Kasi

Hans Söllner - Sturm

hehe ich weis au net .. ich wurd nur vor den Motorstecker gestellt mit den Worten "mach ma" ^^

Weil der Touring vorher nen M40 war und der Kabelbaumspender kein ABS hatte und aus mir unerklärlichen Gründen das Zündplus ganz woanders war als idR. Da hab ich dann halt gleich alle rausgemacht, damit bissel Ordnung drin is.

nix nix. M20 Kabelbaum

Kerzen nass ?

? Warum dann überhaupt die Schrauben lösen ?

eieieieie schlecht Informiert der hoeflerrr *tztz* PIN 20 ist es. Ohne Abs liegt der auf Masse, mit ABS auf 12V .. was zu errotenden, geilheißen Kabeln führt

@rmk Ich hab zwar n 6Zyl aber dafür kein Geld Somit kann ich leider net kommen. Wenn du mir nen Kuchen und nen Kaffee anbietest überleg ichs mir aber nochmal ^^ Ich hab doch nirgends behauptet das Chiptuning nix bringt !?! Ich hab sogar gesagt dass es sicher Fälle gibt (wenn man Glück hat und die Werte gut passen) in denen sowas sehr wohl was bringt. Ich würd mich halt gern selbst mal davon überzeugen, deswegen die Frage nach der Mitfahrgelegenheit. Ahso und jetz noch was zu von oben und aufsässig. Kann ja sein dass das so rüberkam, war aber auf keinen Fall so gemeint. Kann auch nich recht nachvollziehen wie du darauf kommst . Ich denke die die mich hier kennen können dir bestätigen, dass ich der letzte bin der großartig überheblich daherkommt oder sowas. Also wenn du noch nich überzeugt bist, kannste mir gerne ne PN schreiben, will nich das du nen falsches Bild von mir bekommst, nur wegen nem Missverständniss.

Das Umstricken ansich is schnell gemacht. Lediglich diese Bitches von Pins kommen einfach net raus. Es is wie immer eine Frage des richtigen Werkzeugs.

Das Servorucken kann ahn nasser Keilriemen gewesen sein. Diese Kombileuchte kenn ich leider überhaupt nicht. Du solltest aber zuallerst mal den/die betreffenden Stecker ausfindig machen und trocknen/säubern.

Hamburg, das doch keine Ausrede Jo ich han nen 6Zyl aber vorher wars nen M40 und ich bin eigentl. keiner von denen die sagen, dass der M40 ne Fehlkonstruktion wär. Ganz im Gegenteil würd ich ihn immer dem 320 vorziehen. Also hopp rauf auf die Oma und ab nach Edersee am 13ten, Junge echt jetzt

kommst du nach Kassel ? Dann fahrmeremal a Rund

Ei wenner klickt der Anlasser und sich net drehen tuen tut, dann wird wohl das falsche Dauerpluskabel angeschlossen sein. Infach s dickschte Kabel von Plus in die Gegend such und dran damit.

Ich hör immer Durchzug und M40 !?! nene ^^ Also ich denke was Chips angeht, ist das einzige sinnvolle (und das auch nicht bei nem Serien M40) sowas für teuer Geld individuell auf den Motor abgestimmt auf dem Prüfstand machen zu lassen. Alles andere sind geratene Werte, die mit viel Glück passen können und was bringen aber in den meisten Fällen wohl eher Schein als Sein sind.

Naja also bei mir hat sich der Leerlauf nachm Einstellern auch geringfügig verändert. Also stellts nochmal korrekt bei kaltem Ventiltrieb ein und dann haut dat scho hien.

Mir fällt noch ein, dass schrauben unter Zeitdruck so ziemlich das wiederlichste ist, was man sich antun kann. Versuch lieber irgend ne Möglichkeit zu finden, als das auf Teufel komm raus in 5h auf der Bühne durchziehen zu wollen.

und nochmal 50,- für ne HU löhnen ? Da bau ich lieber für 15,- diese Fiesta Motoren ein fahre zur Nachuntersuchung oder machs glei vorm Tüv.

Die Achse hängt über die Tonnelager in den Führungen an der Karosse und is da so dermassen festgegammelt, dass net einfach so abgeht. Mit dem Stabi als Hebel kann man das Tonnenlager einfach etwas verwinden und das festgegammelte löst sich. Ich hab das damals auch versucht mit Bolzen unten reinstecken und mim Hammer rumhauen. Mim Bello hab ich auf der Achse rumgehauen. Schlussendlich dann ein kleiner Rucke mim Stabi und das ganze war erledigt.

check this shit

Mtech1 ist auch ne Chrom oder Shadowline Stosstange .. halt mit Plastikgedöhns noch unten dran. Kannst du einfach so tauschen.

Warum nimmt keiner den Stabi ? das geht so wunderbar kommod. Danabenstehen das Ding einfach bissel hochziehen und es macht Plong. Je mehr ich schraub desdo mehr fällt mir immeriweder auf .. lieber 1h damit verbringen nen Werkzeug zu basteln, was auch funzt, als sich 5h mit was abmühen und am Ende genervt den Koti zu Brei treten.

Das is kein Indikator für verschlissene Bremsen Scheibendicke und Belagsstärke messen !

Dein kann auch no gar net aufsetzen.

Du schraubst die Mutter bis ans Ende des Gewindes und haust von unten mim Fäustel den Bolzen nach oben .. dann Mutter ab un den Bolzen nach oben rausziehen. Das auf beiden Seiten. Nun nimmst nen alten Stabi und sägst den Zapfen für die Pendelstütze ab, das eine Ende dann ins Loch des Tonnenlagers einfädeln und mit nem Ruck die Sache lösen. Sonst verzweifelt man dran.

Das Leder sieht sau billig gemacht aus.