Um auch was sinnvolles beizutragen: Den Käfer gab es auch als 1500er Schalter mit Schräglenker HA. Für mich ist die beste Käfertunig Basis ein 1500er Modelljahr 67 mit Export Stoßstangen. Vorne Scheibenbremsen, hinten Schräglenker, liegende Scheinwerfer vorn, kleine Rückleuchten, Tankuhr im rechten Gitter neben dem Tacho und Türgriffe mit Rundknopf die es nur ein Jahr gab. Der Automatik Käfer war übrigens toll zu fahren. 1. Gang bis 80 km/h, 2. bis zum bitteren 125 km/h 44PS Ende. In den Alpen ein echt geniales Teil. Nur der Anlasser blieb durch Abwärme aufm Großglockner immer hängen. Der gekonnte Hieb mit dem Wanderstock löste diese Pannensituation zuverlässig. Bilder vom Automatik Käfer 1978 und 2013. 67er Käfer mit großem Iren, auf dem Weg nach Venedig irgendwann im Februar um 2000.