Georg

Nein - das ist ein separater Kontakt am Geber. Der ist relativ genau. Georg

Muß nicht sein.Die obige Aussage muß man relativieren. 1. zieh mal beim Kombi die beiden kleinen Muttern hinten nach, mit denen die kleineren Instrumente befestigt sind. Das ist Masse und wenn da ein Übergangswiderstand ist dann wird die Anzeige immer ungenauer bis sie irgendwann anfängt zu springen oder andere Dinge macht. 2. Du solltest bevor Du voll tankst am besten erst mal den BC eichen. Danach richtet sich auch die Literanzeige die man mit den beiden äußeren Zifferntasten unten aufrufen kann. Am besten entfernst Du mit einer Nadel bereits die kleine Abdeckung unten links und hebst sie erst mal gut auf. Dann brauchst Du einen ganz kleinen Kreuzschlitz oder zur Not auch Schlitz Schraubenzieher. Den kannst Du zum testen ob er greift einfach mal in das kleine Loch stecken und auch mal leicht verdrehen - dabei sollte sich dann die Tankinhaltsanzeige ändern. Dann fährst Du genau so lange bis die Reserveleuchte aufleuchtet und bleibst dann möglichst schnell auf ner geraden Fläche stehen. Nun drehst Du das Einstellpotti so weit nach links, bis der Wert geraaaade auf 6,0 umspringt. Wenn der schon auf 6l ist, erst mal etwas hochdrehen und dann wieder zurück. Erst dann kann der BC den Tankinhalt und damit auch die Reichweite richtig erfassen. Georg

Das ist mir bereits in meinem ersten Post aufgefallen. @Kurty_24: Bist Du sicher, dass der Alkohol bei einem Wert von 0,28 also unter der relevanten Grenze von 0,3 überhaupt für den "Unfall" eine Rolle spielt? Ich war immer der Meinung, unter 0,3 wird das nicht mehr berücksichtigt. Was anderes isses natürlich in Sachen Probezeit und Vergehen nach Typ A. Aber wir werden's ja sehen. Georg

Original ist es geschraubt und kann getauscht werden - am besten gleich zusammen mit den Stromkabeln weil das ein Kabelbaum ist. Hab leider gerade meinen letzten verkauft. Georg

Ja, es gab 1991 ein CD Radio als SA Das BMW Bavaria Electronic CD (zweiteilig) und das BMW Bavaria Electronic CD II Allerdings sind das Cartridge Geräte und die Cartridges gibt es nicht mehr. Die Geräte sind auch sehr selten. Und - wenn mir der Aphorismus gestattet sei - die Geräte sind noch mit Kurbel und Dampfbetrieb. So ein Gerät würde ich mir für meine "Exotische E30 Sammlung" nehmen und zu Hause ins Exponaten-Regal stellen. Mach den dämlichen Kabelbaum auf - das ist eine Arbeit von 15 Minuten, ich habs erst letzte Woche wieder für jemanden gemacht - und es ist in ebenfalls 15 Minuten rückrüstbar. Der heutige Verstärker vom Business ist besser wie der alte Zusatzverstärker. Im Cabrio ist das total einfach. Da muß nur die Verkleidung im Kofferraum vom Verdeckkasten weg. Dann siehst Du den Verstärker schon. Da oben den Stecker abmachen und einen Kabelhalter lösen damit man das Kabel etwas herziehen kann. Dann wickelst Du das Isolierband ab bis Du so nen blauen Isolierknubbel siehst. Den ggf. entfernen und die Verbindung aufzwicken. Dann die vier Minus die man hier aufgedröselt hat nehmen und gemäß der Anleitung im Wiki in den Stecker stecken und die 4 Plus im Stecker vom Eingang auf den Ausgang verbinden. Aderendhülsen für 0,5mm² Kabel gehen Super. Danach den Stecker einfach hinbinden und Verkleidung drüber. Zum rückrüsten einfach die vier Plus Brücken und die vier Minus aus dem Stecker ziehen und die vier Minus wieder mit dem gemeinsamen Minus verbinden. Stecker in den Verstärker und fertig. Hier auf Originalität zu achten ist IMHO Blödsinn. Ich schau ja auch zu, dass an meinen Autos alles original und Seriengleich ist, aber irgendwo ist dei Grenze und die liegt bei Sicherheit und einem gewissen Komfort. Warum soll ich nicht ein moderneres Radio einbauen, sofern die Optik passt? Warum nicht unsichtbar eine Funkfernbedienung einbauen - stört keinen Mensch - nicht mal den Prüfer für ein H-Kennzeichen. Georg

Sei mir nicht bös, aber diese Aussage kann ich so nicht stehen lassen.Dann wäre der E30 das erste Auto wo das so ist. Es werden Teile nachgefertigt die zum Betrieb des Autos nötig sind. Ausstattungsdetails und Varianten NICHT Sprich: Die Polsterfarben werden immer mehr zusammengestrichen Dinge wie SWRA Motoren oder so, wird es auch irgendwann nicht mehr geben. Wenn man sich die Bestandskurve der E30 anschaut Klick und dabei mal den diesjährigen Sprung aufgrund der geänderten Zulassungsgesetze anschaut, dann verringert sich der E30 Betsand ziemlich kontinuierlich um 30-40-tausend p.a. Diese Kurve wird sich nur langsam abflachen, bis irgendwann in einigen Jahren noch 5 bis 10.000 übrig sind. Da rentieren sich definitiv nur Teile die auch benötigt werden. Glaub mir - ich seh ja was ich für den Z1 alles nicht mehr kriege. Davon gibt es auch noch 4-5000 in Deutschland und da der Z1 ja relativ hochpreisig ist, wird hier eher in Neuteile investiert. Aber die zu meinem Teppich passenden Fußmatten krieg ich schon seit Jahren nicht mehr. Georg

Stimmt - da regen sich gerade viele fürchterlich auf. Aber es ist halt so: Die MT ist eine ausgegliederte Gruppe, die für sich betrachtet eben auch Gewinn machen muß. Das geht nicht immer über den Preis weil manche Nachfertigungen sonst definitiv zu teuer wären - daher gibts Mischkalkulationen. Außerdem fehlt oft auch Zeit, Geld, Möglichkeit, alte Pläne die noch nicht so detailliert sind noch mal genau nachzuforschen. Da kommen dann Innenkotflügel ohne Löcher raus oder Türinnendichtungen mit ner Lochleiste wo kein Loch da ist wo es sein soll (ist Fakt - hab ich selbst gesehen) weild as nie ne Lochleiste war sondern definiert 6 Bohrungen. Andererseits wird manchmal auch unüberlegt nachgefertigt. Da werden mal eben hundert rechte Teile in Auftrag gegeben und nicht nachgesehen, wie viele Linke noch auf Lager sind und dass es ggf. besser gewesen wäre 50 Rechte und 50 Linke in Auftrag zu geben (auch Fakt). Wenn jetzt die Linken ausgehen sind die wieder erst mal nicht verfügbar weil eben das Budget fehlt die gleich machen zu lassen. Georg

Die Übersicht an sich gehört IMHO auch ins Wiki - man kann dann ja trotzdem weiter verlinken. Nen Disclaimer hab ich auch: Der E30-Talk und die Autoren übernehmen für diese Informationen keinerlei Haftung. Selbständige Arbeiten am Fahrzeug geschehen auf eigene Gefahr. Georg

Wichtig ist ja nicht irgendeine Stellung, sondern das nachregeln der LL Drehzahl und wenn die zu niedrig ist, dann geht der Steller bei LAUFENDEM MOTOR weiter auf bis die LL-Drehzahl stimm. Ob der Steller richtig angesteuert wird oder ob was defekt ist kann man prüfen indem man das was ich oben schrieb mal abarbeitet. @Michael: Mach mal und schreib dann was los ist. Georg

Nein, aber man sollte sich bewußt sein, was man kauft.Steuer und Versicherung sind vernachlässigbar mit H-Kennzeichen, aber auch wenn man so ein Auto nur 2-3tkm im Jahr bewegt, zu Treffen oder am Sonntagnachmittag, ist es ein Unterschied, ob ich 10 oder 20l Sprit brauche, zumal ich ja gerade bei solchen Spaßfahrten nicht auf den Gasfuß achten will. Es ist halt auch so, dass ein CSi begehrter ist, weil er eben das damalige "top Modell" war. Und es ist auch Fakt, dass man mit dem Vergaser nicht mehr zu BMW braucht und auch ne freie Werkstatt wohl abwinkt, weil um den richtig einzustellen, braucht man Erfahrung und Zeit die man kaum dem Kunden berechnen kann. Die Besitzer eines 320/6 jammern auch weil der Vergaser so kompliziert ist. Das sind dann halt Kosten die man am Anfang mal hat, die zusätzlich auf einen zukommen. Georg

Nachdem es kein Cabrio ist, ist es eine vom M3. Das ist die einzige die nur 2 Sitzplätze hinten hat, außer im Cabrio. Georg

War das Ironie?Dann fehlt der Smilie. Ansonsten erhalte Gott Dir Deinen kindlichen Glauben. Wenn der E30 zu BMW Classic kommt, dann wird es die Teile zwar weiterhin geben die man benötigt um das Auto am Laufen zu halten aber es wird - nahezu keine ausgelaufen Teile wieder geben - nachgefertigte Teile werden stark im Preis steigen - es muß nicht sein, dass das nachgefertigte Teil passt. - wenn Teile temporär nicht verfügbar sind kann es auch mal sein, dass man 6 Monate drauf wartet bis sich mal wieder ne Nachfertigung rentiert Beispiel: Der rechte Innenkotflügel des Z1 war erst micht verfügbar und dann hatte die Nachfertigung kein einziges Loch für die Befestigungen etc. Das Original hat 14 davon! Georg

Seitenwangen gebraucht kaufen bringt in meinen Augen nicht viel. Auch wenn die optisch noch gut aussehen, so ist der Schaumstoff doch schon total ausgetrocknet und 20 Jahre alt. Das komplette Polster für die Rückenlehne kostet bei ner BMW NL derzeit 63,- Georg

Und was ist in Deinen Augen dann die rechte untere Taste auf der SET-RES steht? Georg

Haste den Verbrauch auch erst mal resettet? Sollte zwar nach dem Einbau sein, aber man weiß ja nie. Wie viel bist Du gefahren? Stadt und 1., 2. Gang da geht schon einiges durch - das relativiert sich erst wieder. Du kannst z.B. mal überland mit gleichmäßiger Geschwindigkeit fahren, so dass die Momentananzeige im DZM z.B. 10l anzeigt. Dann wechselst Du im BC auf die Verbrauchsanzeige und resettest sie. Danach siehst Du den Momentanverbrauch und der sollte in etwa der Anzeige entsprechen. Georg

Mach mal die folgenden Tests: 1. Schließ das Teil mal ausgebaut an und mach die Zündung an. Dann gibst Du mal direkt an der Drosselklappe etwas Gas. Sobald der DK Schalter öffnet sollte der Steller ganz aufgehen. Dann funktioniert er so wie er sein sollte. Wenn nicht kommen wir zu 2 2. such Dir irgendwoher 12V Diese 12V legst Du am ausgebauten LL-Steller an Der mittlere Pin ist der Minus - da hältst Du die Masse möglichst gut hin.. Dann legst Du die 12V mal an einen der äußeren Pins. Je nach Pin sollte es mal kurz "Klack" machen und der Steller ist danach entweder ganz offen oder ganz zu. Wenn das nicht der Fall ist, ist eine Spule durchgebrannt. Wenn der Steller geht, kommen wir zu 3 3. dann dürfte der eine Transistor in der Motronik durchgebrannt sein. Das kann man auch Messen. Einfach mal bei eingeschalteter Zündung zwischen dem mittleren Pin und einem der äußeren messen. Es muß sich was tun. Selbst bei ganz geschlossenem Steller werden beide Spulen getaktet. Da hilft am besten, ne andere Sechszylinder Motronik kaufen (Ebay) und dann ggf. den Chip umbauen damit das Kennfeld wieder passt. Du kannst alle Motroniken für 320i und 325i Kat verwenden. Georg

Man muß dazu auch sagen, dass es teilweise Monate dauern kann, bis Teile die einen Null-Bestand haben und nicht mehr nachgefertigt werden, im ETK die Kennzeichung "E" bekommen und der Preis gelöscht wird. Georg

Fast! Schwingungsdämpfer stimmt. Aber man ersetze HA durch "Karosserie" Es wurde festgestellt, dass das Cabrio, das ja weniger verwindungssteif ist wie die Limo, beim fahren auf schlechten Straßen unter bestimmten Umständen beginnen kann sich aufzuschaukeln weil die Eigenresonanz der Karosserie getroffen wird. Diese wird durch den Dämpfer beruhigt. Das Teil wiegt übrigens 22,7kg und kostet ca. 360,-€ Der Z1 hat diesen Dämpfer auch - da ist er zwischen Kofferraum und Außenhaut angebracht und wiegt 17kg In beiden Fahrzeugen ist das Teil nicht starr befestigt, sondern über Gummielemente. Georg

Die gebrauchtwagenmatten sind AFAIK Nadelfilz und das kommt mir nicht ins Auto. Wie oben erwähnt kosten die originalen Veloursmattem aktuell bei ner NL ca. 70,- (mehr ist Aufschlag des Händlers). Daher werd ich mir die noch einmal holen, bevor es sie evtl. nicht mehr gibt. Dann kann man immer noch ausm Zubehör kaufen. Georg

Nein! Der Stecker passt, aber das neuere Radio - ich denke, dass Du ein Business CD einbauen willlst, verträgt sich nicht mit dem alten Soundsystem Verstärker, bei dem alle Lautsprecher Minus-Leitungen zusammengeführt sind. Damit das funtzt, muß man den SS-Verstärker stillegen. Eine Anleitung dazu gibts im Wiki: Soundsystem und Radio- FAQ Ich gehe zumindest davon aus, dass Du das Soundsystem hast, so wie Du schreibst. Du erkennst das an den Hochtönern in den Spiegeldreiecken. Wenn Du die nicht hast, dann passt es ohne Probleme. Georg

Faules Frankenpack! Hat schon seinen Grund warum nur die Elite aus Franken nach München darf ums den Oberbayern zu zeigen:klug: Würzburg goes Munich Aber ernsthaft - ich wohn zwar nur im 1. Stock, aber was meinst Du was ich schon für Dinge in die Wohnung geschleppt hab? Sitze von allen Fahrzeugen, Teppiche von den E30, Felgen..... Georg

Ach komm - bau ihn Dir doch selber. Die Pläne gibts hier für gerade mal 40,- inkl. Porto Gibt auch diverse Fertigteile zu bestellen. Georg

Weil die Amis damals irrsinnige Crash Vorschriften hatten. Das ist genau die Zeit der 70er bis Anfang der 80er Jahre. Gerade E24 oder auch alte 911er sieht man als US Modell gerne mit diesen "Bumpern" Zum Thema 3.0CS: Ein CSi im Zustand 2 liegt aktuell bei ca. 20t€ Der weniger begehrte CS demnach irgendwo zwischen 15 und 18 würde ich mal sagen. Aber wie schon erwähnt: Das Auto ist ein Säufer vor dem Herrn und den richtig einzustellen kann keine aktuelle Werkstatt mehr. Das sind Autos, da muß man sich die passende Spezialwerkstatt suchen und mit dem Auto da hin fahren - zur Not aufm Hänger. Georg

Sorry, aber da liegst Du leider fast völlig falsch! Sowohl die Mineralölsteuer wie auch die Ökosteuer sind feste Beträge. Kannst Du gerne hier nachlesen. Benzin 65,45Cent Diesel 47,07Cent inklusive Ökosteuer. Das einzige was natürlich bei Preiserhöhungen mit erhöht wird, ist die Mehrwertsteuer die aber in D bei fast allen Produkten 19% beträgt. Bei den aktuellen Spritpreisen sind die Zettel die an vielen Zapfsäulen pappen, wie viel Prozent der Staat vom Spritpreis bekommt, absolut überholt. Von den - sagen wir mal - 24Cent die in den letzten paar Monaten der preis nach oben geschnellt ist kassiert der Staat nur 4Cent - der Rest geht voll an die Konzerne. Daher glaube ich auch, dass vor einer Änderung der Steuersätze auf Benzin oder auch die immer wieder angesprochene Umlegung der Kfz-Steuer eine grundlegende Änderung unserer Kartellgesetze stattfinden müßte, weil sonst der Schuß zur Hälfte nach hinten los ginge. Bei einer Steuersenkung würden die Konzerne bald trotzdem munter wieder erhöhen und da der Mensch bereits an hohe Preise gewöhnt war, gäbs erst mal keinen Protest Bei einer Umlegung der Kfz-Steuer würde der Sprit vom Staat aus um XX Cent teurer und n dem Zuge würden die Konzerne in den nächsten Tagen wo der neue Preis noch nicht in den Köpfen verankert ist noch mal 10Cent oder sonstwas draufschlagen. Georg Georg

Bimetall nicht, aber wenn man sich ein Spiegelglas genauer ansieht, dann merkt man, dass da ein PTC drauf ist der den Strom begrenzt. Georg