Kasi

Jochen, das stimmt so nich. also wenn ich nach Gebläse und Widerstand suche, dann find ich einen Thread über den einen weiteren und dort ist dann das hier verlinkt : Gebläsewiderstand Das nächste mal klappts

Im Gebläsewiderstand. Tipp das Wort mal in die Suchfunktion ich denke das sollte da schon umfassen beschrieben sein.

büdde

seit wann kümmer ich mich um Probleme von einfachen Menschen ^^. läuft junge läuft

Das erst mal das ich in dieses Forum hier was schreibe. Worum gehts hier ? Aaaalles Gute ! Andi

meiner ('85) hat eine.

offene Baustellen: - Zimmerumbau, angefangen - Ölpumpe tauschen, Teile bestellt - Jenads Endstufe reparieren, Teile bestellt - meine Endstufe reparieren, Teile bestellt - Rainers Verstärker reparieren, desperate - Keller aufräumen, heute halb geschafft - Leute fragen obse mit zu Stomp Konzert wollen - Vadder vom Freund fragen wegen Statik von Holzkonstruktionen für meinem Zimmerumbau - Lubinators Servolenkung reparieren und und und heute Abend hat nen Freund Geburtstag, morgen Abend bis übermorgen Mittag mit Freunden was essen und dann Simpsonsfrühstück im Cinemaxx Mannheim. Am Wochenende starten wieder die Ruchheim Poker Open in unserem Wohnzimmer. Wenn du dich nich selbst bemitleidest sondern einfach mal Neues ausprobierst, dann findest du auch was zu tun.

Wapu wenn die Heizung geht ? Das macht aber keinen Sinn Evo.

Den Restwert vom Auto ziehen sie dann aber auch noch ab.

sehr sehr geil. Ich bin sogar Mitwirkender ^^. Irgendwie net so begeistert über das tausendste Mal Fischfresse zuschnappen bei mir .

versuch doch erstmal den Schalter zu überbücken. Wenn das nix hilft mal Spannung am Motor messen. Soviel kann da ja nicht kaputt gehen.

nicht vergessen, dass es auch einfach mal die Dichtung sein kann

Es gibt auch für den eta ein KLR, allerdings nur für den 122PS. Für den 129PS eta gibt es auch ein Kit, aber das ist sehr teuer und beim nur E28 Club zu haben.

Ich würde fast sagen, dein Massekabel hat keinen rechten Kontakt mehr gehabt (das vom Motor zur Karosse) und die hohen Ströme haben sich andere ungeeignete Wege gesucht. Musst halt nach verschmorten Leitungen suchen, im Stromlaufplan schauen wo die laufen und ersetzen.

gehts wieder ?

nene lesen, lesen ^^. Den Stellmotor abklemmen, nicht ausbauen. Das ZV-Steuergerät sitzt hinter der Lautsprecherverkleidung im Fahrerfußraum. Sozusagen am unteren Ende der A-Säule. Ich weis nicht genau, laufen die Steuerleitungen von den Beifahrertür Schlossschaltern auch durch den A-Säulenstecker ? Dann hat Georg recht, und du solltest dir den auch noch anschauen. Der A-Säulenstecker ist logischerweise in der A-Säule.

Die Einstellung kann ich teilen und befürworten. Was mir alles egal war am ersten Abend ^^.

zieh das Heckklappenschloss nochmal ab, wenn es dann geht ist da der Fehler. Wenn nicht, dann ist dein ZV Steuergerät kaputt, das ist im Fußraum hinter der Lautsprecherverkleidung.

Kannst du an der Beifahrertür zuschliessen ?

Da hatte ich ja doch recht ^^.

@Franko Ich hab jetzt schon paar mal gehört, dass das M40 Getriebe am M52B28 nicht wirklich standfest ist, kannst du das bestätigen ?

Soooo, hallo *g* nach kleineren Motortemperatur und Öldruckproblemchen bin ich nun auch wieder Verfügbar. Hab ja schon einige richtig geile Bilder hier entdeckt. War schön war heiß und manchmal laut. Es gibt einen elektronikgott, der den Ghettoblaster von unseren Nachbarn hat schmelzen lassen. Also ich bin zufrieden. Meine Bilder sind derzeit unterwegs zu dir Gruft, Timo hat paar tolle Shots von der Kolonne gemacht. Wie gesagt unter einsatz seines Lebens "sag mir wenn ein Baum kommt". Der Cuba Libre war mir persöhnlich zu schnell leer. peace und byby P.S. Gruft unterteilst du die Bilder zu den jeweilgen Fotografern oder kommen die alle auf einen Haufen ?

Transformers MUSS Junge, komm mal klar ^^.

dito

Ab Montag bin ich wieder Daheim, da kannste welche haben.