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fortytwo

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Alle erstellten Inhalte von fortytwo

  1. Irgendwer hat mal gesagt, es ginge mit einem 12er (?) Ringschlüssel als Kedereinzieher. Vielleicht mal probieren. Silikonspray ist nicht so gut wie Seife (aka Reifenmontagepaste). Ich bin eigentlich dankbar für den Keder. Mit Schnürsenkel machts wesentlich weniger Spass.
  2. Hatte der die WaPu am Zahnriemen?! Oder wieso is der geschmolzen?! Eigentlich dürfte ja vorerst nur die WaPu blockieren.
  3. fortytwo

    Wasserverlust 318is

    War das nur ne Kalk-/Frostschutz-Kruste? Der Stutzen ist vermutlich und hoffentlich aus Blech und eingepresst, oder?
  4. Joa nicht umsonst haut man auf "defekte" Anlasser 100x mitm Hammer bevor er endgültig streikt
  5. Hast du den Magnetschalter einzeln getauscht? Wenn ich mich recht errinere sind die 3 Kreuzschlitzschrauben so fest eingeklebt, dass ich sie bisher immer entweder abbohren oder mitm Brenner heißmachen musste...
  6. Ja, die 50er ist einfach die "kleinere" am Magnetschalter... Das würde ich mal als erstes probieren, weil man nix zerlegen muss...
  7. Springt er denn an, wenn du Zündung anmachst und Klemme 50 auf 30 am Anlasser brückst?
  8. nene, das wär ja viel zu einfach.... den 5-Jahres-Check muss man auch beim C1 und C1E erst nach dem 50. Geburtstag machen, und das betrifft auch die "alten"... So steht in meinem bei C1 und C1E gültig bis 11.06.34 Bei C und CE muss ich früher wieder ran und zeigen was ich noch kann ....
  9. Ich hatt noch nie Probleme, den Bezug abzukriegen? Die Ösen kann man mit ner Spitzzange alle schön raus- und reindrehen und das verklebte löst sich auch leicht? Waschmaschine macht halt porentief... ;)
  10. von hinten, ich habs einmal geschafft ohne die Armatur rauszubauen.
  11. Die meisten Busse haben keine Kupplung, aber bei dir wird vielleicht das Ausrücklager kaputt sein...
  12. Ihr seid echt perfektionisten
  13. Akuter Fall von "HALLO ICH WEIß AUCH WAS!!!" ?
  14. öhm ja, und??
  15. Dem Sachbearbeiter hätte ich die Ohren langezogen. Du hättest natürlich keine neue Batterie für 0€ erwarten können, aber einfach die Gewährleistung ablehnen, weil sie schon fast abgelaufen ist .... ist ja wie Kulanz, nur Rückwärts Aber ist ja gut gelaufen. Im übrigen hätte ich auch auf Batterie getippt. Ist einfach ein kritisches Bauteil.
  16. Komisch. Dann muss euer eta ja auch nen ganz anderen Schweller haben!?!?
  17. Es muss eigtl die 7 sein, es sei denn es gehört direkt zum Schweller. Ich denk aber eher dass da irgendwas geändert wurde und nicht im ETK gelandet ist. Aber ich würde das Teil einfach neu anfertigen, so kompliziert scheint es ja nicht zu sein.
  18. Was ist mit der Nr. 8? Die Bleche die ich mir vorstelle müssten links und rechts unterschiedlich sein, und das wäre die 8 ?
  19. Nochmal zum Thema: Heute hab ich ein Päckchen mit definitiv originalen INA Kettenrädern bekommen. Die Quali is ne Nummer anders. Die Zahnflanken sind glatt (keine Riefen wie oben), die Senkung am Befestigungsloch ist mittig (nicht krumm wie oben), und der Innenteil des Lagers sieht nicht aus wie mit ner Handsäge abgeschnitten. Der Zahnkranz ist aber genauso mit kleinen Ecken aufgepresst. Auch die eingeprägte Bezeichnung ist identisch. Die Fälschung hat quasi alles was das Original auch hat, nur nicht so sorgfältig. Wie es mit der Härte der Zähne aussah, will ich aber lieber nicht wissen :-\
  20. Was diese Teflon-Beschichtung betrifft, weiß ich nicht was ich davon halten soll. Hellblau auf Dunkelblau macht aber Augenkrebs, ob mit oder ohne Teflon
  21. Es gab auch schlaue Leute, die das Axiallager an der KW halbiert haben. Die Lagerschalte hats ausgehalten, aber die KW war schon bei 100000 nen Millimeter tief eingelaufen. Dann geht sie jedesmal wenn man auf die Kupplung tritt, vor und zurück und pumpt vorne und hinten Öl raus....
  22. aber der kleber is ab ;)
  23. Achja von Würth gibts auch sowas in der Art, nennt sich Graffiti-Ex und entfernt (wie der Name sagt) Graffiti, aber auch sonst fast alles klebrige. Schadet ausgehärteten 2k-Lacken nicht. Ist auch relativ ölig, aber dazu noch Lösemittel und saures Zeug drin. Ich würds aber erst mit Rostlöser probieren.
  24. Übers Gelenk bekommste aber keine 100% Verbindung. Und gerade solche "Wackler" erzeugen Störungen. Ob mans merkt oder nicht, hängt wohl von vielen Faktoren ab. Das Band ist halt sozusagen das Feigenblatt, damits DAHER nicht kommt.
  25. Und auch Masse an der Beleuchtung vom Aschenbecher anschließen. Einmal auf Fahrzeugmasse gekommen -> Poti im Lichtschalter durchgebrannt.
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