Peda318is

So, in der zwischenzeit hatte ich Kotflügel, Frontblech usw. wieder demontiert um alle Hohlräume zu konservieren. Hab dafür ca. 2,5L Teroson Hohlraumwachs versprüht. Weiß nicht, wie man da noch viel mehr reinbekommen soll. Die Schweller, Radkästen und Längsträger schwimmen jetzt regelrecht im Wachs. So schnell entwickelt sich da kein Rost mehr. Dann zusammengebaut und ab zum Anmeldegutachten: Dieses hab ich auch "ohne Mängel" bekommen. Ich hatte nur ich ein wenig Angst wegen der Abgaswerte. War aber alles kein Problem. Heute hab ich IS-Lippe und Hecklippe bekommen. Die wandern heute Abend weiter zum Lackierer. Am Wochenende gibts dann Fotos vom (äußerlich) fertigen Wagen!

Wie hast du das herausgefunden?? Aussehen tut der ja sehr ähnlich, stimmt. Also nur mal geraten, oder? Naja, dann mach mal. Das Ganze würd mich nämlich auch sehr interessieren!! Allerdings will ich mir keinen solchen sog. WAR-Chip leisten. Will im Frühjahr ohnehin am Prüfstand zum Abstimmen. Das solls dann aber mit Abstimmung gewesen sein. Muss ja nicht alle 2 Wochen was am Kennfeld anpassen. Für mich stellt sich also nur die Frage ob man so einen 2,5L (nicht-WAR) Chip anpassen kann, wie jeden anderen Chip auch?! Oder gleich nur den Standard-BMW-Chip an den MAF-Sensor anpassen....?? Leider hab ich zu wenig Ahnung wie leicht oder schwer man das MAF-Signal im Kennfeld anpassen kann.

Hi, kanns dir morgen Abend messen. Aber anbei mal ein Foto von meinem Lüfter. Der Lüfter is noch original, nur Rahmen neu lackiert, Gummis neu usw. Der Kondensator is neu von Ebay (ATP) Vom Foto her, würd ich sagen, mein Lüfter sieht doch ein wenig kleiner aus...

Das klingt ja nicht mehr soooooooo schlimm... Zielgerade quasi! Willst ihn ned vorher schonmal mit Serien KAT und Serien-Auspuff starten??? Kühler und Batterie sollten sich ja schnell auftreiben lassen??

Ja danke, ich find zwar Tüllen, aber ich denke die sind fürn Hebel an der Drosselklappe gedacht.. Das Foto is nicht von meinem Motorraum. (hab keinen Tempomat) Hab irgendeins ausn Netz verwendet.

Hallo, bin grad mal wieder zu doof um im ETK die richtigen Teilenummern zu finden. Der Gaszug wird ja mit einer Gummitülle an dem Halteblech der Ansaugspinne gelagert. (siehe Bild) Diese Gummitülle müsste ich erneuern, find die aber nicht wirklich einzeln im ETK. Ich will mal nicht hoffen, dass wegen der Kleinigkeit gleich ein neuer Gaszug her muss... Hoffe da kann mir wer helfen. Danke schonmal!

Hab die an meinem alten 318is verbaut gehabt. Zum Montieren musst das untere Ende vom Ölsaugrohr ca. 1cm abflexen. Sonst ist die wunderbar. Hatte null Probleme und würde ich jedem IS-Fahrer empfehlen. Auf der Homepage ist die aber nicht mehr zu finden!? Evtl. gibts die ja gar nimma zu bestellen?

Der Satz steht unten auf Seite 2 der 2,7L Umbauanleitung: "Der Einbau der Kurbelwelle in einen 320i oder 323i mit einer 80 mm Bohrung bringt eine magere Hubraumerhöhung auf ca. 2,4 Liter und ist wegen der benötigten Spezialpleuel unwirtschaftlich." Und der Satz bringts genau auf den Punkt. Thats it!! Ich würd sagen entweder Umbau auf 2,3L. Das macht Sinn und ist sicher nicht allzu teuer. Oder es muss ne größere Bohrung her.

Hey danke! Jap, schwarzes Leder kommt auch rein. Die Sitze hab ich schon rumstehen. Sind zwar gebraucht, waren aber echt ein super Fang: wurden neu beledert (kann noch nicht lange her sein), sehen also wirklich aus wie neu!! Und das Ganze nicht mit den unschönen Längsnähten, sondern mit Quer-Nähten ähnlich wie Cabrio oder M3 Leder. Auch hinten hab ich Quernähte mit MAL und Kopfstützen. Aber jetzt muss er erst mal außen fertig werden...

Würd dir 40er Federn vorne empfehlen. Das sieht in Verbindung mit den 20er M-Federn hinten ganz gut aus. Hatte bei meinem alten E30 auch mal 40er Weitec vorne und original M-Tech Federn hinten. Sieht toll aus und vom Fahrverhalten ists nicht viel anders als mit den original M-Tech Federn.

Najo, dass sind leere Weinflaschen. Wir haben nen Weinbau-Betrieb zuhause

Wo sind denn da Dosen?? Da stehn ein paar Bierflaschen rum... Aber sonst wüsst ich nicht, was du meinst

In aller Eile hab ich leider keine Fotos direkt vom Zustand nach dem Lackieren gemacht. (nur ein paar ziemlich schlechte Fotos mit meinem Handy) Das Ärgert mich jetzt irgendwie ,aber was solls... Der Lack ist echt superschön geworden!! BMW Schwarz mit Klarlack! Echt spitze! Die Karre glänzt so wahnsinnig, man braucht überhaupt keinen Spiegel mehr Nachdem ich das Auto jetzt endlich wieder bekommen hatte, konnte ich mich nimma halten und musste mich aufs Zusammenbauen stürzen. Ich hab ein paar Bilder angehängt, wie weit ich dieses Wochenende gekommen bin. Jetzt gehts grad nicht mehr weiter, weil mir ein paar Klips und Kleinteile fehlen. Was meint ihr? Soll vorne ne IS-Lippe dran, oder doch nur die kleine Serienlippe?? Bin mir noch nicht ganz im Klaren. (Ach ja: lasst euch nicht täuschen. Auf den Fotos is der Wagen schon wieder ein wenig staubig. Richtig sauber glänzt der 10x mehr)

Hab mein Auto mittlerweile zurück vom Lackierer, schwarzer Himmel ist auch schon drin und bin jetzt schwer beschäftigt mit dem Zusammenbauen. Fotos kann ich dann wieder am Wochenende reinstellen. Mal eine Frage in die Runde: Hat einer ne Ahnung wo ich die schwarzen Plastik-Stoßleisten von den Stoßstangen günstig herbekomme?? Bei meinen sind nämlich schon ziemlich alle Klipse ab und aussehen tun sie auch schon zum Aber neu von BMW sind die ja unbezahlbar....

Ja klar, kannste auch weglassen. Geht dann trotzdem

Also meiner Meinung nach, sieht dieser schwarz/weiß Kontrast super aus! Ich würd hinten auch die original Stoßstange mit den schwarzen Stoßleisten montieren. is halt nicht original, aber mir gefällt dein mix aus M-Tech Schürzen und Edition-Schweller echt gut!! Nur der Dachkantenspoiler is nicht so meins...

Nächste Woche kann ich das Auto endlich vom Lackierer abholen!! In der Zwischenzeit hab ich ein paar kleinere Arbeiten erledigt, wie z.B. alle Plastikteile reinigen und auffrischen und alles fertig zum Anbauen vorbereiten. Ein paar Fotos hab ich vom Lackieren der 2,5L Ansaugspinne, des Ventildeckels und der Hutablage gemacht. (leider hab ich aber keine "vorher" Fotos gemacht) Hab auch ein paar Fotos von den Auto-Lackiervorbereitungen gemacht: Türschlösser und Antennenloch wurden zugeschweißt. Die Scheiben kommen natürlich noch raus, weil nach dem Lackieren will ich auch einen Schwarzen Himmel verbauen.

Leider gibts noch nix neues zu berichten :( Mein Wagen steht zur Zeit beim Lackierer. Is echt blöd... Hätt nämlich gerade etwas Zeit, kann aber nichts am Wagen arbeiten. Das macht mich echt ungeduldig! Naja... In der Zwischenzeit kann ich aber ein paar "vorher" Fotos posten.... Werd die Jungs mitte der Woche besuchen um Ihnen auf die Finger zu schauen und den Zwischenstand zu dokumentieren.

Du musst dass Thermostat ja nicht zwangsläufig entfernen. Kannst es ja auch einfach sperren, so dass es ständig in "voll-geöffneter" Position steht. (mit ner Mutter oder nem Schweißpunkt oder wie auch immer), Dann ersparst du dir das umständliche Verschließen des kleinen Kreises, weil dass das gesperrte Thermostat ja schon macht.

Hallo, ich werd mir in meinem E30 die E36 Fensterheber-Schalter einbauen. Hier gibts ja eine super-Einfache Anleitung dazu. Bzgl. Sicherungsautomat bin ich mir aber nicht sicher. Kann der 61 31 1 387 857 Schalter dazu verwendet werden??? Weil im ETK nennt sich der "Kindersicherungsschalter". Bin mir also nicht sicher, ob das überhaupt ein Überlastschalter oder nur ein einfacher ein/aus Schalter ist... Andere Frage: Ich kann mir alternativ ja auch einen günstigen handelsüblichen Sicherungsautomaten holen. Bei wie viel Ampere schaltet der originale vom E30?? Ich nehme mal an, bei weniger als die 30A Sicherung im Sicherungskasten... Aber hat wer einen genauen Wet? 20A, 15A??

Ich weiß Geschmäcker sind verschieden... Aber bei dem E30 könnt ich einfach nur Sorry

Sehr schön!! Original + ein wenig tiefer, ist halt immer noch am schönsten!! Was sind denn das genau für Felgen?? Die Original BMW BBS sind das ja nicht. Und was für Reifen-Dimension?? Sieht mir irgendwie nicht ganz so Ballonmäßig aus wie die original 205/55er Größe... (oder hab ich nur ein Bier zuviel?)

Ja, das ging jetzt ganz schnell ;) Hatte aber auch den kompletten Freitag und Sonntag dafür Zeit... Befüllt wird die aber erst nach dem lackieren. Ja die normale Luftführung kommt raus und stattdessen folgende drei Teile rein: linke Seite: 51 71 1 966 577 rechte Seite: 51 71 1 966 578 hinten, links, neben dem Kühler: 17 11 1 712 829 Dann gibts noch eine Profildichtung:17 11 1 719 321 Die wird zwischen der hinteren, seitlichen Abdeckung und dem Kühler montiert.

Letztes Wocheende hab ich EFH und ZV eingebaut und dieses Wochenende die Klima. War erstaunt, wie simpel das Ganze eigentlich zum Einbauen ist. Hatte schon schlimmes befürchtet, aber dann gings eigentlich super und ohne größere Problemchen. Ist im Grunde Plug & Play. (hab aber auch sauber ausgebaute Gebrauchtteile bekommen, mit kompletten Kabelbäumen usw.) Die Fotos davon sind wohl nicht allzu Aufregend, aber nächstes Wochenende hab ich Termin beim Lackierer!! Freu mich schon wie ein kleines Kind drauf ;) Kanns kaum noch erwarten, dass fertig lackierte Auto abzuholen...

@Buschbertl: Hab jetzt auch jetzt den Klima-Einbau hinter mir. Danke für die Teilenummern usw. Die zwei Löcher für die Wasserabläufe zu bohren ist mit den original Dämm-Matten ganz einfach. Die Matten sind nämlich in dem Bereich bereits ausgenommen...