Beemer

Ich fürchte, dass ist mehr als deine Ladekontrolleuchte! Ist Dein Wagen nah an zuhause? dann greif Dir eine volle Diesel-Batterie, schließ die an und fahr ihn heim. Morgen nimmst Du dann mal den Laderegler an der Lima ab! Die Schleifkohlen müssen ein gewisses Mindestmaß haben... moment mindestens 5mm aus dem Gehäuse des Reglers herausschauen. Wenn nicht haben sie keinen Kontakt Lima gibt nicht genug Strom... naja was dabei rauskommt weist Du ja :o) Viel Glück, das Ersatzteil sollte auch neu erschwinglich sein! Gruß Thorsten

Auf ein Wort ...Zum Greenpeach Artikel... Die sehen Tempolimits als Mittel an, Downsizing zu erziwngen! Das ist keine so schlechte Idee, Leichtere und kleinere Autos verursachen weniger CO2 Ausstoß, und weniger Bremsabrieb UND verbrauchen weniger Ressurcen bei der Produktion. (Stahl den ich nihct verbaue muss ich auch nicht schmelzen, schweissen etc.) ABER Das Tempolimit hat im Mustertempolimitstaat USA dazu geführt das Autos immer Luxoriöser, schwerer und behäbiger wurden, bis hin zu der Vermaledeiten Erfindung des SUV. Damit brauchen Autos so unendlich viel mehr Benzin, dass man es mit den Downsizing Effekten gar nicht mehr kompensieren kann. oops.

@Jens: Ich stimme zu, dass die Argumentation hier offenbar etwas entgleist ist! Aber "diktatorisch freie Fahrt"? Kann man Menschen zum Schnellfahren zwingen?! Wohl kaum. Und unter Anwendung der bestehenden Gesetze (insbesondere §1 StVO sollte sich einiges von selber regeln...) Ich will iher nicht weiter über Diskussionskultur schreiben, aber Saisonkombifahrer arbeitet ganauso mit Totschlagargumenten, derer die Das Ende der Welt kurz bevor stehen sehen und trägt damit GAR nichts zur Entschärfung der Diskussion bei. Solange ich Lebe bin ich mit Weltuntergangsszenarien Konfronitert worden: 1970er: Olkrise & Club of Rome sagen das Ende des Erdölzeitalters binnen 20 Jahren vorher... WAR NIX 1980er: Waldsterben Saurer Regen und Atomkrieg. Wieder nix 1990er: Ozonloch und Ende der Pflanzen uaf der Erde auch NIX 2000er: CO2 und Die Klimakatastrophe ... Veränderung - mit Sicherheit. Katastrophe? erst mal abwarten und Teetrinken, ich glaub nich mehr dran. ... derzeit habe ich eher den Eindruck dass es diktatorisch Fahrverbot und Einschränkungen auf allen Ebenen gibt... => Umweltzonen => Rauchverbote => Freiheit der Presse (Abhören von Journalisten) => Freiheit beim Reisen NICHT Fotogrfiert zu werden (von der Polizei in Hamburg werden derzeit Geräte aufgestellt die JEDES voebeifahrende Fahrzueug identifizieren, und gegen eine Datenbank Prüfen... ob nun was gegen den Halter vorliegt - oder eben nicht, das gleiche ist mit Mautbrücken möglich... Ich finde insgesamt dass sich hier schon bemerkenswerte Einschnitte in unsere bisherige Lebensweise zeigen, die nicht nur mit Klimaschutz zu tun haben... aber alle nach dem selben Schema ablaufen... Genuss und Freihheiten werden an allen Ecken und Enden nicht nur durch Kosten begrenzt, sondern zunehmend durch Verbote... Darauf hab ich keinen Bock mehr. Und auf "Willst Du kein Öko sein, schlag ich Dir den Schädel ein" (zumindest Verbal) auch nicht.

Hm, Dagegen. Ich kenne die Argumente zur Klimaschutzdebatte, habe selber Jahrelang in der Windkraftbranche gearbeitet, und bin der Meinung ich möchte selber entscheiden, in welchem Umfang ich die Umwelt mit meinem Verhalten belaste. Mein alter E30 muss noch hunderttausende Kilometer fahren, bevor seine Energiebilanz schlechter ist, als die eines 3 L Lupo. Desweiteren werde ich unmittelbar an der Kasse des Tankstellenpächters dafür "bestraft" :o) von daher ist die "Menge des verrasten Benzins" eher überschaubar! Ja, Ich rase, so dass mit einem M40 motörchen überhaupt möglich ist. und Ja, ich verhalte mich Kosten und Umweltbewusst... wie das gehen soll? Ich fahre meinen E30 derzeit 100km täglich zur Arbeit, weil sich für einen auf 3 Monate befristeten Job die Anschaffung eines sparsameren Vehikels nicht rentiert. Dabei halte ich ihn bei einem Verbrauch von knapp über acht Litern. Wenn ich am Wochenende mal an die Küste fahre, oder Freunde Besuche habe ich in jeder Richtung (bis auf Osten) 70 km freie Autobahn vor mir, und erlaube mir dann, die Strecke zum Strand in ein paar Minuten zu absolvieren. Und ich sehe nicht ein, warum ich auf dieses bischen Lebensqualität - und das ist es mir - verzichten muss, wenn nach wie vor Kohlekraftwerke im dutzend billiger gebaut werden, es nach wie vor keine Begrenzung des CO2 Ausstoßes für Wohnhäuser gibt (die mit Abstand das meiste CO2 in die Luft blasen). Womit ich mein Fahrzeug betreibe, Biosprit oder Erdölderivat ist mir in dem Zusammenhang egal, Gasantrieb mit Biogas befüllt fände ich prima, krieg ich derzeit aber noch nicht. Das Erdöl eine absehbar verbrauchte Ressource ist weiss ich, der Zeit krieg ich nur nix anderes um mein Auto zu füttern. Und ich glaube nicht an die These das das Ende des Erdöls das Ende der Zivilisation bedeutet! Da sind noch einige Ressourcen unangezapft... also nicht Ölfelder, sondern Möglichkeiten zur Energiegewinnung und Gewinnung von Roh- und Kunststoffen aus Pflanzen... Wozu also die Debatte? Wer hat etwas davon den weniger umweltbewussten Fahrern das Schnellfahren zu verbieten? Ich weees et nich, beobachte aber bei meinen ökologisch begeisterten Kollegen und Kommilitonen eine gewisse Freude an der Selbstkasteiung und Endzeitausmalung, die sich allerdings oft nur an Dingen entzündet die sie selber nicht betreffen. Es ist soo viel leichter, jemand anderem das Schnellfahren zu verbieten als eine andere Wärmeisolierung im "ökologisch wertvollen" Bauernhof, mit Isolation aus dem vor vorherigen Jahrhundert zu installieren. Und wenn der Chef einer Windkraftfirma dafür sorgt, das ihm der Blick aus seinem Wohnzimmer nicht mit einem Windrad verschandelt wird... fällt mir nix mehr ein.... Oh, die "Verkehrssicherheit", ja in der Tat, die würde merklich verbessert, vor allem wenn wir alle zuhause blieben. Andererseits hängt es immer davon ab, wer die Statistik gemacht hat, die man als Beweis anführt... je nachdem sind Raser schuld an allem Übel, oder eben nicht. un nu?

Nee war eins von Revell.. Erstanden habe ich heute den hier: http://i16.ebayimg.com/04/i/000/ce/0d/4732_1.JPG *rotewerd* jetzt brauch ich nurnoch ne Strecke... Den Steinmetz Opel gibt es auch in Gelb/Schwarz!!! und passende 320er dazu gibt es auch :o) http://www.slotfun.de/images/product_images/popup_images/RV08381_1.jpg ich hab hier auch nen Evolution Einsteiger Set mit alten DTM Autos von Ende 70er angeboten bekommen... da juckt es mir in den Fingern...

Moin Gemeinde, Ich trage mich mit dem Gedanken mir eine Carrera Evolution Rennbahn anzuschaffen. weil mir neulich im Modellbauladen ein BMW M3 im Warsteiner DTM Trim in 1:32 in die Hände fiel. Ich hab den nicht gekauft, weil ich ihn nur ins Regal stellen könnte, aber des lässt mich net mehr los... Wer hat ne Bahn und kann mir Tips geben was ich kaufen kann/soll? Bzw. worauf man unbedingt achten sollte. Ich habe mir schon ein paar Seiten im I-net angesehen, die durchweg Carrera Schienen empfehlen. aber die grund-Kits kosten hier im Spielwarenhandel ja gleich Irrsinnsummen (250€+) Bin gespannt auf Antworten.. Thorsten

Ich habe 1991 meine Fahrstunden auf einem 324 TD absolviert! 4Türige Limo in einer Farbe, die ich nicht wieder gesehen habe... Metallic silbern/Fliederfarben war aber orischinaal BMW Werde nie vergessen wie ich mit dem das erste Mal aus der Ortschaft beschleunigt habe und dann der Turbo zupackte und Schwupp.... sehr geil. War kein Vergleich zu Papa's Ascona mit 75 PS :o)

Herzlich willkommen! Also mit den M40 Motoren (318 ab '87; 316 ab '89) bekommst Du problemlos nen leerlaufregeler für ca 130€ dann sind die Euro 2 und hkosten 117, bzw 134 € Steuern. Ich würde Dir ja raten Weiterzusuchen... Der Grüne ist viel zu Teuer! der Preis wäre i.O. wenn er den Rost an den Radläufen nicht hätte!. Wenn Du Glück hast ist das nur ne Kleinigkeit.. Kann aber auch sein dass dahinter an der Innenseite die Kotis komplett weggegammelt sind! Bei 125000 könnte da auch schon der Zahnriemen fällig sein... dann ist das Angebot nen Witz. der Schwarze hat für den Preis unverschämt viel Km auf der Uhr. allerdings lassen sich die Sitze usw. besser austauschen als Roststellen reparieren. Motortechnisch sind 200000 kein Problem, solange der Wagen immer Ölwechsel hatte und die Leistung noch da ist. Der 316 in Blaumetallic ist Lackiert - jedenfalls kenne ich dei Farbe nicht... und wirkt auf mich bebastelt... (Auspuff und so) da bleibt nur zu Hoffen, dass sich unter dem Lack keien Schweinereien verbergen... Hätte der Tüv würde ich bei dem Preis sagen: nehmen und zum ausprobieren ein jahr fahren... dann schlahten, Ersatzteile weglegen anderen kaufen... So weis nicht... Der ohne Bild: hat traumdate, aber warum gibt es kein Bild? Wenn die Km echt sind, und Bremsen, Karosserie, und so weiter in Ordnung sind, iss das das SChnäppchen... nen Auspuff kostet co 150€ (wenn es denn damit getan ist) außerdem kommt es auf den Lack an, Rot kann heissen: vollig ausgeblichen, kann auch heissen Clypsorotmetallic - dann isses nen seltenes Schätzchen! Ich hoffe das hat geholfen.... ansonsten bemüh mal die Forensuche für Kauftipps. WEnn Du nen '78er Trabbi am Leben hälst bist Du ja nicht ganz unerfahren... in den Kauftipps sind die Wesentlichen Punkte aufgezählt. Viel Glück beim Suchen

Moin! Ich kann es bestens verstehen, Ich stehe vor demselben Dilemma... Bei mir waren nach 2 Jahren "minimalpflege" plötzlich Auspuff, Zahnriemen, InspektionII, Diff. Dichten und Rostbehandlung an der Abschleppöse fällig. Dazu ist mir noch ein Schüler auf dem Hof in den rechten Koti gefahren...natürlich ohne Zettel oder Zeugen.. D.h. da summieren sich plötzlich die Reparaturen aud deutlich mehr als der Wagen wert ist. Ich hab auch überlegt meinen wegzutun und mir nen anderen E30 oder was neueres zu kaufen : Die Rechnung geht aber nur auf, wenn Du sozusagen nen versicherungstechnischen Totalschaden hast. Ansonsten kann Ich Dir nur raten: reparieren weiterfahren. Denn: einen neuen (egal welche Marke) musst Du regelmässig in die Fachwerkstatt bringen, Verschleiß und Ersatzteile sind wesentlich teurer. (die Teile für M40er sind echt günstig) Was richtig 'reinhaut ist der Wertverlust. Die Teile die Du an Deinem Touring tauschen / instandsetzen musst, sind überschaubar, Wesentliche Arbeiten sind schon erflogt Du hast anschließend ein Auto das wenig Ärger macht, schön anzusehen ist, und das (wenn Du den M40 sachte fährst) nicht mehr verbraucht als ein moderneres Auto. ... ich würde ihn instandsetzen, das kostet unter dem Strich wahrscheinlch weniger als nen neuen oder nen anderen Gebrauchten (bei dem fängst Du von vorn an zu reparieren...und umzubauen) Gruß von Beemer der seine "Blaue Elise" trotz zuwenig Leistung und Minimalausstattung wieder richtig lieb hat und wohl fahren wird bis es kein Benzin mehr gibt.

JA !! Mit Bild 1 solltest Du Dich bitte für den nächsten Kalender bewerben!!!!!!!!!!! Neidvolle Grüße Thorsten

Jau dat is leider normal... Die BAT Datei ändert die Namen der Streckendateien. Dann Startet das Spiel nicht weil es beim Laden die "Hölle" als falschen Kurs erkennt... Dann muss man erst auf den Rundkurs zurücksetzen, damit es Startet... ist halt "gebastelt" aber wenn es jetzt läuft ist ja alles gut... viel Spaß... und verbiege nicht zuviel virtuelles Blech.. :o) Thorsten

Matthes: Du musst die Files umbenennen, so das das Spiel wieder mit dem "normalen" Rundkurs startet. Dann läuft es wie gehabt und Du startest die Umbenennungsprozedur von vorn, damit Du wieder die Nordschleife fahren kannst. WEihnachtliche Grüße und viel Spaß Thorsten

Naja, wenn der Wagen schlagartig von +5° auf -2° abkühlt, sind das m.E. schon erhebliche Unterschiede, vor allem was kondensierendes Wasser und ggf. unterschiedliche Ausdehnung an den diversen Steckern etc. angeht. Luft kann bei +5° erheblich mehr feuchtigkeit binden als bei -3°... das Problem könnte in der abrupten Abkühlung liegen, nach einiger Zeit (wenn der Motor wieder annähernd Betriebstempaeratur erreicht) hört es ja auch wieder auf, oder? Auch das einmalige Auftreten spricht dafür... habe mit meinem den Fehler gemacht Freitag bei Frost in die Waschanlage zu fahren... Herzlichen Gückwunsch, der lief wie der berühmte sack Nüsse und nach 3 Starts und Kurzstrecke ist mir die Batterei verrecckt! Da war garantiert irgendwas nasss/feucht geworden, jetzt is wieder alles in Ordnung. Schönes Wochenende ich fahr jetzt schrauben inner warmen Halle :o) *freu*

Öham, ich hab bei meinem "Freundlichen" in der letzten Zeit mehrfach eingekauft... 1. hab ich sofort ne Visitenkarte vom Leiter des Ersatzteilverkaufs bekommen, vor ein paar Jahren waren die ziemich arrogant wenn man da mit nem E30 auffuhr. Wichtiger: 2. Diverse Teile sind mir billiger angeboten worden als der Teilehändler sie liefern konnte! (von Ebay angeboten abgesehen! - aber da bin ich mir dann nicht sicher ob das auch passt!) - Zahnriemen mit Rollen etc) - Auspuff Endtopf mit allen Zusatzteilen ( - Zündkerzen (4€)... 3. Ich hab auf die Gesamtrechnung 30% Rabatt bekommen! also, ganz so schlimm kann es doch nicht sein.

hm... Wenn der Wagen aus der warmen Garage an die kalte Luft kommt, fängt er an zu stottern und zu ruckeln, dann läuft er den ganzen Tag klaglos auch nach längeren Stopps? da würde ich ja mal darauf tippen, dass etwas Feuchtigkeit, die er in der Garage aufsammelt für Kontaktschwäche sorgt... oder durch das abrupte Abkühlen eine Steckverbindung nicht mehr richtig sitzt... wenn dann der Motor warm ist (bzw sich langsam abgekühlt hat) gibt es keine Probleme. da gegen hilft evt. Garagentor noch offen lassen wenn er in dei Garage kommt... um den Temperaturunterschied abzumoldern...

Naja, die Straßen die zur Jahrtausendwende gebaut wurden, wurden in den Siebzigern geplant... In einer Zeit als Autos mit 75 PS stark motorisiert waren, und LKW beladen maximal 60-80km/h fuhren... In Rinteln (da bin ich aufgewachsen) haben sie für die B238 eine Umgehung gebaut, von der schon während der Bauphase klar war dass sie dem Verkehr nicht gewachsen ist... Da haben sie auch mitten auf freier Strecke in einer langgezogenen Kurve eine Einmündung gebaut... Ne Freundin von mir ist da in ihrem Golf 2 von einem VW-Bus T3 getroffen worden... hat ein Jahr gedauert bis sie Ihr Gesicht wieder rekonstruiert hatten...

Bevor ich so etwas in Betracht ziehe, schaffe ich mir lieber einen LOREMO an Der hat ne Tür zum vorn aussteigen, verbraucht unter 2 Liter es sit bequem Platz drin und hat dabei auchnoch ansprechende Fahrleistungen ...naja im Vergleich zum M40 :o)

nen Drehmomentschlüssel für die Schrauben an dei das Locktite gehört... dei Schrauben sollten aber beim Bremsenkit dabei sein...

Ahem... Du willst also Deinen IS mit seiner Ausgeklügelten Ansaug/Abgas-Anlage undbedingt nach Kräften sabotieren?! Die ist schon klar, dass es nen Grund gibt, dass der IS nen Fächerkrümmer, nen quer angeströmten Katalysator und andere Rohrdurchmesser hat?! Wenn Du solche Basteleien machen willst, lass uns tauschen, Dann kannst Du Dir einen M40 mit Brülltüte basteln, und ich hab wieder nen leisen M42 der richtig abgeht.... Ah, ich sehe grade Du bist noch nicht so lange dabei... Sorry... Thorsten

OK ich versuch es mal Konstruktiv: Motor wechseln LASSEN lohnt nicht. Versuch Hilfe von jemandem in Deiner Nähe zu kriegen. Mach es selbst. Naja, vielleicht sollte man dem Wagen noch einen Versuch geben, in dem man nen Ölwechsel macht... Falls das Geräusch "nur" Hydroklackern bei kalten / zähem Öl ist... kann ers damit evtl. beheben... nen Versuch wärs wert... und wenn ich ehrlich bin kann ich nach dem Sound ausm Video nicht Unterscheiden wo es herkommt....

Alternative: besorg Dir nen M40b18 (ca. 150€), tausch aus und fahr die Karre bis tüv & AU ende. Dann Felgen verkaufen, Radio verkaufen, mir den linken Kotfügel und die Motorhaube anbieten... den Rest in die Presse. alle Reparaturen an dem Motor kosten teurer als ne at-Maschine

Stammtischtermine 2018: Cafe del Sol am Niedersachsendamm in Bremen 06. Januar 03. Februar 03. März 07. April 05. Mai Angrillen ??? 02. Juni 07. Juli 04. August 01. September 06. Oktober 03. November 01. Dezember Wichtig! Bitte nehmt unbedingt mit den angegebenen Personen Kontakt auf, bevor Ihr zum Stammtisch fahrt. Kurzfristige Termin- oder Lokaländerungen sind jederzeit möglich: Thorsten: thorsten.schmidt@3er-club.de Wir freuen uns über rege Beteiligung Der Stammtisch ist jetzt auch bei Facebook zu erreichen: KLICK Bericht vom letzten Stammtisch ------------------------------------------------------------------------------------- AUSFAHRTEN + TREFFEN 2002 Treffen in Alfstedt Falls hier mal nicht aktualisiert wurde: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=3097 http://bmwbremen.pf-control.de/

Respekt vor Deiner Arbeit, sauber genacht sieht es ja aus... aber... mögen tu ich es nicht... ZU dem DTM Look gehört schon auch die "Volle Niere":klug:

Moin allerseits. Die Lehne meines Fahrersitzes wackelt am rechten Scharnier, als würde er da nicht mehr richtig einrasten, nachdem die Lehnenverstellung betätigt wurde. Der Fehler tritt nicht ständig auf, ist von daher kein drängendes Problem; ABER: Da ich ohnehin gern Sportsitze (wegen der verstellbaren Oberschankelauflage) hätte, wollte ich mal Fragen welce Sitze sich ohne Probleme (Plug & Play) im E30 (2Türer) Verbauen lassen. Passen E36 Sportsitze? oder was könnte sonst eine günstige Alternative sein?

Am angenehmsten war mir das Original Mtechnik. Dezent, kein Ärger mit die Rennleitung... Eisenbahnübergang? Hochstehende Gullydeckel? Mir doch Egal. Spätestens Da holt man die Tiefflieger doch eh wieder ein.