Kasi

na dann passts doch prima. die hast du doch geschrieben Mathes !?! das Ding is ich wollte doe gleich lang machen extra deswegen.. habs aber vergessen geht trotzdem.

Dir soll nich soviel Leid tun *g* wofür sinn denn die ganzen Napps hier im Forum da? Richtig zum sinnvolle Antworten geben, net zum stänkern Mein Fiestaschalter hat die selbe Kabelbelegung, kanns leider ausm Kopf jetzt nemmer raten, aber wenn du mir dir Kabelfarben der Stellmotoren noch schnell gibst fällts mir sicher wieder ein. Ansonsten lauf ich schnell runter und schau nach. Die zwei braunen sind, denke ich, die zu den Stellmotoren. Dann würde ich graugelb mal auf Plus legen und das braunweiße auf Masse. Anders kanns eigentl. nicht sein, da die Leitungen zu den Stellmotoren doppelt sein müssen .. also pro Motor eine. Die Länge der Leitungen muss übrigens NICHT gleich lang sein .. sindse bei mir auch net und es geht wie es soll.

Im Zubehörladen !?!? als da wären spontan: Stahlgruber, Trost, Heizmann, Atu ...

everestpoker.net .. also sorry Heut Abend ab 7 Uhr sind bei mir Zuhause wieder die RuchheimOpen. Einfach kurz Mailen

Ich hatte im Touring zuerst ein 2,79 drin ... fand ich irgendwie net so prikelnd. Hab dann nen 2,93 günstig bekommen ;) . Das is jetzt noch drin und fährt sich ansich prima Bei Tacho 210 is er zwischen 4000 und 4500 ... mehr geht auf grader Strecke net. Ich denke ehrlichgesagt das 3,25 wird sich nicht unerheblich auf den Verbrauch auswirken. Ich füg noch n Bild dazu an

Timo .. bitte benutzt ab jetzt anerkannte Portale wie http://www.myflirt.de etc.

Tatsache ist, dass der Tacho der dir da gefällt mechanisch nicht dazu in der Lage ist soweit zu drehen. Der geht also nach wie vor nur bis zum Standartanschlag, die Zahl sind reine Illusion. Wenn du einen Tacho willst, der bis 300 geht, dazu noch richtig UND nach was aussieht. Red mal mit dem E30 Schrauber aus e30.de der mach dir da was.

Der Hintergrund ist aber schön schwarz ^^

Also eigentl. sollte das doch unabhängig vom Motor sein. Wenn das Auto halt diesen Entlastungskreis hat, der Motor aber net, dann muss der auf Masse, fertig. Bei mir hatte ich Probleme, obwohl der Entlastungskontakt angeschlossen war. Nun hab ich ihn auch auf Masse gelegt und alles funktioniert. Finde das ganze etwas too much. Wer macht schon während dem Starten die Lüftung voll an dabei alle Scheiben runter UND verstellt noch die Spiegel, wenn er eh weis dasses mim Strom net so dicke is. Naja...

http://www.german-bash.org

Zitat " Alles eta oder was ? " ^^

Bei mir wird da nichts weniger. Also entweder du entlüftest irgendwie Müll zusammen oder du hast ein Leck. HBZ in Ordnung mal vorrausgesetzt.

nein. Warum putzte denn auch rum wenns geht ?

Wenn man einen funktionierenden kauft, oder ihn selbst kurz messen/testen kann spricht da nichts dagegen. Von Aussen sieht mans ihm halt nich an

Wenn deine Heizung noch funktioniert, also warm wird, dann isses das Thermostat. Ansonsten Wapu.

Sind paar gute Fotos dabei, und das Auto is ach scheee.

3mm ? Ich denke nein.

Absolute Beginner - City Blues ganz ganz ganz groß !

erklär ma ^^

sehr sehr sehr schönes Teil, ein Segen !

aaach .. das erste was ich jemals an nem Auto gemacht hab war nen Querlenker am Fiesta. Wenn man ne gute Anleitung hat und sich nach der richtet und nebenher noch bissel die Gesetze der Physik im Auge behält läuft das. Was ich für ne sinnvolle Investition halte ist "Jetzt helfe ich mir selbst" oder "So wirds gemacht". Die beiden Bücher ergänzen sich super und werden viele Fragen klären, bevor du sie hier stellen kannst.

Also ich würds nochma ausbauen zerlegen und wieder einbaun. Zu schnell is einfach mal ne Steckverbindnung nicht ordentlich und man macht sich ünnötig Sorgen.

Ich fahre auch nur noch Liqui Moly Öl

Hab ich ja gar net bestritten. Unsere 2 Bastler ^^

schon vor 3 Monaten hab ich die Wiese reserviert und dem Hausi bescheid gesagt.