sinn macht IMHO Innenausstattung, Motoranbauteile wie der LMM oder so. Gebrauchte Karosserieteile haben meist doch schon macken und da müßte man sie vorm einlagern schon mal herrichten weil sonst packt man irgendwann ein total marodes Teil aus. Georg

Grundsätzlich kannst Du davon ausgehen, dass - gerade das Cabrio - von der mobilen tradition am Leben gehalten wird. Was es sicher irgendwann nicht mehr geben wird, sind gewisse Polster, Teppich oder Verkleidungsteile. Leder Schwarz mit grauem Teppich wirds wohl länger geben wie andere Varianten die teilweise jetzt schon nicht mehr erhältlich sind. Bei Nachfertigungen kann es dann das Problem geben dass sie nicht richtig passen weil in alten Plänen irgendwas gefehlt hat. Da ist es dann nötig, dass ein starker Typen-Club existiert, der das mit der MT in die Reihe bringt. Als Einzelperson hat man da keine Schangse. Georg

Das sagt aber noch nicht aus, was beim E30 die "Max" Temperatur ist. Je nach Systemdruck kann der anders liegen. Der E31 CSi wird z.B. mit höherem Systemdruck gefahren und damit auch mit höherer Wassertemperatur. Da müsste man auch die sonstigen Schaltpunkte, z.b. für die Lüfter oder das Thermostat vergleichen. Georg

Das ist einmal ein Kabelschuh für die Tür, wobei man da auch nen Abzweig Kabelschuh nutzen kann. Das andere müssten die normalen "Rundstecker" aus dem 2,5mm System sein. Tafel 61_1296 9) Hülse 61 13 1 376 202 11) Stecker 61 13 1 376 191 Georg

Freu Dich. Das Teil kostet 63,- Das seh nicht mal ich ein. EBA kann ich Dir schicken wenn gewünscht. PN mit Mailaddy reicht Georg

Jepp - eines der wenigen Teile die mir Original zu teuer sind. Laut EBA wird gecrimpt. Georg

Den 3. Geber hab ich auch gesehen, aber der hat in keiner Ländervariante ne Nummer. weder US, noch Japan oder Südafrika. Da früher die Bilder im ETK oft baureihenübergreifend verwendet wurden - weswegen ich auch hier schon mehrfach davor gewarnt habe den als Bauanleitung zu sehen - kann es durchaus sein, dass diese Bildtafel 11_0759 "Kühlsystem-Thermostatgehäuse" auch bei ner anderen Baureihe verwendet wurde und dieses "Loch" für den Geber beim E30 gar nicht vorhanden ist. Georg

Sorry Jens - selbst da nicht. Laut EBA werden da die benötigten Pins am Stecker ausgepinnt und mit dem neuen Kabel zum Lichtwarner in neue Pins eingecrimpt. Georg (Der sich gerade für 100,- die wichtigsten Auspinnwerkzeuge gegönnt hat um endlich noch sauberer arbeiten zu können)

@Jochen: Im Prinzip ja. Der + müßte angeschlossen sein - der Minus ein freier Pin. @Berti: Kann ich Dir leider nicht sagen. Ich hab den Geber nicht gefunden. Nur am Thermostat wo die beiden anderen Geber sitzen ist noch ein 3. eingezeichnet. Ob der in ner anderen Baureihe verwendet wird oder nem anderen Land hab ich noch nicht raus. Auch hab ich leider nur Schaltpläne für das ECE Modell. Georg

Die Fenster an sich passen, aber man muß ja auch den Aufsatz vom M3 draufmachen, sonst schauts mit dem normalen Heck einfach Sch* aus. Sprich: Seitenteile vom M3, Hutze vom M3 und Heckklappe. Das ganze natürlich an nem VFL Georg

Stimmt! Erinnert ihr euch an den Audi - S6 oder so - der von ca. nem Jahr so nen spektakulären Unfall hatte, dens in 2 Hälften zerrissen hat? Der war danach auch bei Ebay und ging für nen 5-stelligen weg. Da gehts nur darum, mit den Papieren ein geklautes Auto "sauber" zu machen und dann gen Osten zu verscheppern, wo sich "der Weg verliert" Georg

Eventuell kam das mal als Modellpflegemaßnahme weil der Stoff zu sehr vibriert hat. Mein Windschott hat das auch. Es gibt meines Wissens nach kein Windschott aus dem Zulieferbereich das genau wie das originale ist (kann mich natürlich täuschen). Georg

10cam wär ne Beule in der Dichtung die ewig hochstehen würde. Es gibt aber keine andere Nummer. Ab 09/87 ist die 248 die passende Dichtung. Georg

Korrekt!Aber wenn man sich die Kombi anschaut, dann sieht man, dass da die Aussparung drinn ist. Ich kann euch sogar sagen, wo die angeschlossen ist: Blauer Stecker, Pin 23 für 12V Pin 25 Temp.-Warnung zu Masse. Georg

Da es von BMW aus offiziell einen "Nachrüstsatz EM-Verdeck" gab, muß der Stecker vorhanden sein. BMW schließt bei Nachrüstsätzen sicher nix mit "Räuberklemmen" an. ;) Georg

Nix einfacher wie das: Am weißen Stecker Pin 23 und 24 sind die Pins für die Tachobeleuchtung Georg