Georg

Grundsätzliche Fehler schon mal: Die Lampen L1 und L2 müssen auf Masse, statt weiter zu führen, sonst geht da gar nix Die Leitung nach S3 muss separat auf den Motor gezogen werden Die Leitung zu M1 kommt separat aus dem einen Motor Rest guck ich mir zu Hause mal an wenn Zeit

Das sagt nix aus. Wenn die Nummer irgendwann ersetzt wurde bekommt man das nur über die Interpretation raus und nicht über irgendwelche Leebmann ETKs oder sonst was, weil das beim E30 nicht mehr auf der Bildtafel nachgepflegt wurde. Georg

Aaalso noch mal zu den 6 Klemmen am Steuergerät. Die sind wie folgt belegt: Von Links nach Rechts im Schaltplan: Kl. 31 - Masse für das SWRA Steuergerät und für die Waschpumpe der SW Kl. 53a - Ausgang Plus für die Wischermotoren. So lange die Motoren noch nicht in Ruhelage sind, wird über einen Schleifkontakt im Motor dieser Plus auf den Motor durchgeschaltet (wie beim Scheibenwischer) damit die Motoren wieder bis in die Endlage laufen. Kl. 53 - Steuerausgang Plus für den Startimpuls der Wischmotoren der SWRA Kl. 85 - wird beim Betätigen der Scheibenwaschpumpe auf Masse gelegt Kommt von X4 (Anschluss der Scheibenwaschpumpe) und geht dann zum Wischwasch Kontrollgerät Kl. 15 - Spannungsversorgung von Sicherung F5 und Versorgung für Intensivreinigung. Kommt von X4 (Anschluss der Scheibenwaschpumpe) Der Minus der Intensivreinigung geht über X3 auf das Steuergerät im Sicherungskasten und wird dort über den Intensivtaster auf Masse gelegt Kl. 58 - Beleuchtung zu Steckverbindung X3 Fahrerseite - aktiviert die SWRA wenn da 12V anliegen Nun noch mal zu Deinen Fragen: Nein - das ist die 53 - die 53a ist da, damit die Motoren in Ruhelage laufen. Also: 12V über 53 -> Motoren laufen an Gleichzeitig gibt's auch Spannung über 53a (möglicherweise liegt die sogar dauerhaft an) Die laufenden Motoren schliessen die Kontakte die man im Plan sieht und dadurch fängt auch die Waschpumpe an zu spritzen. Wenn die Zeit im Steuergerät abgelaufen ist schaltet 53 wieder ab. Da die Motoren aber ja unterschiedlich schnell laufen wäre es möglich, dass die jetzt mitten in der Bewegung sind. Damit die dort nicht einfach stehen bleiben bleibt die Spannung auf 53a und der Motor läuft durch den geschlossenen Kontakt weiter bis zur Endlage. In der Endlage öffnen die Schalter automatisch und der Motor bleibt stehen und die Waschpumpe schaltet auch ab. Damit die Spannung von 53a nicht rückwärts auf Kl. 53 eiunwirkt ist in den Motoren die eingezeichnete Diode die das ganze sperrt. Nach dem Wischen kommt da gar nichts. Nach N ScheibenWASCHbetätigungen wird die SWRA auch betätigt aber nur wenn Licht an ist. N ist wenn ich mich recht erinnere irgendwas zwischen 3 und 6 - aber damit der interne Zähler hochgezählt wird muss ne gewisse Zeit zwischen den Waschvorgängen vergangen sein. Wenn die SWRA nicht läuft einfach 5x am Hebel ziehen bringt also nix. Aber: Die SWRA merkt sich das nur so lange die Zündung mindestens auf Stellung R ist - die hat keine Dauerspannung. Zum testen also am besten nach jedem Versuch die Zündung einige Sekunden ganz auf 0 stellen und ggf. das Licht komplett ausschalten - dann beginnt die Zählung von vorne und da beim ersten betätigen der Scheibenwaschanlage auch die SWRA angesteuert wird kann man so die Wartezeit deutlich verkürzen. Das war zumindest meine eigene Erfahrung als ich die SWRA bei meinem M3 damals nachgerüstet habe. Georg

Wenns sauber gemacht werden soll nur an der Stelle. Da gibt es ausser den Löchern für die Hydraulik noch einige andere vorbereitete Löcher. An der Stelle ist ein großer Gummi in den ein kleinerer von der originalen LWR eingesetzt ist. Den kann man entfernen und hat dann ein ca. 2cm großes Loch mit dem man arbeiten kann. Und man kommt da hin - zumindest wenn man den kleinen Gummi entfernt hat kann man da ein Kabel vom Motorraum aus hinführen und dann von innen angeln. Dann hat man nen Zugdraht. Georg

Nö, weil festhalten laut Jedermannparagraph erlaubt ist und wenn er sich losreisst obwohl ich ihm sag, dass er dazubleiben hat - das wär ein gefundenes Fressen für die Presse wenn ich dann verurteilt würde. Wenn er beim weglaufen auf die Fresse fällt ohne dass ich ihn halte - wär ich dann auch schuld, weil ihn meine Gegenwart irritiert hat und die Tatsache dass ihn jemand beim klauen gesehen hat?

Also wenn ich mal jemanden bei irgendeiner Gaunerei erwischen sollte, dem ich gewachsen bin (mit über 50 sollte man vorsichtiger werden - da sind junge Kerle einfach fitter) und der reisst sich los, fällt hin und würd mich dann vielleicht noch anzeigen, dann würd ich bis in die letzte Instanz dagegen klagen. Wenn sich da natürlich einer so dämlich anstellt und einen so vertrimmt, dass der multiple Verletzungen hat, dann is dem nicht mehr zu helfen. Dass einer beim losreissen einmal stolpert lässt sich immer verkaufen - mehr nicht. Georg

@Chris: Ich glaub, wir müssen endlich mal (wieder) ein Bierchen zusammen trinken und plaudern - da weiss ich wenigstens, dass keine Streiterei aufkommt ob Teile zu teuer sind oder wie man was am besten richtet. Georg

Richtig sind die 195 Kat PS In den Abfragen is nur eine Motorvariante hinterlegt, weil das alles bei BMW erst im nachhinein in Datenbanken eingepflegt wurde und da wurde halt nur die letzte Variante für alle M3 hinterlegt. Da gibts einiges an Fehlern. Letztendlich sind alle Abfragen die es im Netz gibt nur aus der BMW Datenbank die es auch im ASAP gibt, ausgelesen. Georg

Schreib ne PN an den Hausmeister - nicht dass da was untergegangen ist. Georg

Jibbet nicht mehr - Angebot ist wieder raus ausm Shop. Wenn, dann Hausi per PN anfragen

Wenn ein ILV Relais verbaut ist könnte das hin sein. Das funtzt AFAIK nur auf der Fahrerseite Georg

Probier erst mal was passiert, wenn Du die Kabel die am Türkontaktschalter sind direkt auf Masse legst. Der Kontakt ist nur ne kleine Blechfahne - da reicht es wenn etwas Grünspan oder Rost dran ist, dass nichts mehr funtzt. Gerade auf der Fahrerseite kann es sein, dass dann nur eine der beiden Blechfahnen Kontakt hat und alles spinnt.

Man kann es normalerweise sogar bis zum Jahresende - genauer gesagt bis zur nächsten Hauptfälligkeit bei der dann die Höherstufung erfolgt - noch bezahlen. Aber anschreiben ist eher "Kundenservice" und bei diversen Versicherungen bin ich mir sicher, dass die das gerne "vergessen" weil sie sich besserstellen wenn die VN hochgestuft werden. Das kann ja Auswirkungen haben die >20 Jahre weit reichen und viele VN sind doch zu faul jedes Jahr den Vertrag zu wechseln um etwas zu sparen. Georg

Genau kann ich nix sagen, weil ich zwar 3 Besitzer aber keinen der neueren Käufer kenne, aber da hier der Markt sehr überschaubar ist, kann man nur sagen - wer einen unbedingt haben will, der muss zahlen was verlangt wird. Ich denke, ne 6 oder 7 wird da mittlerweile schon vornedran stehen. Man muss aber auch sagen, dass das alles Fahrzeuge sind, die wenig km haben und in nem Top Zustand sind. Die wurden in Japan nie groß gefahren, sondern waren immer bei entsprechenden Besitzern.

Ich denke, dass in Japan nicht so viele E30 M3 existieren. Beim Z1 war es ja so, dass von den 66 Alpina RLE über die Hälfte nach Japan gingen weil der Z1 dort keine Zulassung hatte, der RLE aber als Kleinserie galt wofür das nicht nötig war. Von diesen RLE sind in den letzten Jahren endlich ein paar auf den Markt gekommen und wohl auch wieder retour nach Europa gegangen. Georg

Ja, das mit dem Feuerwerk erinnert mich grad wieder dran, dass ich mein Alltagscab morgen Abend in die Tiefgarage auf einen nicht vorhandenen Parkplatz, sprich mitten in die Freifläche stellen muss und drauf hoffen, dass nicht irgendwer meint, um 23 Uhr das Haus verlassen zu müssen. Is zwar lästig, den dann um 2 wieder raus zu fahren, aber nachdem genau bei mir im Haus u d gegenüber haufenweise geböllert wird, wär die Kiste danach hin. Fragt nicht, wie ein Polo ausgeschaut hat der letztes Jahr da geparkt hatte... Georg

Sorry, aber denk mal etwas genauer nach. Es ist nahezu überall so, dass eine Packung aus N Einzelteilen besteht und man eine ganze Packung kaufen muss. Warum soll das bei Autoteilen anders sein? Wenn Du 2 Dübel brauchst musst Du auch die VE mit z.B. 10 Stück kaufen. Da ist es sogar so, dass es verschiedene Packungsgrössen gibt, bei denen der Einzelpreis bei kleinen Packungen deutlich höher ist, wie bei den Grossen. Oder kriegst Du Dein Toilettenpapier einzeln weil Du im Monat nur eine Rolle brauchst? Ich finde sogar, dass es am Teiletresen die meisten Teile einzeln gibt - nur bei absoluten Massenartikeln wie Clipsen o.ä. gibt es die VE. Georg

@Pit: Ich hab schon verstanden - aber irgendwann is halt zu extrem. Abgesehen davon dass der Hausi mit solchen Sprüchen irgendwann auch Ärger kriegen kann. Und ja, ich bin froh, dass ich in Bayern lebe und hier noch nicht so viele Spinner dafür sorgen, dass es irgendwann zum Chaos kommt. Der Spruch war übrigens nicht despektierlich gemeint. Und zu Deiner Sig: Probiers mal mit nem Tablet oder zieh den Browser in ein Fenster dass die Auflösung geringer ist - dann kommts zum Umbruch

Ich hoffe das mit dem Verlinken funktioniert.Hier is mal der Schaltplan der SWRA - da siehst alle Steckerbelegungen mit Aderfarben. E30-SLP-SWRA.pdf Georg

Und das gibt irgendjemand das Recht nen anderen zu verletzen, egal welcher Nationalität?Sorry Pit, aber findest ned, dass Du grad Müll redest? Das würd ich vom AfD Vorsitzenden erwarten der Hetzplatitüden von sich gibt, aber ned von nem halbwegs intelligenten Menschen. Ich gehör sicher ned zu den kritiklosen "Gutmenschen" und mir wäre es auch lieber wenn diverse Dinge anders wären, aber irgendwo hörts auf. Nebenbei: Schau mal Deine Signatur an - das is grad mit nem Tablet grausam, zumal das 3. Bild unter den beiden anderen platziert ist und man rollt sich da dann zu tode bei Deinen Posts. Georg

Die Strafe is auch nicht wegen dem Schaden, sondern für das sog. Unerlaubte entfernen vom Unfallort und da gehts eben recht derbe los. Wie Du auch sagst: Auf jeden Fall dagegen vorgehen - ihr wisst nicht (Akteneinsicht kriegt nur der Anwalt), was der Geschädigte für Märchen erzählt hat. Evtl. hat der eben gesagt, dass er das ganze beobachtet hätte und Dein Dad unbeeindruckt verschwunden wäre. Das lässt sich leider nur vor Gericht klären. Viel Erfolg! Georg

sorry, aber ich sehe da 3 Fehler, die Dein Dad begangen hat. 1. Anscheinend nicht 30-60min am Fahrzeug gewartet bis der Besitzer evtl. erschienen ist - wäre am Supermarkt wohl ziemlich wahrscheinlich gewesen. 2. Anscheinend keinen Zettel hinterlassen mit Namen und dass man zur Polizei fährt. 3. Da er wohl noch gemütlich eingekauft hat, statt direkt zur Polizei zu fahren, war der Geschädigte wohl früher am Auto und musste annehmen, dass der Schädiger sich nicht melden würde. Möglicherweise hat er sogar die Verursachung des Schadens gesehen und dass Dein Dad nach nem kurzen Blick dann im Markt verschwunden ist. Es mag sein, dass nicht alles zutrifft - Du hast ja das ganze recht kurz beschrieben - aber das sind die Dinge die mir beim lesen aufgefallen sind und da Der Geschädigte zuerst bei der Polizei war oder sie angerufen hat, geht die von einer zu späten Reue aus. Ich würde aber trotzdem dagegen vorgehen, weil die Polizei da wohl nicht alles korrekt weitergegeben hat. Das Problem ist halt, dass immer mehr Leute nach nem Schaden abhauen. Wenn ich zurückdenke, was an meinen Fahrzeugen schon alles an Schäden verursacht wurde - da reichen 10000,-€ nicht aus. Wenn ich da mal einen erwische der abhauen will - der büsst dann leider für alle anderen. Georg

Da hast Du grundsätzlich recht, aber die Erfahrung zeigt auch, dass solche Fahrzeuge dann eben nicht für den Preis eines Zweiers und für dessen Preis weggehen. Wer nen Zweier sucht und das Geld dafür ausgeben würde, der weiss auch, was eine Zwei bedeutet. Solche Autos werden dann im Lauf der Zeit schon billiger wenn die Besitzer oft genug nen Vogel gezeigt bekommen haben. Ich gucke öfter zusammen oder anstelle von Kaufinteressenten Z1 an und hab auch schon Anbietern gesagt dass ich statt der gewünschten 39k maximal 25-27k sehe und hab ihnen die vollgeschriebene A4-Seite mit Mängeln hingelegt auf der ich geschätzte 10k an Reparaturkosten notiert hatte. Wollte er natürlich nicht - aber das Auto hab ich ein halbes Jahr lang gesehen. Man muss halt Geduld haben bei so was. Ich hab schon 2005 ein halbes Jahr nach meinem Cab gesucht und noch länger nach meinem 8er. Georg

Ich kanns auch nur so sagen - Zug abgefahren. Das einzige was man mittlerweile noch machen kann, wenn man das Geld für nen guten M3 nicht hat oder ausgeben will Und die handwerklichen Möglichkeiten hat ist, nen "schlechten" im Zustand 3-4 oder 4 zu kaufen und wieder herzurichten. Beim M3 ist es mittlerweile so, dass man den Haufen Geld den man reinsteckt danach durch den Wertunterschied zwischen nem schlechten und einem der in der Nähe der Note zwei liegt definitiv wieder raus hat. Leider kriegt man auch nen schlechten nicht mehr nachgeworfen, aber im Gegensatz zu vielen anderen Oldies ist es beim M3 noch möglich weil man viele Teile die nicht speziell sind auch gebraucht bekommt und vor allem auch vieles bei BMW Classic noch neu zu erhalten ist. Gegenbeispiel dafür ist der Z1. Da sind zu viele Teile sehr speziell und daher sehr teuer und fast nix gebraucht zu kriegen - da ist der Wiederaufbau nahezu unmöglich ohne draufzulegen. Georg

Liegt aber auch daran, dass die NL die Teile genau so wie bestellt aus Dingolfing bekommt, während ein Händler die ganze Packung der VPE abnehmen muss.