Georg

@B3St: Ist es - aber solche Typen sind halt frech. Beispiel: Du parkst etwas "unglücklich behindernd" auf dem Gehweg, kommst zurück zum Auto und siehst jemanden mit dem Schlüssel nen Kratzer reinmachen. Daraufhin knallst Du dem Typen eine weil Du ausrastest da das Auto grad frisch lackiert ist. Kurze Zeit später flattert Dir die Anzeige wegen Körperverletzung ins Haus. Rate mal wer stärker bestraft wird, selbst wenn Du den Typen noch wegen Sachbeschädigung anzeigst? Man könnte auch anders formulieren: Der will abhauen, Du hältst ihn fest und dabei fällt er zu Boden, schürft sich den Kopf auf und der Jackenärmel reißt. Später bei der Polizei sagt er aus, dass ihm nur wegen der Behinderung der Kragen geplatzt ist und er gar nicht abhauen wollte als Du kamst, und Du ihn grundlos zu Boden geschleudert und getreten hast. Zeugen gibts keine Und dann? Sorry - Recht ist was sehr kompliziertes in D. Frag mich nicht wie viele Beschwerden und auch Anzeigen mein Spezl schon kassiert hat weil sich irgendwelche Grattler die von ihm festgenommen wurden plötzlich "verletzt" gefühlt haben. Georg

Ich bin zwar kein Anwalt, aber das was Du da von Dir gibst glaub ich erst dann, wenn Du es mir mit irgendwelchen Urteilen beweist. Genau der Punkt, dass man auf ein Gebrauchtfahrzeug seit Einführung der neuen Regelung 2 Jahre Gewährleistung hat die man per Vertrag maximal auf 1 Jahr drücken kann und bei der im 1. halben Jahr die Nachweispflicht beim Händler liegt hat dafür gesorgt, dass man ältere Autos nur noch teuer (wegen Rücklagen) oder gar nicht mehr bei Händlern kriegt, weil denen die Sache zu heiß ist. Wenn das Auto mit Klima verkauft wurde muß diese funktionieren. Wenn nicht ist das wohl ein Mangel der höchstens im Vewrtrag hätte ausgeschlossen werden können (Erwähnt dass Klimakomp im Ar* ist) Es ist schon klar, dass das im Rahmen der Nachbesserung abgewickelt wird. Aber die Fachausdrücke sind für nen Laien der hier fragt IMHO irrelevant weil sie nun mal nicht so leicht verständlich sind - außer man versucht so, sich gegenüber einem Kunden raus zu winden weil der sich noch weniger auskennt. Georg

Super Idee!!! Wenn er die Leitungen nicht durchtrennt, sondern nur parallel dazu - wie von Dir angeregt - neue Verbindungen zu Plus und Masse legt - am besten noch ohne Absicherung weil Du davon nix erwähnt hast, dann gratuliere ich herzlich dazu, die besten Voraussetzungen zu einem Kabelbrand oder einem latenten Kurzschluss geschaffen zu haben. Wenn der Fahrzeugkabelbaum nämlich wirklich irgendwo was hat und temporär gegen Masse kommt, dann gibt das einen wunderschönen unabgesicherten Kurzschluss, mit nachfolgendem Kabelbrand, weil die 0,5mm² im Kabelbaum sofort heiß werden. Zum Rest sag ich jetzt sonst nix... Georg

Moin! 1. die X14 sitzt schätzungsweise im Beifahrerfußraum in der LS-Gegend oder irgendwo da beim Handschuhfach, da es die Verbindung zum Hauptkabelbaum ist. Wenn ich höre dass 0V ankommen seh ich schon wieder den Grundsatzfehler. Die Innenleuchte ist Massegeschaltet!!! Also erst mal messen - am besten von hinten in den Kabelschuh rein wenn er isoliert ist: 1. ob an dem rot/grünen Kabel gegen Masse 12 V anliegen (Spannungsmessung). 2. ob an dem braunen Kabel zur Fahrzeugmasse 0 Ohm sind (Widerstandsmessung). 3. zur Vollständigkeit ob an dem braun/violetten Kabel bei geöffneter Tür 0Ohm zur Masse sind und das auch bei geschlossener Tür unendlich wird. 4. Wenn da was faul ist: Berichte bitte mal Nur wenn da was nicht stimmt braucht man nach dem Stecker suchen. Zum Standlicht: Bei den gemessenen 11,5V tippe ich drauf, dass das ne übertragene Spannung ist, die bei ausgeschalteterm Licht "von hinten " kommt. Sobald da der Verbraucher wirklich angeschaltet wird, ändert sich der Widerstand und die bricht zusammen. Da das ganze aber ohne es zu sehen etwas "wirr" klingt, kann ich Dir anbieten, dass Du mal zu mir kommst (Tel.-Nummer per PN zum verabreden) und wir das Problem schnell lösen. Georg

Das "dicke rote Kabel" sollte eigentlich von der Batterie zum Anlasser gehen und dann weiter zur LiMa. Wenn am Anlasser nur die Verbindung zur LiMa ist, fehlt da was. Wo gehn denn von der Batterie die zwei dicken Kabel hin? Eines geht an den großen Batteriestützpunkt (rot) und das zweite direkt zum Anlasser (schwarz). Wenn das fehlt, mußt DU es nachziehen. Bitte nimm eines mit 16mm² und befestige es an beiden Enden mit nem runden Kabelschuh. Georg

1. Du hast meine Frage nicht beantwortet 2. Hast Di die Initialisierung in Ruhe durchgeführt - sicher auch noch nicht. Bitte mach das mal und dann sehen wir weiter. Alles andere ist zwecklos. Georg

Deine Autoversicherung hat damit gar nix zu tun. Du mußt auch nichts bezahlen, weil die normale Gewährleistung greift, außer im KV stehen irgendwelche Klauseln mit denen der Händler sich rauswinden will. Dann ist das ein Fall für den Anwalt. Was bei der Übergabe funktioniert hat ist irrelevant. Es greift die gesetzliche Gewährleistung und damit hat er das zu reparieren. Stell ihm die Karre hin und frag wann sie fertig ist. Aber schau nach - nachdem der sich eh schon windet - was er da verbaut. Georg

Ja! Allerdings frag ich mich was Du mit Deinem 4. meinst? Hast Du an den Endschaltern rumgespielt? Da verstellt sich meistens nämlich nichts. Wenn Du die Motoren mit Fremdspannung verstellt hast mußt Du sie definitiv erst mal beide auskuppeln und nach Anleitung neu initialisieren weil das Verdeck sonst nicht weiß wo es sich befindet und das Steuergerät abschaltet. Da Du nicht angibst aus welchem Eck von D Du kommst kann sich auch keiner melden der Dir ggf. dabei helfen kann. Sag das doch mal. Georg

Der Schalter sitzt unter dem "Kunststoffteil vom Metallhebel" - Deine Frage hab ich also schon beantwortet. Georg

Eine Eintragung von Reifen die nirgends freigegeben sind - egal ob es breite oder schmale sind, laufen als Einzelabnahme und das kostet sicher mehr wie 40,-. Und sei mer net bös: Wenn mer billige Winterreifen will, kann man sich nen Satz Stahlfelgen oder Kanaldeckel holen die man bei Ebay nachgeschmissen bekommt - dann sind die Reifen noch billiger. Von den Stunden die man verbrät um die Reifen eintragen zu lassen red ich erst gar nicht - wenn ich die mit nem Stundensatz von 10-20,-€ berechne dann rentiert sichs schon mal gar nicht mehr. Ich kanns langsam nicht mehr hören dass hier im 10,-€ Bereich gespart wird. 3 Bier übers Jahr verteilt weniger saufen und das Geld was die Eintragung kostet nehmen und die "größeren" Reifen sind bezahlt. Ich seh ja ein, dass manche Dinge gebraucht besorgt werden weil BMW Irrsinnspreise aufruft und man sie gebraucht teilweise wie neu bekommt, aber solche Unsinnsaktionen das verschlägt mir dann doch die Sprache. Georg

Gilt aber nur für die Einzelabnahmen. Eintragungen nach §19.3 geht immer Georg

Die Messung muß natürlich gemacht werden wenn das Verdeck vorne aus der Verriegelung ist, sonst ist der Schalter ja offen. Installieren mußt Du gar nix sondern ggf. initialisieren - siehe Laafers Posting Georg

In dem Blinkerhebel ist ein einfacher Schließer und das Kabel ist völlig separiert vom restlichen Blinkerkabel. Miss das mal durch ob der schaltet bzw. prüf nach was der BC tut wenn Du die beiden Kontakte einfach mal brückst. Die Stelle wo das Kabel aus dem Rohr vom Hebel kommt ist IMHO etwas anfällig. Was ich auch schon hatte war, dass der Hebel durch Dreck nicht mehr richtig betätigt wurde, also ggf. mal den Hebel mit der einen Hand festhalten und mit der anderen fest drücken ob sich dann was tut. Leider hab ich noch keinen Weg gefunden, die Kappe ab zu bekommenum an den Schalter selbst ran zu kommen. Georg

Eventuell Baujahr oder sonstwas ausgewählt wo das noch nicht verbaut war. Ich nutz den damischen Online ETK nicht. Da fehlen mir zu viele Features. Georg

Kann ich auch: Ab ner bestimmten Laufleistung/Alter bekommt man bei Gebrauchtwagen Garantieversicherungen nicht mehr die vollen Teilekosten erstattet weil ja bereits eine Abnutzung stattgefunden hat. Das ist auch rechtens weil der Käufer nach nem Schaden nur so gestellt werden muß, wie vorher. Sonst wär der Versicherungsbetrug ja einfach: Ich kauf mir günstig nen M3 E46 mit ultravielen Kilometern, schließe ne Garantieversicherung ab (kann man auch als Privatperson), fahr den Motor absichtlich zu klump (Ooooh- da hab ich ganz vergessen Öl nachzufüllen) kassier nen neuen Rumpfmotor von der Versicherung inkl. Einbau freu mich über nen motorseitig neuen M3 Georg

Jens ich widerspreche ungern.Da müßte ich ja gestern zwei Phantom Federn eingebaut haben. Das E-Verdeck hat wie man auf dem Bild hier: http://static.bmwfans.info/images/epc/NzUyNF9w.png Folding top - BMW parts catalog unter 3/4 sehen kann zwei Federn um das Verdeck beim rausheben aus dem Verdeckkasten zu unterstützen - auch beim EM Antrieb. Wie Rofimal inzwischen rausgekriegt hat sind das was er hat diese Federn. Wenn man die mal tauscht geht das Verdeck um einiges einfacher aus dem Kasten beim rausheben. Is aber nicht einfach weil die nen Sicherungsring haben an den man bei eingebautem Verdeck kaum hinkommt (ganz unten drinn). Georg Georg

Da wo's hingehört - bei den Einzelteilen vom BC - die Bildtafel hattest Du doch schon gefunden. Georg

195/50 wenn Serie 205/55 sind? Da ist der Unterschied aber schon ganz schön deftig. Das sind minus 5% - da geht der Tacho aber deftig vor und wie es aussieht sei mal dahingestellt. 195/55 wäre im Rahmen und 195/60 auch Aber warum? Da man die Dimension eintragen muß kostet die Eintragung doch mehr, als wenn man sich gleich nen Satz 205/55R15 kauft. Georg

Um zum Thema "ABE für Felgen" mal etwas Klarheit zu schaffen: Es gab früher mal ABEs für Felgen welche die gleichen Dimensionen hatten, wie vom Werk angebotene. Also nicht für extreme Dimensionen sondern eher für solche Standardgrößen wie die 6x14 oder 7x15 ET25 Das ganze gab es auch häufiger bei Massenautos wie dem Golf, weil da natürlich die verkauften Stückzahlen größer waren. Inzwischen ist das alles überholt. Georg

Die Abdeckung hat die Nummer 65 75 1 385 907 (ab 09/87) und kostet 8,09€ Georg

Vom E30 passt da kein anderer Schalter, aber die Schalter von allen E34, E36 und vielen E39 passen. Das Teil ist relativ oft eingesetzt worden. Georg

Das Kabel steckt sicher in einem grünen Adapter. Das ist das Tacho Signal das in der Kombi aufbereitet wird und dort für diverse Dinge zur Verfügung gestellt wird. Radio -> GALA = GeschwindigkeitsAbhängige LautstärkeAnpassung Ansonsten wird das Signal dort ausstattungsabhängig noch z.B. für den Tempomat oder das el. Verdeck abgeholt Georg

Wie wäre es denn, wenn Du erst mal Dein Problem löst und mal die Verdrahtung checkst und ggf. hier reinschreibst damit man Dir sagen kann, was falsch angeschlossen ist? Georg

Du hast nicht geschrieben ob Du die Mutter festgezogen hast? Springende Anzeigen können fast nur an der Mutter liegen . Dass die Anzeige plötzlich analog zur abverlangten Leistung steigt oder fällt hängt wahrscheinlich an nem hängenden Thermostet. Dafür spricht auch, dass es in der Stadt halbwegs funktioniert weil derzeit ist es noch nicht so warm, dass in der Stadt das Thermostat voll aufgehen muß. 1. Maßnahme Mutter prüfen und festziehen 2. Maßnahme wenn die Temp danach immer noch langsame Schwankungen macht: Thermostat Georg

Mal kurz zum Bild: Der Gummi der auf dem Bowdenzug da lose ist, ist eigentlich eine Abdichtung damit in den Bowdenzug kein Wasser kommt. Auch hinten wo die Finge sind ist so weit alles OK - ist halt im Lauf der Jahre die Ummentelung etwas verschoben. Das macht aber weder für den TÜV noch für die Funktion was aus. Georg