Georg

Grundsätzlich ist sie schuld, weil sie aufpassen muß, was Du tust. Wenn Du bremsen mußt, muß sie ja auch bremsen weil die Abschleppstange das nicht hält. ABER! Ich weiß nicht, wie euer Verhältnis ist, aber wenn sie sich querstellt, den Schaden zu zahlen kann sie versuchen sich insofern rauszureden, dass Du nicht angezeigt hast wo Du hinfahren willst und deswegen die Reaktionszeit zu kurz war (ist ja beim Schleppen durch den Minimalabastand wirklich so). Hast Du denn ggf. geblinkt? Geht auch beim Schleppen problemlos - Blinker ein und danach Warnblinker mal kurz abschalten. Das könnte ein guter Anwalt evtl. rausholen um es auf eine Teilschuld Deinerseits rauslaufen zu lassen. Georg

Normalerweise gibts da entsprechende Schilder - entweder fest angebracht (Zusatz unterm Parkverbr z.B. Samstags 7-19 Uhr wegen Marktbetrieb) oder welche die halt kurz vorher aufgestellt werden. Das ist dann rechtens. Rechtens ist auch, dass die Anfahrtkosten des Schleppers bezahlt werden müssen wenn das Auto vorher umgeparkt wurde. Wenn das Auto aber definitiv zu dem Zeitpunkt nicht da stand, dann Einspruch einlegen. Die sollen genau nachweisen was das für ein Auto war, oder steht der Typ bereits in dem Schreiben? Evtl. ein Zahlendreher Georg

Das Heizventil wird - wie auch bei der normalen Heizungsregelung nur in der "Nullstellung" des Reglers geschlossen. Bei der normalen Heizung hast Du dafür so ne kleine Leiterplatte am Drehregler und nen 2-poligen Stecker der weggeht - bei der Elektronik macht es das Steuertgerät. Der Rest wird über die Schichtungsklappe gesteuert - dafür ist der Motor ja da. Ist aber nicht nur beim E30 so, sondern allgemein. Bei moderneren Fahrzeugen wird das Ventil ggf. noch getaktet. Georg

179,- -> zu teuer. Die wurden vor einiger Zeit in Massen von Blaupunkt für 129,- auf den Markt geworfen und werden jetzt bei Ebay abverkauft. Kriegt man also auch für ca. 150,- Motorantenne gehört an den Remote Ausgang. Welche Farbe was ist siehst Du in meinen Schaltplänen - guck einfach mal im Wiki in die Radio&Soundsystem FAQ - da ist alles haarklein erklärt, was man machen kann/muß Georg

Schau genau nach - die steht auch bei "Entfall Kat = Nein" Das ist nur weil es bei den alten Kabelbäumen irgendwann vor 88 wohl Unterschiede gab. Georg

Für das Punktekonto in FL auf jeden Fall. Georg

1. Bei Fahrzeugen mit dem ganz alten Stecksystem (ein zwei- bis vierpoliger, einpolige und DIN Lautsprecherstecker) kriegt man einen Adapter bei BMW, genau wie den nötigen Antennenadapter 2. Bei Fahrzeugen ab 90 ist der 17-polige Multistecker schon vorhanden 3. Bei Fahrzeugen mit Überblendregler separat oder Soundsystem kann es Probleme geben weil der LS-Minus im Kabelbaum verbunden ist und das moderne Radios nicht vertragen. 4. Abhilfe KANN MÖGLICHERWEISE bringen, das Gehäuse des Radios auf Masse zu legen - ansonsten hilft nur, neue LS-Kabel zu legen. 5. Klangmäßig am besten (mit Abstand) ist das Professional aus dem E36 aber auch ein Business CD klingt besser als das E30 Dampfradio und beide passen optisch gut rein. Georg

Zum Thema ABS ausbauen sag ich jetzt mal nichts. Anhand DeinerHerkunft gehe ich mal davon aus, dass Du mir nie in München drauffährst weil Du bei ner Notbremsung nicht mejr lenken kannst. Ansonsten ist der ABS Kabelbaum separat und das Steuergerät sitzt auf der Fahrerseite hinterm Lichtschalter. Georg

Ich habe seit kurzem die neuen "Night Breaker" von Osram drinn. Vorher die 3 Schrauben gelöst und die Linse mal gescheit gereinigt und auch die Pseudoreflektoren schön mit Wasser gespült, nun sind die SW richtig sauber und das Licht ist gar nicht mal schlecht. Man ahnt gar nicht was in fast 20 Jahren für ein Baaatz auf der Linse bleibt. Georg

Welcher? Der Blaue? Stimmt, sonst hätt ich ihn nicht gekauft, aber was sagst Du dann zu dem hier: Klick mich Georg

Warum klingst Du gleich so pampig und fast beleidigend in Richtung Bayern? Ich will sicher nicht DICH belehren, weil Du sicher weißt, was Sache ist. Aber DU hast hier Fahrzeuge angeboten und es soll ja auch Leute geben die noch kein 07er Kennzeichen haben und sich evtl. dafür interessieren könnten, weil man teilweise die 07er Zulassung ja übernehmen kann. Es ist auch nicht nur Bayern sondern es sind AFAIK 5 Bundesländer wo es gar nicht geht. Der Hinweis war also als Info für jemanden gedacht der sich mit dem Thema noch nicht beschäftigt hat, damit er nicht "auf die Nase fällt". Wenn das in Deinen Augen "belehrend" ist ..... Georg

Nein - alles "orichinol" Der Vorbesitzer war wohl auch ein Leichtgewicht Aber ich hab damals auch meinen ersten 320i mit 120tkm und sportsitzen Stoff grau, sowie mein erstes Cabrio mit Sportsitzen Leder schwarz mit 100tkm verkauft, ohne dass am Sitz mehr als ein paar Falten waren. Beide fahrzeuge damals neu gekauft. Alles eine Sache der Pflege. Das dumme ist halt, dass die meisten E30 die heute gekauft werden schon eine pflegefreie Phase hinter sich haben und das merkt man dann halt irgendwann. Schau mal hier der hat auch 165tkm drauf und bis auf ein paar Kratzer die ich inzwischen auch entfernt habe, hatte der auch nix an den Sitzen. Georg

Du meinst wohl eher auf ein 07er Kennzeichen nach 20 Jahren, was es nicht mehr gibt. H war schon immer 30 Jahre. Georg

Jepp, das ist korrekt. Ab 05/88 wurde diese Schiene verbaut. Vorher gab es einen "Kabelbaum Einspritzventile" mit einzelkabeln und davor (ohne DME) war der wohl direkt im Motorkanbelbaum integriert. Das Teil kostet halt leider 105,- Georg

Eben - in einigen. Kaufen/Verkaufen kann man das Kennzeichen eh nicht. Man kann nur bei der Besitzumschreibung eines beantragen, mit Verweis, dass das Auto bereits eines hatte. Aber das wird eben nicht in jedem BuLa gemacht. :( Georg

@Mathes: Du kannst auch zuerst mal mit nem Teppichspray drüber und bürsten. Bei mir war die Verschmutztung nicht so ddeftig sondern nur ein Grauschleier und vorne der Abrieb von dunklen Jeans. Aber danach würd ich wirklich mit derDusche ran. Warum? 1. ist im Polster und im Schaumstoff haufenweise Dreck (klopft doch mal auf eure Polster) der so auch mal aussgeschwemmt wird. Ansonsten macht man sauber und 4 Wochen später kommt der Dreck beim draufsetzen durch das zusammendrücken des Polsters wieder hoch. Trocken wird das Zeug natürlich wieder - man muß sich halt mal die Zeit nehmen und es einige Tage in die Sonne legen und auch mal wenden damit die andere Seite gewärmt wird. Außerdem nicht auf den Boden legen sondern z.B. auf 2 Stuhllehnen - dann kommt viel Wasser schon durch die Schwerkraft wieder raus. Ganz allgemein: Autopolster, Seitenteile etc. halten viel mehr aus wie man vielleicht denkt. Unter der Dusche waren bei mir schon die beiden Teppiche von M3 und Cab, sowie die Stoffseitenteile vom M3 und die Hutablage, sowie der Kofferraumteppich vom 8er und natürlich alle Fußmatten (teilweise schon mehrfach). Da muß man natürlich schnell machen, damit das Faserzeug darunter nicht zu nass wird, aber von einmal feucht werden wird das weder instabil, noch quillt es. Die Teile hab ich danach halt gleich mal mit Handtüchern frottiert und dann in die Sonne. Georg

Achtung: Nicht jedes Bundesland gibt bei einem Verkauf Bestandschutz!! Teileweise wird Bestandschutz nur bei Umzug gewährt und selbst da muß man sich teilweise mit der Zulassungsstelle rumstreiten. Es ist dabei völlig egal, ob der Käufer bereits ein 07er hat oder nur das Auto auf 07 läuft. Der Käufer kriegt für das Auto keine 07 mehr vergeben. Georg

Nein!!! Auch wenn der Bezug nur minimal schrummpft - man kriegt ihn nie mehr so gut aufgezogen wie ab Werk. Ich habe mit sehr gutem Ergebnis die Rücksitzbank und die Lehne ausgebaut, in die Badewanne gestellt, leicht abgebraust bis sie feucht waren, danach (nur) Geschirrspülmittel reichlich aufgetragen und den Bezug gebürstet. Dann einfach so lange abgebraust, bis nur noch klares Wasser kommt und zwischendrinn mal mit Druck über die Polster in Fließrichtung streichen. Achtung: Am Anfang kommt da richtig Schaum raus, also ggf. mal stoppen bis das abgelaufen ist. Mit den Sitzen hab ich es ähnlich gemacht, In Liegestellung gebracht (2-Türer), feucht gemacht, usw.... Ich war nur geringfügig vorsichtiger wo ich mit der Brause hingesprüht habe und habe es an einem warmen Sommertag gemacht, damit ich sie danach in die Sonne stellen konnte, damit das Sitzgestell sofort wieder trocken war. Die Farbe vom Bezug war silber Überkaro und dass die nach 150tkm und 17 Jahren trotz Pflege was abkriegt ist logisch. Foto von vorher habe ich nicht, aber nachher hat es so ausgeschaut: http://www.huemmer.info/M3-10-m.jpg http://www.huemmer.info/M3-12-m.jpg Georg

Da gibts nix. Das wäre so eine komplexe Geschichte, weil das teilweise nicht nur Baureihen, sondern modellabhängig ist und sogar in einigen Fällen noch abhängig von der Modellvariante. Bestes Beispiel: Beim E34 dürfen bestimmte schmale Reifen nur bis zu ner bestimmten Motorisierung gefahren werden aber dafür dürfen beim Touring wieder gewisse Reifenbreiten nicht gefahren werden die an der Limo erlaubt sind. Da bleibt nur der Hersteller weil in den neuen $%&§*# Fahrzeugbriefen ja nix mehr drinn steht. Georg Georg

Ich sags ungern, aber ihr werdet euch noch wundern und ganz gewaltig fluchen. 1. Wenn der E30 von BMW Classic (ex MT) übernommen wird, werden die Preise ziemlich schnell um einiges steigen 2. Wenn Teile nachgefertigt werden weil der Vorrat ausgegangen ist, dann ist ein Teil erst kurzzeitig nicht mehr lieferbar und danach gibts es wieder, aber für den doppelten oder dreifachen Preis 3. Komfortteile und Ausstattungsteile werden bald nur noch in den absoluten Standard Farbtönen lieferbar sein, also Stoff anthrazit und Leder schwarz oder so. 4. Einige Teile die zu einem Satz gehören und die es jetzt noch als einzelne Teile gibt, werden dann nur noch in dem Satz lieferbar sein. 5. Die Lieferzeiten werden länger weil die Teile von Classic in eigenen Aussenlagern sind und nicht über das Zentrallager Dingolfing kommen. 6. Es kann aber auch mal sein, dass Teile knapp werden und plötzlich gibt sie es wieder/weiter für nen humanen Preis - das ist dann wenn irgendwo Teile auftauchen die in nem Außenlager verschollen waren (ist bei Z1 Polstern letztens passiert - plötzlich waren 70 Sätze mehr verfügbar). Ich orakle hier übrigens nicht rum, sondern ich kenne das Spielchen schon seit Jahren weil der Z1 bereits von BNW Classic betreut wird. Georg

Ich bin ja nicht so der Fußballfan, daher hätt ich noch mal ne Frage zum Deutschland Spiel. Wie ist das jetzt eigentlich mit den beiden Toren - werden die als Eigentore gezählt oder nicht? Georg

Von irgendwelchen amtlichen Stellen kriegst Du gar nix - Datenschutz. Drum dürfen wir ja unsere schönen deutschen Fahrzeugbriefe nicht mehr weiter verwenden sondern müssen die EU-Scheiße hernehmen wo maximal noch ein Vorbesitzer drinnsteht und ansonsten nur Zahlen. Wenn der Vorbesitzer den altern Fahrzeugbrief nach dem Ummelden weggeschmissen hat - Pech! BMW kann auch nichts machen - Werkstattdaten sind nicht zentral gespeichert, nur Garantiesachen und selbst da hast Du das Problem, dass die das aus Datenschutzgründen nicht rausrücken. Georg

Ist in gewisser Weise logisch. Keiner kennt die Anzeige, von Alpina gibts keine Unterlagen und die müssten für das Teil dann in Produkthaftung gehen. D.h. die müssen erst mal stundenlang testen und tüfteln, evtl. allein schon wie sie zerstörungsfrei aufgeht. Das können sie keinem in Rechnung stellen und ein Nachfolgeauftrag wo diese Kosten dann verteilt werden können ist unwahrscheinlich, also verzichten sie auf das Minusgeschäft. Ich würde auch zuerst meine eigene Anzeige reparieren wenn ich eine defekte hätte, bevor ich mich an eine fremde wage. Klar geht nicht kaputter als kaputt, aber ich hab dann auch keinen Bock auf Debatten. Georg

"Kontrolleuchten" ist ne gute Ansage für die Kristallkugel. Welche meinst Du? Die für Zündung? Dann liefert die LiMa im Leerlauf noch nicht genug Saft Bei Öldruck ist es dito die Ölpumpe. Georg

An Reifen etc. glaub ich nicht und ausgeschlagene Gummis sind es auch nicht. Ihr stellt euch das auch glaube ich falsch vor. Wenn ich das Lenkrad für normale Kurven einschlage (halbe oder dreiviertel Umdrehung) stellt es sich ganz normal zurück. Nur wenn ich es voll die 1,5 oder 1,25 Umdrehungen für ne scharfe Drehung einschlage, dann dreht es zwar auch zurück, aber eben nicht ganz bis Mitte sondern wie wenn es eine neue Nullstellung gäbe. Sogar wenn ich dann etwas gegenlenke, geht es wieder auf diese Stellung. Das gibt sich erst nach kurzer Zeit wieder. Da es beidseitig ist, schließe ich die eigentlichen Fahrwerkskomponenten aus, weil die sich nicht auf beiden Seiten auswirken würden. Georg