Beemer

Bei 400000km würde ich auch mal darüber nachdenken einen anderen Motor zu verwenden. M40 Motor ist so billig, dass dass nur besser werden kann. Da lohnt sich m.E. nicht erst für ein paar hundert die Nockenwelle und Stößel zu machen, um Festzustellen, dass dann doch einfach die Kopression nicht mehr da ist. Tauschen! Gruß Thorsten

Ich habe mir grade vor ein paar wochen einen Stabi an der Hinterachse verbaut. (318i M40b18 Serienfahrwerk) Die erste Wirkung eines Stabilisators ist zunächst einmal, dass die Wankneigung sinkt. D.h. die wirken nur Bei Fahrwerken die nicht brutal hart und tief sind. (bei 60/40 kannst Dir das schenken) Mein 318i rollt nach dem Verbauen in Kurven erheblich weniger um die Längsachse, d.h. neigt sich nicht mehr so stark zum Kurvenäußeren. Das bedeutet dass das Einlenkverhalten zunächst direkter wird. Allerdings wird dadurch auch der Grenzbereich etwas schmaler, das Heck wird eher zum Ausbrechen neigen als zuvor, damit habe ich bisher (zumindest auf trockenem Geläuf) keine Probleme. Ich habe den dünnen 12er Stabi verbaut. Wenn Du M-Technik nachrüstest (14er?), solltest Du das vorn und hinten tun um die Kräfteverteilung gleichmäßig zu belassen. Grundsätzlich spricht erst mal nichts dagegen den normalen Stabi zu verbauen wenn vorher keiner drin war. Gruß Thorsten

Stabi-Koppelstangen sind kein Problem, die sind leicht zu wechseln, nur ein paar Schrauben. beim Querlenker musst Du etwas Zeit einkalulieren, lässt sich aber mit ganz normalem Werkzeug ohne größere Probleme tauschen und ich gehöre nicht zur Hardcore-Schraubergemeinde :o) Eine Hebebühne ist allerdings echt von Vorteil, weil Du dann mehr Gewalt über die Sachen hast. Viel Erfolg! Thorsten

Moin Marcel! der Unterschied vom M40 zum M42 ist enorm, dass sollte man gar nicht glauben. Anzug und Endgeschindigkeit ändern sich erheblich. der M42 legt noch mal ne Schippe nach, wo der M40 anfängt zu Husten. Änderungen an der Bremsanlage musst Du nur vornehmen wenn Du kein ABS hast. Abgasstrang solltest Du komplett mit dem M42 erwerben. beim M42 empfiehlt sich das komplette M-Technik Fahrwerk (oder ein besseres) zu verbauen. Um einiges unauffälliger könntest Du den Umbau mit Teilen von Ingo Köth an den Start bringen, dann soll auch der M40 Motor erheblich beser laufen. Mit der Sportnocke die er im Angebot hat, sogar d e u t l i c h Mehrleistung abliefern. Bisher habe ich darüber nur gutes gehört. Im Vergleich zu nem vollständigen Motortausch mit einem gebrauchten M42, von dem keiner weiss was damit vorher gewesen ist, würde ich zur Aufrüstung des M40 raten. Damit löst Du im Presirahmen um 600 EUR die Probleme. Zu allererst solltest Du aber mal Zündung und Zündverteiler überprüfen wenn Deiner bei hohen Drehzahlen aussetzt, kann einfach ein abgenudelter Verteiler sein, der Dir da Probleme macht. oder nen verdreckter Spritfilter. Gruß Thorsten

Man KANN die Kohlen einzeln bekommen und selber in den Regler einlöten... Man kann sich aber auch für kleines Geld 'nen neun Regler kaufen.... Lt ETK soll der 77,00 EUR NEtto kosten... ich glaube ich hab im Zubehör irgendwas um die 20 EUR bezahlt... Einbau ist ne sache von 5 Minuten für ungeübte Schrauber wie mich:winken:

Hallo Martin, das mit den 320ern ist so ne Glaubenssache, am Stammtisch fahren 3 oder 4 320er rum. Ich bin 2 davon schon mal ausgiebig probegefahren. Mein persönliches Ergebnis: schnell genug. schnell genug schnell. Mehr geht immer, aber ein sehr souveränes Auto mit dem man sich nicht verstecken muss. Zum Verbrauch: bei einer Ausfahrt nach und um Bremen herum hab ich nen 320 Touring ganz gut gescheucht und an der Tanke schlimmes befürchtet, aber - oh Wunder - ich kam bei ungefähr 10l hin und das obwohl ich mit H26, 325i, 325e usw zügig "im Verband" unterwegs war und ICH nicht das Tempo vorgegeben habe! Ich werde also bei meiner nächsten Anschaffung einen 320i in Betracht ziehen, ohne dabei schon eine Aufrüstung zum 325i im Hinterkopf zu haben. 320er sind wesentlich günstiger in der Anschaffung als 318iS oder 325er (so etwa die Hälfte). Verbrauch und Leistung hängen leider bei unseren Fahrzeugen in erster Linie von Fahrweise und Pflege ab die der Vorbesitzer gemacht hat. Achte lieber auf gute Pflege, fehlerfreie Karosse und gute Ausstattung! Wenn es nur für "Schlechtwetterfahrten" sein soll, ist auch ein 318i völlig ausreichend. Auch den bekommt man im Drift um ne Kurve, etwas (Über-)Mut vorrausgesetzt. Gruß Thorsten

Nein ! Was hat euch eigentlich alle gestochen? 'tschuldige - das ist nur hier schon der 3. thread, den ich lese in dem jemand verzweifelt, weil sein E30 nicht so schnell ist wie andere Leute behaupten dass er sein müsste! Warum reicht es auf einmal nicht mehr wenn die Karre 205 nach Tacho macht? Das ist doch immernoch genug um ganz viele Familienväter in ihren A6 Kombis dumm aus der Wäsche gucken zu lassen. Lass die Tunerei sein es wird sinnvoller sein, den eta mit frischem Zündverteiler, neuem Luftfilter neuen Kerzen und frischem Öl zu versorgen, vielleicht auch mal Benzinpumpe auf Verschleiss prüfen und solche Dinge. Oh und zu der Höchstgeschwindigkeit: Der Christian (schwarzundohnedach) hat nen eta, den er heiss und innig liebt, und es hat der Liebe keinen Abbruch getan, dass er mir in meinem popeligen 318i nicht wechfahren konnte und der fährt nach Tacho nur 195 (Schein 189). Die Höchstgeschwindigkeit hängt stärker von der Lufttemperatur und der Windrichtung ab als von irgend etwas anderem!

Ahem, ich denke alle beiteiligten sollten hier mal ein wenig den Wind rausnehmen, den sie machen. Die "230 im 320 Fraktion" hat doch hinreichend darauf hingewiesen, dass Ihre Zahlen vom Tacho abgelesen sind, und ich denke jeder von uns weiss, was Lufttemperatur, Gegenwind, leichte Steigung oder Neigung, Zustand der Lager, Achsen, Dämpfer und Reifendruck am Rende der Leistungsfähigkeit ausmachen können. Mal ganz abgesehe davon, das die Tachos in den E30 alles anzeigen, aber bestimmt nicht die "objektiv messbare Geschwindigkeit". Nen guter 320 kann die 200km/h Marke erreichen, nen ausgelutschter eben nicht, Fehlersuche und Oprimierung (nicht Tuning, nur wiederherstellen :o) in dem Bereich bedarf einigen Aufwandes. Ich verstehe gar nicht warum hier gleich Gift und Galle gespuckt werden muss?

Hm schau mal den hier an: http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/318i-M40/ECE/L/M/1988/03/mg-12/ill-12_0505/ Wenn da die Schraube locker ist, wird das gaaanz hässlich. ansonsten: Steckkontakte an der Zündung mal auseinandernehmen, saubermachen und wieder zusammenstecken. Viel Glück

Hallo Onkel, Hallo Stammtisch :o) Hallo Lutz Da Christian meinen 318 ja schon erwähnt hat, möch´ ich dazu folgendes zu Protokoll geben: Der fährt auf 205er Sommerschlappen so seine 190+ bei 5400U/min, mit WR 199 bei 5600U/min nach Tacho. Realistisch betrachtet wird spätestens bei den angegebenen 189km/h Schicht sein, was ich etwas erbärmlich finde aber gut. Die Streuung bei den M40ern scheint aber ganz erheblich, wenn man Glück hat geht da noch etwas mehr, wen nicht dann kann das ganz normal sein. Was Du tun kannst um dei Situation bei Deinem zu verbessern: (so Dich denn nicht der Nockenwellenteufel frisst :o) 1. Zündkerzen, Zündgeschirr, Zündverteiler Prüfen und ggf Instandsetzen (hat bei meinem "Wunder" gewirkt) 2. 195er sind beim 318i völlig ausreichende Bereifung, spart auch Sprit - oh und Reifendruck ruhig auf 2-2.2 Bar. 3. frisches Öl & Filter nicht vergessen 4. Luftfilter regelmässig wechseln. 5. Kofferraum entleeren... mit ner Tonne Müll und Gepäck oder Werkzeug wird dat nie was. So nun langsam losfahren, Motor gut 20 km bei normalen Drehzahlen bewegen, dann ein freies Stück Autobahn suchen und mal in 15 Minuten 10 Liter Sprit verbrauchen :o) Du wirst schon ne längere Strecke anlauf brauchen, meiner geht am Besten wenn ich erst auf dem letzten Stück der A 29 von Ahlhorn nach Oldenburg richtig am Rad drehe, nachdem ich schon 150km gefahren bin. Dann sind knapp unter 200 km/h drin. Schneller ist so ein M40 idR nicht. Aber dass ist auch scchon ganz ordentlich flott.

Verdammt, ich dachte mit 1,13 pro Liter bin neuer Rekordhalter... Schade... 1.11 ist ja krass... so wenig hab ich seit 2 Jahren nichtmehr bezahlt... Da freut sich die Gemeinde...

Na, da hat sich ja mal wieder ein tolles Ei ins Nest gelegt.:klatsch: und das ist GUT so! Die Väter (und Mütter) des Grundgesetzes haben sich etwas dabei gedacht, als sie es genau so formuliert haben, und die sind recht unverdächtig rechts- oder linksextrem gewesen zu sein! Jeder der dass abschaffen will stellt sich auf die selbe Stufe ... mit ****s. Naja, immerhin rufen die nicht zum Ausländerhass auf und die Abschaffung der Demokratie haben sie sich auch (nicht mehr) auf die Fahne geschrieben... ich denke da ist schon ein Unterschied. Die "Großen Parteien" (zur alten Tante SPD schiel) sollten sich vielleicht mal wieder Gedanken machen, warum so viele Menschen mit Ihrer Politik derart unzufrieden sind, dass sie "jenseits des gewohnten Spektrums" wählen. Naja.. Politik ist immer ein delikates Thema... oh ... und nein ich gehöre keiner Partei an :o)

Abfliegen... Nu macht mal halb lang. Zu ambitioniertes Fahren kann einem in jedem Auto den Kopf kosten. Meiner einer ist mit dem Schrecken davongekommen als er in nem C Kadett eine Buche gestriffen hat. Und das bei Tempo 70 vor dem Abflug. Das war offensichtlich zu schnell, aber es war auf meinem Weg zur Arbeit, den ich jeden Tag mit etwa dieser Geschwinigkeit gefahren bin es war weder glatt noch sonst was. Wie der Crashtest aus Ohio zeigt, ist ein Frontalaufprall im E30 noch zu überleben. Vergleicht das mal mit anderen Autos. Physik lässt sich kaum überlisten. Ein Aufprall mit "Landstrassengeschwindigkeit" setzt G Kräfte frei, die kaum eine Fahrgastzelle und kaum ein Schädel/Genick aushalten. Auch nicht im neuesten 3er. d.h. => langsamer fahren als möglich, regelmässig Fahrsicherheitstraining absolvieren, und konzentriert Autofahren sind die beste Lebensversicherung.

BMW 318i touring mit LPG-Autogas und Ethanol Kombi 37520 Osterode, HU 9/2009 83 kW (113 PS), Rot, Schaltgetriebe Umweltplakette 4 (Grün), Schiebedach, Anhängerkupplung gesehen bei Mobile de

Hm, für nen Studenten... ist derzeit fast jedes Auto zu teuer... Ich hab während des Studiums nen 318iS gehabt, was damit extrem zufrieden, aber nach einem Semester ohne Job auch finanziell total überfordert! Zwei jahre später habe ich mir einen 318i gekauft. OK, der ist nicht unbedingt DIE Rakete, aber wenn Du etwas mit Airbag und ABS suchst, sollten das Deine Hauptkriterien sein. Also bedenke folgende Kriterien (in dieser Reihenfolge!): 1. Karosseriezustand 2. Sicherheitseinrichtungen: ABS & Airbag sind relativ selten im E30 3. Wartungsstau? Wie ist der Wartungszustand: TüV neu, diverse Verschleissteile neu? gut! 4. Verbrauch? Wieviele km fährst Du regelmässig? Wie ist Dein Fahrstil? ein eta spart nur, wenn man schonend fährt! 5. Versicherung? Reichen Deine Reserven für längere Zeit? (Unabhängig für welchen E30 Du Dich entscheidest) 6. Instandhaltung? 500€ müssen immer auf der Kante bleiben, damit auch mal ne grössere Fremdreparatur gedeckt ist. Große Sechszylinder haben mehr Verschleiss und teurere Verschleissteile! Ich hoffe dass hilft! Gruß Thorsten

Ich glaube auch nicht, dass da was kaputt ist. Mein 318 hat mich neulich auch beinahe abgeschickt weil die Hinterräder bei nasser Strasse und Temperaturen um 5°C nicht mehr genug Führung aufgebaut haben. Also: Ruhe bewahren, Mal ein paar Testbremsungen auf einer abgelegenen Strecke machen! Wenn das Heck auswedelt kann das an Pfützen einer "runden" Strassendecke etc liegen. Auch die 175er WR sind kein Spass, auch Schnee garantiert vorteilhaft, auf nasser und trockener Straße garantiert eher ein Problem. Da wirst Du Dich einfach umstellen müssen. Gruß Beemer

Wow... ich will auch....

Klappern bekämpfen: 1. es ist aber nicht nur das Luftleitblech am Kat ab - oder? 2. tritt das "Klappern" bei warmem oder kaltem Motor auf? 3. stimmt der Ölstand noch - dass ist bei mienem immer erster Indikator. 4. welchse Öl fährst Du? 15W40? 10W40? zu dünnflüssig=nix gutt 5. wie alt ist das ÖL? Wehcselintervall zeitlcih oder km-technisch überschritten? vorher würde ich da gar nicht afangen zu basteln. Nockenwelle: hat er noch Leistung bis oben 'raus? oder kommt er im 4. Gang nicht mehr bis redline? ansonsten kann alles klappern was sich dreht: Lüfterrad? loses Kabel / Schlauch ? na?

Bei mir wird's nix, "Urlaub machen" geht ja nur in den Ferien. Viel Spas die Herren!

Montag 27.10.08 Oldenburg OIL: 1,219 (Super) Oldenburg Realkauf 1,209 (Super) und die Reservelampe war an....

Ich hab meine Zeit beim Bund "abgedient" das sind heute ja "nurnoch" 9 Monate, die sind 'rum bevor Du weisst was los ist. Wenn Du in einer Einheit mit Fahrendem Gerät eingesetzt wirst haben die bestimmt auch nen guten Job für Dich, in meiner Kompanie wurden die Kfz-ler alle in die Instandhaltug oder zum Fahrdienst abkommandiert. => die haben nie wieder im Regen aufm Übungsplatz 'rumgerutscht, es sei denn nen Panzer war liegengeblieben. Dein Arbeitgeber muss Dich nach der Dienstzeit wieder einstellen, er kann solange ja jemanden berfistet einstellen ist gar kein Problem, da würd ich mal mit meinem Chef reden. Wehrsold ist natürlich dooof aber Deinen E30 musst Du wegen dem nicht gleich abmelden, da hat keiner auf sein Auto verzichtet. Freunde von mir sind beim THW und Feuerwehr gewesen und da hat es auch nicht allen gefallen, da bist Du 7 Jahre "freiwillig zwangsverpflichtet" ist halt zu überlegen ob Du das machen willst, weil ein Abend in der Woche wech ist und noch Übungen etc. am Wochenende dazukommen. Das hat - genau wie BW - einigen gar keinen Spass gemacht, andere machen es freiwillig seit Jahren immer weiter. Geh halt mal zu Deiner örtlichen Feuerwehr, zum THW usw. und schau es Dir an. Die unten angegebenen Methoden zur Totalverweigerung haben einen Haken: Der spätere Zugang in den Staatsdienst ist ggf. ausgeschlossen, solltest Du also aus dummen Zufall mal beim Land Niedersachsen oder dem Bund anheuern wollen, also im zivilen Bereich wirst Du Probleme kriegen, wenn Du so ne Nummer abgezogen hast. Das selbe gilt für jemand der erst verweigert wenn er schon in der Kaserne ist... den Leuten wird in den vier bis sechs Wochen, die es dauert bis die Verweigerung anerkannt ist ganz gut das Leben zur Hölle gemacht. Also kümmere Dich lieber drum, Frag beim Amt an zu welchem Truppenteil sie Dich einziehen wüden, und dann nix wie ran an die Verweigerung wenn es Dir nicht passt.

Moin und herzlich willkommen, auch wenn Du "nur" ausm Ammerland kommst Vielleicht hast Du ja mal lust mit zum Stammtisch und Ausfahrten nach Bremen zu kommen. Hier in OL gibt`s 2-3 organisierte Fahrer zum Wohle Grüße aus Oldenburg Thorsten

Ja Huuuch ! das hab ich glatt verpasst! alles gute auch von mir, ich geh dann mal Gummibäume Pflanzen :o) Thorsten:-UU

hm, naja ich muss Christian da Recht geben: "spontan" Haus kaufen ist ja auch etwas "ungewöhnlich" Da würde ich als Banker auch etwas genauer hinsehen. Grundsätzlich kann man sagen, dass die kleinen lokalen Banken und Sparkassen schon darauf achten, dass sich ihre Kunden nicht "verheben" - und das ist gut so... :klug:eine gescheiterte Hausfinanzierung wünsche ich niemandem, ich hab in ein der kurzen Zeit in der Mahnabteilung zuviele davon "abgewickelt". Da kriegt man selber beinahe das heulen wenn da verzweifelten Familien dass Haus weggenommen wird, für dass sie schon Jahre lang geschuftet haben... Ich würd Dir auch Raten einen Bausparvertrag abzuschließen, schön VL und ggf. Wohnungsbauprämie da 'reinpumpen und dann noch einmal in Ruhe umsehen wenn Du in ein paar Jahren Startkapital zur Verfügung hast. Dann hat sich vieleicht auch die Lage bei Deinen Eltern geklärt, und sie könne Dir mit einem "Privatdarlehn" unter die Arme greifen... oder mit ihrer Neuerwerbung den "Beleihungswert" unterstützen, dann hast Du weniger ungedeckten Darlehnsanteil und es wird viel viel billiger. UND wer weiss ob Du dann nicht ein paar m² mehr benötigst, weil Du eine "Pitbullin" :kiss:gefunden hast und ihr Welpen in die Welt setzen wollt, dann sind 80 m² plötzlich ganz schön klein! Also lass ma, Die Kollegen haben Ihre Arbeit ordentlich gemacht, geh das Projekt nochmal mit Ruhe an, Häuser gibt es immer wieder zu kaufen und vielleicht solltest Du solche Dinge wie: Platz für ne Schraubergarage auf dem Grundstück, Möglichkeit zum Aus/Umbau und ähnliches mit einbeziehen. Mit der Zeit ändern sich nämlich die Bedürfnisse und dann: Also Viel Erfolg bei den Vorbereitungen und viel Erfolg beim Zuhause Finden! Thorsten

Ebenfalls Moin diesmal aus Oldenburg Für den Stammi gibts auch ne Ankündigung KLICK Gruß Thorsten